RC-offi.net

Muutaman vuoden tauon jälkeen en enää pystynyt vastustamaan rc-offin kutsua, joten aloitetaanpa harrastus uudestaan.

Ensimmäinen scaleautoni oli maaliskuussa 2009 Suomeen tullut, yksi Suomen ensimmäisistä Axial SCX10:ista, joten on sopivaa, että aloitetaan leikki uudestaan näin kymmenen vuoden kuluttua yhdellä Suomen ensimmäisistä Redcat Racing Gen8:ista. Vielä sopivampaa on, että ensimmäinen scaleni oli viimeisessä inkarnaatiossaan International Harvester Scout I portaaliakseleilla ja nyt palataan asiaan International Harvester Scout II:lla - ja portaaliakseleilla. Auton tilasin ebaystä Nitro RC Hobbiesilta ja hintaa jäi posteineen ja tulleineen aika tasan 400 euroa.

Nopeasti mietteitä autosta:

Näin käsissä pyöritellen todella laadukkaan oloinen. Ihan eri tasolla viimeistelyltään vaikka RC4WD:n lelujen kanssa. Kaikki ruuvit kuusiokolokannalla, paljon metalliosia mm. linkit, kardaanit, iskarit, jopa servosarvi. Mukana tuli pari extrapinjonia, jotka myös todella kestävänoloisia. Renkaat on tahmean ja pehmeän oloiset, mutta vakiona olevat memoryfoamit on tarpeettoman kovat. Katsotaan miten toimii ajossa, vai vaatiiko toimenpiteitä.

Yksityiskohtia autossa on paljon, siis todella paljon, ollakseen RTR. Peilit taipuu koria vasten, puskurien D-linkitkin on toimivat ja valot esim upeasti viimeistellyt ja suoraan paikat ledeille. Kori kiinnittyy valmiina rungossa oleviin valettuihin sisälokasuojiin velcrolla, joten rumia tolppia ja sokkia ei tarvita ja kiinnitys on tukeva. Ainoa miinus oikeastaan on läpinäkymättömät ikkunat ja pienempänä harmistuksena useampi detailitarra liimattu millin-pari hutiin tai vinoon. Mukana tuli muuten täydellinen vararengaskin, vaikka autossa ei ole sille edes paikkaa.

Alustageometriaan on myös selvästi panostettu. Takana normi 4-linkki ja edessä 3-linkki panhardilla. Servo on rungossa, renkaat kääntyy hyvin ja joustoja on todella reilusti. Välyksiä ei ole takana juuri mitään ja edessäkin normi Axialin tasoa, vaikka on lisänä portaalit. Moottori ja vaihteisto on edessä ja akkupaikka keskellä erillisen jakolaatikon päällä. Vaikuttaa juuri sopivan etupainoiselta ja painopiste on kohtuu matalalla.

Pari kuvaa tähän ja palataan asiaan, kun on aiheeseen paremmin tutustuttu.

Ensimmäinen akullinen ajettu takapihan radan alulla ja ennakkokäsitykset senkun vahvistuu.

Auto on todella suorituskykyinen suoraan paketista. Kestää melkoisia kallistuksia ja portaalit antaa ajaa sellaisia ajolinjoja, jotka ei suora-akselisella tulisi edes mieleen. Renkaat pitää hyvin kivillä, puhdistuu helposti ja foamitkin yllättäen on aivan asialliset. Moottori on juuri sopiva, hidas möyriminen onnistuu sen puolesta riittävän hyvin ja 3s akulla saa wheelspeediä hyvin.

Suurin miinus tulee noparista. Kaasu on liikkeellelähdössä suht äkkipikainen eli käyrää pitäisi saada muutettua. Pakki vielä äkkipikaisempi. Servon kanssa pärjää yllättävän hyvin, eipä tule väännettyä paikkoja rikki. Lipo cutoffi puolestaan toimii kuten pitää eli ensin lyö tehot alas mutta vielä hetken voi ajaa ja sitten tulee seuraavalla kerralla täys stoppi. Kennot oli 3,3-3,6-3,6 kun auto ei enää suostunut liikkumaan. Radio on halpa lelu, mutta niinhän nämä vakioradiot kaikki.

Ja mitä jäi aiemmassa viestissä kirjoittamatta käsissä pyörittelystä, niin akselit on todella sirot, samoin auto monesta muustakin paikasta. Mielestäni tämä on hyvä, tuo realistisuutta kivasti joidenkin muiden piirretty-mäisten möhköjen rinnalla, eikä nuo kuitenkaan siltä näytä, että olisi heti hajoamassa.

Ja kuvia (lisää löytyy https://qaw.1g.fi/kuvat/rc/scout2/):

Tää vaikuttaa ihan kovalle rassille kyllä. Holmeski postas testiä tästä ja vaikutti tyytyväiselle abaut kaikkeen muuhun ku motti/servo valintoihin.

Eli hype ei ole ollut turhaa? Hyvä niin, mutta kuinka akun kesto? Eli kauan ajelee 2200mAh 3s lipolla. Trx-4:lle akku maistuu ainakin.

Kivan näköinen aihio piha radaksi. Muutenkin hienoa nähdä RC-offin "vanhojen partojen" paluu.

Tunnin verran tuolla pörräsin 6v+ vanhalla 1300mah akulla hidasta möyrimistä samalla kuvia ottaen ja kiviä siirrellen. Eli vaikea sanoa vielä akun kestosta muuta, kuin että uskaltaisin 2 kisajaksoa ajaa yhdellä akulla, niin kuin kaikilla muillakin tähänastisilla autoilla.