RC-offi.net

Kävipä tuossa niin, epäonnisesti, että viime kuussa kalustosaldo näytti -4kpl ja aika pitkään tilanne pysyikin tässä tilanteessa. Tunsin jopa hieman ylpeyttä siltä osin jos hamsteri olisi kaikonnut minusta.

Mutta sitten tapahtui jotain ja löysin itseni kaupasta hyllyn edestä poimimassa tuotteita ja kaivellen käytettyjä rojuja..

Jahka ajatus nyt muotoutuu pidemmälle niin jätän nämä nyt tähän ja siirryn värikarttoja ihmettelemään.

-virtanen

Nonniin, mitäs se Virtanen on nyt keksinyt 🤓👍

Jotain kovaa ja painavaa 🤣

Sitten pari paljastavaa runkokuvaa. Kulmia ja pyöreitä muotoja.

Eli oikeasti Virtanen on ihan kujalla mihin suuntaan ollaan menossa ja servokin puuttuu vielä. Kori on tiedossa sentään.

Akun sijoitus on myös avoinna, jotta mahdollinen menovesipatterin vaihto olisi mahdollisimman kivuton kenttäolosuhteissa. Olen kyllä luvannut itselleni, ettei tätä enempää pureta huoltoa lukuun ottamatta, jotta saan tämän ajoon myös.

Vai notta gelande. Kelpo alusta vaikka monet rc3wd kestävyyttä ja laatua onkin parjanneet. On tuossa toki heikkoutensa, missäpä ei olis. Vähän rakkautta ja hellää huolenpitoa niin tuolla pystyy monenmoisiin.
No ei muuta kun lanka viuhumaan konepellin saumaan niin loppuu akun vaihto murheet.

Juu. Gelandehan se. Tiedä mistä jäänyt tämäkin vaivaamaan, että himoinnut tällaista salaa. Kuten useasti ennenkin uteliaisuus vei voiton.

Jotain soraääniä juu kyllä näistä on jäänyt mieleen surffatessa interwebsissä. Enpä nyt hirveästi yleensä ole übertotuutta lukenut vaan ottanut itse selvää jos tuote on mielenkiintoinen :)

Nokkapeltiä juu kataselin itsekin raotusmielessä, mutta jotenniin näyttää siltä että isoa akkua sinne ei mahdu.. Eipä tuo, täytyy servoasia ensin ratkoa ja sitten akkuasia. Ja näitä ennen tehdä määräaikaishuolto voimansiirrolle.

-virtanen

Pientä ihmettelyä tänään.
No fiilistelyä lähinnä joten kurkkasin varoiksi alennusvaihteeseen ja jakolaatikkoon. Siistiltä näytti ja selvisin rasvan vaihdolla ja laakereiden lisäöljyämisellä. Aika meni taas turhaan rävellykseen, joten ei päästy puusta pitkälle. Tai no onhan tuo moottori nyt ruuvattu kiinni.

Kävin myös elimenluovutusosastolla ja löysin servon, joka nyt saa alkuun riittää. Highest DS1000 Ei ole hyvä tähän, mutta katsotaan selviäisikö edes testit tuolla.

Parit kuvat vielä jotka näyttää samat kuin edelliset.
Virtanen

Luulenpa että akku löytää tiensä taka-akselin päälle.
Ja akunvaihto takaoven kautta.

Yksi silmiin pistänyt puute on lähes korjattu.
Halusin poikkitankojen väliin lattian alhaalta katsoen ja paikan sähkölaitteille sisustan alle.

V1set on valmiina, mutta designiä pitää hieman vielä muokata, jotta saa istumaan paremmin. Kiire ja hoppu tuo paras kumppani unohduksen ja epäonnistumisen tiellä.
-virtanen

Mahtuuko sähköt vakiosisustalla - vai nähdäänkö jotain muuta? Entä se akun vaihto, takaovesta, joku kolo missä se lepää? Se sisustan muovi on sit vaan aikasmoisen hankalaa työstää, hiton vahvaa muovia.

Tässä mennään vähän silmäillen ja säätäen lennossa. Arvelisin siis (🤣), että akku mahtuu taakse orginal sisustan alle. Taittelen tai tulostan jonkun kotelon akulle missä se sitten pysyy (tai ei). Katselin että takaoven saisi kohtuu helposti aktivoitua käyttöön.

Sähköjen mahduttaminen sisustan alle noihin kylkilattioiden poteroihin pitäisi myös onnistua melko kivuttomasti. Alun perin suunnittelin akun taiteilua alapuolelta sisustan alle, mutta se ei tuntunut luonnistuvan vaikka korkeutta olisi ollut.

-virtanen

P.s. ja kyllä kävi myös mielessä muokata sisustaa hieman :) ettei ihan samalta näyttäisi

Ja uudestaan.

Baby steps.
Hissuksiin pieniä edistyksiä tämän kanssa. Hinkkasin lattioita hieman hiomapaperilla ja sain ne pohjamaalattua. Vielä mustaksi ja runkoon kiinni. Samalla katselin, että penkkien kohdalla pitäisi hienosti riittää tila sähköille joten siltä osin näyttää hyvältä.
Varmistelin vielä ennen peruuttamattomia muutoksia, että mahtuuko akku rungon ja sisustan väliin. Mittaa oli vaikea sovittaa mutta 540 kokoinen moottori sinne mahtui. Eli kyllä akku ja jokin telinekin pitäisi mahtua +36mm korkuiseen väliin.
Lopuksi oven puolen saranoiden ihmettelyä. Evo 1 ja 2.
Jos taas jonain iltana saisi eteenpäin.

-moti

Asensin maalatut sivulattiat paikalleen. Maalasin pohjat ensin Mastonin pohjamaalilla, jonka päälle ruiskin Tamiyan Flat Black maalin. Jos oikein priimaa olisi halunnut niin olisihan noita palikoita joutanut hiomaan enemmän tai pakkeloida, mutta oppia ikä kaikki. Kiinityksen hoidin kaksipuoleisella teipillä poikittaisiin korikkiinnikkeisiin.
Tässä vaiheessa juottelin moottorille johdot. Säätimen ja moottorin välille tulee liittimet. Kone kumminkin pyörii eripäin, kuin suunniteltu niin helpompi irroittaa vain liittimet juottelun sijaan.
Seuraavaksi mallailin sähköjä paikalleen. Tässä kohtaa huomasin toki, että hienot pohjatulosteethan on tietty viistopintaisia "sisäpuolelta" eikä luonnollisestikaan nopari siihen asetu nätisti. Olisihan tähän toki voinut flätin pinnan mallintaa (lähes taas nauratti tyhmä virhe tässäkin). Nooh. Hetken tuumasin ja asensin noparin kyljelleen koska se mahtui. Vastari mahtui luonnollisesti toiselle puolelle ongelmitta.
Ja sitten tuli taas hetken mielijohde ja halusin lattian myös runkopalkkien väliin. Tätä en ruvennut mallintamaan ja tulostamaan, koska styreeni tottelee puukkoa ja viilaa nopeammin. Mallin tein ensin paperista josta siirsin sen styreenilevylle. Loppu oli puukotusta ja nurkien sovitusta viilalla ruuvipenkissä.
Sitten enää piti taikoa jakolaatikolle tilaa keskelle levyä. 1:1 tilanteessa ehkä lekalla, mutta tässä kohtaa kuumailmapuhaltimella levy pehmeäksi ja painaminen paikalleen -> problem solved. Jäljetkin jäi kuin lekalla hakkaamalla. :D
Ja tässä kohtaa tulee hieman "päätä oven karmiin" olo. Nythän tuossa olisi hieno flatti pinta myös asentaa sähköt. Nooh. Olkoot nyt tässä evo 1:ssä tuolla sivuilla, kun jo ne sinne teippasin. Akkukotelo on vielä myssyssä tulossa, joka asentuu tuonne takaosaan iskaritornien väliin alkuperäisen bensatankin kiinnitysruuveihin. Lopuksi vielä servojohdon jatko (tai vastarin siirto) ja johtojen piilotus, noparin kalibrointi ja säätö.

Tämän jälkeen vielä takaoven irroitus, saranointi niin pääsee koeajolle. Korin väri ja sisuta sitten koeajon jälkeen. Tämän kumminkin piti olla nopea projekti eikä auto ole edes liikkunut itse vielä :D Sääkin näyttää siltä että loppuviikosta pääsee metsään hienosti.

-Moti

Hiljasta on. Uhoaminen ajamisesta hukkui kuin vihellys tuuleen. 🤣
Versio 1 akkuhäkistä sentään valmistui. Jotain tämän näköistä on tarkoitus piilottaa sisustan alle.
Moti

Tuskin ehditään ennen lumia ajaan, mutta pitkän tauon jälkeen jotain tapahtuu.
-moti

Jatkoin kun sattui etenemään.

Pien steppi taas. -moti

Noniin sehän rupesi aukeamaan niinkuin oven pitääkin ja saranoistakin tuli oikein sievät. Siististä leikkausjäljestä päättelen että langalla on leikattu ovi irti. Saisikos samanlaisen saranasetin niin apinoin omaan pitkään lantikkaan saman systeemin, kiitos :)

Juu, aukesihan se. Rouvan ompelulaatikon langoista 3. rulla oli sellainen joka kesti leikata, mutta sen jälkeen tuo meni kyllä kuin kuuma veitsi voihin.
Leikkelin langalla myös alkuperäset saranat pois ja viilalla tasoittelin jämät (kuten ehkä rouviudesta näkyy).

Saranoissa on pienimuotoinen designvirhe tähän tarkoitukseen, mutta se jääköön kertomatta :D

Vielä on mysteeri, jotta millä akulla ajan tätä (jos ehdin ajaa siis), mutta eiköhän tuonne jokin akku sujahda. Sitäkin ennen pitää vielä kiinnittää sisusta koriin ja varmaankin akseleiden perushuolto olisi myös edessä.

-moti