RC-offi.net

Tällä kertaa kuvioissa ihan uudenlaisen projektin alkuaskeleilla.

Jo viime vuonna foffikaudella mielessä kävi josko tekisi twinistä 2,2 foffarin. Tämä siksi koska tulevalla kaudella
autorajoitus kuskia kohden on 1auto/luokka. Jälkeenpäin idea kariutu 2,2 renkaiden tarjoamaan maavaraan.
Toki akselit voisi kaventaa ja sitä kautta saada maavaraa - tai vaihtoehtoisesti vähemmän juuttumispintaa,
mutta toistaseks haluan pitää ne originaaleina.

Twinin akseli "riisuttuna".


Emaxxia oon koittanu myydä laiskasti jo puolisen vuotta, tuloksetta. Nyt päätin vihdosta viimein,
että lyön sen osiksi. Porakoneella maxxia purkaessa mielessä kävi, mikset jo aikaisemmin tehnyt näin ::).
Emaxxin akselistot vetareineen on todella hyvän oloset ja suhteellisen scalemaisetkin.
Mikä parasta, niiden leveyden säätämisessä on varaa.

Emaxxin hyötykäyttöön saatavat osat.



Mielessä on käynyt custom foffiprojekti/crawleri. Mihinkään luokkaan en tätä yritä änkeä, en foffin enkä crawlinginpuolella.
Scale ois yks varteenotettava vaihtoehto, se mielekkäin.
Semmostakin oon miettiny, jos tekis foffarin/crawlerin samaan syssyyn, vaihtelee vaan renkaat ja moottorin.

Runkoa en ole vielä suunnitellut muuten kuin paperilla. Jonkinlaiset levyt meinaan leikata ohkasesta alumiinista.
Kokoluokka on vielä pimennossa. Todennäkösesti emaxxin akseleista tekisin 1/6 - 1/8 ja twinin 1/8 - 1/10.

Haluan projektin omanlaisen eksoottisuuden - erilaisuuden verrattuna yleisimpiin tekeleisiin. Siksi toteutan riippumattoman
etu-taka-akselihallinnan.
Oman erilaisuuden tuo myös putkirunko, jonka pyrin työstämään itse. Mitään normikoppia en autoon suostu laittamaan.
Ellei putkirungon työstäminen onnistu, niin sitten vaan pellistä tekemään jonkinlaista laatikkokoppaa.
Ulkonäöllä ei väliä, kunhan se on itsetehtyä :).

Voimansiirroks twinin vakkari, emaxxin loota tai R2. Todennäkösesti tarvii käyttää kahta eri voimansiirtoa,
ellei joku keksi, miten saan toimimaan toisistaan riippumattoman etu- ja taka-akselien hallinnan.
Kaikista hienointa olis saada muutama vaihde, kuten revomanilla, mutta tietämykselläni ja osaamisellani
tällä erää pysyttelen vielä toteutettavissa suunnitelmissa.

Random rattaista rakennetut välitykset onnistunee jotenkuten.

Tässä ne pääosat, joista pitäis rakentaa jotain 8).


Sähköiksi tulee dual mamba ja jossain vaiheessa harjattomat. Aluksi integyn 60T lathe saa riittää (jos crawleri).
Radioiks Spektrumin DX6i vakkari setti.

Koskaan en ole ollut blingblingin tai muiden ylimääräisten hienouksien ystävä.
Mun mielestä turhaa hifistelyä (koska ei oo varaa / osaa tehdä semmosia ;) ;D).
Valosarjoja sun muita hienoksia saattaa tulla myöhemmin, mikäli ylipäätään saan projektin käyntiin.

[url=http://]Lisää kuvia[/url]

Vaikea päätös kummasta lähtis tekee projekti madfroaderia.

Eise akseleitten erillishallinta noilla kannata. Vaihteita saat esim sillain että laitat kaksi laatikkoa peräkkäin jollon nopea ja hidas puoli. Siis eka kone sen jälkeen "puolittaja" esim r2 ja sen jälkeen toinen laatikko jossa esim 2 tai 3 vaihdetta. Etummainen vaihtaa nopealle tai hitaalle puolelle ja jälkimmäinen taas näiden sisällä vaihdetta. Näin saa autoon jo 4 tai 6 vaihdetta.

Osgard kirjoitti: Eise akseleitten erillishallinta noilla kannata.

Tää on nimenomaan fiilistelyprojekti. Suorituskyvyllä ei väliä, kunhan on jotain omia tekosia/hienouksia mukana.
Toisaalta voi olla et jätän sen toteuttamatta, jos menee hankalaks muun suhteen.

Osgard kirjoitti: Vaihteita saat esim sillain että laitat kaksi laatikkoa peräkkäin jollon nopea ja hidas puoli. Siis eka kone sen jälkeen "puolittaja" esim r2 ja sen jälkeen toinen laatikko jossa esim 2 tai 3 vaihdetta. Etummainen vaihtaa nopealle tai hitaalle puolelle ja jälkimmäinen taas näiden sisällä vaihdetta. Näin saa autoon jo 4 tai 6 vaihdetta.

Selvä juttu, eli ei pitäs olla mikään amerikan temppu saada muutama vaihde kehiin.
Sitten vaan jostain se toinen vaihdeloota tai itse yrittää tehdä jotain ratashökkylää.

Aika mielnkiintoselta kuullostaa! ite aattelin just clodeilla tehä scalen. ::) osta jostai (jos loppuu lootat keske) uus laatikko esim rc-garagesta tai jenkkipojilta.

Olen kans samaa mieltä ettei akseleitten erillishallinnasta suurempaa hyötyä.
Tee ihmeessä 1:6 projekti. Paljon mukavempi rakennella.
Jos teet e-maxx osista 1:6 tai 1:8 projektin niin vetarit ei kestä juuri mitään joten revon vetarit tilalle.
JT1 projektia kannattaa tutkia jos alat vääntämään itte akseleita ja kaks vaihteisto systeemiä.
Esim JT2 projektiin tulee kans neljä vaihdetta ja ekana vaihteistona toimii e-maxx vaihteisto ja puolittajana uusimman e-maxx mallin laatikko.
Vaihdan todennäkösesti JT1 projektiinkin uudemman lootan omatekosen tilalle kans.  

Oon ottanutkin JT1 kuvia jo koneelle ja tutkaillut niitä. Pitänee hankkia revon vetarit jostain.
Kattelen kans uutta e-lootaa tohon.

Tänään sahailin alurungon puolikkaan, huomenna toisen. Kattoo sit asetteleeko sen ekana sit twinin akseleille.

Noista olen jo taannoin valintani tehnytkin (siis mul on ollu jo twini-crawleri ), mutta uutena tulee mieleen
kapea twinin/madin akselisto.

Kapeana, mutta järkälekestävin akselein, voipi huoletta käyttää "über" korkeita kumeja vaikka millä painoilla !
Kapeen suurin haitta varmaan on kardaanin kierto..siis jollei offsettivanteilla tuo leveyttä takas.
Leveenä taas voi laittaa keinupisteet sisemmäs ja tuoda inset-vanteilla ohjaukseen julmasti tehoa..


Kapeus:
Twinin banjo on toispuoleinen. Pituudet päättää "C-pala jossa putki kiinnii" (ja sisällä vetari sop pit)
Siis parilla vasemman puolen C-putkella saa kapeen akseliston kapee twinin akseliston,
päinvastoin taas oikeenpuoleisilla, ja orkkis-kardaaneilla voi itte modata ihmekokoja.

Hyvää, ett saa servon mahtumaan banjoon kivasti vaikka olis multilink siis orkkiksena.
Kapeena menee mietintämyssyille se kohta, mutta keskikohtaan saa näennäistä maararaa kivast

Olis varmaan kohtuukiipeevä hustlertyylisenä ?

Ihan varteenotettavia vaihtoehtoja. Päätin toteuttaa emaxxiin vaihteiston ja jättää oman etu-taka-akselien hallinnan pois.

Twinin suhteen en vielä tiedä, mutta luutavasti scaleen päin mennään.

Kuva rungon puolikkasta. Pelkkä kokeilu, lähinnä rälläkän kans treenaamista.

...Se rungonpuolikas taitaa jäädä ainokaiseks.

Näillä näkymin piirrän rungon illulla ja vesileikkautan sen asiaa tuntevalla.

Takassa lämpö kohenee.. Pikkuhiljaa edistyksen palasia.
Nyt on revo hommattuna.

Viimeisen suunnitelma on tehdä 1/6 safaripeli revon ja emaxxin kamoista ja twin forcen kamoista 2,2 crawleri.