RC-offi.net

Uutta projektia kun entisiä ei saa valmiiksi. Tätä on nyt viime syksystä lähtien tullut rakenneltua. Tuli hankittua tuollainen todellinen Raw Builders Kit eli kaksi AR44 akselia ja kitti version vaihdelaatikko. Nyt tulee runkokin tinapellistä, kopioitavana Axial 10.2 runkoaisat. Pelti on nyt sitä Rautasoinin "uutta" muutaman kymmenyksen vahvempaa peltiä, yhtä hyvin taipuu siitä huolimatta. Tinapelti runkoa suunnittelin jo Cherokee projektiin mutta, olisi valmistuminen venynyt entisestään. Pihan perältä kävin mittoja ottamassa. Ensin pahvista mallit ja sitten pellistä. Heti eka pelti meni hylkyyn. Maskiin syvyyttä kuparilangalla. Keula hahmollaan ja konepellin aloitus.

Käsittämättömän hienoa jälkeä👍

Kiitos Meteoriitti.

Jatkoa projekti päivitykselle. Päittäis saumaa. Valmis konepelti paitsi ritilät, keksis vaan miten ne tekisi. Ekat mallaukset tekniikan kera. Toiset versiot runko aisoista. Laatikon asemoin vähän kallelleen niin että moottori on mahdollisimman alhaalla. Pohjalevyn virkaa toimittaa 10.2 kitin mukana tullut toinen pohjalevy, mitä vähän muokkasin sopivaksi tuolle laatikolle. Spurrikotelo jäi pois tilan säästön nimissä. Servolle poikkipalkit. Lattiapellillä saa runkoon mukavasti jäykkyyttä tässä vaiheessa. Nokkapalan sovittelua. Sisälokarit lähtee tästä.

Mitähän tähän sanoisi, WAU! 👏

Tuo rungon tekeminen samasta tavarasta on rohkea veto.
Riittääkö lujuus, kun kiinnität kaiken oheisen runkoon ja siten lujittuu? Ettei pääse antautumaan ja taipumaan 3m pudotuksesta? 😅

Tätä on ilo seurata 😎

No hupsistakeikkaa. Nyt tulee kyllä jotain käsittämätöntä. WAU!

Kiitos Hadesbear ja HillBilly.

Heh, joo kolmen metrin pudotuksia joutuu kyllä välttämään. Siinä vois käydä scalesti samalla tavalla jos, oikean maasturin tiputtaisi kolmestakymmenestä metristä. :D
Juuri niin kokonaisuudesta tulee kantavarakenne. Ihan helppo olisi tehdä itsekantava kori ilman runkoaisoja mutta, se ei kaiketi kävisi mihinkään luokkaan, ehkä C3?? Periaatteessa toi Cherokeekin menis aivan hyvin ilman runkoa, sen verran jäykkä laatikko se on.

Putkentaivuttimen sorvasin porakoneessa isosta pultista, ensin rälläkällä alkua ja sitten sopivalla viilalla lopullinen ura. Piti tehdä myös vasta kappale mutta, taivutus onnistuu hyvin pöytää vasten painamalla, ja vaikka jakarilla voi vääntää. Runkoon tulee poikkipalkki myös tälle kohtaa että iskaritornit pysyy pystyssä. Messinki pultista nappuloita kojelautaan.

Nykytilasta sain muutaman kuvan otettua, paljo muuta ei olekaan vähään aikaan tullut tehtyä.

Turvakaaret ja takapäänpellit. Peruutus valot saa toimimaan tälläisellä kytkennällä. Peruuttavasta (harjallisesta) moottorista plussa ja miinus kuvan merkkien mukaan. Jos valo palaa eteenpäin ajettaessa, sitten vain johdot toisinpäin. Ollut testissä jo jonkun aikaa Cherokeessa. Eteenpäin ajettaessa ledeihin jää pieni hohde jonka juuri pimeässä huomaa. Pitäisiköhän tuossa olla vielä toinen diodi jossain välissä? En tiedä onko miten virallinen kytkentä, en ole ammattilainen. Omalla vastuulla saa kopioida. :D

Ai ai kun hienoa tekemistä. On ilo katsella noita konepellin pokkauksia... Tuo keula ja maski on kyllä hienosti tehty.

Sitten jotkut kaupungit maksavat jollekkin "Läänin taitelijalle" kymmenen tuhatta euroa ja sitten saadaan romumetallista tehty lehmää etäisesti muistuttava taide puiston kulmaan.. Ja tälläinen ei mielestäni erikoista taitoa edellytä.

Vertasin sinua juuri taiteilijaan :)

Mutta joo, tämä kyllä näyttää Tonin oranssin Jeepin haastajalle aivan selkeästi.

Kiitos Pisepise toi on jo liikaa. Tuli kyllä hyvä idea, jos rupeis tekeen 1:10 peltilehmä taideteoksia, niitä vois sitten myydä 1:10 hinnalla kaikille taiteen ystäville.

Oikein vakuuttavaa jälkeä taas kerran. Selvästi on taidot karttunut niin rakentamisessa kuin kuvienkin kanssa 👍 Jo vuosia olen kovasti koittanu porukalle peltirakentamista tyrkyttää. Nyt se viimein alkaa kantaa hedelmää. Oikein ilolla täällä seurailen. Veikkaan jotta on hyvän ulkonäön lisäks kulkupuolikin kunnossa tässä.

Kiitos ToniS. Se on helppo tulla perästä kun pioneerit raivaa tietä edellä.

Järkyttävän hienoa jälkeä taas.

Järkyttävän iso kiitos Zarizi Tech.

Jarruvalo testiä. Valojen ohjaus tulee moottorista.

Tuohan toimii vallan loistavasti. Minkälaisella kytkennällä toteutit tuon?

Nyt on sellaset scalevalot kun pitääkin. Toi jarru on aivan loistava ja kirkas pakkivalo kruunaa vielä perän valot

Yritin jollain sähkökaavion piirto ohjelmalla piirtää tota, liian työläs oli se ohjelma. Mutta tommonen kaavio, jos siitä mitään selvää saa. Tuo tasasuuntaaja kytkentä, vai mikä se on, ei ole pakollinen tässä kytkennässä.

Suunnittelin ensin että takavalot syttyisi kun auto lähtee liikkeelle. En keksinyt mikä sytyttäisi jarruvalot samassa ledissä, kun auto on paikoillaan. Nyt sen siaan jarruvalot sammuu, kun auto lähtee liikkeelle, vaikee selittää.

Ei tuo tasasuuntaaja tuossa mitään haittaakkaan, siitä saa ulos plussan ja miinuksen aina samoin päin, riippumatta miten päin moottori pyörii. Jos haluaa vaikka että lisäpitkät palaa vain eteen päin ajettaessa tms.

Kiitos kommenteista Meteoriitti ja teppisch. Ja kiitokset myös lassiille, en muuten ilman lassiin jarruvalo kysymysta olisi osannut ruveta jarruvaloja suunnittelemaan.

On kyllä komeeta jälkee.

Miten toteutat noin terävän pokkauksen peltiin? Jokin vaste vai?

Peruutusvalosta sen verran, hiukan jotain tummaa maalia tms ohut kerros niin ei näy tuo pieni hehku varmaan lainkaan.

Kanttaus "tekniikka" riippuu vähän paikastakin. Jos keskelle peltiä niin, pelti "pehmeän" vanerin päälle ja painava viivan veto pyöreäkulmaisella ruuvimeisselillä viivoittimen kera, sitten lattatongeilla loppu taivutus. Mikä kantti eniten ihmetyttää? Joskus vaan tinaan kaksi suoraa peltiä yhteen esimerkiksi takasisälokarit.
Peruutusvalon hohde taitaa johtua siitä että kondensaattoriin jääpieni varaus mitä ledi ei heti saa kulutettua, himmenee ajan myötä, paitsi kun peruuttelee jatkuvasti.

Ei tuo pieni hehku mitään haittaa, himmeneehän normaali polttimokin vähitellen.