RC-offi.net

Pitää kantaa oma kortenikin kekoon, vaikka näitä Axialeja alkaa olemaan jo paljon.

Renkaat ovat vain väliaikaiset mallailua varten. Ohjauslinkit tuli väännettyä itse ja niihin piti tehdä mutka keskelle, muuten tanko ottaa perämurikkaan kiinni. Servonaluset väännetään 10 mm rosterilevystä, jotta saa lisää painoa akseleille.



Tuota koppaakin piti jo vähän sovitella ja apurungonkin rakenteleminen on myös suunnitelmissa.



Nyt vain pitää odotella, että postilaatikkoon ilmestyisi pari pakettia rakentamisen jatkamiseksi.

Nuo vanteet (ja kumit) vissiin jostain Tamiyasta, esim. Twin Detonator? Meinaan näyttää aika hyvältä tuo offsetti noissa. :)

vai sittenkin HBX bonzerista?

Renkaat/vanteet on ostettu Biltemasta, siellä on joku monsteri RTR:nä ja siihen saa noita varaosia.

No pientä päivitystä projektiin.

Tuli tehtyä nuo servonaluset rosterista ja painoa kertyi 120g/kpl.
Apurungon hahmottelua/mitoittamista alumiiniputkesta ja kiinnityskorvien esiversiot 5mm alulevystä.

Tää kyl kuulostaa aika namulta! ;) ja offsetti on kyllä hienosti hallinnassa. minkäs väristä koppaa on tulossa ja mitä scale roipetta? Niiku ymmärsin scalehan tästä tulee ;D

Tänään oli hieman aikaa rakenteluun ja jotain pientä sain aikaiseksi. Apurungon sovittamista paikalleen ja koritolppien asennusta.



Koppa tuli leikeltyä, väristä ei ole vielä varmuutta, mutta eiköhän sekin vielä selkene.
Iskarien ulosjoustoa pitää rajoittaa aika paljon tai sitten koppa pitää nostaa korkealle ja sitten scalemaissuus häviää.
Ei myöskään viitsisi leikellä kopan pyöränaukkoja isommaksi, omasta mielestä tulee ruman näköiseksi.



Pääkopassa on vielä vaikka kuinka paljon ideoita, aika vain ei oikein tahdo aina riittää vaikka intoa rakenteluun olisi

Projekti pääsi yllättäen (valmistumaan) ja rankat usean tunnin ensitestit on suoritettu.

Speksit:

Moottori Lathe 55
Nopari Tazer 12T
Akut 7,2V 4200mha ja 5000mha
Servot Futaba 3004 ja 3305
Ohjain Futaba Attack 4-kan.
Renkaat 2.2 Losi rock claws
Vanteet Jun fac beadlocks

Auton huonoon kääntymiseen piti saada muutosta, joten c-hubien kiinnitysruuvit vaihtuivat uppokantaisiin. Reiät piti tosin senkata ensin ja   lopulta akselikupitkin joutuivat työstettäviksi. Lyhensin niitä 2 mm ja avarsin kuppeja senkkausterällä, jottei reunat ota kiinni vetareihin käännettäessä.



Kojeajolla tuli todettua, että takarenkaat kääntyvät nyt liikaa ja koko akseli vääntäytyy rungon alle raapien apurunkoon ja koppaan.
Korjauksena laitoin korkeakantaiset kuusiokolo ruuvit tilalle ja nyt olka-akselit ottavat ruuvinkantoihin kiinni, rajoittaen takarenkaiden kääntymistä.



Nyt kääntyvyys on huomattavasti parempi ja takapääkään ei taitu enää kopan alle.