RC-offi.net

Raksutin [TRX-4]


Tosiaan huomasin facebookista, että EuroRc:n esikois trx-4 oli laitettu myyntiin (auto, joka tullut ennen ekaa erää).
Eipä se 7min pidempään sitten ollutkaan ja matka tervakoskelle saattoi alkaa eli eikun autoa hakemaan   ;D


Autolla on ajettu puoli akullista eli likimain uusi ja siltä se näyttikin.


Ekaa kertaa pääsee näkemään livenä sisältä ja on se vakuuttava.


Mukaan sain myös tuon säätölinkin, joka on ohjaimessa kiinni ja puhelimella saa bluutuutin kautta säädettyä asioita.

Eteen vinssi, mutta muuten pidän vakiona ja eikun 12h safarille!   8) ja Eddy: pidän ehjänä tämän!   ;)

Ps. nopeat sisäajot, vaihdekokeilu ja lukoton/lukot, ei vitsi, onneks kuumeeseen tuli lääke!   ;D

No voehan.. onneksi olkoon! Rupee tässä kyllä itselläkin kuume nousemaan, pitää odotella että onko se vaan hypekuumetta vai halukuumetta :D


Erccitarratkin sopii tuohon kuin nenä päähän :)

Ekat ajot ulkosalla suoritettu ja hiljaseks vetää...   :o 8)
En rehellisesti muista, koska on ollut näin vaikuttava
kokemus! Lukottomana ajelu on mahtavaa ja 2-vaihde
loistokas siirtymille. Reilu 30min /40 ajelin ja akkua
kului 1000/5000mah   :D   Ihan täyskynppi safaripeli!


Nyt auto työreissulla mukana ja viikon päästä lisää juttua
paremmin kuvien kera. Mut hei, vakava suositus!!   8)

Siitä se lähtee.


Jotenkin tällä on vaan niin kiva kikkailla.

Nonniin, ekat tositestit raksuttimella takana. Täytyy sanoa, että paluuta ei enää ole.. =D


Kuva by: JaniV

Safarilla tuli ajettua täysin vakiona 2,5 kierrosta, ajallisesti n. 7-8h. Mitään ei mennyt rikki
ja vakioservo kesti koko päivän. Mitään ei edes kiristänyt koko päivänä varikolle tullessa,
senkin tajusin juuri =D RTR vehkeeksi todella vaikuttava laitos, kuten sanottua, lukko-ja vaihdekikkailut
tekee ihan uuden ulottovuuden tähän touhuun, paluuta entiseen ei enää ole! =)

Lukkojen ja vaihteen servot + vaijerit pelas nätisti läpipäivän ei kertaakaan ongelmaa. Myös noparin
kitkajarru/asetukset on tosi jees. Itse en näe syytä vaihtaa sähköistä muuta kun servon, mutta senkin
ajan ensin rikki, sit vaihdan. Nyt välivaiheena laitan becin, niin josko virkistyy servokin hiukkasen.

Sen verran kivaa oli, etten ottanut yhtäkään kuvaa autosta ajossa, mutta nyt kotona pöydällä hieman kuvia.
Näkee, että on möyritty ja samalla ne muutamat pienet ajatukset myös. Sanotaan, että mutaosuuksilla oli
varsin mukavata lukottomana 2-vaihteella leikkiä =D

Vakiorenkaat yllätti positiivisesti, todella hyvät ihan kaikissa olosuhteissa ainakin omaan makuun.
























Vararengas lähtee pois ennen seuraavaa ajokertaa.


Puskurin säätötolpista 5mm pois naks ja servovinssi mahtuu tellingin kera alemmas. Akun saa sitten joko noin
tai akkulevyn kera päälle. Mukavasti on kyllä tilaa visioida ja kehittää eri skenaarioita.

ToDo naantaliin:
- vararengas pois
- vinssiservo eteen + ohjaimen modaus
- 3S 5000mAh vaihtuu 3S 1300, akkupaikka eteen
- mahd. hieman painoja eteen fiksusti
- hieman scale-esineitä / pisteidenkeruuta
- ledivalot eteen, hiukka saa painoa etupäähän, kerta sopivat valot löytyy pakista

Maltillisesti pienet muutokset näin alkuun, kun oikeestaan muuta ei tarvi nyt tehdä, sen verran hyvä jo jopa RTR:nä =)

Hadesbear kirjoitti: Su 23.07.2017 20:42

Kyllä nämä autot ja etenkin tuo näyttää NIIIIIIN paljon paremmalta kun ne on kunnolla ravassa! :D Etenkin tuo!

Salaa toivon että oma olisi harmaa, vaikkei kyllä punasessakaan oikeen mitään vikaa :)

Ekat kisat raksulla takana naantalista. Kuvia ei kerennyt ottamaan, kun naatiskeli ajosta, mutta hieman pohdintoja alla..

C1:stä tuli ajettua alkuun, mutta laittomilla renkailla (110mm). No, kiitos kanssakamujen, sain kuitenkin ajaa ja tuomaroitiinkin =)
C1:n radoissa sai tosissaan kattella mollavälejä ja käännöksiä, jotta mahtuu ja välttäs mollat. Vinssin väärä paikka poisti sitten
vinssinkäytön ja tuli pakollisia ratsuja, muttei se hyvää fiilistä huonontanut, oli tosi kiva ajaa tarkkoja mollavälejä =)

C2:ssa sitten lailliset raksun omat renkaat alle (ei painotettu). Scalepisteitä autolle tuomittiin -27 eli kisaan -13/rata. Tuossahan tulee
komiaste köniin, mutta edelleen fiilistely/ihmetys (miten mahtas mennä) -linjalla lähdettiin, eikä suotta. Jos itse ihmettelin liki RTR-auton
edentää, niin ihmetteli sitten joku muukin! Todella valmis scale, kun suhteuttaa, mitä RTR-paketista saa. Edentä on vakuuttavaa ja kun
oppii käyttää "lukotonta" modea, niin kääntyy sitten, kuin pro/mod luokan crawleri, ei ihan, mut tosi hyvin.. =)

Kaikenkaikkiaan jäi tosi kiva fiilis. Safariautoksi tämän hankin, mutta kun tuota scalepistelappua katteltiin, niin jo se, että tekisi
0,4mm pellistä oman korin, sisustan ja nakkais ukon ajamaan, niin tästä tulee -60p auto. Etu-ja takapuskuri uusiksi, hieman paremmin,
mukavampaan kulmaan jne...


Siitä se ajatus sitten lähti, peltiä riittää, joten koria parsimaan, porissa tavataan.. =D

Se on ihme juttu, kun joku juttu iskee kipinää, niin ei se ole kun musaa taustalle ja tekemään =)
Raksuun siis omatekosta koria pellistä ja messinkiputkee tulee osin tueksi, mitään esikuvaa ei ole, ihan päästä vedetty eka teos =D















Semmonen... kori 1.. paljon viel juttuja tehtävänä, tukia, viimeistelyä yms... ja ihan varmasti joskus kori 2, mut katotaan..

Hieman taas jotain, että saa ajatuksen muualle ja projektia jotenkin eteenpäin.




Lokasuojaa samasta pellistä, sisäosiin pitää vielä seinämät tehdä, niin saa pisteetkin.


Sisustaan tulee kaksi erillistä penkkiä, kojelauta, ratti yms.. joilla napataan hyttipisteitä. + takaosaan jotain pientä yksityiskohtaa.

Tuo katto on tällä erää irrotettuna, koska rakennan sisustan ja putkituet seuraavaksi. Vielä vähän mietinnässä millaisen
koko katosta tekee. Kuvissa toi näyttää hölmöltä, mutta livenä ihan jees. Tämä on yhä se eka peltitekele, niin sen joustolla
mennään, jotain omanlaista kuitenkin tulee.

Mitä scalepisteisiin tulee, niin olen tuossa (kiitos brushlessin vai kuka sen suomilapun mulle antoi) laskenut sinne noita toteutuksia.
Naantalissa auto oli -27p arvoinen. Nyt tällä erää jo aiemmat + pääosin omatekokori, 3D sisusta, 2 scaleukkoa yms.. -67p. Tuo määrätty
-60 maksimi siis tulee täyteen helposti, kun tekee korin itse + sisusta + ukot ja muu sen päälle.

Ps. niin eteen on ledit jo olemassa, taakse punavalot jarruiksi ja sivuille eteen vilkut, taakse pitää vielä hommata.
Ps2. myös etupuskimen lopullinen kohta ratkeaa tuonnempana, nyt vähä kökkö, mutta joko katkipoikki ja sisemmäs tai vinssiservo tohon eteen..
Ps3. myös kuski/kartturille oviaukot tarkotus avartaa + mahd. tuennat, ihan itelleki muistiks tähän, kun pää ei toimi kuitenkaan.
Ps4. kori siis pakerrettu nopeesti kasaan, eikä loppujuottoja/viimeistelyjä todellakaan ole tehty, siksi jälki on mitä on

Jatkuu taas jossain kohtaa.