RC-offi.net

Hei,

Kävi tälläinen tapahtumaketju, että taapero halusi auton synttärilahjaksi. Sai sxc24:n. Se oli niin hauska, että pian isäkin halusi auton ja päätyi lähimetsään lähes päivittäin ajelemaan pikkuautolla. Ja sitten lukemaan tätä foorumia.

Suurimmat lystit ovat tähän mennessä löytyneet metsässä ja kivilouhikossa rönyämisestä ja auton rakentamisesta. Maalaaminen tosin jätti lähinnä traumat ja vapaamuotoinen rakentelu ei ole vielä innostanut. Kun harrastusaikaa on se 15min kerralla, niin siihen ei paljon suunnittelua ja värkkäämistä mahdu.

Nyt kun lumikelit veivät suurimman osan ajeluhuvista, niin alkoi kuitenkin kutkuttaa ajatus, että rakentaisin toisen kitin tässä talvella. Mutta vaihtoehtojen määrä hyydytti. En haluaisi aivan samanlaista kuin edellinen (gs02f komodo), mutta sen verran samankaltaisen, että samoja reittejä voisi ajaa useampi kerralla.

TRX4 sport on kaiketi aika hyvä menemään sellaisenaan ja kuulemma hauska kasata. Mutta koppa on ruma ja olennaisesti samanlainen lava-autohan tuo on kuin tuo Komodokin.

Crossin HC6 näyttäisi siltä, että siinä olisi mukavasti kasaamista ja sen voinee jopa vetää yhdellä värillä ilman että siitä tulee pliisun näköinen. Mutta, se on kallis ja vähän epäilyttää, että meneekö samoilla reiteillä kuin tuo Komodo. Pitäisi ajaa pajukon, mustikanvarpujen ja ojanpohjien yli, että pääsee suolle, jossa sentään on vain rahkasammalta.

Gmadella on tietysti se Buffalokin. Se on hieno. Ja sitten on koko lauma scx10:n variaatioita, element... jne.

Tokihan tämä on täysin mielipidekysymys, mutta laitoin ihan siltä varalta, että jollakulla voi olla intoa heittää vaihtoehtoja. Kun eihän sitä itse aina kaikkea hokaa harkita.

Itse lähtisin ehdottamaan TRX4 Sport kitiä. Näkemys perustuu kokemukseen ja kertomaasi ajomaastoon.

Plussat:
- Portaalit antaa maavaraa sammaleessa ym. maastossa
- Renkaat on parhaat mitä kiteistä löytyy, eikä niitä tarvitse ensimmäisenä olla päivittelemässä
- Tekniikaltaan on pommin kestävää joten välttyy monelta pikku korjailulta
- Varaosien ja päivitysosien saatavuus on hyvä
- Pääsee helposti eroon jos kiinnostus loppuu

Miinukset:
- Ruma kori 🤣. (Voi koittaa myydä 😉)
- Kitti sisältää kaiken mahdollisen sähköjä lukuunottamatta, joten jos ei esim. koria ja puskureita halua käyttää maksaa niistä turhaan

Siihen vaan mieluinen kori ja sähköt kylkeen, niin keväällä kuumottaa taas päästä metsään ajelemaan 😉

Kun kerran mainitsit tuon Gmaden Buffalon ja Elementin niin vastaampa sinulle kun molemmat löytyy itseltä ja tännekin tein juttua molemmista scale osioon.

Gmaden Buffalon hommasin ihan sen takia, että on auto joka on valmiina ajoon heti ilman sen kummempaa rakentelua. Ostin melkein kasattuna ja tein vain loppuun ohjeita seuraten ja sähköt kiinni. Korkea painopiste on miinus, mutta painavammat vanteet auttaa ja kattotelineen voi heittää suohon jos siltä tuntuu. Valoja odottaa kunhan motivaatio nousee ja aikaa löytyy siihen. Buffalohan menisi suoraan laatikosta C2 luokkaan, paitsi renkaat ovat millin liian suuret halkaisijaltaan, renkaathan ovat muutoin kuvioltaan melko rouheat ja sopivat perus möyrimiseen vallan hyvin.

Elementin Trailwalker tuli vaihtokaupassa noin vuosi sitten ja enää jäljellä taitaa olla alkuperäisestä vain runkoaisat ja vaihdelaatikko. Miinuksia on alunperin tuossa Trailwalkerissa pienet renkaat ja etu ja taka ylitys sekä ominaisuus jäädä mahasta kiinni jokaiseen käpyyn. Senderossa taitaakin olla jo 120mm renkaat joten kulkupuoli on ilmeisen parempi. Elementin laatikko on iso plussa sekä miinus, overdriven saa helposti 12% joka auttaa jo kummasti, Hot Racing hammasrattailla sitten pääsee jo 30% tietämille. Loota on korkea joten sisustan tekeminen aiheuttaa pohdintaa.

Osiahan Elementtiin saa varsin hyvin suomesta ja maailmalta eikä tekniikassa ole itselle tullut vastaan mitään ihmeellistä moitittavaa.

Yhteensä näistä kahdesta autosta on hajonnut Elementin RTR servo joka oli kiinni Buffalossa sen 10min kunnes hammaspyörät oli entiset.

Molemmissa autoissa on kiinni Hobbywingin Fusion 1800Kv koska se on tälläiselle kokemattomattomalle kuskille varma valinta.

Elementin kanssa rakentelupeto on päässyt irti jo aikaa sitten joten katsotaan mitä kokemuksia siitä sitten kertyy vielä.

Omat lyhyen rx-harrastuksen omakohtaiset kokemukset rajoittuu TRX:ään ja Elementtiin joten vastuu lukijalla😄

Ehkä miettisin onko porttaalit oma juttu vai suorat akselit ja millaista akseliväliä sekä koria on hakemassa. Bolt-on rakentelu ja päivitys kaikkien Axial, TRX, Ssd, Element ja Vanquish kittien kanssa enemmän kiinni lompakosta kuin osien saatavuudesta.

TRX kit tuli ensiksi, helppo kasata ja kestäväksi todettu. Porttaalit tuo oman mausteensa, toiset tykkää ja toisille aiheuttaa allergisen reaktion. Itsellä pikku hiljaa tippui kaikki ylimääräiset herkut pois (lukot ja toinen vaihde) mutta tiettyyn scale rakenteluun/kasailuun olisi jatkossa itselle edelleen varteenotettava vaihtoehto. Osia hyvin saatavilla, jos haluaa päivitellä. Tämä vaihtui Elementtiin joka nyt MoT rakentelun pohjana.

Elementtejä taloudessa 3, 2 rtr lähtöistä alustaa ja 1 kit v2. Kit v2 (ELC pohjana) on noista omaan makuun paras rakenteluun, kun ylimääräisiä sähköjä, renkaita, vanteita ja koria ei tule mukana. Saa valita mielensensä jatkoksi ja custom osia saa hyvin myös Eurooppa valmisteisesti Artful Dodgerilta. Rtr autoista on jäljellä tekniikan osalta periatteessa kitin mukana tulevat osat.

Jos viime talvena olisi VP Phoenix ollut olemassa, olisin varmaan päätynyt siihen ja ajellut tyytyväisenä ilman hairahtumista rakentelun puolelle😅 Foorumilaisten Phoenix kokemuksia odotellessa😉

Suorien akseleiden kiteistä, mainittujen lisäksi tulee mieleen SSD Trail King jonka perässä tuli kesällä ajettua ja nopeasti sain testata. Jäi positiivinen maku siitäkin.

En ole minäkään vasta kuin reilun vuoden harrastanut, mutta kokemusta "valmiista" paketeista on TRX4:stä (RTR), Element Endurosta (builders kit) ja Vanquish VS4-10 Prosta.

Oma mielipiteeni on että kopan ei kannata antaa määrätä päätöstä, minkä tahansa kopan saa istutettua mille tahansa alustalle (ja jos haluaa "helpoimmalla" päästä niin valitsee 313 mm wheelbase-alustan ja sille sopivan lexan-kopan).

Olennaisin päätös on varmaan portaalit vs suorat akselit, kuten on jo mainittu. Koska itse olen suorien akselien mies niin valitsisin Enduron tai VS4-10 Pron riippuen siitä miten paljon rahaa haluaisin käyttää. Vaikka Vanquish tuntuu kalliilta niin paketista löytyy sähköjä lukuunottamatta ihan kelpo kamppeet (renkaat/vanteet/imho oikein hieno koppa) joilla varmasti pääsee alkuun. Ja alusta on todella toimiva. Ekana vaihtaisin tosin renkaat parempiin ja tokana iskarit sellaisiin jotka eivät vuoda (TRX4/Enduro iskarit molemmat toidella hyviä) Enduro kyllä varsin toimiva paketti sekin ja varaosia saa kattavasti kotimaastakin.

Jos olisin portaalimies niin TRX4 on kyllä varsin toimiva ja kestävä alusta ja varaosatuki todella kattava suomessa. VP Phoenix olisi kyllä varsin kiinnostava sekin.

Tawler kirjoitti: Ti 14.12.2021 23:22 Omat lyhyen rx-harrastuksen omakohtaiset kokemukset rajoittuu TRX:ään ja Elementtiin joten vastuu lukijalla😄

Ehkä miettisin onko porttaalit oma juttu vai suorat akselit ja millaista akseliväliä sekä koria on hakemassa. Bolt-on rakentelu ja päivitys kaikkien Axial, TRX, Ssd, Element ja Vanquish kittien kanssa enemmän kiinni lompakosta kuin osien saatavuudesta.

TRX kit tuli ensiksi, helppo kasata ja kestäväksi todettu. Porttaalit tuo oman mausteensa, toiset tykkää ja toisille aiheuttaa allergisen reaktion. Itsellä pikku hiljaa tippui kaikki ylimääräiset herkut pois (lukot ja toinen vaihde) mutta tiettyyn scale rakenteluun/kasailuun olisi jatkossa itselle edelleen varteenotettava vaihtoehto. Osia hyvin saatavilla, jos haluaa päivitellä. Tämä vaihtui Elementtiin joka nyt MoT rakentelun pohjana.

Elementtejä taloudessa 3, 2 rtr lähtöistä alustaa ja 1 kit v2. Kit v2 (ELC pohjana) on noista omaan makuun paras rakenteluun, kun ylimääräisiä sähköjä, renkaita, vanteita ja koria ei tule mukana. Saa valita mielensensä jatkoksi ja custom osia saa hyvin myös Eurooppa valmisteisesti Artful Dodgerilta. Rtr autoista on jäljellä tekniikan osalta periatteessa kitin mukana tulevat osat.

Jos viime talvena olisi VP Phoenix ollut olemassa, olisin varmaan päätynyt siihen ja ajellut tyytyväisenä ilman hairahtumista rakentelun puolelle😅 Foorumilaisten Phoenix kokemuksia odotellessa😉

Suorien akseleiden kiteistä, mainittujen lisäksi tulee mieleen SSD Trail King jonka perässä tuli kesällä ajettua ja nopeasti sain testata. Jäi positiivinen maku siitäkin.

Yleisesti vanquishin kiteistä, niin olen niitä usean kasannut ja voin sanoa että ovat ehdottomasti laadukkaimmat ja parhaat autot suoraan laatikosta ajoon, lisäämällä sähköt. Ovat toki arvokkaita, mutta rahoilleen saa vastinetta.
Olen kasannut ja omistanut varmaan kaikki axial 1,9" variaatiot heidän ensimmäisestä SCX10 mallista lähtien. Element ja gmaden autoja on tullut myös kasattua ja ei ole niistäkään mitään huonoa sanottavaa. Traxxas alustoja on ollut 2 kpl projektina, mutta olen niistä aika nopeasti luopunut, kun sain käsiini ensimmäisen vanquish alustan, nyt hyllyssä on 2kpl vs410 pro alustaa ja tuo uusin v410 phoenix portal, sekä axial acx102 umg kitistä rakennettu auto.
Mutta Vanquish julkaisi reilu kuukausi sitten tämän Phoenix portal version, joka on heidän "entry level" hinnoittelun puolesta, mutta ei ole laadusta tingitty.
Minun phoenixilla ei ole vielä ajettu metriäkään, mutta toissa iltana sain siihen sähköt ja kaikki servot kiinni, joten ensimmäiset ajot tulevat varmaan aika piakkoin ja sen jälkeen kirjoitan kyllä kokemuksista foorumille.

Mutta jos haluat itse kasata auton, niin siitä iso plussa. Samalla tulee myös auto tutuksi ja mahdilliset korjaukset on helpompi tehdä.
Mikä vain kitti joita saa kotimaisista liikkeistä on hyvä ja varmasti toimiva valinta kitiksi. Varaosien saanti on helppoa, kun on tarve.
Toki upgrade osia on saatavilla eniten varmaan axialin, traxxaksen ja elementin sarjoihin. Gmadeen näitä löytyy huomattavasti vähemmän.
sähköt ja ohjaimet sitten omien tarpeiden ja mieltymysten mukaan.

Olikohan tuosta mitään hyötyä kenellekkään, mutta tulipahan kirjoiteltua ;-)

Millanen se starttiraha on jolla aihio pitäs saada, vai onko raha lainkaan tekijä tässä?

Jos on massipäällikkö niin heti vaan jotain Pro Vanguishia johon edes tonnilla samaan syssyyn osia ja ehottomasti kova kori niin olet jotain täällä, loikkaat prospect ja hangaround vaiheet käymättä suoraan täysjäseneksi, ja sulle ylipäätään puhutaan ja saat vastauksiksi muutakin kuin että "käytä hakukonetta". 😇😁

Ei mutta vakavissaan, hanki joku erikoisempi vekotin, vaikka Gmade, MST tai Hpi, ja harkitte myös spessumpaa koria jollain poikkeavalla akselivälillä mutta elä ny ainakaan sorru mihkään jo puhkikulutettuun Mojave/Rubicon/Lc70 teemaan Fusionilla joita on jo pilvin pimein kuin koulupukuja tasapäistämässä harmaata sovussa nyökyttelevässä massaa.

Hc-kutonenhan on just hieno epätavallinen peli, ääni jo siksi sillekin.

https://www.boomracingrc.com/kronik-sho ... ack-119405

Tuon Kronikin kun yhistelis johkin Aliexpressin SCX10 kopio-osiin, olis käsissäsi jotain ultimaattisen kiinnostavan topikin verran.

Vaihtelu ja erilaisuus on hienoo,mennä pois siltä harmaalta turvalliselta alueelta ja omin nokkineen muita matkimatta trendien perässä. 😁

Kun tässä on tuotu esiin sitä mikä olisi itsestä kiinnostava, niin tämän joku purkaa sulle ennen kokoamista, niin sitten se olisi kit: https://tamico.de/navi.php?a=249101&lang=eng

Muutoin, niin miettisin lähinnä ulkonäön kannalta, sit tuo portaali vai ei, renkaat on kivat olla hyvät, painopistettä saa itse modattua, sähköt saa itse sit valittua mieleiseksi, varaosiakin saa varmaan suht. kaikkiin ja osat halpoja jos jotain hajoaa (vr. johonkin muuhun harrastukseen tässä selviää 10...100€ vr. jotkut muut 1000€).

Jone28 kirjoitti: Ke 15.12.2021 15:52 Kun tässä on tuotu esiin sitä mikä olisi itsestä kiinnostava, niin tämän joku purkaa sulle ennen kokoamista, niin sitten se olisi kit: https://tamico.de/navi.php?a=249101&lang=eng

Muutoin, niin miettisin lähinnä ulkonäön kannalta, sit tuo portaali vai ei, renkaat on kivat olla hyvät, painopistettä saa itse modattua, sähköt saa itse sit valittua mieleiseksi, varaosiakin saa varmaan suht. kaikkiin ja osat halpoja jos jotain hajoaa (vr. johonkin muuhun harrastukseen tässä selviää 10...100€ vr. jotkut muut 1000€).

Ääni tuolle, uljas kulkine koria myöten.

Heti ekaksi: vastauksia on ollut mielenkiintoista lukea ja kyl näistä on pohdinnalle apuja, vaikka ovatkin ymmärrettävästi puolin ja toisin.

> Millanen se starttiraha on jolla aihio pitäs saada, vai onko raha lainkaan tekijä tässä?

No tuota. <500 ois yksinkertainen hinta. Jotain 800 voisin kuvitella pistäväni tähän projektiin jos on jotain todella 'spesiaalia'. Mut tonnilla sen pitäis kyllä periaatteessa sitten jo aurata mun pihatie.

Mutta, noista vaihtoehdoista mitä tuossa tuli, niin noh, tuo rc4wd rekka on kyllä komein, mutta en viitsisi purkaa ensin.
Näistä muista, no, edelleen vaikea sanoa. Sellainen vähemmän jännä ratkaisuhan tässä olisi, että menisi yhdistelmällä trx4 sport ja siihen jokin eksoottinen kori päälle.. Mutta ei se kovin paljon vielä henkisessä kirjanpidossa ohita muita.

> Ei mutta vakavissaan, hanki joku erikoisempi vekotin

Nojoo, tuossa on tietysti pointtinsa. Lyhyemmälle akselivälille joku pikku trabant tai niva voisi hauska kori. (Ajeleehan se joku youtubehemmo kallioilla 1:1 Chevy Corvair farmarillakin). Pitäisi vaan keksiä mistä näitä erikoisempia koreja kannattaa metsästää. Aliexpress taitaakin tarjota voimansiirrot yms, ainakin jos sallii muutamia huteja.

type_resolution kirjoitti: Ke 15.12.2021 18:01

Nojoo, tuossa on tietysti pointtinsa. Lyhyemmälle akselivälille joku pikku trabant tai niva voisi hauska kori. (Ajeleehan se joku youtubehemmo kallioilla 1:1 Chevy Corvair farmarillakin). Pitäisi vaan keksiä mistä näitä erikoisempia koreja kannattaa metsästää. Aliexpress taitaakin tarjota voimansiirrot yms, ainakin jos sallii muutamia huteja.

Koreja löytyy netistä 3d malleina pilvin pimein. Itellä on printtattu pari Jeepin koria jotka kanssaharrastaja tulosti harrastajaystävälliseen päivän markkinahintaan. Toki tuollasissa printtikoreissa saa sitten tehdä kaiken itse, aivan kaiken. Se kannattaa ottaa huomioon mikäli haluaa autonsa heti valmiina ajoon ja näyttämään vieläpä siedettävältä.

Nykyään tuo kiinalaatu alkaa olemaan jo varsin hyvällä tasolla eikä omissa tilauksissa ole ollut minkäänlaista hämminkiä. Tosin sieltä ei kannata mitään tarkennuksia tuotteesta yrittää kysyä, eivät tiedä mistään mitään kun joskus yritin udella. Aliexpressin tilauksissa on jo Alvi mukana joten ne tulee suoraan postiin ilman löpinöitä tullin kanssa. Massit kinukeille ja surffailua muutama viikko offivoorumilla niin paketin voi hakea.

Koppakeskustelua on ollut jo aikaisemmin, ja muistuttelen, että korin voi vaihtaa, ja itseasiassa nykyään taitaa olla monellakin valmistajalla ns. builders kit, jossa pelkkä alusta ilman koria, renkaita ja sähköjä(traxxas täydellinen sähköineen). hintaluokka taitaa olla 200-500, eli lähes samoihin tulee kun ostaa itseä miellyttävän korin + renkaat + sähköt vs.rtr, eikä tarvii nähdä vaivaa myydä vakioita pois.
Ja linkkien pituuksia pystyy usein virittämään, jos ei kori satu ihan osumaan akseliväliin

Hei,

Hetken aikaa on poltellut ajatus aloittaa rc-maasturi-harrastus, ja täällähän näyttää löytyvän hyvää kokemusta, asiantuntijuutta sekä asiallista keskustelua aiheen tiimoilta. Foorumia lueskellessa on jonkinlaista hahmotelmaa alkanut kehittyä että mitä sitä oikein itse haluaisi, mutta rohkaistuin nyt vielä kysymään ihan konkreettisesti mitä kannattaisi lähteä hankkimaan, ettei homma menisi pahasti puihin heti kättelyssä. Siispä tässä minun toivelistaa:

1) ehdottomasti rakennussarja, ei mitään valmista autoa
2) nostalgiahuumassani haluaisin rakentaa ulkonäöllisesti Tamiyan Bruiserin näköisen auton, mutta nykytekniikalla
3) budjetti ~1000e "kaikkinensa"

Sen verran sanottakoon vielä, ettei auton tarvitse täyttää mitään kilpailuluokkien sääntöjä tms, vaan se tulisi ihan omaan hupiajeluun. Toki myönnettäköön että tuo ryömintä näyttää kyllä kiinnostavalta, eli olisihan se hyvä että auto siihenkin kykenisi ja välillä sitten ihan vaan rässäilemään. Myös olen tässä ollut vähän kahden vaiheilla että pitäisikö auto rakentaa monsterin rungolle vai maasturin rungolle, molempiahan tyyppejä ymmärtääkseni saa kitteinä ja molempia tapoja on myös rakenteluissa näkynyt hiluxin korilla. Tuo edellämainittu bruiserihan näyttää rengastukseltaan monsterimaiselta mutta runko on "perusmaasturin". Itselle tietysti on vielä täysin epäselvää kuinka vapaasti esim. juuri rengastuksia pystyy laittamaan eri tyyppisiin akselistoihin/runkoihin ja miten ne raapii sitten koriin... Mutta lähdetään nyt toistaiseksi siitä että jospa ei tarvitsisi ostella monia vaihtoehtoja hyllyyn, ainakaan vielä harrastuksen alkuvaiheessa!

Sähköpuolesta minulla ei ole sitten niin minkäänlaista tietoa, joten tähän kaipaisin melko perusteellista avunantoa. Vai pitääkö tässä ensin olla selvillä "mihin autoon" nämä tulee?

Kaikenlaiset vinkit ja kokemukset otan ilolla vastaan, ja arvostaisin myös ihan konkreettisia tuotesuosituksia pelkän "ammattislangin" sijasta ;)

Eikö tuohon kaikkeen löydy vastaus tuosta?
https://www.eurorc.fi/product/29535/tam ... p---3speed
Hobbywin 1080 nopari, ja siihen moottori, halko turner 1.0 servo ja soveltuvat radiot niin mahtuu budjettiin.

Mutta jos oikeasti haluat sukeltaa altaan syväänpäähän, niin esim element builders kit, johon hankit rc4wd mojave bodyn, hobbywing fusion 2in1 sähköt, joku perus hyvä servo ja radiot. Sekä mieleiset renkaat vanteineen. Tälläkin paketilla pitäisi mennä alle budjetin.
Ja jos ei halua kovaa koria rakentaa jaa maalata, saa hiluxin korin lexanista ja hinta halpenee

Tuossa rakentelin hobbyfactorystä setin, mitä kuvailin. Puuttuu vain renkaat ja vanteet

Hienoa jos harrastus on alkanut kiinnostaa. Olet hyvillä jäljillä ja parhaassa paikassa etsimässä vinkkejä. Laitan omaa ehdotusta tulemaan:

Kitti:

Element Enduro kit V2. Monipuolinen kit rakenteluun. HYvä pohja safariautolle ja löytyy kaikki valmiudet myös hyvän kisa-auton rakentamiseen. Mm. Overdrive optio vaihteistossa (saa eturenkaat pyörimään hieman nopeammin), high clearance linkit (parannettu maavara), hyvä kääntyvyys akseleissa, mukana linkit kolmelle eri akselivälille. Lisäksi varaosia hyvin saatavilla kotimaassa. Hinta taitaa olla vähän alle 300€.

Muitakin hyviä vaihtoehtoja ensi kitiksi on mm. Traxxas TRX4 tai Axial SCX10.2. Tämä nyt on kuitenkin oma suositukseni.

Nopeudensäädin / ESC / nopari:

Hobbywing Quikrun 1080. Tämä on "industry standard". Edullinen, luotettava, monipuolinen. Tämä on harjallisen moottorin nopari. En suosittele ensimmäiseen autoon kalliita harjattomia sähköjä. Harjallisten kanssa pääsee paremmin sinuiksi itse auton kanssa. Tällaisen saa n 50€ hintaan

Moottori:
Nämä ei kalliita ole ja valinnan varaa löytyy. Esim Halko 540 kokoinen 35t harjallinen moottori EuroRC:ltä ajaa varmasti asiansa hyvin. Maksaa n. 20€.

Muista ostaa 48p (hammastuksen kokoluokka) pinionratas moottoriin. Moottorissa 3,17mm varsi, joten pinionin keskireikä oltava sama. Heitän lonkalta suosituksena 18 hampaisen (18t) olevan varmasti ihan bueno alkuun. Voi hakea sitten tarvittaessa omaan ajoon sopivampaa myöhemmin. Pinionit on n. 5€

Servo:

Vähintään 25kg vääntävä vesitiivis. Mielellään 7,4V jännitteen kestävä (korkeampi jännite=enemmän vääntöä ja nopeutta). Käsitykseni mukaan Piwer HD:n servot ovat hinta/laatusuhteeltaan mukiin meneviä juuri kuvailemaasi tarpeeseen. Maksaisikohan tällainen n. 40€.

Servoon kaveriksi heti alumiininen 25 hampainen (25t) servonvarsi. Kitin mukana tulevaa muovista ei kannata edes asentaa. Tällaisen saa n. 10€ hintaan

Radio:

Absima CR6S Hobbyfactorylta. Edullinen, selkeä, hyvin toimiva perusradio jossa kuusi kanavaa. Siihen saa kytkettyä mm. valot ja vinssin. Hobbyfactorylla 50€.

Toinen vaihtoehto mitä porukka varmasti suosittelee on Flysky GT3. Se on monipuolisempi mutta vaatii modauksen saadakseen enemmän kuin kolme kanavaa käyttöön. Lisäksi Flysky vastaanotin kestää vain 6V jännitteen. Se on silloin rajoittava tekijä paljonko pystyy syöttämään servolle jännitettä.

Renkaat:

Osta heti hyvät!!! Jos on surkeat renkaat, niin niillä ei tule kuin paha mieli silloin kun pitoa ei vain ole. Esim Proline valmistaa laadukkaita. Valikoimasta löytyy lisensoituja ja lisensöimättömiä renkaita. Tässä valintaan vaikuttaa varmasti paljon oma mieltymys. Kuvio, koko, seos. Näihin voi kysyä tarkemmin vinkkiä. Proline laatukumit maksavat n. 70€/kierros.

Renkaisss tulee vakiona pehmeät foamit sisään. Niillä pääsee alkuun, mutta jos haluaa päivittää niitä jykevämpiin ja paremmin toimiviin on esim Proline Dual stage foamit hybä vaihtoehto. N. 40€/kierros.

Vanteet:

Metalliset beadlock vanteet! Beadlock vanteet ovat avattavat ja niihin on helppo vaihtaa renkaat tai foamit. Lisäksi antavat painoa alas jolka parantaa auton ominaisuuksia madaltuneen painopisteen ansiosta. Edullisimmillaan tällaiset saa n. 65€/kierros. Hobbyfactorylla on ainakin Value RC merkkisiä. Näihinkin saa paljon enemmänkin rahaa menemään kuten 1:1 autoissakin

Kori:

Tämä on sitten se mielipidekysymys. Jos puhutaan läpinäkyvistä lexan koreista on hinnat keskimäärin n. 60€ luokkaa. Nöihin menee sitten maalia n. 20-50€ edestä riippuu kuinka laadukkaan/peittävän ha monivärisen korin aikoo maalata.

Puskurit:

Näitä on ihan laidasta laitaan. Muoviset lähtee n. 10€ ja metalliset n. 50€ ylöspäin. Metsästä valikoimamerestä itsellesi mieluista tai rupea vääntämään pitkästä tavarasta itse 😁

Akku:

3S akku. Älä koske 2S akkuihin. Laittaa tämänkin kerralla kuntoon. 3S akuista saatavalla korkeammalla jännitteellä saa enemmän vauhtia ja voimaa. 1kpl 4000-5000mAh 3S akulla ajaa n. 2h rauhallista ryömimistä. Tällaisen saa n. 50€ hintaan. Vaihtoehtoja on reilusti.

Laturi:

Perus balansoitu lipo laturi. Itse olen mennyt perus Spektrum S150 laturilla. Näyttää olevan Hobbyfactorylla 40€.

Sitten vielä lipopussi jossa ladata ja säilyttää akut turvallisesti. 10€. Ja jatkojohdot akun ja laturin väliin. Akun johdot kun on niin lyhyet. 10€


Alkaisikohan tuossa olemaan suurin piirtein kaikki tarvittavat auton rakentamiseen. Kaiken tuon saa heittämällä budjettiin. Suosittelen jättämään kuitenkintilaa budjettiin, sillä sitten kun auto on kasassa, niin alkaa sen päivittely 🤣

Rakentelussa roolia esittelee oma osaaminen ja budjetti, mitä enemmän itse osaa ja päässä ideoita riittää niin sitä enemmän on vaihtoehtoja. Edellä onkin jo mainittu paljon hyviä neuvoja. Myös käytettynä löytyy käyttökelpoista tavaraa ja nämä maasturithan kestävät paljon pidempään rääkkiä hitaan vauhtinsa ansiosta kuin nopeammat autot, huoltoja ei tarvitse tehdä kuin joskus ja jouluna jos silloinkaan.

Merkinvalinta onkin sitten jokaisen oma asia, osien saatavuus suomesta on tärkeää. Parissa päivässä tullut paketti kädessä on mukavampi harrastaa kuin odotella viikko tolkulla pakettia ulkomailta. EU:n alueelta toki tulee sujuvasti.

Oma suositus on myös tutustua oman alueen harrastajiin ja käydä ajelemassa porukalla, koska kaikki ideat ja vinkit eivät täälä foorumilla osu aina omaan silmään. Suurimmilla paikkakunnilla on aktiivisuutta viikottain ajeluiden merkeissä ja omat Whazzap ryhmät.

Tämähän on mitä mainioin tapa totetuttaa itseään rakentelun osalta kun vain taivas on rajana. Saa rakentaa juuri oman maun mukaisen auton ja varustaa millaisilla herkuilla tai mauttomuuksilla haluaa. Itse liputan kovan korin puolesta koska se on jotenkin realistisempi kuin alati rämisevä lexan kori, mutta tämä on vain mielipidekysymys.

Ja lopuksi vanha viisaus, ei ole tyhmiä kysymyksiä, vain tyhmiä vastauksia. Tervetuloo porukkaan.

En lähde erikseen puolustelemaan kautta arvostelemaan mitään kittiä mutta mulla olis tarjolla täydellinen Axial SCX10.3 kitti suorilla akseleilla. Alkup paketissa ja ohjekirjoineen kaikkineen. Siis uusi pusseissa oleva koskematon kitti. Laittakaas yv jos kiinnostaa. Hinta 450€

Koppi siis pitäs olla Hilux. Scalemaisuus itsessään ei tärkeää - voi olla monsteri tai portaaliakselit.

Ostaisin itse varmaan trx sportin rakennussarjan ja siihen kopan. Tai sit hyvin scalemaisen enemmän bolt-on (ei tartte koppaa sovitella) niin brx01 Boomracingiltä (tämä joskin melko scale).

Ainaki TRX ja varmaan muihinki saa spacereitä jolla levennetään akseliväliä. TRX saa myös bolt-on korotussarjaa, sekä hexi adaptereita niin saa monen monsterin 17mm hexillä olevat vanteet.

Kiitos aivan ensiuokkaisista vastauksista!!

Heti selkiytyi moni juttu, ja myös pari omaakin alustavaa ajatusta sai vahvistusta entisestään. Mutta uusiakin kysymyksiä tuli mieleen, ekana radiosta: radion mukana ei kai automaattisesti tule vastaanotinta joka siihen varmaan tarvitaan kaveriksi, onko ne oltava jotenkin "samoja" keskenään, vai mitkä asiat täytyy huomioida?

Kokeneemmilla harrastajilla on varmaan jo valmiina tiedossa hyviä ostospaikkoja korille, renkaille ja vanteille, JOS siis kävisi niin että kotimaisista rc-myymälöistä ei löytyisi justiin itselle sopivaa? Tai mitkä olisi edes ne oikeat hakusanat ettei google-tarjonta ole täyttä sekamelskaa? Kaukomailta tilailu ei nyt ihan poissuljettua ole mutta kuten moni täälläkin on maininnut niin eu:n sisällä tapahtuva kaupankäynti helpottaa kummasti elämää.

Onkos kenelläkään sattumoisin heittää tietoa mikä olisi rengas- ja vannekoko tähän minun projektiin jos esikuvana on edelleen bruiseri/mountain rider? Mitä tuossa koitin vaihtoehtoja katsella, niin koko täytyy kai tietää ihan ekana. Metallisista vanteista olin jo hieman haaveillutkin ja kuvia ihastellut, puuttuu vain se kokemus ja tieto tuosta koko-puolesta, kun en noita nyt pääse missään oikeasti tutkimaan. Ja tosiaan kovalla korilla ajattelin rakentaa, jos vaan sitten jostain semmoinen järkevästi löytyy (hilux ~1978-81 2-ovinen lienee oikea esikuva)...