RC-offi.net

Kirjoitellaas tästä oma topic, kun joku oli asiasta kiinnostunut.

Eli homma lähti aluilleen C2 kisa-autostani, joka rakennettu Elementin pohjalle. Auton topic löytyy täältä: viewtopic.php?t=11641. Kaksi kautta sillä ajaneena en ole saanut sitä tuntumaan ajossa niin hyvältä kuin olen toivonut. Kaudelle 2023 päätiin uudistaa auton todella laajasti.

Elementin moottori istuu Stealth X vaihteiston kyljessä skidin päällä. Vaihteiston edessä on kuitenkin reilusti tilaa ja siitä se ajatus sitten lähti. Jenkeistä löytyi joku paja joka tekee forward motor mountia. Joka paikassa kuitenkin myytiin eioota. Sen kanssa ei myöskään vanha 1800kV mahtuisi. Ajattelin, ettei sellaista ole mahdoton suunnitella itse, joten tuumasta toimeen.

Projekti lähti käyntiin forex protoilulla. Sitä on helppo ja nopea työstää. Neljän proton jälkeen olin tyytyväinen lopputulokseen. Tämän jälkeen mallinnettiin proto sähköiseksi versioksi. Varsinaisten osien leikkuun teetin laserilla leikatusta 3mm POMista. Se on kevyttä ja riittävän jämäkkää. Väliholkeiksi tuli 12mm jatkomutterit.


Lopputulokseen olen kyllä todella tyytyväinen. Moottorin kiinnityspiste on nyt 18mm edessäpäin ja moottori sen lisäksi käännetty 180 astetta. Painopisteen siirto on todella iso. Etuylälinkin jouduin vaihtamaan kardaanin puolelle. Mitään muita varsinaisia modauksia ei tarvittu.



Osat on suunniteltu mahduttamaan vanhan mallinen iso 1800kV Fusion runkoaisojen väliin. Moottorissa on kiinni 20t pinioni ja vielä isompikin mahtuisi ennen kuin moottori on runkoaisassa kiinni. Moottori on 3-6mm matalammalla, riippuen pinionin koosta. Osat painavat ruuveineen päivineen samat 31g kuin poistuneet vakio moottoripukki ja spurrikotelo.




Lopputulos ei ole mitään muuta kuin plussaa. Uskon tämän olevan yksi game changer C2 auton suorituskykyyn ja ajotuntumaan.

Ps. Näitä valmistui joku määrä ylimääräisiäkin, joten jos joku on kiinnostunut, niin voi heittää yv:tä.

Wau! Hienoa protoilua ja työstämistä. Sekä kattava esitelmä motor mountista. Arvostan esittelyä ja työtäsi. Tämä tuo mieleen ajan kun ei ollut aftermarket osia ja pajoja mitkä tekisi osia paremman suorituskyvyn vuoksi. Taitavimmat tekee ne itse.

Ilmeisesti vaatii todella kustomi etulinkin toiseksi jos nelilinkkinä haluaisi tätä käyttää? Mietin vain että niillä kenellä on servo akselilla eli performance orientoituneet haluaisi ajella tälläisellä nelilinkkinä...

Uskoisin nelilinkin onnistuvan ilman mitään serpentiinilinkkejä. Sanoisin, että suorilla vakiolinkeillä saattaisi jopa tuo iso Fusionkin mahtua. Itsellä on high clearance skidi ja vakioskidillä tilaa olisi enemmän.

Otin muutaman kuvan jos niistä saa mitään käsitystä. Vaikea saada havainnollistettua kuvin asiaa.

On kyl hyvin suunniteltu. Tilaa ei jää juuri lainkaan mut ei sitä tarvitakkaan. 👌 hyvin mahtuu. Voitko ottaa vielä kuvan alta sillee että näkyis sen motin sijoittuminen linkkien ja railien väliin. Sellane yleiskuva tyyppinen.

Laitetaan kuvasarjaa vähän eri kulmista.

Hyvät kuvat. Kiitos!