RC-offi.net

Se on lähdettävä PM kisoihin puolustamaan Performance Scalen mestaruutta ja olen kyllästynyt lainailemaan autoa tähän luokkaan. 😅

Joten...


Traxxas TRX-4 Sport on kotiutunut.










Aika kirkkaana päässä muhi jo muokkaukset vakiosta. Joten ennen ensitestejä turhat painot pois.


Ensimmäisenä lisäsliderit lähti molemmilta reunoilta.


Seuraavana akkuteline.


Performance Scalessa takapuskurille ei ole tarvetta.


Myös puskurin kiinnitysmokkula sai kyytiä.


Etupuskurista sai suurimman osan sääntöjen puitteissa irti. Kiinnitysmokkula toimii loistavasti puskurina tässä tapauksessa. 😎


1000mAh 3S akku sijoitettiin kumilenkillä etupuskurin päälle. Nopariin säädettiin Crawl mode ja liitin vaihdettiin XT60:seen. Radion vaihdan vielä muöhemmin.


Helposti se nousi paketista ajokuntoiseksi. Kiitos EuroRC:lle nopeasta toimituksesta! 🇫🇮


Renkaiden modaus piti kanssa aloittaa ennen ensitestejä. 🤣


Hion reunimmaiset kuviot halki, jotta "yhtenäinen" osa ei olisi niin iso. Uskoisin pidon parantuvan näin.


Siinä lopputulos. Vertailuna oli velipojan leikkaamattomat kumit.


Koko kööri ensi testeillä Kittilän Ruoppakönkäällä. 😎


Auto ensi kertaa kallioilla.


Auto itsessään vaikuttaa jo vakiona todella suorituskykyiseltä. 🤩




Wheelspeediä löytyy myös riittävästi. 🤣


Kuvan obstaakkeli ei tuottanut Saharalle päänvaivaa. 😉




Auton ainoa isompi heikkous. Korkea painopiste. Asiaan lääkkeitä luvassa myöhemmin.




Piti pientä safaria vielä reenien jälkeen ajaa. 😎


Ehdottoman komeissa maisemissa tietenkin. 🤩


Todella positiiviset fiilikset jäi ensi testeistä ja kaikki säilyi jopa ehjänä. Tästä on hyvä jatkaa kehittelyä.


Siinä vielä video, jossa pätkiä myös tämän auton edesottamuksista.

About viikko sitten tuli taas käytyä reenaamassa.


Tällä kertaa Yllästunturin huipulla. 😎






Löytyi haastava bonusportti.




Aina ei voi voittaa. 🤪


Maisemat kohdallaan.


Lopuksi vielä vähän safarointia ja kisapaikan metsästystä.


Mitään en vieläkään sportista saanut särjettyä. Huomenna Levillä uusi yritys. 🤣


Siinä vielä video päovän ajoista. 😎

Pakko tiimiveljille molemmille kommentoida. Upee topic, joka sisältää paljon informaatiota ja kuvia.

Odotellen TRX4-tiimiskabaa ;D

Pitkästä aikaa vähän päivitystä tähänkin kiesiin. Eli viime kausi mentiin melkolailla vakiona, mutta tälle kaudelle on pikkuisen päivitystä tulossa.


Iskarit vaihtuivat DravTechin Medium mittaisiin Big Bore pohjaisiin iskareihin.


Sitten taka-akselin kimppuun.


Underdrive rattaat ja 76g puolellensa painoa porttaalikoteloihin.


Mitäs eteen laitetaan?


Overdrive rattaat ja...


...109g painot porttalikoteloihin.


Pitihän se kurkata vaihteistoonkin.


Servoksi hyväksi todettua Jussilta.

Sitten pitikin alkaa pähkäilemään jousitus geometriaa.


#Homemade.


Josko se sitten kiipeäisikin ja olisi vähempi kiikkerä.


Hienosäätötyökaluilla loput.


Alkaa paikat löytymään.


Moottoripuolelle pakinpohjalta päivitystä. Broodin Nexus 30T.


Köykäisempi, mutta tehokkaampi.


Servokin saatiin istumaan vaakaan V-Productionsin servotelineellä.


Akkutelinekkin asennettiin, mutta loppujen lopuksi siitä tuli vastariteline.


Holmesin BR-Minin päästä akku löysi paikkansa vahdelaatikon vierestä. Kaikki on nyt suht koht siististi paikallaan.


Nyt odotellaan vielä uutta koria maalarilta ja ajetaan ekat kisat tällä vanhalla. Puskuri tulee myös muuttumaan ja renkaita tarvis varmaan silpoa.

Tuli pieni retki tehtyä pohjoiseen kuivia kiviä etsimään.


Niitä sitten löytyikin Tenojoen varresta Utsjoelta.


Pikaisten testien perusteella setuppi vaikuttaa huomattavasti paremmalta. Pinionia täytyy varmaan vähän pienentää.


Karhunpesäkiven luota Inarista löytyi kanssa mahtavia ajomestoja kokeilemiseen.


Tulevana sunnuntaina pitäisi Levillä kausi avata ja auto pääseekin tositestiin. Mielenkiintoista nähdä, miten suorituskyky on kehittynyt.