Xwoopin super upgrade pomperi
Lähetetty: To 29.11.2018 10:56
Noniin, alkaa olla kippo kasassa ja Pertsan kanssa käytiinkin jo koeajeluilla mennä viikonloppuna. Tämän jälkeen tosin sähköt lähti vaihtoon ja rajumpaa kamaa tilalle. Jos piirit lämpiää 0 lämpötilassa niin on parempi vaihtaa.
Tarinahan siis alkoi kun päätin tilata jonkun Puolalaisen nettikaupan supertarjouksesta Bomberikitin...ja viikkoa myöhemmin ennen kuin tuo edes saapui bongasin FB:stä myynnistä jenkeissä miltei Full Upgrade Bomberin kohtuulliseen hintaan, niin olihan sekin sitten pakko ostaa pois. Erinäisten kuvioiden kautta päätyi käsiin vielä myöhemmin BGR:n alumiinihäkki, ja alkoi ainekset olla kasassa. Tosin eipä ole tuosta alkup. full upgrade bomberista enää jäljellä tässä kärryssä kuin akselit, linkit ja renkaiden kumit. Niin se vaan kuitenkin on, että kun lähtee tuollaisen custom kehikon ympärille rakentamaan, joutuu suunnilleen ihan kaikkea hieman modaamaan ja suunnitteluun menee aika paljon aikaa.
Lisäksi kun ostaa käytetyn pohjan niin kannattaa se laittaa kokonaan osiksi ja uudestaan kasaan. Nyt jätin uudet akselit tarkistamatta ja myöhemmin huomasin mm. että etuakseli ei rullaa kovin hyvin ja löytyi sitten joku vanhan laakerin suojarengas ylimääräisenä pinionin ja pinion bearingin välistä. Tilanne tight mesh.
Vihdoin nyt kuitenkin ajovalmiina.
Kippo syö juuri ja juuri 4s Gens Ace bashing akun, ja tulipahan sound modulekin tungettua konepellin alle. Fitti on sen verran tiukka että joutui kotelosta viilaamaan kulmista pois muutamia millejä että mahtuu ja elektroniikat ja johdot saa kunnolla kiristellä nipareilla sisään että sisusta mahtuu paikoilleen. Paletti on sen verran tiukka että jos pitäisi yksi ylimääräinen kytkin laittaa sisään niin vaikea löytää enää paikkaa mihin tunkisi.
Sähköjen kanssa kävi tosiaan niin, että kun tuossa käytetyssä Bomberissa oli mukana holmesin setti 4100kv puller koneella, niin varsinkin trailmasteri esc lämpeni koeajon aikana pariin otteeseen tämän akkuineen 5kg Bomberin kanssa melko lämpimäksi vaikka ulkolämpötila oli juuri ja juuri pakkasella. Selkeä toteamus että kesällä ei tule toimimaan, ja koko setti vaihtoon. 4100kv kone osaltaa aiheutti ongelmia, kun tämän kipon taka-akseli on keskimötikällä niin ei mahdu mitään hirvittävän isoa spurria paikalle ilman että ottaa kiinni kardaaniin...eli ratastus jää väkisinkin liian nopeaksi tuolla kv määrällä. Keskimötti siksi, että ko. nimenomainen mötti menee jousitus pohjassa tuonne kopan sisään ja kokonaisuutena jouset pohjassa auto on merkittävästi syvemmällä kuin stock bomberi, vajaa sentti että pohjalevy ottaisi maahan. Elektoriniikasta siis, tungin tilalle sitten setin mistä on Yeti XL:n kanssa jo paljon hyviä kokemuksia eli Castlen sensoroidun mamba monster X ja 1515 2200kv moottorin. Hieman overkill ja sisustaa joutuu hieman leikkailemaan että mahtuu, mutta kun hermo menee ettei elektroniikka jaksa niin hermo menee. Mulla on Scoressa monster x ja se lyhyempi 1512 2650kv sensored kone ja ne ovat tuohon autoon 4s:llä täysin passelit. Miksi ei siis bomberiin about samaa settiä.
Siinä sitten, hyvin tuntuu kyllä toimivan, etuiskarien tuunaus tai vaihto ja vähän lisää ajovaloja ja ehkä jotain scale roinaa, niin aletaan olla lopullisesti valmiina tällä erää.
Tarinahan siis alkoi kun päätin tilata jonkun Puolalaisen nettikaupan supertarjouksesta Bomberikitin...ja viikkoa myöhemmin ennen kuin tuo edes saapui bongasin FB:stä myynnistä jenkeissä miltei Full Upgrade Bomberin kohtuulliseen hintaan, niin olihan sekin sitten pakko ostaa pois. Erinäisten kuvioiden kautta päätyi käsiin vielä myöhemmin BGR:n alumiinihäkki, ja alkoi ainekset olla kasassa. Tosin eipä ole tuosta alkup. full upgrade bomberista enää jäljellä tässä kärryssä kuin akselit, linkit ja renkaiden kumit. Niin se vaan kuitenkin on, että kun lähtee tuollaisen custom kehikon ympärille rakentamaan, joutuu suunnilleen ihan kaikkea hieman modaamaan ja suunnitteluun menee aika paljon aikaa.
Lisäksi kun ostaa käytetyn pohjan niin kannattaa se laittaa kokonaan osiksi ja uudestaan kasaan. Nyt jätin uudet akselit tarkistamatta ja myöhemmin huomasin mm. että etuakseli ei rullaa kovin hyvin ja löytyi sitten joku vanhan laakerin suojarengas ylimääräisenä pinionin ja pinion bearingin välistä. Tilanne tight mesh.
Vihdoin nyt kuitenkin ajovalmiina.
Kippo syö juuri ja juuri 4s Gens Ace bashing akun, ja tulipahan sound modulekin tungettua konepellin alle. Fitti on sen verran tiukka että joutui kotelosta viilaamaan kulmista pois muutamia millejä että mahtuu ja elektroniikat ja johdot saa kunnolla kiristellä nipareilla sisään että sisusta mahtuu paikoilleen. Paletti on sen verran tiukka että jos pitäisi yksi ylimääräinen kytkin laittaa sisään niin vaikea löytää enää paikkaa mihin tunkisi.
Sähköjen kanssa kävi tosiaan niin, että kun tuossa käytetyssä Bomberissa oli mukana holmesin setti 4100kv puller koneella, niin varsinkin trailmasteri esc lämpeni koeajon aikana pariin otteeseen tämän akkuineen 5kg Bomberin kanssa melko lämpimäksi vaikka ulkolämpötila oli juuri ja juuri pakkasella. Selkeä toteamus että kesällä ei tule toimimaan, ja koko setti vaihtoon. 4100kv kone osaltaa aiheutti ongelmia, kun tämän kipon taka-akseli on keskimötikällä niin ei mahdu mitään hirvittävän isoa spurria paikalle ilman että ottaa kiinni kardaaniin...eli ratastus jää väkisinkin liian nopeaksi tuolla kv määrällä. Keskimötti siksi, että ko. nimenomainen mötti menee jousitus pohjassa tuonne kopan sisään ja kokonaisuutena jouset pohjassa auto on merkittävästi syvemmällä kuin stock bomberi, vajaa sentti että pohjalevy ottaisi maahan. Elektoriniikasta siis, tungin tilalle sitten setin mistä on Yeti XL:n kanssa jo paljon hyviä kokemuksia eli Castlen sensoroidun mamba monster X ja 1515 2200kv moottorin. Hieman overkill ja sisustaa joutuu hieman leikkailemaan että mahtuu, mutta kun hermo menee ettei elektroniikka jaksa niin hermo menee. Mulla on Scoressa monster x ja se lyhyempi 1512 2650kv sensored kone ja ne ovat tuohon autoon 4s:llä täysin passelit. Miksi ei siis bomberiin about samaa settiä.
Siinä sitten, hyvin tuntuu kyllä toimivan, etuiskarien tuunaus tai vaihto ja vähän lisää ajovaloja ja ehkä jotain scale roinaa, niin aletaan olla lopullisesti valmiina tällä erää.