RC-offi.net

Pitkään pohdin jotta tehdäänkö tästä sen suurempaa numeroa. Pisepisen ja kumitarzanin kalustosta kuitenkin innostuin.

Eli Kyseessä on ihan suoraan paketista kasattu CFX-W, varustettuna 313mm akselivälillä 35t motilla ja 19t pinjonilla ja mikä tuon korin valmistaja ikinä onkaan, Jeepin kovamuovisella kopalla.

Auto tuntuu vielä vähän turhan nopeelta joten jotain varmasti tehdään asialle.

Jouset joutaa vaihtoon sillä painoa on varsinkin tuon korin kanssa yllättävän paljon.

Postimatkalla on vielä beadlock vanteet ja mud slingerit.

Olen pahoillani että suurin osa kuvista ei ole poliittisesti korrekteja, sillä olen todella surkea valokuvaaja.

Mud Slingerit on hieman pienemmät, joten voi olla että koria saadaan vielä vähän alaspäin.
Nuo helmat on kasattu "ylösalaisin" ja kori lepää suoraan niiden päällä, kiinnitys on vielä kehittelemättä.
Tuollekin täytyy vielä jotain tehdä, ei sattunut ihan mittakaava kohdalleen.

Suurin murhe tällä hetkellä nuo vakiojouset. Ne vaihtuu niin saadaan ehkä joustoja vielä lisää.
Servokin pitäs siirtää runkoon kun saadaan sopiva kiinnitys aikaiseksi.

Hyvältähän tuo näyttää ja ei niiden kuvien tarvi mitään huippuluokkaa olla, tärkeintä on että asia tulee selväksi :)
Tässäkin näkyy olevan iskarin kiinnitys akselin päällä (minulla CMX) ja justiin sain etuiskareiden muokkauksen jälkeen hieman enemmän joustoa, takana olen laittanut pidemmät iskarit takalinkkien kanssa samaan pulttiin, jolloin eroa tuli oikein kunnolla vakioon verrattuna.

Liika jousto voi kuulemma olla jopa pahasta, tiedä sitten, omassa autossa on nyt semmoinen renkaan korkeuden verran eli 100mm joustoa ennenkuin takarengas nousee ylös.

Koppa ja alustahan näyttävät olevan kuin luodut toisilleen. Hyvännäköinen ja realistinen auto tekeillä! Joustoja voi tosiaankin olla liikaa, etenkin kovakorinen eli yläpainoinen auto kippaa helposti kyljelleen kun kallistumaa tulee runsaasti. Ajelemalla ja testaamalla löytyy kyllä hyvät säädöt. Olitko ajatellut siirtää servon runkoon?

Onkos noi levikkeet tullu ton kopan mukana?

Peukku täältä!

Minun tyyli on rajoittaa jousitusta, jolloin painopiste tulee alemmaksi. Mutta testailisin ensin noilla vakioiskareilla. Jos pidemmät iskarit laittaa niin sitten niiden alapään kiinnitys pitäisi saada alemmaksi.

Meneekö tuo takalokarin levike takaoven päälle, näyttää erikoiselta. Mutta itsekkin laittaisin nuo levikkeet. Kaikki valot vaan päälle ja siellä missä on paras valaistus tulee parempia kuvia.

Servo siirretään runkoon kun saadaan sopiva kiinnike aikaiseksi. Tutun printterissä jotakin häikkää, tuo oli mielessä
https://www.thingiverse.com/thing:2630337

Levikkeet on kumia ja tuli kopan mukana. Menee takaoven päälle, oven ja korin saumakohdassa on lovi jotta toinen puolisko jää oveen kun se "avataan"

Mud slingerit saapui ripeästi, lukkovanteita odotellaan vielä. Korin lopullista asemaa pääsi kuitenkin mallaamaan.





Keula istuu erittäin hyvin paikalleen, kori on kuin kotonaan tuossa rungolla.



Perän kiinnitys tuottaa kuitenkin harmaita. Pitäis olla halpa ja helppo ja piilossa.





Slingerit on siinä hilkulla onko jo liian pienet. Omaan silmään kyllä sopii.

Seuraavaksi pääsee jo sisälokasuojien tekoon. Katsotaan nyt kuin pitkälle tää viedään, muutama muukin projekti odottelee valmistumista (mm takana pilkistävä scania).

Hyvän oloinen rojekti meneillään. Jousitukselle en välttämättä tekis mitään. Ehkä eteen jos nyt pakko ois, niin ihan himpun verran enenmän. Perälle en tekis mitään. Kokeile ihmeessä noin. Ihan riittävästi venyy.
En osaa minäkään kummosia otoksia kameralla ottaa, mut sen tiedän jot valoa on oltava. Valosaan paikkaan vaan kuvaileen.

ps. Perän saa kiinni monellakin tapaa. Ihte kiinnittäisin varmaan yhdellä pultilla takaa. Jonkun palikan vaan tekee tuohon aisojen väliin. Etköhän sie jotain keksi kun aikas tuijotat:)

Tämä auto saa pian jatkoa 😊

Hadesbear kirjoitti: Su 11.07.2021 21:33 Tämä auto saa pian jatkoa 😊

Niin saa! Mutta ajattelin tehdä uuden ketjun sille, tulloo hieman muutoksia!