RC-offi.net

Pelti jeeppi meni purkuun ja rupesin vääntelemään uusia peltejä rungon päälle. Moottori laatikko pohjalevy paketin käänsin myös toisin päin.

Mahtavaa! Hyvää jälkeä näytää tulevan. Mielenkiinnolla seurataan!

Korin takaosa runkoon kiinni, vähän lisää lattiaa ja iskarin reiät lokareihin.

Samalla yrittänyt tulkita sorrca sääntöjä auton pisteiden laskemiseksi ja, pää alkaa olla jo aika jumissa noitten sääntöjen kanssa.

Eli miten tulkitaan pisteiden kannalta tuollaiset koriin kiinnitetyt iskarit. Ovat ainakin rungosta irroitettavat niinkuin C1 vaaditaan, mutta sitten säänöissä sanotaan "Fabricated 3D Shock MountsMust be made of metal and brazed or welded to the chassi" eli pitäisi olla hitsattu/juotettu runkoon kiinni. (Jos googlen käännöksestä oikein ymmärrän.)

Lisää vielä sekoittaa se että, metallista hitsatusta/juotetusta truggy perästä ei saa iskari pisteitä?
Onko nyt google kääntäjä saanut minut ymmärtämään asiat väärin vai mitä?

No nyt! Mykistyneenä tässä ihailen. On kyllä komea alku. Tarkkaa työtä tehty.

Mitä noihin pisteisiin tulee niin. Täysin sallittu iskarin kiinnitys tuo on. Mut pisteitä tuosta ei kyllä saa. Etkä sää varmaan noista pisteitä tarvikkaan. Tulee jo niin paljon oma tekele kovasta korista + itse tehty sisusta jne. Mut jos noista iskari torneista pisteet haluat niin niitten pitäis olla esim tämmöset:



Eli juotettu tai hitsattu suoraan runkoon.
Truggyä ei tarvi miettiä ainakaan C1.ssä kun ei sillä saa ajella siinä luokassa. C2.ssa truggy on sallittu. Eli korvattu peräosa putkella, johon ne iskaritkin on kiinnitettävä. Joten tuossa ei erikseen saa iskaritorni pisteitä. Ne on sisälletty truggystä saataviin pisteisiin.

Oliko muuten miten tehty noi pokkaukset tuohon pohjapeltiin?

Joo menee vaan ajatukset ristiin kun, toisaalta pitää hitsata ja sitten kun hitsaa truggyyn niin sitten ei saa pisteitä. Sitten taas C1:ssä ilmeisesti ei saa olla hitsattu? kun, pitää olla irroitettavat.
Mutta nyt tiedän minkälaisia iskarin kiinnikkeitä teen tuleviin projekteihin.

Tinapellin kanttaamiseen kun ei sopivaa kanttikonetta ole niin piti keksiä jotain muuta. Pelti "Pehmeän" vanerin päälle ja sopiva lattarauta viivoitimeksi. Koko paketti puristimilla pöytään kiinni ja pyöreä kulmaisella ruuvimeisselillä painava viivan veto peltiin. Joka toinen viiva toiselta puolen ja joka toinen toiselta.

Kylkipeltiä, ovipeltiä, tulipeltiä ja etusisälokarit hahmolleen.

Etupään pellit alkaa olla nipussa, vaikka keulamerkin P meinasi karata. Tähän sais flippikeulan... aukeavalla konepellillä :D
No eiköhän tästä yksimittainen kori tule. Sähköt pitäisi ahtaa kojetaulun sisään.

Enemmän ja enemmän näyttää siltä että tästä tulee C1 auto vaikka C2 piti tulla. Muovikoria sovittelin päälle, takapäässä pieni mitta virhe. Onhan tämmöinen lyhytperäinen sallittu C1:ssä?

Kattopeltiä kans aloiteltu jo.

Kyllä on hienon näköistä tekemistä! Itse touhuan paraikaa 1:1 Cherokeen kimpussa ja tuo näyttää kyllä niin upealta ja aidolta että!

Taisi ne kiinni hitsatut/juotetut iskaritornit olla sallittuja myös C1, nyt kun taas sääntöihin lisää tutustunut. Se C1 C2 vertailu video sekoitti... ilmeisesti C1 ei saa olla yhtenäinen esim. alumiinista tehty runko missä iskari tornit on samaa osaa rungon kanssa? Kovasti odottelen Pisen videoo "säännöt ja scale pisteet suomeksi" ;D


Pääkaari ja kojelauta. Kojelaudassa vinssi noparin katkaisin, 1080 noparin katkaisia "öljynpainevalo" ja pienestä reijästä alaviistoon näkyy vastarin valo.
Oviin saranat.

Vahvaa suorittamista!!! Arvostan!!!
Ehkä mäkin joskun peltikorin..... suraavaksi..... hmmm ;-)

RC700 kirjoitti: To 23.04.2020 18:28 Taisi ne kiinni hitsatut/juotetut iskaritornit olla sallittuja myös C1, nyt kun taas sääntöihin lisää tutustunut. Se C1 C2 vertailu video sekoitti... ilmeisesti C1 ei saa olla yhtenäinen esim. alumiinista tehty runko missä iskari tornit on samaa osaa rungon kanssa? Kovasti odottelen Pisen videoo "säännöt ja scale pisteet suomeksi" ;D

On kyllä hyvän näköistä tekemistä. Juotossaumatkin hyvän näköisiä. Eihän tässä nyt mikään mestariasiantuntija olla, mutta yritetään tehdä kun sen aika on niin video mikä auttaa muita pisteiden laskussa.

Katto ja tuulilasi.

Kestää nostaa vaikka vain toisella puolen A-pilari.
Tuulilasia varten peltisoiro katon reunaan.
Tuulilasi menee reunoistaan A-pilarin sisään.

Todella fiiniä jälkeä! 😎

Helmaputket.
Takavalot. Mistäs muuten takavalon lasi materiaalia.
Rekisterikilven paikka, takaiskarin kotelot, runkopalkin jatkot takapuskuria varten.
Takapuskuri.

Vinssi tuli rakenneltua jo aikaisemmin mutta, projektin päivitys jäi tekemättä kadonneen inspiraation myötä.

Iskarin varsista saa hyvän akselin servovinssiin. Lisäksi pari prikkaa. Juotetaan kiinni. Vinssi maskin taakse. Etupuskuri.

Kurakaaret.

Ensin peltisoiro tueksi. Sitten pintapelti. Ja sama homma neljä kertaa. Puskuriin myös Stinger/Grill Guard vai mikä se oli?

🤩🤩 Fantastista.

Kyllä ei ole pelti menny hukkaan tässä projektissa. Näyttää hiton hyvältä!!
Tuostahan kannattaa ovet jättää kotia jos kisata meinaa. Turhaan niitä ruttuun ajaa.

Ps. Tämäkin näyttää jo lähes siltä jotta on melkeimpä sääli maalilla sutata :)

Foamit kätevästi foami leikkurilla F700, eikä tässä vielä kaikki...
https://youtu.be/9EMwWTwzoiw


Kiitos kommenteista, kaikista aikaisemmistakin!
Joo ovet vois jättää pois jos vaan tulee pisteet täyteen ilman aukeavia ovia, vaikka onhan ne aukeavat vaikka ne olisi varikolla, eiks niin. :D

Teet kisaoviksi jotkut kevyet putkiovet jenkkityyliin😁