RC-offi.net

Tuli mieleen kysellä porukan ajatuksia siitä mikä tekee safariauton, teknisesti ja visuaalisesti.

Tässä tapauksessa safariautolla tarkoitan kotteroita joiten esikuvat voisi liikkua Suomessa, mieluiten rekisterikilvet kiinni, tai vaikka Riskiretki - videoilla, mutten suinkaan jenkkilän autiomaissa kallioilla letkassa possujunailua.

Mitäs renkaita käyttäisitte, jos aatellaan että autosi korin mittakaavan ( näähän ei o kaikki 1:10 vaikka väitetään joten joku 1:9 koon kori nyt vaan voi käyttää isompaakin renkaan halkaisijaa) ja renkaan välillä vaikuttaa pyrkimys tämän maan 1:1 safariautojen henkeen ja ajoalusta sisältää huomattavasti enemmän vettä, savee, sammalta, havunneulapolkua, hiekkaa ja juurakkoa kuin paljasta kalliota? Tämä kiinnostaa itteeni paljon kun ei o niin mitään tietoa "pienistä" renkaista, max 110mm koossa.

Esimerkiksi overdriven tarpeellisuus, sen määrä, tai tarpeettomuus?

Joskus tuntuu että mutasimmissa paikoissa overdrivetön auto etenis paremmin kuin auto jossa on (reilummin) overdriveä. Oonko väärässä?

Tässä vähän mitä itselle tulee mieleen

Tekniset jutut
-Avattavat lukot voisi olla
-Ei overdriveä, kaivaa helpommin itsensä jumiin (tästä on ihan videokuvaakin jossain Pisen videolla)
-2-vaihteesta ei haittaa muttei pakollinen
-Maksimissaan C1 renkaat
-Portaaliakselit ihan käytännön syistä, vaikkei niitä niin scalena pidetä

Visuaaliset
-Paljon valoja
-Paljon scaleyksityiskohtia ja krääsää

1. Ei liian kyvykäs jotta joutuu kunnolla miettimään ajolinjoja
2. Scale jotta on mukava katsella ajoa
3. Varusteltu niin että pääsee pois pahoista paikoista joihin itsensä järjestää (vähintään vinssi ja hyvät kiinnityspisteet vetoliinoille jos sattuis olla kaveri mukana auttamassa)
4. Painava ja/tai hankala nostaa jottei tulisi kiusausta ”vähän avittaa” 😂

Scale ulkonäkö, portaalit ja c1 kokoluokan kumet, jotku vähän ankeilu sähköt nii pysyy ajaminen haasteellisena ei voi ns huudattaa vauhdilla esim hiekkaisia mäkejä ylös. Ei tosiaa overdrivea. Painava ja huonopaino piste tuo ajamiseen haastetta.

nenolanjones kirjoitti: La 05.08.2023 09:58 Tässä vähän mitä itselle tulee mieleen

Tekniset jutut
-Avattavat lukot voisi olla
-Ei overdriveä, kaivaa helpommin itsensä jumiin (tästä on ihan videokuvaakin jossain Pisen videolla)
-2-vaihteesta ei haittaa muttei pakollinen
-Maksimissaan C1 renkaat
-Portaaliakselit ihan käytännön syistä, vaikkei niitä niin scalena pidetä

Visuaaliset
-Paljon valoja
-Paljon scaleyksityiskohtia ja krääsää

Itellä tuo portaalien realistisuus on ehkä iisimpi tulkinta kun oon nähny kotomaassa useamman portaalein liikkuvan vehkeen, Toyotia ym muutoskatsastettu ja kilvet nokalla, niin aika helpolla katson niitä läpi sormien, helpommin kuin vaikka joitakin korimalleja.

Paljon krääsää on hyvä, vielä kun miettii mitä krääsää. Tahtoo sanoa että useammin oon nähny pussillisen koivuklapeja ja moottorisahan sekä karhupäkin kuin viinipulloja puulaatikollisen.

Renkaista oon ehkä enempi samaa kuin eri mieltä, sehän on aika helppo kumminkin katella minkä koon kumeja täällä saa leimalle, josko ajaahan 1:1 safareilla moni renkain joita ei rekkariotteeseen oo laitettu. Vaikka ite tykkään suurista renkaista niin jos haluisin oikeen realistisen näköisen safarikikottimen tehä, kyllä siinä pitäs miettii korin mittakaavan kautta rengaskokoa aikalailla. Oisko joku Prolinen SR5 Hilux kori ehkä 1:8,5 kokoa? No, kumminkin, siihen olis ehkä uskottavinta tunkea alle 31c-3",nippa nappa 37" koon kumia vastaavat,ehkä 110mm?

Avattavat lukot olis kyllä tosi jees, tai edessä avoin ja takana aina lukko kiinni. Mutta mitä ite on oikeilla metäs ryskänny niin tuppaa oleen lukot kiinni koko ajan.

Valoja totta mooses, kunnolla ympäri auton.

Tinker King kirjoitti: La 05.08.2023 10:41 1. Ei liian kyvykäs jotta joutuu kunnolla miettimään ajolinjoja
2. Scale jotta on mukava katsella ajoa
3. Varusteltu niin että pääsee pois pahoista paikoista joihin itsensä järjestää (vähintään vinssi ja hyvät kiinnityspisteet vetoliinoille jos sattuis olla kaveri mukana auttamassa)
4. Painava ja/tai hankala nostaa jottei tulisi kiusausta ”vähän avittaa” 😂

Joo, 1,tai mieluiten 2 vinssiä ja joka nurkkaan sakkelit 👍🏻

Tuo oli hyvä, että ei liian kyvykäs. Meinaan kun 1:1 ajoissani ainakin yks jotenkin kierolla tapaa tärkee juttu on jäädä jumiin ja juoksuttaa vinssiapinalla koukkua, ja ajaa välillä enämpi vinssillä hilaten, kuin että vaan ryskää kaiken läpi noin vaan. Mutarännit ja sammaleiset liukkaat kivet ym kun kuuluu ainakin minun kokemuksen mukaan safareille vakiojuttuna, hiekan ja muiten ojien ohella. Ja niist sitte ajaa vinssittä joku ja toinen ei, kolmannen vinssatessa niin hitosti.

krajok kirjoitti: La 05.08.2023 10:53 Scale ulkonäkö, portaalit ja c1 kokoluokan kumet, jotku vähän ankeilu sähköt nii pysyy ajaminen haasteellisena ei voi ns huudattaa vauhdilla esim hiekkaisia mäkejä ylös. Ei tosiaa overdrivea. Painava ja huonopaino piste tuo ajamiseen haastetta.

Ankeilusähköt kuulostaa jotenkin hyvältä😁👍🏻
Mutta en kyllä juurikaan oo nähny että oikeilla safareilla mitenkään foff tyylillä edettäis, vaan pienillä välityksillä, usein tasakaasuun pyrkien, väännöllä.

Realistinen ulkonäkö ja varustelu on myös aika pakollista, josko onhan Suomessakin aika rajusti muokattua ja riisuttuakin kalustoo kilvissä, joilla ajelevat.