RC-offi.net

2023: Cult ”Miami”- 2024: Cult ”Space Cat”

= Ex -> Bagdaröök

More specs coming soon!

Päivä mennyt nopeasti, mut jotain tehtykin.
This day gone wast but i get some to do..

Vanha aluruuvi irrotettu terävillä pihdeillä.
Paneelit siis menee Samulle takaisin.

There was one screw what was sticky but made to get it.
Those orginal panels go to Samu.

Mallipaneeleita piirretty ja mallailtu.

Some new paper panel adjustment.

Trenchereitä leikattu katki ja mallailtu..

Trencher tires adjusment!

Koepaneelien mallailua. Oikeat paneelit tilaan jenkeistä, samasta paikkaa, jotka tehnyt aiemmat paneelit samulle 😊

I will buy real panels in USA michelle so car get deasent continue with new name and driver 😎

Bagdaröök is dead, long live Babadook 😁

Tämä auto tosiaan odottelee ensi kaudelle sähköjä ja nopari/motti osastolla saatiinkin aika iso uutinen..

HW:n halppis fusion 1800kv moottorit. Nyt 99€/kpl ja riippuen kerhosta, niin hiukka saapi vielä viilattua. Nämä siis ehdottomasti tilaukseen superiin!

Hypätään suoraan asiaan eli paneeita vaille ajovalmis superi.
Paneelit tein broidin ideasta tölkistä ja samalla kastoin auton kulttinimellä 😎

Sunnuntaina 7.5 ekat kisat lappeenrannassa. Sitä ennen tampereella hieman kokeilua ja jos jaksan, niin laitan juttua muuusta rakentelusta.

Nopareina hobbywing 1080 G2 noparit ja motit HW 30T.
Pari CC becciä, 3S 650 akku, futaballa ajelen. Servoina savöxin 35kg perusservot.

Pinnejä en liimaillu lisää, opettelen ensin ajamaan 😂

Jaa soon 10kk kulunut ja taas pitäisi uusia paneeleja tehdä 🤣
Kausi 2023 meni muutaman kisan ajellessa ja opetellessa.
Parhaita viboja pietarsaaren kisoista, joissa oli omat hyvät ja
huonot hetkensä.

Kausi 2024 tuo paneelien lisäksi sähköisiä muutoksia.

Hwn sähköt ja 55t mosat castlen beceillä vaihtuu nyt Extreme Routen Dual comboon. Erittäin pätevä setti, jolla haetaan sitä viimeistä hienosäätöä ajamiseen. Servoiksi pari direct 45kg servoa eteen ja taakse. Akkuina aiempaa uudempia 3S 850mah akkuja, niin ei kyykkää tällä kaudella!

Paneelien teemaa pitää tutkailla panimohyllyjen tarjonnan kautta, mitä kivaa tänä vuonna keksisi. Kaikki kamat on, ei pitäs kun kasailla ja kausi alkais toukokuun alussa iistä, jos sinne pääsee.

Space Cat teemalla mennään tämä kausi!

Im a Space Cat!

Tämän päivän viimeistelyssä oli askarrella loput paneelit superiin.

Space Cat teemalla mennään tämä kausi!

Auto on muuten pysynyt samana viime vuodesta, mutta sähköt on kokonaan uusittu. 12V direct servot edessä ja takana, extreme routen moottorit sekä noparit, uudemmat akut ja radiolaitteisto vaihtuu myös radiomasterin zorroon, kun saadaan setupit tehtyä.

Tulevana perjantaina kisakausi alkaa iistä ja siellä ajelen vielä futaban 4pl pistooliradiolla. Innolla odotellaan miten makia ajaa, kun oikeat sähköt nyt kiinni! 😎

Space Catin kauden avauskisa iin oolannissa oli lyhyt ja ytimekäs. Samana päivänä ajettiin ensin sportsman luokka, jossa koeteltiin kuskia todenteolla (siitä lisää sporan topikissa).

Joskus illemmalla päästiin aloittamaan super ja ensimmäisellä radalla kolmos portilta sekä ylä, että alamolla. Matka jatkui 6-7 portin välillä jota ennen oli tuskaa saada ajolinja. Portin jälkeen juntturassa jossain juurakossa ja moti alkoi hiipua. Siinä 3 minuuttia epätoivoisesti liki pisteet täynnä totesin, että päivän huumorit oli loppu ja oli parempi lähteä hotellille =D

Sen pituinen se. Oletusarvo on, että espoon suomisarjan avauksessa pääsisi ajamaan hieman enemmän, saa nähdä.

Toukokuussa kävästiin ajamassa suomisarjan eka kisa vantaalla ja kirkkonummella. Historiallisesti 7 superia, vastaavaa ei suomessa ole koskaan nähty!

Ensimmäiset kolme rataa ajettiin koulun pihassa ja toiset kolme sunnuntaina kirkkonummen pyörämestalla. Paljon sai siis ajaa ja kerätä dataa autosta.

Oma auto toimi osittain, mutta sitä vaivasi alunperin ajatuksellisesti virranannossa oleva puute, joka myöhemmissä tarinoissa muuttaa muotoaan. Auto ei jaksanut samanaikaisesti käyttää digiä ja 4ws + kaasut, vaan ns kyykkäili ja saattoi yhtäkkiä kääntää itsestään, kuin virta olisi katkennut ja palautunut buustina. Samoin sliksirenkaat kaipaavat jo kovasti kuviota oli paikkoja, joissa olo oli kuin liukumäessä 😅

Muutoin ihan hyvät fiilikset, kunhan vain saisi pätkinnän kuntoon ja hienosäädettyä liikkeelle lähtemistä yms..

Seuraavaksi ajettiin Samun kanssa RFOT’s Crawl Cupia rovaniemen ounasvaaralla ja vieläpä uudessa lokaatiossa.

ZT kokeili myös radiomaster zorroa superissa ja totesi, että ei ei 😂

Autoa vaivasi sama homma mitä aiemmin, nyt se enemmän ilmeni etupään vedon häviämisellä, joka taas saattaa olla säätöjuttu zorrossa sekä yhtälö digien prosentuaalisesti käytöstä, jotka kääntötatissa ylös ja alas, niitä vaistomatta käyttää samalla..

4ws takapäässä toimi zorrolla tosi makeasti, kun on portaaton.

Seuraavaksi oltiinkin sitten säkylässä, jossa kokeilin autoa lisää zorrolla ja yritin paikantaa ikävää vikaa.

Kaikki mahdolliset kikat tulo kokeiltua mm:ssa kahdelta akulta virrat erikseen servoille ja noparille, uudet akut, sekä muut jutut, mutta vika ei häviä.

Sitten otinkin yhteyttä Cui Weihin, jolta combo on ja sieltä tuli vastauksena, että moottoreita ei ole suunniteltu superiin, eivät jaksa sitä viedä eteenpäin. Pinjoni on jo pienin eli välityksiä ei voi muuttaa. Hänellä on suunnittelussa super sekä siihen oma moottori…

Lopulta päädyin soittamaan suomen rc-liikkeet läpi ja tilasin kaksi 1200kv hobbywing fusion SE:tä hobbylinnasta. Extreme Route combo irrotettiin ja sille onneksi löytyi pohjoisesta uusi koti, jossa pääsee todellakin antamaan makeeta tunnetta proon edentään.

Nyt Hobbywing Fusion 1200kv SE moottorit paikallaan ja kokeiltu kevyesti ulkona, eikä ongelmia ole. Myös piikkiapiidiä löytyy riittävästi, vaikka kaasu rajattu 70%.

Seuraavaksi edessä johtojen siistintä, moottorien johtojen yhdistys ehkä, vielä auki laitanko oman akun servoille..

Viimein sain myös aikaiseksi jatkaa superin vanteiden piirtoa / muokkausta ja nyt pääsee tulostamaan ekan koesarjan liimattavia eri koossa. 6.7”, 7.1” ja 7.5” vanteet. Isoimmilla päästään kumin kanssa 8” renkaaseen /+ hiven lisää ehkä.

Päivän saldona tulosteltu 6,7” vanteita liima / bedlock + liima vanteina sekä jälkimmäistä vielä 7,5” koossa.

Huomenna välikoosta 7,1” malli, voisi olla kooltaan sopivin omaan autoon. Kuiten renkaat tulen liimaamaan, jotta pysyvät eli bedlock ominaisuutta ei tarvita, mutta tuo versio reilusti pienemmällä materiaalikululla, kun tukia ei tarvita.

Jatkamma kokeiluja.

Tässäkin on tapahtunut välissä vaikka ja mitä, mutta katomma ne myöhemmin sitten… nyt auto laitettu kuntoon vajaan 1,5vkn päästä oleviin EM-kisoihin italiaan!

Keulan korjaus oli 2 täyden työpäivän homma, onneksi viimein sain korjattua ja kasaan. Renkaina RFOT oranssit 20,5cm traxxas pinnitetyt, katsotaan miten pitää italiassa ja pysyykö puhkinaidut patjanpalat kuinka paikallaan 😜

Niin se vierähti EM-kisat italiassa ja on aika pienen koonnin.

Treenipäivänä kokeilin sliksejä sekä omatekoisia renkaita, mutta kisaan päädyin lähtemään slikseillä. Omatekoiset kavensivat autoa hieman ja kapeampi rengas teki jotenkin äkillisiä liikkeitä, ei ollut varmuutta ajaa niillä.

Kilpailu oli omalta osalta kaksijakoinen. Pari hyvää suoritusta, mutta myös pari huonoa, etenkin viimeisenä ajettu 1 rata? Jolla jäin 9-10 portin välille suttaamaan. Päivää pilasi pienet vesisateet, jotka yhdistettynä pölyn kera olivatkin renkaissa kauhua.

Sijoitus lopulta 14/27.

Pientä rapaa kisan jälkeen…

Tämä auto myös myytiin kilpailun jälkeen itävaltaan, joten tämän tarina itsellä loppuu tähän.

Hauska peli ja luokka. Paljon kokemuksia rikkaampana kohti uutta ja ihmeellistä 😎