RC-offi.net

2.2 Pro-luokan kilpuri Wilhelmiina noukittu kyytiin 😊

Muutama kuvatus ja huomenna lisää juttua, kun saa ekat ajot suoritettua. Väriteemaa muutin hieman lakkaillen 😎 Mennään loppukausi opetellen ja hienosäädetään sitten talvella.

Tosiaan ekat ajot suoritettu ensin tampereella ja sitten säkylässä, karhusuon kiviaidalla.

Tampereella ekat testit kalliomaisemissa ja auto pelas ihan ok.
Hieman pölysen tuntusta, joten ajot jäi lopulta vähiin.

Kieli ulkona setup löydetty, alkaa kulkia! 🤣

Säkylässä tulikin sitten ajettua jo muutamakin akullinen ja todettua, että auto pelaa todella nätisti. Endpointteja piti hiukan säätää ja etu-takasuhdetta muutettua, nyt on timanttinen!

Perjantaina porissa tarkotus tehdä reenirata ja testailla vielä 1080 nopareiden säätöjä. Tosi hiljanen ja smoothisti etenevä kiesi, jolla on kiva oppia ajamaan 😊

Tokmannilta löytyi sattumalta perskan spraymaalin kanssa sama kynsilakka -40% alella, joten ostin pari purkkia ja vielä ennen lauantain kisaa pitäisi maalailla samaan sävyyn 🤗

Niin sitä on ekat skabat takana Wilhelmiinalla ja kahden kuskin voimin.

Perjantai iltana hieman reenailua ja toisen kuskin ensiaskelia Pro-luokan maailmassa =)

Allekirjoittanut kiilasi tutulle kultaselle ananakselle jälleen kerran. Auto pelitti hienosti ja siihen sekä sanwaan
sai taas lisää oppia. Mitään virheetöntä ajaminen ei suinkaan ollut, mutta päällisin puolin jäi hyvät fiilikset kisasta.
Jarno nappasi vielä kakkoskuskina 13-sijan ja ajoi siis ensimmäistä kertaa ikinä pro-autolla kisaa.

Seuraavaksi lähdetään iihin ajamaan pohjosen kisasarjan viimeistä kisaa ja otetaan taas lisää oppia autosta.
Ehkä vielä sitä ennen siirtelen sähköjä kopista hieman uudelleen, jos innostun =D ja eiköhän tätäkin autoa
aja toinenkin kuski sitten iin skaboissa =)

Niin se tuli ajettua pohjoissuomen kisasarjan viimeinen kilpailu iissä, kuivaniemen merihelmellä.

Näissä maisemissa päästiin ajamaan yllättävänkin tasokkaat karkelot ja proollekin löytyi haastavia paikkoja.
Aamun kosteus tuotti vielä etenkin ensimmäisellä radalla itse kullekin harmaita hiuksia =D

1 ja 2 radalta pari kuvaa. Tuo nousu osoittautui todella haasteelliseksi ja siihen päättyi oma suoritukseni 1 radalta.
2 radalla pääsi jo sentään maaliin ja yhden bonarinkin kera.

Itse kilpailu oli omalta osalta kaksijakoinen, joskin loppufiilis ihan jees! Samin kanssa oli tiukkaa taistelua
ja tällä kertaa Sami kiilasi edelle. Selkeästi tosi potentiaalinen Pro-luokan kuski, kun nyt vasta toista kertaa
Proon ratissa ja digitys sun muut sujuu erittäin komeesti!

Kauden lopputuloksissa toinen. Kiitos Samulle, joka lainasi 3 ekaan kisaan Pro-autoaan ja nostatti täten Pro-luokan
henkeä täällä pohjosessa. 3 kisan jälkeen ostin itselleni tämän myyntiin tulleen bullyn, enkä ole katunut!

Ensi kaudella saadaan varmasti Samista tosi kova haastaja koko sarjaan ja ehdottomasti muitakin taas kokeilemaan.
Onhan se kuitenkin sanottava, että Pro-luokka on aina se Pro-luokka, jossa on kiva kikkailla ja isommalla sakilla
haastaa toisiaan =)

Kauden kohokohta oli ehdottomasti 1p tappio Samulle sekä Reposaaren pro-finaalissa ajaminen.

---

Seuraavaksi?

Vielä kenties pari akkua tulee ajeltua, mutta muutoin on luvassa sähköjen pläräystä ja uudelleen sijoittelua.
Kaikki nykyiset sähköt ovat varsin buenot, joten niitä en lähde vaihtamaan, korkeintaan hieman parempaa servoa, ehkä?
Lisäksi sanwaa ja noparien kapuloita pitää tutkia ja sisäistää itseään niiden säätömahdollisuuksiin.

Proosta tuli napattua isompi sanwan vastari pertsaan
ja tämä tuplasti pienempi tulee tilalle.

Seuraavaksi olisi edessä noparien irroitus ja katsotaan,
jos johtoja lyhennellään tarvittaessa? Noparit ja vastari
pitäisi sijoittaa hieman paremmin, painoa etulautaselle.
Servo pysyy samana tai tilalle tulee hitec 35kg / highestin
40kg, riippuen mikä servo menee pertsaan.

Iskareita pitäisi myös tutkia, että pohjaisivat kunnolla.
Myös etupainojen sisään mahd. messinkilankaa lisäpainoksi.

Ibexit saatu vanteille, foumit modattu sopimaan, vaatii ajoa, että asettuvat. Näillä voi jo ajaakin katollaan, jos tarvii 😂

Tämäkin viimein niputettu ajokuntoon!

Alkuun oli vuorossa noparien juottaminen moottoreille.
Noparit sain nätisti etulevylle, viime kaudella ne olivat hytissä, joten painopiste parani jonkin verran.

Seuraavaksi säädettiin noparit.

Sitten oli luvassa Ibexien mylväystä.. hieman vaati 2.2” 2-stage foumit leikkelyä, jotta sopivat hyvin kumeille.

Ero Ibexin ja rc4wd:n vakiorenkaan kanssa on merkittävä.

Ja valamis! Vielä ohjaimesta hienosäätöjä, mutta muuten vain kovaa ajoa ja lisää reeniä! 😎

Kausi avattu myös 2.2 Pro auton osalta, Wilhelmiinalla!
Ensi kertaa myös ibexit tositestissä.

Kilpailu ajettiin levitunturin päällä ja keli oli aika armoton.
Pilvistä, tuulista ja kylmää, sormet kävi kovilla 😅 Ihan ok tuntumat sai parilta radalta, 3 rata oli aika tasokas ja sen näkee pisteistä.. 🤣 Hyvää kamppailua ja hyvä saada jotain treeniä.

Auto toimii ihan hyvin ja ibexeissä on hyvin pitoja, jopa ZT:n mielestä. Ainoa mikä vielä häiritsee on auton leveys, se on nyt 26,5-27cm ja ennen oli 25,5cm. Tottumiskysymys ja pitää ajella, niin josko niihin tottuisi.

Akun kulutuksesta hieman dataa:
Rata 1-2: 390/450mAh
Rata 3-4: 518/650mAh

Nanotekki antoi ajaa hyvin pitkään, mutta ihka uusi tattu hyytyi jo tuohon 518mAh kohdalle. Toisaalta ei ole käytetty vielä, niin pitää vaan käyttää ja sen jälkeen näkee paraneeko.

Tässä vielä videota skaboista:



Tuli vaihdettua vielä vakio vetareiden tilalle paremmat, nyt kääntyy taas hitusen enempi, eikä muljaa.

Sunnuntaina kauden avaus pohjoisen sarjassa Northern Finland Crawl Tour 2021 ja kisapaikkana iin merihelmi 😎

Tälläisellä rykmentillä saatiin pohjoisen kisakausi käyntiin!
Oikein piristävä määrä vielä 2.2 Pro luokassa osallistujia, luokka on nostamassa suosiotaan oulusta ylöspäin 😎

Kuva by: Tuomas Visuri

Omalta kohdalta ajot sujuivat hyvin poislukien 1 rata, joka meni aivan reisille 🤣 Jollain tapaa ei vain ollut pitoja ja se näkyy +9p tuloksella.. noh, tekevälle sattuu. Kolmeen muuhun rataan olen erittäin tyytyväinen.

Omassa ryhmässä tuomas ajoi samun yhdellä autolla, jossa uusi RC4WD rengasseos ja foumit. Rengas oli ihan älytön, siihen ei jäänyt mitään roskaa, pölyä tms.. kun taas ibex imi pintaansa ihan jäätävästi kaikkea. Mitä muuten auton toimintaan tulee, niin ihan hyvin pelaa. 267mm leveyteen vaatii vain vielä tottumista.

Tässä vielä parit videot kisoista:






— — — — —

Olin siinä luulossa, että omat vanhat rc4wd renkaat olisi liimattu orkkis bedlockeille, mutta eipäs ollutkaan! Täten irrottelin kumit ja samulta tulossa uusi setti uutta rengasta ja foumia! Josko kittilän kisaan saisi kiinni 😎

Seuraavaksi kisaillaan 19.6 levin huipulla, kun pohjoisen kisasarjasta ajetaan kauden toinen kilpailu.

Tälle ei hirveämmin ole muutoksia tehty, mutta uudet RC4WD renkaat ja uuden aikakauden foumit tuli iskettyä vanteille.

Foumit tosiaan suunniteltu uusiksi ja ovat Dual Stage -tyyliset. Vanhoissa ensimmäisissä oli vain yksi pehmyt foumi.

Autossa kiinni ibexit, eturenkaiden kohdalla vanhat rc4wd:t ja sitten uusi sarja. Kooltaan uusi sarja on myös tulevammilla foumilla hyvinkin lähellä ibexiä, alkuun jopa sama.

Hieman rengas hakee vielä muotoaan. 250mm auton leveydellä osui hieman akkutelineeseen, joten laitoin napsun leveemmät navat ja nyt ei enää osu, muutenkin parempi, kun 258 keula ja 250 perä.

Tälläisenä lähdetään lauantaina ajamaan pohjoisen kisasarjan toista kilpailua leville. Renkaiden sisäänajoa ja pintaa rikki, niin on sitten suomisarjan avaukseen kotkaan valmiina 😎

Levin skabassa sain renkaasta tosiaan pintaa auki ja tykästyin rengas + foum setuppiin. Auto on nyt sillä leveydellä, josta itse tykkään, joten ibexit jäävät kyllä pois ja ovat jo myynnissä 😁

Ei tullut kuvia napsittua, mutta samanlaisena tuo on ollut pl. renkaat vaihtui. Perus setuppi on varsin toimiva, senkun ajelee vain 😁

Tuli tässäkin käytettyä vain yhtä akkua ja kenttälaturilla ladattua sitten aina jakson välein täyteen. 937mah kului yhteensä sekä proon, että pertsan latauksiin.

2-sijalle riitti rahkeet ja itseasiassa olen todella tyytyväinen pisteisiin. Käytännössä 2-3 bonaria jäi ajamatta, kun aika ei vaan riittänyt ja 2 kuiten kävin kokeilemassa. Ei muuta kuin lisää metrejä ja rutiinia vaan, niin josko siitä taas steppi eteenpäin.

Seuraavaksi reilun 1vkn päästä Kotkassa suomisarjan crawling kauden avauskilpailu, sinne lentämällä kilpailemaan 😅

Suomisarjan crawling kauden ensimmäinen 2.2 Pro luokan kisa ajettu ja 2-sija pätkähti. Oma ryhmäni aloitti radasta 3, joka meni omalta osalta surkuhupaisasti. 7 portti tuotti vaikeuksia, kun parikin kertaa putosin kielekkeeltä ja viimeisellä kerralla nappasin ”mahdoton osua” 7 portin vasemman mollan kiven kolosta ja sen kaveriksi vielä bonarilta mollan, ilman sen suorittamista 😱🤣 6 suoritettua porttia eli +28 oikein mieluisa tapa aloittaa pro kisat 😄

Muut radat sujuivat paremmin ja 2 radalta nappasin parhaan tuloksen -26, se oli onnistuminen, jota kehtasi tuulettaa 😎

Veli Jukarainen lainasi meitsin proota ja debytoi luokassa ensimmäistä kertaa napaten hienosti 6-sijan.

Suomisarja jatkuu heinäkuun lopussa rovaniemellä ja sieltä lähdetään ehdottomasti hakemaan podium paikkaa ja piirun verran vielä parempaa tekemistä. Sitä ennen, nyt tulevana viikonloppuna enontekiöllä pohjoisen sarjan kauden kolmas kisa.

Enontekiöllä skabailtiin reilu viikko sitten pohjoisen sarjaa ja kelataanpa siihen vielä.

Kisa sujui samaan malliin kuin ennenkin, tosin 2 radalla 7-8 portin välillä alkoi sähellys ja meni aivan plörinäksi koko rata 🤣 3 radalta yksi turha molla, kun yritin ajaa radan nopeiten. Muuten sitä samaa ja eroa kärkeen yhä reippaasti. Lisää reeniä, kyllä se siitä sitten. Pohjosen sarjan 2-sija myös varmistui.

Lopuksi hieman videota ajoista:

Tuli perään laitettua kapeemmat navat, keula sen 258mm ja perä nyt 250mm. Suottaapi olla nyt aika jees. Ehkä ens lauantaina tällä suomisarjan tokassa kisassa.

Tällä ajettiin tovi sitten pohjosen sarjassa kauden päättävä neljäs kilpailu. Kisa ajettiin täysin sateessa ja se tuotti omat haasteensa 😅

Kuten renkaista näkee on niihin kaikenlaista tarttunut. Pito oli suhteellisen hyvä, joskin paikoitellen aivan karmivaa liukumäki efektin tuomaa hassuttelua. Auto pelaa nätisti.

Muutoksena lisäsin autoon 60g/puoli, mutta tuossa sadekelissä ei tietysti näe koko totuutta. Aion pitää ne kuitenkin repiksessä, niin näkee kuivalla, miten auto käyttäytyy.

Hieman videota skaboista:

Lauantaina ajettiin tällä repiksessä 2.2 Proota.
Päivä oli sateinen ja synkkä, mutta muistellaan vielä 😅

Vielä kun oli kuivaa, kuvat by JaniV.

Sitten alkoikin sadella ja loput radat ajettiin märässä.
Seuraavalla radalla 5 portti oli yksi murheenkryyni, siitä auto kippasi ensimmäisen kerran lammikkoon.. ja rata jäi lopulta 8 portin tuplamolliin, jossa liu’uttiin 😂 Seuraavalla radalla sitten hyvä alku, kun ennen 1 porttia kaato lammikkoon ja nostolla lähtöpaikalle, sitten 4 portilta molla, 5 yritystä ja kaato lammikkoon, yritin ajamalla pystyyn, kumi taittu alle ja repesi puoliksi. Ei märkänä korjattavissa. Seuraava rata DNS.

7-sija siis. Onni onnettomuuksissa, vesi ei tehnyt pahaa, mutta yksi rengas pitää koittaa paikkailla / vaihtaa uuteen.

Vielä en tiedä tuleeko tällä tänä vuonna enää ajettua / suuntaako kenties muualle, ratkennee ajallaan.

Damage -kuva

Hadesbear kirjoitti: Ke 25.08.2021 19:26 FB298C20-3BAA-4D8E-BB80-2003B41ED2F1.jpeg

Damage -kuva

kuis säää ny tollai rikoit? oliko kovat kierrosluvut vai vanhat renkaat?