Aloin haalimaan osia jo syksyllä sitä mukaa kun vastaan tuli mielestäni sopivia palikoita. Kiitokset jo tässä vaiheessa harrastajakolleegoille kaupoista. Päätin jo ajoissa, että akseleiksi tulee metalliset AR44 akselit itämailta. Laatu on mielestäni riittävä. Runko onkin tuttu tältä foorumilta, säätömahdollisuuksia on itselle riittämiin. Vaihteistoksi suunnittelin 2-vaihteista RC4WD laatikkoa mutta totesin ettei kisailussa ole tarvetta toiselle vaihteelle, joten tilasin harmikseni idästä yksivaihteisen. Todella suuri virhe. Laatikko oli lähes jumissa huonon kasauksen takia, lisäksi yksi e-klipsi puuttui ja yksi hammasratas pääsi liikkumaan miten sattuu. Suurin puute on se, ettei moottoria saa kiinni ilman uusien reikien poraamista. Varmaan muitakin puutteita tuli vastaan joita en nyt edes muista. No, nyt se on kumminkin paikallaan ja toimii. Jakovaihteistoksi tuli RC4WD, siihen sitten saapi vaihdeltua sopvasti overdrivea.
Sähköiksi valikoitui Fusion Pro versio mustan perjantain kunniaksi, servoksi löytyi AGF 40kg 12V versio, servo saa virran suoraan akulta balanssiliittimestä.
Koriksi löytyi Injoran Jeep Wrangler. Tämä on sikäli hyvä valinta, että korissa on valmiina paljon yksityiskohtia ja jopa metallinen lavakaari, tai lienee lavatuet mitkä lie.
Vanteet ovat Team Raffeen valikoimasta, täytin renkaat pilatesrullalla ja odotan mielenkiinnolla kuinka toimivat.
- C1Jeep2.jpg (76.5 KiB) Katsottu 382 kertaa
Iskunvaimennus on itselle suuri mysteeri, nyt paikallaan 90mm iskarit ilman mitään modauksia, todennäköisesti näitä saa vaihdella lyhyempiin ja modata alustaa kyllästymiseen asti.
Avoimia kysymyksiä tässä vielä riittää jotka hahmottuvat aikanaan ja vinkkejä otetaan vastaan ilomielin. Uudet säännötkään eivät ole auenneet paitsi sen verran että rengaskoko on oikea ainakin :)
- C1Jeep.jpg (141.98 KiB) Katsottu 382 kertaa
