RC-offi.net

1/24 Stock & Modified luokkien alustavat säännöt 2022

Näitä on hierottu foorumilla sekä yksityisesti, nyt esillä oleva konsepti on alustava ja kuullaan mielellään mielipiteitä asioihin, vastaan / vastaillaan ja perustellaan myös mikä ja miksi.

Nämä eivät siis ole lopulliset, teemme tarvittaessa muutoksia ja päivitämme listat, kuulette siitä kyllä. Tarkoitus on tehdä mielekkäät säännöt kahteen eri luokkaan, kuitenkin jollain tavalla järjestellen toimintaa. Kaikki perustuu vapaaehtoisuuteen ja ideaan luoda hyvää koko yhteisölle.


STOCK ”Vakioluokka”

Vakioluokka perustuu ajatukseen, jossa paketista otetulla autolla voi suoraan ajaa / kilpailla, eikä siihen ole pakko tehdä muutoksia.

MITTOJA
+ akseliväli (wheelbase) saa olla 110-155mm
+ ei korkeus ja leveys rajoituksia
( portit tulevat olemaan 150mm + )
+ painoraja max 350g (tarkennetaan tarvittaessa) ?

KORI
+ kori vapaa, seuraavilla säännöillä:
+ kaikki rtr:nä ostettujen autojen korit sallitaan sellaisina, mitä ne paketista otettaessa on *
-> kori pitää ulottua renkaita pidemmälle sivulta katsottuna
+ akselin keskikohta pitää olla kaaren keskellä ( +- 3mm ),
jos muu kori, kuin rtr
+ korin leikkaaminen: korista saa suurentaa vain pyöränaukkoja, jos kori ottaa kääntäessä pyöriin kiinni (vain sen verran, ettei raavi), muita leikkauksia ei sallita.
+ pitää olla etupuskuri, myös integroitu käy (rungossa / korissa) *
+ puskurin oltava leveämpi, kuin runkoaisojen päät
+ ajoneuvon tulee muistuttaa autoa
+ häkkimallin takaosat sallittu
+ putkirungot kielletty ( ei tehdä crawlereita )
+ läpinäkyvät korit kielletty
+ Emmentalit eli reikiä täyteen poratut korit kielletty

RUNKO
+ autossa oltava vakiorunko
+ autossa oltava vakiolinkit *
+ erilaiset aftermarket rungot ( kielletty )
+ omatekoiset rungot ( kielletty )
+ kaikkien rungossa olevien osien tulee olla vakiopaikalla (pl. akun, noparin ja mahd erillisen vastarin saa sijoittaa vapaasti)

AKSELIT
+ ohjauslinkki / kääntölinkki oltava vakiot *
+ servopää vapaa *
+ hubeja, knuckleja / muita akselin osia ei saa muokata

RENKAAT JA VANTEET
+ autossa saa olla 4 rengasta + 1 vararengas scale iteminä
+ renkaan halkaisija max 58mm
+ vakio muoviset vanteet / muoviset bedlockit
+ vakio sisus / foum (jos on)
+ renkaiden muokkaus kielletty
+ rengaspainot kielletty
+ hex max 7mm

SÄHKÖT
+ vakio sähköt: nopari, vastaanotin, radio pl;
+ moottorin saa halutessaan / rikkoutuessa: vaihtaa vapaasti mihin tahansa max 050-kokoiseen moottoriin (vakio on 030) *
+ servon saa halutessaan / rikkoutuessa: vaihtaa vapaasti mihin tahansa vaihtoehtoon *
+ servolle saa asentaa sopivan servotelineen, jos se ei sovi vakiomalliseen, ei painoteline, vaan vakio tarkoituksen täyttävä
+ akku vapaa ja sen saa sijoittaa vapaasti
+ RTR noparin/vastarin saa sijoittaa vapaasti auton rungolle
+ radiossa 2-kanavaa sallittu ohjaimesta + valot / äänet,
(jos toiminta kanavan takana)
+ autossa saa olla 1 nopeudensäädin (joka ohjaa auton liikkumista), 1 servo (joka ohjaa auton kääntymistä) sekä
1 moottori (jonka avulla auto liikkuu)
+ kääntyminen tulee tapahtua etuakselilla

PÄIVITYSOSAT / OSIEN TEKEMINEN:
+ autoon saa vaihtaa minkä tahansa vakio osan -> vahvempaan (kestävämpään) vakiomalliseen osaan. pl; messinkisiä osia ei saa käyttää painon lisäämiseksi
+ omien osien tekeminen: linkit sallittu, 3D korin tekeminen (ei muita, lisätään listaan, kun sallitaan)

MUUTA:
+ dig (akselin lukitseminen) kielletty
+ vinssin käyttö kielletty
+ MOA (motor on axle) on kielletty
+ iskunvaimentimilla saa ajaa jousilla tai drooppina ilman jousia
+ kaikki messingistä valmistetut osat kielletty
+ modatut, diy, parannus yms.. 3D osat kielletty

Kaikki muu mitä ei ole sallittu ja mainittu on lähtökohtaisesti kielletty, kunnes ne sallitaan.

— — — — — — — — — — — —
Versio 1.0, 27-01-22, 19.31
— — — — — — — — — — — —


MODIFIED ”Viriluokka”

Modified on viriluokka Stock luokkaan verrattuna. Tässä luokassa autoa saa parantaa merkittävästi vapaammin, mutta luokan tarkoitus on olla scalemainen ajoluokka ei kuuautojen luokka ja alla olevilla säännöillä pyrimme asian niin pitämään.

MITTOJA
+ akseliväli (wheelbase) saa olla 110-155mm
+ ei korkeus ja leveys rajoituksia
( portit tulevat olemaan 150mm + )
+ painoraja max 500g (tarkennetaan tarvittaessa)

KORI
+ kori vapaa, seuraavilla säännöillä:
+ Leveys: Vähintään sama leveys kuin renkaan sisäreunasta renkaan sisäreunaan.
+ Pituus: Vähintään akseliväli. Sijoittelu onkin sitten vapaa, mutta kokonaisuudessaan hytit, lavat, häkit ym mukaan luettuna.
+ Korkeus: 50mm minimissään
+ kori pitää ulottua renkaita pidemmälle sivulta katsottuna
+ akselin keskikohta pitää olla kaaren keskellä ( +- 3mm ),
jos muu kori, kuin rtr
+ korin leikkaaminen: korin leikkaus vapaa, hyvänmaun rajoissa, korissa olevien ovien tulee olla leikkaamattomat. korissa tulee olla tunnistettavat lokasuojan aukot edessä ja korista riippuen myös takana pl. takahäkit. (tarkennetaan tarvittaessa)
+ pitää olla etupuskuri, myös integroitu käy (rungossa / korissa)
+ puskurin oltava leveämpi, kuin runkoaisojen päät
+ ajoneuvon tulee muistuttaa autoa
+ häkkimallin takaosat sallittu
+ putkirungot kielletty ( ei tehdä crawlereita )
+ läpinäkyvät korit kielletty
+ Emmentalit eli reikiä täyteen poratut korit kielletty

RUNKO
+ runkoaisat oltava vakiot / kestävämpään materiaaliin vaihdetut
+ erilaiset aftermarket rungot ( kielletty )
+ omatekoiset rungot ( kielletty )
+ rungossa olevien osien sijoittelu vapaa

RENKAAT JA VANTEET
+ autossa saa olla 4 rengasta, ei enempää
+ renkaat vapaat
+ renkaan max halkaisija 65mm
+ renkaiden muokkaus vapaa (renkaista saa poistaa tavaraa, mutta niihin ei saa lisätä mitään)
+ vanteet vapaat max 1” kokoiset
+ hex max 7mm
+ painot vapaat

SÄHKÖT
+ kaikki sähköosat vapaat
+ radiot vapaat pl:
+ 2-kanavaa sallittu ohjaimesta + valot / äänet, savukone, yms scalemainen toiminta (jos toiminta kanavan takana)
+ autossa saa olla 1 nopeudensäädin (joka ohjaa auton liikkumista), 1 servo (joka ohjaa auton kääntymistä) sekä 1 moottori (jonka avulla auto liikkuu)
+ kääntyminen tulee tapahtua etuakselilla

PÄIVITYSOSAT / OSIEN TEKEMINEN:
+ kaikki afrermarket osat sallittu (pl. erilaiset runkoaisat)
+ omien osien tekeminen sallittu mm. linkit, telineet, painot…

MUUTA:
+ dig (akselin lukitseminen) kielletty
+ vinssin käyttö kielletty
+ MOA (motor on axle) on kielletty
+ scaleosat / itemit sallittu, myös varapyörä, ei lasketa pisteitä

— — — — — — — — — — — —
Versio 1.0, 27-01-22, 19.31
— — — — — — — — — — — —

1/24 Box Stock & Modified säännöt julkaistu!

Lukekaa, miettikää ja rakentavalla tavalla keskustellaan, hierotaan yhdessä porsaanreiät ja viat pois, tarkennetaan yms.. ja sitten kaikilla on hyvä olla.

Peace 🤗

Ps. Jahka saan omat autoni, teen kuvallisia tarkennuksia sääntöihin sekä luokkien esittelyvideot.

Eikö box stock voisi olla ilman mitään muutoksia, Simple as shit?

Mod luokassa sitten saa leikellä ja vaihtaa koria ja kaikki muutkin päivitykset listan mukaan sallittu?
Mutta tämän on minun mielipide ja kun olen maalta ymmärrän box stock sanan eri tavalla.😳

Box Stockiin on sisällytetty muutamia asioita, joita saa tehdä.
Tämä kompromissina, osa halajaa mieluummin ajella box stockia, mutta muutamin joustoin.

Selvennyksenä box stock laatikosta otettuna saa:
- moottorin vaihtaa (esim. Axiaalin motteja hajonnut isolla prosentilla)
- noparin/vastarin ja akun sijainti saa muuttaa
- iskareista saa ottaa jouset pois
- kaikkia vakio osio, joista löytyy alumiininen / kestävämpi vakio versio (ei messinki) saa vaihtaa (kestävyyden lisäämistä)
- linkit ja kääntölinkit vapaat / saa tehdä itse
- kori vapaa, saa vaihtaa, materiaali vapaa, mitat kun ok

Lopulta aika vähän vapauksia, hieman joustoa, muttei paljoa.
Arvostan mielipidettäsi ja ymmärrän sen hyvin. Kuullaan lisää niitä ja katsotaan tehdäänkö vielä suurempia korjauksia 😊👍

Hyvä, että saatiin keskustelu avattua 👏

Ps. Kenties box stock luokan nimen voisi muuttaa esim. stock, niin ei anna suoraan väärää kuvaa, mielipidehän sekin.

Box stock auto lähtee tulemaan itelle nopiasti👍
Mitäs toi kääntö osien muokkaus stock luokassa.
Eli ohjaus linkin saa muokata mutta c hubeihin ei saa koskea vai miten se nyt menee.

deliriousRuis kirjoitti: Ti 11.01.2022 21:56 Box stock auto lähtee tulemaan itelle nopiasti👍
Mitäs toi kääntö osien muokkaus stock luokassa.
Eli ohjaus linkin saa muokata mutta c hubeihin ei saa koskea vai miten se nyt menee.

Kääntölinkit, hubit, knucklet, yms.. on vapaat.

Saa vaihtaa vakiomalliseen kestävämpään materiaaliin
esim. alumiini. Ei saa leikellä / modailla paremmaksi.
/ kääntölinkin saa myös tehdä itse esim. kierretangosta (kestävyys) ideana, samanlainen mitä vakio.

Hadesbear kirjoitti: Ti 11.01.2022 21:45 Box Stockiin on sisällytetty muutamia asioita, joita saa tehdä.
Tämä kompromissina, osa halajaa mieluummin ajella box stockia, mutta muutamin joustoin.

Selvennyksenä box stock laatikosta otettuna saa:
- moottorin vaihtaa (esim. Axiaalin motteja hajonnut isolla prosentilla)
- noparin/vastarin ja akun sijainti saa muuttaa
- iskareista saa ottaa jouset pois
- kaikkia vakio osio, joista löytyy alumiininen / kestävämpi vakio versio (ei messinki) saa vaihtaa (kestävyyden lisäämistä)
- linkit ja kääntölinkit vapaat / saa tehdä itse
- kori vapaa, saa vaihtaa, materiaali vapaa, mitat kun ok

Lopulta aika vähän vapauksia, hieman joustoa, muttei paljoa.
Arvostan mielipidettäsi ja ymmärrän sen hyvin. Kuullaan lisää niitä ja katsotaan tehdäänkö vielä suurempia korjauksia 😊👍

Hyvä, että saatiin keskustelu avattua 👏

Ps. Kenties box stock luokan nimen voisi muuttaa esim. stock, niin ei anna suoraan väärää kuvaa, mielipidehän sekin.

Itseäni tarkentaen / lisäten aiempaan:

- akseliväli 110-140mm (wheelbase)
+ linkit vapaat

-> tämä siksi, että eri merkkiset autot ovat akseliväliltään erilaisia ja tarkoitus on tasoittaa kenttää mahdollistamalla linkkien muokkauksen. Jos siis omistat 110mm wb auton, saat sitä venyttää 140mm asti. Nämä pykälät ihan wb-sääntöä ja tasoitusta ajatellen, eikä siis pakko, mutta saapi tehdä.

Muovilinkkejä tulee osalla merkistä tuplat ja sytkärillä / kevyellä kotipuuhailulla myös taivutus onnistuu.

+ Se, että autosta saa vaihtaa osia kestävämpään ei tarkoita, että se paranee. Saattaa tulla lisäpainoa, jolloin moottori / tekniikka on kovemmalla rasituksella.

+ vapaa kori ajatuksella annetaan vapauksia tuoda (oikeammin 1/20 kokoisia pienoismalli koreja luokkaan)

Mites toi renkaiden vaihdon kielto? Olen ymmärtänyt että esim. SCX24:n eri malleissa on ymmärtääkseni erikokoiset renkaat. Saako niitä vaihtaa ristiin?

Niin ja koska kisataan? 😁

Mua vähän mietityttää tuo vakioservon vaihtokoelto. Ymmärrän kyllä, että halutaan pitää luokka vakioluokkana. RTR servot on vaan välillä niin heikkoja. Olisko olemassa muuta keinoa rajottaa kilpavarustelua. Omasta SCX24:sta hajos servo vähän turhan helposti.

JouniN kirjoitti: To 13.01.2022 10:39 Mites toi renkaiden vaihdon kielto? Olen ymmärtänyt että esim. SCX24:n eri malleissa on ymmärtääkseni erikokoiset renkaat. Saako niitä vaihtaa ristiin?

Niin ja koska kisataan? 😁

Käytin ajatuksen kierrolla ja päädyimme tähän:

”Autossa saa olla saman alustan jakavien autojen eri koriversioiden renkaita.”

Eli voit käyttää ristiin.

JouniN kirjoitti: To 13.01.2022 11:03 Mua vähän mietityttää tuo vakioservon vaihtokoelto. Ymmärrän kyllä, että halutaan pitää luokka vakioluokkana. RTR servot on vaan välillä niin heikkoja. Olisko olemassa muuta keinoa rajottaa kilpavarustelua. Omasta SCX24:sta hajos servo vähän turhan helposti.

Tätäkin mietitty ja nyt uudelleen.

Ideaalissa tilanteessa ei ole tarkoitus väkisin vaihdatuttaa samaan mahdollisesti heikkoon osaan uudestaan. Tästä syystä on päädytty vapauttamaan servon valinta. Niin järisyttävän isoa etua siitä ei saa, ettäkö se ratkaisisi jotakin, mutta ajomielekkyys säilyy, kun on servo, joka kestää.

Eli stockissa servo valinta on vapaa.

* merkitty sääntöpäivitykset ensimmäiseen viestiin.

Stock luokassa maininta, että osan saa vaihtaa vakiomalliseen kestävämpään osaan, mutta ei messinkiseen. Mielestäni kaikki muutkin metallit tulisi kielttää. Onhan olemassa mm. alumiinisia akselin kuoria joilla on saavutettavissa huima painopisteen lasku ja suorituskyvyn parannus.

Edit: Onko tässä silti servovarren vaihto metalliseen sallittu. Mielestäni kyllä

Teppisch kanssa samoilla linjoilla noissa metalli osissa. stock luokassa ei mitaan saa korvata metallisilla. Vaikuttaa pienetkin muutokset painopisteeseen.
Koha saa Hadesbear oman auton käsiinsä, niin ehkä huomaa mistä tässä on yritetty huudella ;-)

Hyviä pointteja ja viisaita perusteluja.
Käytin tämän mietinnässä ja siellä oltiin samaa mieltä.
Perusteltuna etenkin stock ja vakioluokan ajatusmaailma.

Joten:

Stock luokassa ei saa vaihtaa muoviosia parempiin.
Osan rikkoutuessa tulee tilalle laittaa vakio muovinen.

Pl. servovarsi / servopää, joka servoon hammastuksella kiinnittyy, se saa olla muutakin kuin muovia. + linkit vapaat!

Toisaalta tuon servon varrenkin vois pitää muovisena. 1/10 tuo muovisen vaihto on perusteltu, mutta eiköhän tässä kokoluokassa tuo muovinen kestä. Kokeneet voi kerto. Mutta tosiaan ehkä se alumiininen servonvarsi ajaa pois "stock" ajattelusta, sillä sitten ne (me) veren maku suussa kisaavat vaihtavat sen ensimmäisenä.

Alun perin mietin tuota "linkit vapaat" sääntöä. Sillä on meinaan iso ero onko linkit muovia vai upgradettua metallia. En sitä suoranaisesti silti vastustakaan. Ajatus varmasti on mahdollistaa korin vaihdot ja akselivälin pidentämisen esim vakio 110mm => pidemmäksi. Itse muovisten linkkien teko voi olla hieman hankalaa. Metalli ehkäpä siihen toimivampi materiaali.

Hadesbear kirjoitti: To 13.01.2022 13:03 Hyviä pointteja ja viisaita perusteluja.
Käytin tämän mietinnässä ja siellä oltiin samaa mieltä.
Perusteltuna etenkin stock ja vakioluokan ajatusmaailma.

Joten:

Stock luokassa ei saa vaihtaa muoviosia parempiin.
Osan rikkoutuessa tulee tilalle laittaa vakio muovinen.

Pl. servovarsi / servopää, joka servoon hammastuksella kiinnittyy, se saa olla muutakin kuin muovia.

Nyt alkaa kuullostamaan oikeilta Box Stock säännöiltä. Itse en tuota metallilinkkisääntöä vastustanut koska itseltä löytyy valmiiksi sopivat metalliset säätölinkit ohjaukseen yhteispainoltaan 17g. Sillä saisi aikamoisen suorituskyvyn lisäyksen :) Nyt tämäkin selvää ja kilpavarustelumahdollisuudet vähenevät tässä luokassa niin kuin kuuluukin.

Edit: vai ymmärsinkö kuitenkin väärin. Onko linkit edelleen vapaat?

Pohjustetaan ja kysytään mielipidettä 😎

Akselivälit
- axiaalit………….…..132,5-133,2mm
- carisma coyote…..125mm
- element………………128mm
- ftx……………………….120mm

Säännön ”linkit vapaat” alkuperäinen ajatus oli se, että halutessaan ftx:llä ajava voi pidentää autoaan muiden tasolle.
Sekä se, että myös vaihtoehtoisia 1:20 koreja voisi sovittaa autojen päälle ja käyttää kilpailtaessa -> suurempi määrä erilaisis koreja autoille.

Sääntö salli: vakio linkkien muokkauksen / taivutuksen, omien linkkien valmistamisen sekä kaupasta ostettavat versiot, koska ei voida olettaa, että kaikilla on mahdollisuus tehdä itse linkkejä.


Vaihtoehdot:

1) autolla ajetaan vakiolinkeillä: tällöin harrastaja itse päättää millaisella autolla ja akselivälillä haluaa ajaa. Akseliväliä ei voi muuttaa.

2) auton linkit vapaat: saa muokata vakioita, tehdä omat tai ostaa aftermarket alumiinit / muut (ei messinkiä): tällöin harrastaja voi halutessaan pidentää autoa ja vaihtaa siihen korin.

3) auton vakiolinkkejä saa muokata / taivuttaa vapaasti

Jos linkkien muutoksia ei sallita, ei auton akseliväliä voi muuttaa. Eikä erikoisempia koreja voi oikein asentaa autojen päälle.

Toisaalta linkkien muokkaus kieltoon ja luokka olisi todellakin stockimpi..

Vapaa sana ja paljon mielipiteitä kiitos 🤗

Kertokaa mikä vaihtoehto 1-3 on mielekkäin
ja päätetään sääntö enemmistön mielipiteellä.

Itse tätä mieltä:

Vaihtoehto 1) autolla ajetaan vakiolinkeillä

Tämä pitää luokan stockina, jollaista siitä alunperin on yritetty tehdä ja kompromisseja joutuu aina tekemään suuntaan ja toiseen.

Luokan pysyessä mahd vakiona ero modiin on suuri ja tämä saattaisi innostuttaa porukkaa ajamaan kahta luokkaa.
Eikä ole enää turhas rakentaa kahta, kun tätä pikkuautoilua on muutenkin tarkoitus ajaa omana päivänä / sommitella sellaisiin väleihin, milloin vain onnistuu.

Hadesbear kirjoitti: To 13.01.2022 13:52 Pohjustetaan ja kysytään mielipidettä 😎

Akselivälit
- axiaalit………….…..132,5-133,2mm
- carisma coyote…..125mm
- element………………128mm
- ftx……………………….120mm

Säännön ”linkit vapaat” alkuperäinen ajatus oli se, että halutessaan ftx:llä ajava voi pidentää autoaan muiden tasolle.
Sekä se, että myös vaihtoehtoisia 1:20 koreja voisi sovittaa autojen päälle ja käyttää kilpailtaessa -> suurempi määrä erilaisis koreja autoille.

Sääntö salli: vakio linkkien muokkauksen / taivutuksen, omien linkkien valmistamisen sekä kaupasta ostettavat versiot, koska ei voida olettaa, että kaikilla on mahdollisuus tehdä itse linkkejä.


Vaihtoehdot:

1) autolla ajetaan vakiolinkeillä: tällöin harrastaja itse päättää millaisella autolla ja akselivälillä haluaa ajaa. Akseliväliä ei voi muuttaa.

2) auton linkit vapaat: saa muokata vakioita, tehdä omat tai ostaa aftermarket alumiinit / muut (ei messinkiä): tällöin harrastaja voi halutessaan pidentää autoa ja vaihtaa siihen korin.

3) auton vakiolinkkejä saa muokata / taivuttaa vapaasti

Jos linkkien muutoksia ei sallita, ei auton akseliväliä voi muuttaa. Eikä erikoisempia koreja voi oikein asentaa autojen päälle.

Toisaalta linkkien muokkaus kieltoon ja luokka olisi todellakin stockimpi..

Vapaa sana ja paljon mielipiteitä kiitos 🤗

Kertokaa mikä vaihtoehto 1-3 on mielekkäin
ja päätetään sääntö enemmistön mielipiteellä.

Itse olen sitä mieltä että 1 vaihtoehto sillä lisällä että muovi linkit voi ostaa.
Esim axialin pidemmät linkit ja laittaa muun merkin autoon mutta materiaalin on oltava muovi. Pidetään se sellaisena että kuka vaan ensikertalainen tai nuori kuski voi tulla vaan ajamaan ja on kuitenkin auton kanssa samalla viivalla kuin muutkin.
Eikohän modified luokassa riitä rakennettavaa 😁

Vaihtoehto 1. Samoilla linjoilla, kuin edellinen kommentti, taivuttamalla ja ostamalla pidemmät muovilinkit akselivälin kanssa saa pelattua jonkin verran.