RC-offi.net

Vanha auto mutta ajoittain työn alla, valmistui tähän pisteeseen menneenä syksynä.

Hankin tuon alustan ja Pro-Line 1985 SR5 Hilux-korin itselleni joululahjaksi 2016. Juu väärä alusta korille jne. Pian piti saada nätimpi 3d-printattu maski ja muita lisukkeita, valoa ja alustaan päivityksiä. Akseleihin tuli SSD:n alumiiniset tasauspyörästöjen kannet, nämä eivät tökkineetkään joka juureen ja kiveen kuten muoviset. Vaihteistoon laitoin SSD:n kaksivaihteiset rattaat jotka ulvovat siellä edelleen. Jossain vaiheessa tulivat Axialin sirommat, yksiosaiset akseleiden kuoret. Helmaputket ja puskurit olivat omaa tekoa, useampina versioina. Tekniikka on pysynyt samana tähän päivään asti: Tekin FX-R, Tekin 55t HD, PowerHD 15kg analoginen servo ja Castlen 10A BEC. Kuvassa viimeiset ajot vanhalla kokonpanolla.


Uudesta korista oli jossain kohtuullinen tarjous, laitoin heti tilaten. Samasta kaupasta löytyi hyvän näköiset renkaat ja köyhälistövanteet. Vanteista en ole oikein koskaan pitänyt mutta siellä ne ovat pyörineet, offset sopivan pieni ja renkaat pysyvät hyvin vanteilla. Renkaat RC4WD 1.55" Goodyear Wrangler Duratrac ja vanteet Boom Racing 1.55" 16 hole steeliet.


Koriksi tuli siis RC4WD 1987 Hilux XtraCab. Vanhassa korissa peräylitys ärsytti eniten, siksipä lavan tilalle putkikehikko. Sarjassa tuli onneksi mukana takaseinän osat. Itse korin kasaaminen oli aika suoraviivaista, kittiä olisi voinut käyttää enemmänkin varsinkin sisustan osissa ja takaseinässä mutta mutta... Kuljetusvauriosta tuli feature, vänkärin ovi oli vääntynyt mutkalle. Siirsin koria jonkin verran taaksepäin rungolla niin sai etuylityksen sopivaksi ja renkaat mahtuvat pyörimään ilman suurempia korin leikkelyitä. Vaihteisto jäi lähes täysin sisustan alle piiloon eikä tuo onneksi taaksepäinkään mahdottomasti näy.


Helmaputket tulivat vanhasta versiosta, pääkaaren juotin suoraan jatkeeksi. Helmaputkien päät törröttävät edelleen, tarkoitus on tehdä lisää kehikkoa (ehkä joskus). Kaaret jäivät yksinkertaisiksi mutta toimivat suht hyvin, auto luistaa nojatilanteista ongelmitta. Takapyörien eteen pitää tehdä vielä jotain, siitä välistä eksyy tavaraa jumittamaan taka-akselia. Etupyöräkotelot on tehty mustasta styreenilevystä, samaten pohjapanssarit. Epäilin pohjapanssareiden kestävyyttä mutta ovat toistaiseksi kestäneet.


Jotain varusteluakin ehdin tekemään. Varapyörälle tuli kiinnikeet nailonista ja lasikuidusta, lukko auki ja pyörä ylös kääntäen: alla on vinssi, valonheitin ja kääntöpyörä. Naru kulkee kääntöpyörän kautta putkea pitkin eteen ja taaksepäin hinaus onnistuu taittopyörällä (snatch block?). Vinssi on ikivanha 3Racing Warn-kopio, ohjain on hajonneen voimaservon laudasta tehty. Valonheittimiä on alustassa useampia, Axialin eri sarjoista napattuja ja ledeillä varustettu. Hämärässä nuo on oikein hyödylliset toisin kuin led-barit yms. Renkaat toimivat pehmeässä ja kuivassa erinomaisesti. Märällä tahtovat jäädä tukkoon. Kovalla pinnalla vakiofoameilla sortavat jonkin verran alle. Lumessa nuo loistavat.


Tehtävää on siis putkikehikon parannus takapyörien edestä, kuski ja roinalaatikko takarungon päälle.

No onpa hieno!

Herkullisen näköinen suomitruggy! Akku on varmaan edessä ja vaihtuu konepellin kautta? Nou pienet vanteet tekävät jotenkin realistisen tästä. Hyvän näköinen tykkään, tekee mieli tehdä tuollainen :D

Hieno!! Tykkään yksinkertaisuudesta, ei liikaa himmeleitä.

Akku on konepellin alla, Axialin oma akkupeti mahtui olemaan paikoillaan.


Vinssisysteemi

Servovinssi ei mahtunut paikalleen täyden sisustan kanssa joten askartelin tuollaisen. Kokeilin ensin kapeaa kääntöpyörää mutta sillä naru ei puolaantunut kunnolla. Tuolla leveällä toimii ok. Teen vielä versio kolmosen jahka saan tilattua sopivaa putkea, pykälää kapeamman ja pienet laipat päähän. Tuo on kuulalaakeroitu, muoviholkeilla alkoi jumittamaan kuorman alla.


Sisusta on suoraan sarjasta. Hain vinyylilookkia verhoiluihin kiveniskumassalla. Ensin reilumpi kerros että tuli aaltoilua pintaan, sitten kauempaa roiskien huntu. Tuossa näkyy myös kuljetuksessa vääntynyt ovi. Sain sen oijottua karmeihin sopivaksi kuumailmapuhaltimella mutta painauman jätin.

Just hyvä tuo lommo ovessa, vähä naarmua vielä niin on puuhun nojattu. 😅

No ompahan komea, itellä on osat odottamassa mojave pohjalta samantyyliseen rakennelmaan, en vain ole saanut vielä aikaiseksi alkaa väsäämään.
Tästä sain monta ideaa tuon peräosion toteutukseen.

Vesikeli vaihtui pieneen pakkaseen ja hangelle tuli uutta lunta -> ajelemaan.


Välistä teki tiukkaa mutta perille päästiin.

Pahuksen hämärää, ei saa kunnnon videota. Avoimilla paikoilla jäätävä sade teki hangen pinnan todella liukkaaksi ennen lumisateita. Lunta jäätyneen pinnan päällä 5-10cm. Työlästä etenemistä, juuri sitä mistä pidän.

https://www.youtube.com/watch?v=Zg_KD1IhoMw

Posti toi viimein RC4WD:n alumiiniset riisinjyvälevyt. Jyväkoko saisi olla vieläkin pienempi mutta menköön. Paksuus on luokkaa 0,5mm, mukavan pehmeää työstää. Terävää taitosta voi aukoa varovasti useamman kerran ennenkuin murtuu eli suht sitkeää.

Taittelin rungon muutaman puukalikan ja alumiinilistan avulla muotoon, jätin pienet siivekkeet sisäpuolelle ja medium pikaliimalla kiinni. Päätyjen kannet aukeavat, keskiosan taidan jättää vain poisnostettavaksi. Vielä kuskin puolen päätykansi ja sisään väliseinät tehtävänä.


Pitää vielä mallata josko tuon maalaisi musta/vihreä.

Komean laatikon teit.
Jos olisi minun auto, niin en välttämättä lähtisi maalaan, van antaisin ajan tehdä tehtävänsä😃

Hieno on! Olen samoilla linjoilla Pertsax'n kanssa, jättäisin patinoitumaan.

Liimojen kuivumista odotellessa värkkäsin kansiin salvat.


Jahka kaikki on kuivaa, viimeistelen nurkat ja himmennän pahinta kiiltoa teräsvillalla.

Vähän siitä muotopuoli tuli, menkööt harjoituksena.

hienon näköinen peli

Tämäkin liikkuu yhä. Enemmänkin voisi ulkoiluttaa, jospa tänä talvena...

Töppö putkikehikko on toiminut hyvin kovassa maastossa mutta risukossa ja murakossa vinssi on täynnä törkyä ja risut jumittaa joka väliin. Lumessa perää ei tahdo saada nousemaan pinnalle jos takapää putoaa läpi. Lisäksi tuo lyhyt peräylitys on alkanut ottamaan silmään.

Löytyi vielä pieni pätkä jarruputkea niin väänsin varapyörälle suojakaaren ja alapuolelle toisen kaaren hieman stingeriä muistuttamaan. Ennestään taaksepäin kapeneva kehikko ja uudet putket vielä jyrkempään kulmaan niin ei vaikuta tilantarpeeseen käännöksissä eikä jättökulma huonontunut merkittävästi. Varapyörän tila jäi riittäväksi täyskokoiselle jos sellaisen sattuu hankkimaan.


Tein vielä turkkilevystä panssarin tuohon "stingeriin", suojaa vinssiä ja toivottavasti tuota vasten voi puskea auton penkan päälle/pinnalle.

Tää on kyllä hieno! Oonkin miettinyt miltä kyseinen kori näyttäisi jollain muulla alustalla kuin RC4WD:n omalla.

Ihmettelin kun renkaat taittuivat aina vain enemmän alle pahemmissa paikoissa niin RC4WD:n foamit olivat haurastuneet ja luistelivat vielä sivuttain vanteiden painorinkuloiden päällä.

Uudet foamit hieman napakemmasta vaahtomuovista ja liimasin vielä kiinni painorinkuloiden pintaan vedettyyn maalarinteippiin (vanha lennokkimiesten kikka servojen liimaamiseen siipeen). Taas menee minne pitää.

On kyllä hieno auto!

En ollut tyytyväinen varapyörää kiertävään suojakaareen niin taitoin sen puolestavälin alas. Tuli paljon linjakkaampi omasta mielestä.


Lähimetsässä on sopivaa polkua fpv-ajeluun mutta hyttiin tai katolle sijoitettu kamera ei oikein toimi kaikissa tilanteissa. Väsäsin hiilitikuista ja lasikutulevystä pikakiinnitettävän telineen jolla saa avaremman näkymän, hyvin rokkaa.