RC-offi.net

Morot!

Tarjoutui tälläinen tilaisuus rakentaa suosikki RC-kaupalleni scaleauto ja kuulemma ihan kilpailupalkinnoksi olisi menossa! Tälläinenhän on vain ja ainoastaan ilo sekä kunnia joten mielelläänhän sitä tähän suostuu etenkin kun kauniisti pyydetään!

Eikä mennyt montaa hetkeä kun tälläinen setti oli ärrältä noudettavissa.



Hyvä ja kattava paketti millä pääsisi hienosti lajissa alkuun ellei olisi jo korviaan myöten jumissa kaikkien projektiensa kanssa ;)

Kyseessä siis FTX Outback versio 2 rullaavana versiona. Nämä tulevat kopan kanssa ja valinnanvaraakin löytyy jos ei lantikat lämmitä. Itse autohan tulee vapaina kaikista sähköistä paitsi valot löytyvät kiinteästi puskureihin asennettuina.

Löytyi lähetyksestä muutakin.. Hobbywingin jo klassikoksi muodostunut pomminvarma sähköpääkeskus harjakoneille, Highestin renkaidenkääntäjä, Halko-brändin pienikokoinen mutta suurikapasiteettinen sähkön välivarasto sekä Hudyn käpälä servon ja ohjaustangon väliin. Autossa on valmiina kyllä muovinen servonvarsi olemassa mutta kestävyydessä alumiini vienee voiton.

Lexania en ole liikaa maalaillut mutta nestemaskin olen jo pariin kertaan ehtinyt kopan sisäpuolelle levittämään. ja sitten sopivaa väriä vaan valitsemaan! Koitan myös pitää luonnolleni vastaisesti homman aisoissa ja kohtuullisena jotta saadaan kilpailun voittajalle hieno palkinto aikaiseksi!

Päivityksiä luvassa homman edetessä... eli hyvinkin pian!;)

Kansa huutaa kuvia :D

Tai siis allekirj. haluis toki nähdä.

-moti

Jaa, eikös tietty jännityksessä pitäminen ja salamyhkäily kuulu tämänkin foorumin perinteisiin? :)

Mahdollisuus maalata molemmilta puolilta on lexanin kiehtovimpia ominaisuuksia. Nestemaskin leikkaaminen kutakuinkin suoraa linjaa pitkin sisänurkista joihin veitseä ei oikein saa taipumaan on puolestaan .. hieman haasteellista.

Otetaan siis maskiteippi ja korin mukana tulleet - hieman karunpuoleiset - decalit avuksi pintoja peittämään!



Vähän vastaavanlaista luovuutta käytin myös etuvaloja maskittaessani. Vilkkuja tähän tuskin sentään tulee mutta sattui olemaan juuri sopivan kokoisia pyöreitä glittertarroja joten pakkohan niitä oli tähän kokeilla :) Tarkoitus olisi siis saada kumi- ja muoviosat mustiksi myös sisäpuolelta jotta pintamaalin kuluessa ne myös pysyisivät mustina.




Sitten maalia.. vieläkään ei ole tullut maaliruiskua hankituksi joten kolinapulloilla mennään. Ensin sisäpuolelle musta.. Maskit hieman falskaa mutta onneksi oikeaan suuntaan.



Sitten sisäpuolelle hieman hopeaa imitoimaan pintamaalin alta paljastuvaa metallia. Ja driftaajat huomio! Glittertarroilla saa hienot diskovalot helpolla aikaiseksi! ;) Leikkasin korin ulkopuolelta löytyvään suojamuoviin jälleen aukot kohdille jotka olisivat jäämässä vaille varsinaista pintamaalia eli ikkunapinnat sekä kuvitellut kumi- ja muoviosat. Sitten kalvo varovasti irti..



Seuraavaksi pintaväri ja sen päälle Tamiyan mattalakka. Sitten ulomman suojamuovin riekaleet irti..



Aika räikeä lopputulos mutta nyt haetaankin huomiota! Jäi näköjään muuten hytin takosan ikkunat teippaamatta eikä maalikaan oikein riittänyt..

Kopasta muuten vielä sen verran että kovin on yksityiskohtainen ja mittasuhteiltaankin ihan esikuvaansa verrattavissa. Hieman pienihän tämä tietysti esimerkiksi Axialin akseleille ja ainahan sitä toivoisi että tälläinen materiaali olisi paksumpaa kuin se on.

Lisäksi koppa on aika kovaa materiaalia, pojalla oli FTX ja kalliorymistelyn lopputuloksena lähti katosta pala pois.

Lienee FTXssä RTR korit pvc muovia ja kirkkaat korit Lexania. Omassa RTR versiossa ainakin on kulmista lohjennut pari palaa myös. Mutta ei sentäs katosta vailla kovaa kyytiä on saanutkin.

-moti

Koheltaja kirjoitti: Pe 12.10.2018 05:54 Lisäksi koppa on aika kovaa materiaalia, pojalla oli FTX ja kalliorymistelyn lopputuloksena lähti katosta pala pois.

Ikävä kuulla että näin kävi. Vaan onko tämä nyt vaan sitä paljon puhuttua realistisuutta? ;) Saitteko korjattua?

Teippailuhommat jatkuu.. Ajattelin kokeilla mustaa kumimaalia kun sitä on kerran niin kovasti kehuttukin!

Mastonin Rubbercompia kokeilin ja ainakin toistaiseksi homma tuntuisi toimivan! Annoin maalin kuivahtaa noin puoli tuntia ennenkuin revin maskit irti koska pelkona oli että lähtee kumitkin irti jos kunnolla ehtii asettumaan.

Tälläistä hieman kisaisemman oloista ulkonäköä olisi nyt sitten tarjolla. Pientä fiksaamistahan löytyy aina mutta maalihommat ois nyt pääsääntöisesti purkissa tai oikeastaan purkista ulkona.



Luulisin että Niemelän Matti ainakin tykkää värityksestä ;)

..ja miten unotuikin taas tuo kopan takaosa teipata ihan tyystin..

No pick-up versiohan se pitää tästä tietysti muokata, eikai kilpailun voittaja nyt millään leivänpaahtimella ajele.

Leikkelin varovasti ensin vähän lähemmäs maagista rajaa.. Lexanille tarkoitetut omat sakset ovat tähän hommaan ainoa oikea valinta! Tai peltisakset ;)



Hissukseen etenemällä hommat onnistuu.



Etenkin kun FTX II:n alusta on koriin nähden aikalailla ylös nostettu niin ainakin omasta mielestäni näyttää heti paljon tasapainoisemmalta. Vai olenko vain pahemman kerran paatunut lava-autofriikki?



Seuraavaksi luvassa hieman nopeita mutta yksinkertaisia lavarakenteita ja kai sinne jonkunlainen alkeellinen sisustakin tarvitaan?

Noni, minä jo hetken oikeesti kuvittelin jotta ruiskaset vaan maalit päälle... sori ;) Kuinka saatoinkaan epäillä :) Kummasti kyllä auttaa pieni puukotus. Toivotaan jotta menee oikeeseen osoitteeseen (tähän semmonen peukku)

No nyt alkaa projekti näyttämään jo mielenkiintoiselta. Tai pitäisikö sanoa sellaiselta kuten pitää 🤣

Nyt mielenkiinnolla odotetaan kuinka tuo parsitaan nippuun.

-moti

ToniS kirjoitti: Ma 15.10.2018 02:02 Noni, minä jo hetken oikeesti kuvittelin jotta ruiskaset vaan maalit päälle... sori ;) Kuinka saatoinkaan epäillä :) Kummasti kyllä auttaa pieni puukotus. Toivotaan jotta menee oikeeseen osoitteeseen (tähän semmonen peukku)

Taidat tuntea minut jo aika hyvin ;)

Moti kirjoitti: Ma 15.10.2018 06:12 No nyt alkaa projekti näyttämään jo mielenkiintoiselta. Tai pitäisikö sanoa sellaiselta kuten pitää 🤣

Nyt mielenkiinnolla odotetaan kuinka tuo parsitaan nippuun.

-moti

Jep hetken mietin että pitäiskö päästää itseni helpolla ja sutia vaan maalit pintaan. Sitten tartuin saksiin.


Tässä sitä parsimista! Koitetaan pitää paino kevyenä koko sisustan suhteen ja oikoa aina sieltä missä aita matalin. Aloitetaan hahmottelemalla pahvista jonkinlainen malli lattialle ja kojelaudantapaiselle. Tämä kannattaa tehdä "reilun" kokoiseksi koska tätäkin on helpompi vähentää kuin lisätä.



Vuoronperään sovittelee ja saksilla ohentaa kunnes malli sopii korin sisään noin kutakuinkin.



Menisihän se pahvisenakin jos sen vaikka maalaisi tai kuorruttaisi teipillä tai kontaktimuovilla.. mutta tehdään nyt vähän jäykemmästä eli 3mm paksusta Forex-paneelista. Mattoveitsi - tylsänäkin - on tälle matskulle oiva työstökalu! Forexia pitäisi saada tilattua Etra-myymälöistä mutta paikallinen palvelutaso voi vaihdella.



Taitettavia kohtia varten tein pienet viillot jotta taittaminen käy nätimmin. Kaksi viiltoa noin 45 asteen kulmassa toisiaan vasten ja loiro irti.



Kuumailmapuhaltimella pinta pehmeäksi ja tiukka vääntö ensimmäistä käteen sattunutta vastakappaletta päin. Forexia on tosiaankin erittäin helppo muovailla ja veistellä. Kuumennettaessa ja etenkin poltettaessa siitä kuitenkin vapautuu mm. klooriyhdisteitä joten tämä kannattaa tehdä ulkotiloissa. Lämmöt kun pitää kohtuullisina niin kauheampia käryjä ei juuri kuitenkaan tule.



Kah, sehän sopi. Hieman piti veistellä ja sovitella, sitten mullahti paikoilleen! Pienet hajuraot pitää jättää tuohon lexaniin, sen verran allergisoivia kuitenkin nämä polykarbonaatit.



Seuraavaksi sitten takaseinä. Mielessä oli tehdä "oikea" kaartuva ja pyöreä takaseinä mutta hetken kokeiltuani ymmärsin ettei siinä ole mitään järkeä koska sellaisen tekemisessä menisi minulta vuosi, ehkä kaksi! Joten tehdään suora seinä Forexista ja toivotaan että se mustaksi maalattuna näyttää riittävän hyvältä.

(puu)silmämääräisesti katselin aukot sun muut detailit lähes kohdalleen.. ja puukkoa kaverin selkään heti kun hänen kääntyvän näin!



Ei ainakaan hankaa!



Yksityiskohtia hämäämään sitä tosiasiaa että tälläinen on loppupeleissä todella yksinkertaista tehdä. Pikaliima on muuten Forexin paras kaveri! Tekevät yhdessä todella todella todella lujan sidoksen.



Pikku hiomiset ja paikoilleen.



Homman nimihän on tietysti keveys ja keveä sisusta tarvitsee keveät penkit. Päätin kokeilla jotain vielä yksinkertaisempaa kuin aikaisemmin ja tässä kokeilemani resepti. Saa testata! Mainitaan vielä että nyt oli ajatuksena tehdä simppelit ja kevyet penkit eikä niinkään välttämättä ne kaikkein realistisimmat.

1. Otetaan vanha muovirasia, esimerkiksi sellainen jossa on tullut ruuvit joskus mukana. Halkaistaan kahtia.



2. Halkaistaan vielä kerran kahtia jolloin neljäsosia jää... neljä.



3. Leikataan lohkot jonkinlaiseen penkin muotoon.



4. Leikataan liimaamista varten tuki johon ympätään jonkinlaisen niskatuen muoto. Käytin Forexia kun sitä tuossa pöydällä sattuneesta syystä nyt lojui.



5. Liimataan kyhäelmä läjään. Viimeaikoina on muuten tullut lähes pelkästään käytettyä tuota Scotchin geeliliimaa. Aika hyvät ominaisuudet ja kuivuneiden liimatahrojen poistokin on helppoa!



6. Pieni pala muovia myös penkin pohjaan. Huomaa penkin puoliskojen kulma toisiinsa nähden!



7. Sitten verhoilu! Ensimmäinen kerros kannattaa tehdä ilmastointiteipistä mutta voisin nähdä että jollain kangaspintaisilla teipeillä (grip tms.) voisi saada kärsivällinen ihan hienonkin lopputuloksen aikaan.



8. Valmis ja kisakireä kustomrallikuppipenkki ilman turhia vauhdinpysäyttäjiä olkaa hyvä!



Lattia-sisusta-kojelautakombinaatin maalasin samalla Mastonin kumisprayllä kuin korinkin mustat osat. Pikkaisen näköjään valkoista vilkkuu siellä täällä vielä.. ja muutenkin pitäisi vielä fiksauskierros koppaan sutaista.



Alkaa siis olemaan loppusuoralla tämä pikkuinen välipalaprojekti. Muutama juttu vielä niin pääsen juhlallisesti luovuttamaan tämän ajoneuvon EuroRC:n mestareille! Siellä jossain ruudun takana saattaa olla muuten tämän auton uusi ja onnellinen omistaja.. ehkä se olet sinä? ;)

Aika hienosti puuhailit tuon sisustan ja takaseinän. Hyviä ja helppoja ratkaisuja.

Pisepise kirjoitti: La 20.10.2018 06:56 Aika hienosti puuhailit tuon sisustan ja takaseinän. Hyviä ja helppoja ratkaisuja.

Kiitos! Perimmäinen syy lienee kuitenkin pohjaton laiskuuteni. ;)

Jaaha jaaha se ois vielä viikko aikaa tähän jotain askarrella.. hmm..

Sutaisinpa mustan korin sisäpuolelle. Heti parempi!



Ajattelin jotain tälläistä sinppeliä kaarijuttua.. Jospa tuo vaikka hieman toisi lisää tasapainoa kokonaisuuteen nyt kun tuo hytin takaseinä on tuollainen laikalla sahattu.

Karvatuurihan siitä tuli kuten arvelinkin... mutta sanos mitä putkea tuo olikaan kun olet noin kivasti saanut sen taivuteltua ?

Tästä kyllä muotoutuu aika dimangi laitos. :)

Kivasti tuo lexanikin taipui hienosti avolavaksi..

JaniV kirjoitti: Su 28.10.2018 18:02 Karvatuurihan siitä tuli kuten arvelinkin... mutta sanos mitä putkea tuo olikaan kun olet noin kivasti saanut sen taivuteltua ?

Putki on ihan tavallista mustaa 6mm teräsputkea. Temeko OY Hämeenlinnasta toimii näissä asioissa hovihankkijanani. Perus markettilaadun pikkutaivutin oli käytössä.

Moti kirjoitti: Su 28.10.2018 18:10 Tästä kyllä muotoutuu aika dimangi laitos. :)

Kivasti tuo lexanikin taipui hienosti avolavaksi..

Kiitos ;) Toivottavasti päätyy hyviin käsiin!

Vaikka Sinä ansaitsetkin kultaa, niin laitoin tämän nyt kuitenkin hopealla kiinni. Sori!

Jostain oli jäänyt ylimääräiseksi yksi pari Axialin (ehkä joku muinainen Rubicon tms) lexanisia valoumpioita ja nehän sopivat tähän kuin hanska naulaan. Maalautin nämä metallisävyyn eräällä lähistöllä asustelevalla harrastajalla, kiitos sinulle ;) Näiversin ledeille reiät näihin varovasti käsin poranterää pyörittäen. Jaa miksi varovasti? No siksi kun älykkäänä ihmisenä liimasin nämä ensin kiinni ja sitten vasta muistin että ledeille kannattaa tehdä reikä niin pysyy paremmin paikoillaan!



Ja vaikkei tuo nyt hirveästi erotu niin madalsin myös autoa rajoittamalla joustoja iskareiden mäntien alta. Temppu oli helppo koska iskarit irtoavat yläpäästä kevyesti vääntämällä ja alhaalla on yksi ristipääruuvi perinteiseen tyyliin iskaria ja linkkiä pitelemässä. Iskareissa oli jotkut öljynjämät mutta ainakin kahdesta oli jo tiivisteet pettäneet. Poistin liiat öljyt, nehän tuovat vaan turhaa painoakin lisää. Näyttää paremmalta vaikkei sitä huomaakaan ;) Nyt alkoi häiritsemään tuo akseliväli, etenkin takana.. ehkä jos auto jäisi itselleni niin korjaisin tämänkin. Linkkejä ei ole suunniteltu lyhennettäväksi sillä metallinen tanko on työstetty yhdestä osasta mutta tokihan siihen M3 kierretanko tilalle menisi.



Se alkais olemaan pikkuhiljaa kasassa.. ainakin melkein!

Noi Outback 2 vakio perät ei kovi hyvät ole itellä meni aika nopeasti ja tilasin ykkös mallin metalli perän taakse kun samallaiset on nii sitten meni etu perä joten kannattaa tuohon asentaa metalliset