RC-offi.net

Kirjoittelin nämä jo tuonne Facebookin puolelle, mutta laitetaas tännekin. Eli varmaankin ensimmäisiä Element RC:n autoja Suomessa.
Myöhemmin vaihtuu ainakin puskurit vielä ja jotain muutakin.

Tässä tämä facen puolelle kirjoittamani viesti:
Nyt saapui Element RC:n tulokas, Enduro Sendero tännekin. Koska lomareissu painaa päälle, niin ehdin rehellisesti ajamaan 5min, joten mitään syväluotaavaa ei voi antaa. Kuitenkin kaikki ennakkoon netistä imemäni tiedot aikalailla piti paikkaansa. Lopussa linkki pieneen ajovideoon kirjaimellisesti suoraan boxista, mutta tässä plussat ja miinukset

+ 6% Overdrive vakiona ja mukana tulee vielä osat 12%:lle. Huomasin jo 5min ajelulla paikat missä tosta oli hyötyä. Jo siis vakio 6%:lla.
+ Beadlock vanteet..olkoot vaan rumat ja muoviset. Silti moni aloittelija säästää pitkän pennin renkaita vaihtaessa, tai painoa lisätessä.
+ Moottori, aivan käsittämättömän hiljainen, mutta tuo hitaasti ajaessa saatava kaasun kontrolli on ihan ilmiömäinen, selvästi paras RTR motti jota on vastaan tullut. Tässö tosiaan 5magneettinen motti.
+ Vaikka ei ole portaaleita, niin akselisto ei ota kyllä läheskään samalla tavalla kiinni kuin Hobaossa.
+ Omaan silmään tämä on niitä harvoja lisensoimattomia koreja mitkä näyttää hyvältä.
+ Valot vakiona, joskin vain edessä.
+ Ohjaimen tuntuma kaasun osalta loppupeleissä yllättävän hyvä, osittain hyvän moottorin ansiota.
+ Ohjaimessa todella monipuoliset säädöt.
+ Ylimääräinen kanava ja vieläpä kytkimellä missä on eteen/off/taakse asennot, eli vinssille täydellinen, autossa myös paikka vinssiservolle vakiona
+ Jousitus kevyesti parasta RTR kamaa ja väitän, että voittaa monet perus tarvikkeetkin, oikeasti todella todella hyvä.
+ Koppa on kaksiosainen, joten lavan sijasta voi laittaa vaikka häkin.
+ Mukana sekä lyhyen, että pitkän akun teline.
+ Auton paketti. 😀 sen saa käänneltyä ”ympäri” ja siitä tulee autotalli.
+ Hinta, 389e ja saa yhden parhaista RTR autoista, ihan uskomaton hinta! Joskin sen seurausta maksellaan sit kopan kestävyydessä.

+- Renkaat, toisaalta ihan kivellä pito oli selvästi parempi, kuin TRX4, tai Hobaon orkkiksissa. Mutta samaan aikaan sileällä puulla pitoa ei ollut oikeasti yhtään (näkyy videolla), kun taas kilpailijat ei käytännössä edes sudi siinä. Kokonaisuutena kuitenkin positiivinen fiilis renkaista

- Aloitetaan isoimmasta ongelmasta. Koppa. Se on niin ohutta, että tosi moni on saanu auton paketista jo haljenneella kopalla ja yhtä moni saanut sen halki ekalla ajolla. Se on niin vetkulia, etten yhtään ihmettele. Aivan käsittämätön koppa sen suhteen ja kun vielä koppa on kokoajan johonkin puristuksissa, se ei oikein istu kunnolla paikalleen.
- Ylläolevaan liittyvä iso ongelma. Renkaat ottaa ihan kokoajan kiinni lokareihin ja vääntää koppaa jatkuvasti. Tuskin montaa ajoa on koppa ehjänä..olisi eka rtr koppa joka mulla hajoaa, vaikka autot on paljon kaatuillu.
- Servo, okei okei, onhan tää nyt kevyesti paras RTR servo, mutta kun jengi hehkutti tätä todella paljon. Piti vihdoin olla RTR servo mitä ei tarvitse heti vaihtaa. Mutta ei toi ainakaan yhtään lisäpainoa kestä, nyt jo paikoitellen ongelmia. Olin tähän oikeastaan aika pettynyt, kun lähdin muiden hypeen mukaan.
- Etupuskurilla ei tee mitään. Auton etenemispotentiaalista menetetään 90% tuolla puskurilla. Se on varmaan kilometrin mittainen ja ottaa ihan piruuttaan kiinni joka paikkaan. Valmistaja myönsi itsekin haastattelussa, että pieleen meni ja ekan auton kanssa virheitä käy. Lisäsi vielä ettei tule toistumaan. Itsekin jo ennakkoon tilailin uuden puskurin, odotellaan saapuvaksi joskus.
- Kääntösäde on selvästi huonompi kuin TRX4:ssa, vaikka paperilla renkaat kääntyy yhtö paljon.
- Valot on edessä, mutta takana ei ole edes paikkaa minne pistää, eikä edessä vilkuille
- Joillekin ei tärkeä juttu, mutta mulle kyllä. Nimittäin noparissa ei ole virtakytkintä, ainoastaan akkuliitin toimii kytkimenä
- Vaikka kaasu eteenpäin toimii paremmin kuin muissa kokeilemissani autoissa, niin pakki on ihan älyttömän herkkä, eikä sitä voi säätää. ihan on/off ja ampuu auton heti tosi paljon taaksepäin. isoin syy lienee nopari, joten tämän ja ylläolevan syyn vuoksi vaihdan noparin jossain välissä.

Kaiken kaikkiaan auto oli juuri sitä mitä odotin ja paikoitellen yllätti silti positiivisesti. Todella halpa tähän rahaan ja saa silti ehkä TRX4:n jälkeen helpostikin parhaan RTR auton jolla aloittelija pärjää sellaisenaan todella pitkälle.

Tässä vielä video:

Tässä vielä toinen ja hyvin tuntuu kiipeävän.


Pari kuvaa

Vaihdoin eilen myös rattaita jotta sain 12% overdriven. Tuli siis mukana vaihtorattaat. Otin myös kuvia siitä, mutta kuvissa in väärät rattaat irti ja tuli ”takapään overdrive” :D puolita öin availin lootaa uusiksi ja vaihdoin oikeinpäin. Aika kuiva oli myös laatikko.

Olin ensifiilisten jälkeen vähän pettynyt tuohon servoon, mutta tänään vihdoin oli aikaa oikeasti ajella enemmän ja aloin tulla siihen tulokseen, ettei sitä tarvitse vaihtaa. Oikeasti eka RTR servo joka ihan ajaa asiansa. Ei nyt paras, mutta en jaksaisi vaihtaa, kun ei sinällään ongelmia ole.

MUTTA! Aina on se hiton mutta. Ajelin hymyssä suin, joskaan en ehtinyt autoa minnekään äärirajoille pistämään kertaakaan ja akku ei edes vielä antanut hyytymisen merkkejä. Sit ajelin tuossa tasamaan kohdalla ja yks kaks ilman mitään ennakkovaroitusta katosi ohjaus.

Luulin akun loppuneen ja koitin toista. Samantien huomasin noparin vilkuttavan punaista aika epämääräisesti ja auton valot pätki oudosti. Nopeasti akku irti ja tutkimaan servoa.
Niin kuuma ettei koskemaan pystynyt ja tarkempi tutkiminen paljasti voimakkaan hajun. Voimasavut on päässy pihalle.

Servo irti vastarilta..auto toimii. Pakko oli broncon vanha servo heittää autoon kiinni, vaikka sekin vetelee viimeisiään. Taas toimii.

En olisi uskonut, että oikeasti vetää savut ulos. Ymmärtäisin jos kokoajan renkaat jossain kiven välissä väkisin vääntää, mutta en tällä ajolla.

Lisäksi tuo servon vaihto oli ihan per**estä. Siinä missä trx4:ssa ruuvit auki ja uusi servo tilalle, niin tässä ne ruuvit onkin alapuolella ja koko servo täytyy vaihtaa alakautta. Sai vähän enemmän aukoa keulaa jotta onnistui.

Plussaa tosin siitä, että servovarren ruuvissa oli vakiona ruuvilukitetta. 👍

”Uudella” (julmettua ääntä pitävällä käytetyllä) auton kääntösäde pieneni todella paljon. Orginaali servo kääntyi aina lisää, kun autolla lähti liikkeelle. Eli ei se jaksanut kunnolla kääntää.

Eilen sit lopulta myös koppa hajosi kun auto kippasi katon kautta ympäri. Ei ollut yllätys, on se niin heikkoa tekoa. Eilen jossain välissä oli toinen peilikin katkennut. En kyllä yhtään tiedä missä. Ehkä tuossa samassa kaadossa. Lisäksi tullut vähän tehtyä rengashommia, en ole vielä päättänyt mikä sopii parhaiten alle. Samalla tuli hobbywingin nopari, täytyy joku päivä se asennella. On tuo vakio nopari niin ärhäkkä pakin suhteen. Puskuri on myös jo suomenmaalla, tiedä sit koska se saapuu.

Renkaista vähän testiä jo teinkin:


Eiliseltä testiltä pieni kuvapari. Trx4 vakiorenkailla perä nousi rajusti ylös ja gmaden peltivanteilla pysyi nätisti maassa. Jostain täytyisi löytää kyllä joko vahvempaa lexania oleva lisensoitu koppa, tai sitten kova koppa. Kunhan olisi lisensoitu ja avolava, mieluiten Toyota. Kaikki vain mitä olen löytänyt, niin ei mitään toivoa saada valoja niihin kiinni vakiona.

Koska kolmessa muussa autossa äänimoduli löytyy, myös sen olen tähän tilannut. Sen sijoituspaikka on vielä hakusessa. Päivitellään taas kun muutoksia tulee.

Tuo vaikuttaa kyllä aika hyvältä peliltä :) Kopan vaihto on itelläkin suunnittelilla. Koitin jo sovitella tuohon RC4WD:n Tacomaa, mutta se on niin kapea, että pitäis leikellä Senduron pohjaa kapeammaksi, ettei jäisi koppa pullistelemaan alareunastaan. Samoin pitäisi sijoittaa vastariboksi johonkin muualle, kun sekin tulee hiukan liian sivuun. Nyt on ProLinen 4Runner tulossa, ja koitan sovitella sitä paikoilleen kunhan nyt saapuu. Jos ei sekään mahdu suoraan, niin sitten ei muu auta kun alkaa leikkelemään...

jvuorisa kirjoitti: Ke 10.07.2019 05:55 Tuo vaikuttaa kyllä aika hyvältä peliltä :) Kopan vaihto on itelläkin suunnittelilla. Koitin jo sovitella tuohon RC4WD:n Tacomaa, mutta se on niin kapea, että pitäis leikellä Senduron pohjaa kapeammaksi, ettei jäisi koppa pullistelemaan alareunastaan. Samoin pitäisi sijoittaa vastariboksi johonkin muualle, kun sekin tulee hiukan liian sivuun. Nyt on ProLinen 4Runner tulossa, ja koitan sovitella sitä paikoilleen kunhan nyt saapuu. Jos ei sekään mahdu suoraan, niin sitten ei muu auta kun alkaa leikkelemään...

Kerro sit ihmeessä tännekin (kuvien kera) miten vaihto sujui. Itse pistin ensihätään teippiä tuon kopan alareunan ympärille, jotta ei enempää halkea. Tykkäisin sinällään tuosta kopastakin, jos ei olisi noin vetelä.

Tänään saapui eka puskuri vinssin kera, mutta on niin iso, että menee kyllä Hobaoon. Laitan tähän sit seuraavaksi saapuvan vähän pienemmän.

No juu, minäpä laitan kuvia kun saan hommaa etiäpäin. :)

Etupuskuri tuli, takapuskuri vielä joskus tuloillaan.
Tein myös valot autoon.
Vakionahan on paikat vain etuvaloille ja etuvilkuille.
Lisäilin nyt etupuskuriin oranssi parkit ja tein kokonaan taakse tuplapunaiset ja pakkivalot, sekä puskuriin vilkut, koska tulevassa puskurissa on suoraan paikat ni voin vaan siirtää ledit siihen.
Ärsyttää vain, kun kädentaidot ei todellakaan riitä askarteluun, joten nuo kolmen valon rykelmät ei todellakaan ole suorassa. Tuskin oisin koskaan suoraan saanut, mutta tuo äärettömän ohut ja vetelä lexan pahensi tilannetta.

Valoista löytyy videota:


Uusi 16e puskuri näyttää tältä: Edit: Niin juu ja vaihdoin myös noparin Hobbywingin 1080:een.

Ei tää nyt taas ihan putkeen oo menny. Ensinnäkin yritin vaihtaa kopan kiinnitykset magneetteihin, mutta kiireessä pistin joka toisen väärinpäin ja oli aika säätö et sain vastakappaleet käännettyä, jotta ei liimauksia tarvinnut irrottaa. No, eipä siinä. Eipä toi mun liima pitäny yhtään ja kunnon liima oli kuivunut, joten täytyy hankkia uutta.

Sit tänään taas ajelin ja kaikki pelaa todella hienosti, mutta hobbywingin 1080:n lämpeää todella rajusti. Huomasin et lämpeää vaikka pysyy paikallaan. Orkkis noparin vielä ollessa paikallaan kärähti heti alkuun se orkkisservo, joten tossa oli nyt tuollainen trx4:ssa paikallaan ollut servo joka kyllä on toiminut hyvin, mutta vähän keskittäminen alkanut reistaamaan. Ajattelin ongelman johtuvan siitä joten irrotin sen. Ensi fiilis oli ettei lämpenisi ja totesin servon tulleen tiensä päähän, vaikka servo (eikä moottorikaan) ollut laisinkaan lämmin, vain nopari.

Hätäpäissäni tilasin uuden servon jo ja lähdin asentelee Hobaon vakioservoa väliaikais servoksi. Ensin koitin servoa kiinni ja ei mun mielestä lämmennyt. Servon asennus ja virrat päälle. Ei oo todellista. Lämpeää ihan samalla tavalla.
Lopulta vaihdoin akun, otin kaikki piuhat irti ja virrat päälle. Ihan samalla tavalla lämpeää. Noin minuutin jälkeen ei voi pitää sormea päällä. Pakko olla viallinen. Saas nähdä miten rcmart asiaan suhtautuu..
Samalla muistin miten olin kavereille jo pakettia aukaistessani tokaissut että tää haisee ihan palaneelle sähkölle. Vaikka nopari toimii täysin normaalisti, niin en usko lämpenemisen olevan ok, kun ostin samalla trx4:een samanlaisen ja se ei lämpeä ollenkaan.
Täytyy nyt miettiä mitä tuon kanssa tekee.

Servon kanssa tilasin 30kilon vinssiservon, joskin puuttuu se rulla siitä päältä vielä. Vois sen asennella sit samalla ja varmaan parempi pistää erillinen bec.

1080 Hobbari pitäis pysyä ajossakin kohtalaisen viileenä. Jotain häikkää tuolla nyt on kytkennöissä jonkin suhteen.Tarkastapa ettei ole mitään ylimääräsiä kuparilangan pätkiä noparin tai moottorin päässä johtojen välissä, mistä voisi tulla oikkaria. Tai jotain muuta pientä metallisilppua moottorin päässä, sehän imaisee kaiken mahdollisen ja mahdottoman raudan itseensä kiinni. Samoin kannattaa tsekkailla, että vastarillakin on varmasti johdotukset oikein ja ettei valosarja aiheuta häikkää.

Joonatin kirjoitti: Ke 17.07.2019 11:14 1080 Hobbari pitäis pysyä ajossakin kohtalaisen viileenä. Jotain häikkää tuolla nyt on kytkennöissä jonkin suhteen.Tarkastapa ettei ole mitään ylimääräsiä kuparilangan pätkiä noparin tai moottorin päässä johtojen välissä, mistä voisi tulla oikkaria. Tai jotain muuta pientä metallisilppua moottorin päässä, sehän imaisee kaiken mahdollisen ja mahdottoman raudan itseensä kiinni. Samoin kannattaa tsekkailla, että vastarillakin on varmasti johdotukset oikein ja ettei valosarja aiheuta häikkää.

Otin siis aivan kaikki piuhat kiinni. Nopari lämpeää pelkästä akkuun kytkemisestä. Toinen samaan aikaan tilattu nopari ei lämpeä ollenkaan.

Vasemmalla Elementissä oleva hobbywing kun laittaa virrat päälle. Keskellä noin 40-50sek jälkeen vaikka auto on paikallaan. Oikealla toisessa autossa oleva hobbywing noin 2min jälkeen.
Ongelma tosiaan pysyy samana vaikka irrottaa kaikki muut piuhat paitsi akun. Myöskään muut noparit ei lämpeä elementissä.
Tänään tuli myös takapuskuri.

Sopii kyllä hyvin tuo uusi takapuskuri!

Nyt kun on magneetit kopassa niin jäi rumat reiät. Eteen löytyi ratkaisuksi defeen tarkoitetut ilmanottoaukot.
Lavalle en meinannut keksiä mitään, koska en halua liikaa painoa.
Koitan jos joku tuttu tms tekisi 120x100x15 lavasta mulle 1:10 mittakaavan tuotoksen ja pistän tynnyrin päälle. Kuvassa tynnyri vain rekvisiittana.

Laita tuommonen virallinen 200-250l polttoainesäiliö, mitä mm metsäkone yrittäjät pitää lavalla. Miullakin sellanen tulossa fordin lavalle kunnes innostun uretaanista semmosen veistelemään.

Truitti kirjoitti: La 20.07.2019 14:44 Laita tuommonen virallinen 200-250l polttoainesäiliö, mitä mm metsäkone yrittäjät pitää lavalla. Miullakin sellanen tulossa fordin lavalle kunnes innostun uretaanista semmosen veistelemään.

Minkäsnäköinen? Myydäänkö Kiinan ihmemaassa valmiita?

Elementti sai nyt myös sisustan. Ja trukkilava ois myös jo valmis:

omenanraato kirjoitti: La 20.07.2019 17:43 Elementti sai nyt myös sisustan. 3F11AFCF-AB4D-4C74-8CF2-0D2DEE161393.jpeg

Ja trukkilava ois myös jo valmis:
F030207A-3325-4422-81D4-26E3E5593AFB.jpeg

(Edit: no ei tää viestin editointi ihan nappiin menny, tuli uus viesti. :D)
Edit: sisustan testaus radalla:

Pitäs keksiä jostain liinat millä ”kiinnittää” tynnyri. En viitsi tuota ennen lavalle kiinnitellä.

On muuten trukkilavassa jopa laudan paksuudet jne 1:10 kaavassa. :D

Mulla on joka autossa magneetit, mutta TRX4:ssa kummassakin ne on kuperat. Toiminu tosi hyvin.

Uudet magneetit mitkä tilasin olikin sileitä. Todella vahvoja kylläkin ja jaksaa melkein auton nostaa niistä. Hobaossa jätin koritolpat paikalleen ja liimasin niiden väliin magneetit, jolloin tolpat jäi ohjuriksi ja toimii hienosti.

Mutta ei elementissä. Koppa on niin löydä ja samoin koritolpat. Sormella pieni tökkäisy kylkeen ja koko koppa irtoaa. Ei kestä sivusuuntaista osumaa mihinkään laisinkaan.

Mut sit välähti sen tason lamppu päivällä päähän, että vieläkin sattuu. Sattu olemaan putkea ylimääräisenä, joten ne magneettien ympärille. Ei muuten inahdakaan enää koppa sivusuunnassa, saati irtoa. 😀