B-kit & Co ajopäivä / kilvan ajoa leikillään porteista safaroiden ja suunnistellen.
Lähetetty: To 23.12.2021 01:42
Pieni ennakoilmotus todennäköisestä ajopäivästä joka on mielen päällä ja harkinnassa.
Huhtikuun puolvälin ja toukokuun puolvälin välisenä aikana.
Jonkinlainen vaatimaton kilpailuaspekti kuuluu suunnitelmaan, ehkäpä haemme rasteja ja selviydymme läpi porttien, maaliin asti pyrkien.
Paikalla nuotio tai grilli polttaa makkaransa, jokanen vie roskansa mennessään ja kyykkypaskapaperit hautaat syvälle oman lapiosi avulla tai kengällä kuopien.
Osanotto vain kutsutuille ja rc-offi.netissä edes joskus aktiivisesti postaaville, ei heille jotka ovat vain Facebookissa forumin ryhmässä koska ovat minulle täysin tuntemattomia ei-forumilaisia.
Tapahtuma-alueella, mukaanlukien parkkipaikka, EI tupakoida kuin osotetulla paikalla, ei kätketä eikä viskota tupakin tumppeja ynnä muuta nuuska/tölkki roskaa vaan pistätte ne taskuunne/reppuunne/syötte. Alue on yksityisaluetta ja röökin jämien löytyminen ,ja muun roskan, johtaa tapahtuman loppuumiseen ja omat lupani alueella puuhailla evätään nikotiini-nistien välinpitämättömän toimen sattuessa. Myöskään nuotiolla joka rinnastetaan ruokapöydäksi, ei luonnollisesti poltella eikä roskata.
Autoista:
-RTR auto lexan korilla = +10p (autossa on ajovalmiina myytävän mallin tekniikka näin : vakiomoottori (mukaanlukien harjattomat) , vakionopari, vakioiskarien runko, jouset ja varsi, vakioskid, vakioakselit vakiovälityksin ja lukoin tai avoimin tai avattavin/lukittavin perin kuten tehdas ne on tehnyt, vakiolinkit tai niistä väännellyt, vakiovaihteisto välityksineen poislukien pinjoni, vakiorenkaat, mitkä vain foamit ja vakiovanteet joihin saa sisälle kiinnittää painoja, akseliväli. Vinssin saa asentaa, messinkiheksit asentaa, kori ja puskurit vaihtaa alla olevan mukaisesti. )
Esimerkki ylläkirjattuun viitaten: Osta joku hillopäällikön vaihteellinen ja lukittavaperäinen Axial, Trx-4 rtr sport tai muu ajovalmis Element Trailwookkeri lipopaketti pirssi. Vaihda koriksi tyylitietoinen kotimaamme suosikkimaasturin, Hiluxin koppa, se vaikkapa Prolinen SR5. Älä murehdi sen pinchattuja lokareita. Kyhää mieleises puskuri ja lava, asenna 1 vinssi ja pakolliset skaleosat, ja käsissäs on +10 pisteen (plus vinssipisteet) auto heti. Alottelijalle avuksi, budjetti takas tarkottaan pienempiä summia, rtr kunniaan, rtr pride, lexan forever mään. .
Jos rtr kuntoisessa autossasi on yli 324mm akseliväli eikä siihen saa lexanikoria pirullakaan ilman rajumpaa leikkelyä, niin tee parhaasi mukaan lexanikoppa, vaikka jostain vanin tai defen korijätistä jatkaen ja lokareita avarrellen, tehden minimileikkelyt korin sovittamiseksi,säilyttäen siviilihenkeä sen mitä mahdollista on. Tällä saa ne muutoin tehdaskuntoset Ryftit ja Wraith putkihimmelit ehkä mukaan rtr pistein, vakioautoina, koska haluanhan minä moisia nähdä kerrankin😇
Jos ei ole yllämainittu rtr niin :
-1 kpl hiiliharjamoottori, max 550 kokoa.
-erillinen nopari.
-1 kpl 2s akku, ei muita akkuja.
- 4 pyöräisiin, yli 280 mm akselivälisiin max 105mm renkaat, tarpeen tullen mittaillaan n sentin paksuiseen levyyn sahatun 105mm reiän läpi vapaapudotuksella.
-6 pyöräisiin vapaa rengastus.
-Telaketjut 2kpl = +4p.
-max, ja alle 280mm akselivälisiin max 125mm rengastus.
-Hyrax, Trencher, kielletty.
-Renkaita saa leikellä, kaventaa, pienentää, saipata ym.
-päivän lyhyin akseliväli palkitaan jotenkin.
-päivän pienimmät renkaat, suora-akselisessa autossa, palkitaan jotenkin.
-ifs saa +1p per akseli, max +3p jos on ifs kolmella akselilla.
-porttaalit ok.
-äänimoduli, toiminnassa, moottorin ääniä toistaen, +2p
-savua pukkaava pakoputki, +2p
-avoin perä, eli lukoton jolla ajetaan lukkoja päälle kytkemättä, saa +1p per akseli/diffi, max +3p
-alle 540 kokoiset moottorit saa +2p
-moab ok käytettäessä enintään 390 kokosia moottoreita.
-dig:n käyttö kielletty. Saa olla, ei käyttää.
-2 akselisissa nelipyöräohjauksen käyttö kielletty.
-kytkettävät lukot sallittu.
-lexan kori +2p, kova kori 0p.
-peltikori +3p,mukaanlukien valurauta, alumiini ym.
-autojen/korien nimellismittakaava 1:24-1:7. Eli on myyty / tehty jonain tällaisen kokosena.
-lehtijouset joka akselilla, +1p.
-poikittainen lehtijousi ,+1p per akseli.
-flarbedit ok, jos henkii Suomessa leimasta läpi saatavia.
-Truggyt ok, josko nollapistein.
-runko vapaa. Ihan sama onko siinä jakiksia ja ammerunko vai joku muinainen AcX10 tai Hadesbearin kuukiipijärunko. Kaikki käy. Kattele autoa koreineen sivusuunnasta ja mieti oisko se tosielämässä maassamme leimattavan oloinen. Se on olennaisempaa kuin joku näkymättömän v8 etumoottorin kyhäily aukeevan nokkapellin alle, autoon jota Suomessa ei kasikoneella helpolla leimata.
-hytissä oltava kuskin kohilla jokin kuskin tapainen jolla 2 silmää, suu ja sieraimet.
-pakolliset, säistettävät ja tai realistisemmaksi maalatut skaleosat : Suomessa käytössä olleen tai olevan rekisterikilven mitoissa oleva kilpi edessä ja takana, ajovalo 2kpl tai eteen osottavat lisävalot 2kpl, maastotunkki, toimiva varapyörä vanteineen 10mm heitolla autossa alla olevaan kokoon, kirves, lapio, sammutin, työkalupakki, hinausköysi tai ketju jossa metallikoukut päissä sekä ajosilta. Nämä kiinnitellään jotensakin reslistisesti, hyttiin tai auton ulkopuolelle.
Jokainen puuttuva esine on - 1p.
-jotensakkin realistinen (kuvahaku auttaa) hinauspuomi, jossa vähintään toimiva eli kelautuva koukku vaijereineen +2p
- Servovinssi 1kpl, 0p.
-2 servovinssiä +1p yhteensä.
-servovinssi/t piilossa ja koristevinssi/t esillä realismia tuoden, +1p per servo+koristevinssi. Eli yhteensä max +2p
-Realistisempi, realistisemmin asennettu näkyvillä oleva, ohjaimesta tai autoon asennetusta kytkimestä toimiva ns skalevinssi +2p per vinssi, max +4p.
-Takavinssi ,saa olla myös hytissä, kuskin oletetun penkin takana jossain ja vaikka tulla takaluukuun laitetun portin läpi.
-Etupuskuri pakollinen, oltava runkoaisojen ulkoleveyttä min 2mm leveämpi ja vähintään 5m korkea koko matkalta.
-lokarin aukkoja saa avartaa 5mm ylös, eteen ja taaksepäin.
-Renkaan navan tulee istua 5mm heitolla, ylläkuvatun lokarin aukon kanssa.
-Renkaan kulutuspinnasta, edessä ja takana, pitää peittyä kolmasosa korin/lokarien alle kun autoa tiiraillaan ylhäältäpäin. Lokarien ja levikkeiten päitä saa kumminkin pyöristellä ja tehä kauniistikin toisin kuin esim c1 säännöissä estetään eikä nyt itketä että se SR5 Hiluxin kori on hiukan pintsattu eikä muuta joutavaa. Mielummin sulava realistinen kuin tökerö Sorrca. Saa itse kukin harkita tässä toimiaan.
-Tuulilasi oltava läpinäkyvää muovia,etusivuikkunat saa olla pelkät reiätkin eli "auki".
-Avoautoissa oltava jonkinlainen sisustus tai muu asiallinen siisti näköeste ettei sähköt näy. Ei siis venytellä esim.koronamaskeja kiinni autoon.
-Korin on oltava muuten sen oloinen että sellaisia Suomessa liikkuu kilpineen rekisteröitynä liikenteeseen. Tässä jokainen miettiköön keskenään ja tutkikoon netissä kuvia että offaillaankos täällä paljonko vaikkapa Viimesimmillä Rubiconeilla. Että ihan omantunnon mukaan. Äänestämme yhdessä päivän Suomiautenttisimman, ja auto palkitaan jotenkin.
Vinssin käyttöä ei rankaista, kaverin auttamista vinssillä ja tai hinausköydellä palkitaan, hinattavaa ei rangaista.
Esteillä saa valua ja peruuttaa.
Käsin saa kerran nostaa auton pystyyn rankasutta.
Vinssiä ei saa kiinnittää kenkiin, reppuun, kameran jalkaan eikä muuhunkaan kannettuun keppiin. Vain maastossa olevaan kivikkoon, oksiin ja juuriin niitä siirtelemättä. Vinssiankkuri ja muu vinssien realistinen lisävarustus joka kulkee auton mukana, on ok.
Käsin auton kääntäminen pyörilleen - 1p per kajoaminen.
Toisen vinssaus ja tai hinaus pyörilleen, samoin kuin portin läpi, +1p.
Toisen vinsaus/hinaus pois mudasta tai muualta, kunnes autettava taas kykenee liikkuun omin voimin, +1p.
Autettavaksi joutuminen ei vähennä autettavan pisteitä mitenkään.
Akun vaihto kerran, on ok. Seuraavat vaihdot - 2p per vaihto.
Rastin kosketus millä vain auton korin tai renkaan osalla +1p,vaikka hinaisit autos puun oksalla olevaan rastiin saadakses puskurikosketuksen rastiin. Kosketukset kuvataan selvästi.
Portin/merkityn esteen läpiajo eli selviytyminen porttimerkkeihin osumatta, +1p.
Autot pyritään ajaan läpi reitin, maaliin asti, ei kanniskella kuin auton hajotessa tai akkujen loppuessa repusta. Kaikenlainen akunssäästökanniskelu eli perusteeton kiikutus on -1p aina joka esteen välillä. Jos on akkua ja auto ehjä, mies ajaa.
Jos et halua kisailla, olet tervetullut millä vaan rc autohärvelillä ilman ryppyä otsassa, sekaan lyhyen letkan hännille. Säännöt on mitkä on, ota tai jätä tulematta. Parkkitilaa on rajatusti, kimppakyytejä suositellaan. Kenenkään naamaa et julkaise jos toinen näin pyytää, eikä tarkkaa sijaintia jaeskella somessa koska yksityisyyden sekä maanomistajan ehtojen kunnioitus on kauniimpaa kuin vedota lakeihin. Toista mahdollista päivää en järjestä jos tätä ette sisäistä, tai pyyntöä rikotte, eikä tätä pyyntöä kunnioittamaton seuraaviin mahdollisiin ajoihin pääse. .
Lisää myöhemmin, jos ei muuten niin kaveri ilmottelee tänne jos/kun profiiilini pyyhitään ... esimerkiksi päivämäärä ja tarkka paikka mutta tässä Tampereen ja Virtain välissä.
Huhtikuun puolvälin ja toukokuun puolvälin välisenä aikana.
Jonkinlainen vaatimaton kilpailuaspekti kuuluu suunnitelmaan, ehkäpä haemme rasteja ja selviydymme läpi porttien, maaliin asti pyrkien.
Paikalla nuotio tai grilli polttaa makkaransa, jokanen vie roskansa mennessään ja kyykkypaskapaperit hautaat syvälle oman lapiosi avulla tai kengällä kuopien.
Osanotto vain kutsutuille ja rc-offi.netissä edes joskus aktiivisesti postaaville, ei heille jotka ovat vain Facebookissa forumin ryhmässä koska ovat minulle täysin tuntemattomia ei-forumilaisia.
Tapahtuma-alueella, mukaanlukien parkkipaikka, EI tupakoida kuin osotetulla paikalla, ei kätketä eikä viskota tupakin tumppeja ynnä muuta nuuska/tölkki roskaa vaan pistätte ne taskuunne/reppuunne/syötte. Alue on yksityisaluetta ja röökin jämien löytyminen ,ja muun roskan, johtaa tapahtuman loppuumiseen ja omat lupani alueella puuhailla evätään nikotiini-nistien välinpitämättömän toimen sattuessa. Myöskään nuotiolla joka rinnastetaan ruokapöydäksi, ei luonnollisesti poltella eikä roskata.
Autoista:
-RTR auto lexan korilla = +10p (autossa on ajovalmiina myytävän mallin tekniikka näin : vakiomoottori (mukaanlukien harjattomat) , vakionopari, vakioiskarien runko, jouset ja varsi, vakioskid, vakioakselit vakiovälityksin ja lukoin tai avoimin tai avattavin/lukittavin perin kuten tehdas ne on tehnyt, vakiolinkit tai niistä väännellyt, vakiovaihteisto välityksineen poislukien pinjoni, vakiorenkaat, mitkä vain foamit ja vakiovanteet joihin saa sisälle kiinnittää painoja, akseliväli. Vinssin saa asentaa, messinkiheksit asentaa, kori ja puskurit vaihtaa alla olevan mukaisesti. )
Esimerkki ylläkirjattuun viitaten: Osta joku hillopäällikön vaihteellinen ja lukittavaperäinen Axial, Trx-4 rtr sport tai muu ajovalmis Element Trailwookkeri lipopaketti pirssi. Vaihda koriksi tyylitietoinen kotimaamme suosikkimaasturin, Hiluxin koppa, se vaikkapa Prolinen SR5. Älä murehdi sen pinchattuja lokareita. Kyhää mieleises puskuri ja lava, asenna 1 vinssi ja pakolliset skaleosat, ja käsissäs on +10 pisteen (plus vinssipisteet) auto heti. Alottelijalle avuksi, budjetti takas tarkottaan pienempiä summia, rtr kunniaan, rtr pride, lexan forever mään. .
Jos rtr kuntoisessa autossasi on yli 324mm akseliväli eikä siihen saa lexanikoria pirullakaan ilman rajumpaa leikkelyä, niin tee parhaasi mukaan lexanikoppa, vaikka jostain vanin tai defen korijätistä jatkaen ja lokareita avarrellen, tehden minimileikkelyt korin sovittamiseksi,säilyttäen siviilihenkeä sen mitä mahdollista on. Tällä saa ne muutoin tehdaskuntoset Ryftit ja Wraith putkihimmelit ehkä mukaan rtr pistein, vakioautoina, koska haluanhan minä moisia nähdä kerrankin😇
Jos ei ole yllämainittu rtr niin :
-1 kpl hiiliharjamoottori, max 550 kokoa.
-erillinen nopari.
-1 kpl 2s akku, ei muita akkuja.
- 4 pyöräisiin, yli 280 mm akselivälisiin max 105mm renkaat, tarpeen tullen mittaillaan n sentin paksuiseen levyyn sahatun 105mm reiän läpi vapaapudotuksella.
-6 pyöräisiin vapaa rengastus.
-Telaketjut 2kpl = +4p.
-max, ja alle 280mm akselivälisiin max 125mm rengastus.
-Hyrax, Trencher, kielletty.
-Renkaita saa leikellä, kaventaa, pienentää, saipata ym.
-päivän lyhyin akseliväli palkitaan jotenkin.
-päivän pienimmät renkaat, suora-akselisessa autossa, palkitaan jotenkin.
-ifs saa +1p per akseli, max +3p jos on ifs kolmella akselilla.
-porttaalit ok.
-äänimoduli, toiminnassa, moottorin ääniä toistaen, +2p
-savua pukkaava pakoputki, +2p
-avoin perä, eli lukoton jolla ajetaan lukkoja päälle kytkemättä, saa +1p per akseli/diffi, max +3p
-alle 540 kokoiset moottorit saa +2p
-moab ok käytettäessä enintään 390 kokosia moottoreita.
-dig:n käyttö kielletty. Saa olla, ei käyttää.
-2 akselisissa nelipyöräohjauksen käyttö kielletty.
-kytkettävät lukot sallittu.
-lexan kori +2p, kova kori 0p.
-peltikori +3p,mukaanlukien valurauta, alumiini ym.
-autojen/korien nimellismittakaava 1:24-1:7. Eli on myyty / tehty jonain tällaisen kokosena.
-lehtijouset joka akselilla, +1p.
-poikittainen lehtijousi ,+1p per akseli.
-flarbedit ok, jos henkii Suomessa leimasta läpi saatavia.
-Truggyt ok, josko nollapistein.
-runko vapaa. Ihan sama onko siinä jakiksia ja ammerunko vai joku muinainen AcX10 tai Hadesbearin kuukiipijärunko. Kaikki käy. Kattele autoa koreineen sivusuunnasta ja mieti oisko se tosielämässä maassamme leimattavan oloinen. Se on olennaisempaa kuin joku näkymättömän v8 etumoottorin kyhäily aukeevan nokkapellin alle, autoon jota Suomessa ei kasikoneella helpolla leimata.
-hytissä oltava kuskin kohilla jokin kuskin tapainen jolla 2 silmää, suu ja sieraimet.
-pakolliset, säistettävät ja tai realistisemmaksi maalatut skaleosat : Suomessa käytössä olleen tai olevan rekisterikilven mitoissa oleva kilpi edessä ja takana, ajovalo 2kpl tai eteen osottavat lisävalot 2kpl, maastotunkki, toimiva varapyörä vanteineen 10mm heitolla autossa alla olevaan kokoon, kirves, lapio, sammutin, työkalupakki, hinausköysi tai ketju jossa metallikoukut päissä sekä ajosilta. Nämä kiinnitellään jotensakin reslistisesti, hyttiin tai auton ulkopuolelle.
Jokainen puuttuva esine on - 1p.
-jotensakkin realistinen (kuvahaku auttaa) hinauspuomi, jossa vähintään toimiva eli kelautuva koukku vaijereineen +2p
- Servovinssi 1kpl, 0p.
-2 servovinssiä +1p yhteensä.
-servovinssi/t piilossa ja koristevinssi/t esillä realismia tuoden, +1p per servo+koristevinssi. Eli yhteensä max +2p
-Realistisempi, realistisemmin asennettu näkyvillä oleva, ohjaimesta tai autoon asennetusta kytkimestä toimiva ns skalevinssi +2p per vinssi, max +4p.
-Takavinssi ,saa olla myös hytissä, kuskin oletetun penkin takana jossain ja vaikka tulla takaluukuun laitetun portin läpi.
-Etupuskuri pakollinen, oltava runkoaisojen ulkoleveyttä min 2mm leveämpi ja vähintään 5m korkea koko matkalta.
-lokarin aukkoja saa avartaa 5mm ylös, eteen ja taaksepäin.
-Renkaan navan tulee istua 5mm heitolla, ylläkuvatun lokarin aukon kanssa.
-Renkaan kulutuspinnasta, edessä ja takana, pitää peittyä kolmasosa korin/lokarien alle kun autoa tiiraillaan ylhäältäpäin. Lokarien ja levikkeiten päitä saa kumminkin pyöristellä ja tehä kauniistikin toisin kuin esim c1 säännöissä estetään eikä nyt itketä että se SR5 Hiluxin kori on hiukan pintsattu eikä muuta joutavaa. Mielummin sulava realistinen kuin tökerö Sorrca. Saa itse kukin harkita tässä toimiaan.
-Tuulilasi oltava läpinäkyvää muovia,etusivuikkunat saa olla pelkät reiätkin eli "auki".
-Avoautoissa oltava jonkinlainen sisustus tai muu asiallinen siisti näköeste ettei sähköt näy. Ei siis venytellä esim.koronamaskeja kiinni autoon.
-Korin on oltava muuten sen oloinen että sellaisia Suomessa liikkuu kilpineen rekisteröitynä liikenteeseen. Tässä jokainen miettiköön keskenään ja tutkikoon netissä kuvia että offaillaankos täällä paljonko vaikkapa Viimesimmillä Rubiconeilla. Että ihan omantunnon mukaan. Äänestämme yhdessä päivän Suomiautenttisimman, ja auto palkitaan jotenkin.
Vinssin käyttöä ei rankaista, kaverin auttamista vinssillä ja tai hinausköydellä palkitaan, hinattavaa ei rangaista.
Esteillä saa valua ja peruuttaa.
Käsin saa kerran nostaa auton pystyyn rankasutta.
Vinssiä ei saa kiinnittää kenkiin, reppuun, kameran jalkaan eikä muuhunkaan kannettuun keppiin. Vain maastossa olevaan kivikkoon, oksiin ja juuriin niitä siirtelemättä. Vinssiankkuri ja muu vinssien realistinen lisävarustus joka kulkee auton mukana, on ok.
Käsin auton kääntäminen pyörilleen - 1p per kajoaminen.
Toisen vinssaus ja tai hinaus pyörilleen, samoin kuin portin läpi, +1p.
Toisen vinsaus/hinaus pois mudasta tai muualta, kunnes autettava taas kykenee liikkuun omin voimin, +1p.
Autettavaksi joutuminen ei vähennä autettavan pisteitä mitenkään.
Akun vaihto kerran, on ok. Seuraavat vaihdot - 2p per vaihto.
Rastin kosketus millä vain auton korin tai renkaan osalla +1p,vaikka hinaisit autos puun oksalla olevaan rastiin saadakses puskurikosketuksen rastiin. Kosketukset kuvataan selvästi.
Portin/merkityn esteen läpiajo eli selviytyminen porttimerkkeihin osumatta, +1p.
Autot pyritään ajaan läpi reitin, maaliin asti, ei kanniskella kuin auton hajotessa tai akkujen loppuessa repusta. Kaikenlainen akunssäästökanniskelu eli perusteeton kiikutus on -1p aina joka esteen välillä. Jos on akkua ja auto ehjä, mies ajaa.
Jos et halua kisailla, olet tervetullut millä vaan rc autohärvelillä ilman ryppyä otsassa, sekaan lyhyen letkan hännille. Säännöt on mitkä on, ota tai jätä tulematta. Parkkitilaa on rajatusti, kimppakyytejä suositellaan. Kenenkään naamaa et julkaise jos toinen näin pyytää, eikä tarkkaa sijaintia jaeskella somessa koska yksityisyyden sekä maanomistajan ehtojen kunnioitus on kauniimpaa kuin vedota lakeihin. Toista mahdollista päivää en järjestä jos tätä ette sisäistä, tai pyyntöä rikotte, eikä tätä pyyntöä kunnioittamaton seuraaviin mahdollisiin ajoihin pääse. .
Lisää myöhemmin, jos ei muuten niin kaveri ilmottelee tänne jos/kun profiiilini pyyhitään ... esimerkiksi päivämäärä ja tarkka paikka mutta tässä Tampereen ja Virtain välissä.
