RC-offi.net

Kipinä scaleautoon lähti joskus syssymmällä, mutta talveksi ei viitsinyt hankkia nurkkiin pölyttymään ja ajelin sitten 1/12 mattiksella ja 4wd krossilla. Mattis oli kiva, krossi enemmän tuntui oudolta sisätiloissa. Helmikuussa kevään lähestyessä tuli poikettua safarilla pällistelemässä menoa ja päätin pistää auton tilaukseen.


Valinta kohdistui Vaterran Ascenderiin, koska sen pitäisi vakiona kääntyä hyvin ja osat pitäis olla suht kestäviä. Harmillisesti hop-up -osia on heikosti markkinoilla, mutta joitain kivoja juttuja on tulossa kuitenkin. [font=verdana]Tässä nyt ei vielä mitään kovin ihmeellistä esiteltävää vielä ole, mutta hikkupiljaa koitetaan jotain keksiä. Tavoitteena voisi olla että johonkin kesän kisoista kehtais lähteä ja scalepisteet ei ois ihan nollilla, vaikka sairaan kova kuski toki olenkin.[/font]

[font=verdana]Auton toimitus oli hiukan toista viikkoa myöhässä Horizonin ongelmien vuoksi, mutta saapui lopulta kotiin juuri talviloman jälkeen. Siitäpä sitten kasaamaan, runko tuli valmiiksi sähköjen kera perjantaina, lauantaina pilasin kopan maalilla ja pääsin ajelemaan.[/font]

[font=verdana]Pieniä juttuja autossa on päivitetty vuosien varrella. Nykyisellään autossa tulee kestävämmät pinionit, kardaanit ja vetarit vakiona mukana. Nuo oli kai niitä hajoavia osia vanhoissa. Lisäksi akselien kotelointia on hiukan muutettu ja shimmailua ei juurikaan vaadita.[/font]

[font=verdana]Iskarit kasasin 500k cst:n silikonia tiivisteiden välissä, ettei valu öljyt pihalle. Lisäksi näissä on mäntien reiät ihan helvetin pienet. Porasin 2mm reiät tilalle, koska vähintään toinen reikä on aina e-clippien alla piilossa suurimman osan ajasta. Usein varmaan molemmat. Sisään heitin 350cst öljyt, tuntuvat noin ihan sopivalta. Vaimennus on pienehkö, mutta jousetkin on löysät.[/font]

[font=verdana]Brushless kauppasi mulle Paulin printtailemat lokarit, jotka nakkasin tänään paikalleen. Samalla tuli tiputettua koppaa vielä reikä tai pari alaspäin.[/font]

Kuvista alta näkyy jotain juttuja. Sisälokarit löytyy paremmilla kuvilla Paulin tredistä. Autossa on Hobbywingin uusi Quicrun 1080WP, joka tuntuu ihan kelpo noparilta. Lähdöt on tasasia ja jarrut pitää, parametrejä on riittävästi. Moottori 35t, servona Savöxin 1210sg, vastarina boxissa Sanwan sisäisellä antennilla varustettu RX-482, vedenpitävää mallia haaveilen, siihen asti pitää joko tiivistää boksi, tai välttää järveen tippumista. Becci odottaa kolvausintoa pöytälaatikossa, ehkä samalla kun valot.

Valoista tuli mieleen, että autossa on valmiina kiinnikkeet edessä ja takana 5mm ledeille. Takana vain puskurissa, mutta kuitenkin.

Auto kääntyy sen verran kuin servo antaa myöden, viimeisessä kuvassa toi uus cvd:n varsi, sitä on hiukan paksunnettu tosta juuresta.

Auto oli ihan kiva kasattava, suurin osa osista meni paikalleen sen kummemmitta mutkitta. Joissain kohtia sai linkkejä irrotella tms. jos oli kasannut huonossa järjestyksessä, tai kattonu väärin mikä pallukka nivelen päähän piti laittaa.


Ajelussa auto toimii ihan ok vakiorenkailla, mitä nyt parin safariauton kokeiluista on vertailukohtaa. Tuntuu että painoa voisi olla enemmän, mutta tähän saataneen helpotusta huomenna naapurin rengasliikkeestä, tai viimeistään uusien teräsvanteiden ja renkaiden kanssa.


Torque twist on ajoittain paskamainen, jos pitää kääntyä twistin suuntaan samalle sivulle viettävässä rinteessä. Saattaa lähteä kallistumaan herkästi ja kipata. Ajattelin koittaa pianolanka viritelmiä, olikohan volvospedellä semmoinen. Jos ei miellytä niin Axialia tai Hot Racingiä tilaukseen.


Kopan rajaukset meni maalatessa koko lailla vituiksi. Teippi ois voinu olla tuoreempaa ja itse ois voinu olla huolellisempi sen painelussa kiinni. Suosittelen sinistä maalarinteippiä, jos sitä saa lähikaupasta.


Tänään sutaisin iltapuhteina maskin syvennyksiin mustaa ja merkkiin kultaa.

Noniin, siitähän se lähtee, hyvät lähtökohdat ja edistykset jo   :)

Ehdottomasti mukaan kisoihin ja safareille, tulee olemaan hienoja kokemuksia. Toi Quicrun tuli myös itse tänään tilattua C1 kiesiin testiin, sen verran hyvää palautetta tullut.

Mitä maalauksiin tulee, niin hienot on värit. Eikä niihin kannata jäädä makaamaan, nimim. kokemusta on, kun willysiä on maalattu siveltimellä liki 10 kertaa   ;D
Aika kuluttaa kivasti, niin ei tarvi murehtia onko täydellinen, luonnon on tarkoitus kuluttaa ja tehdä kauniita arpia!

Anyway, pikku hiljaa eteenpäin ja kiva saada uusia harrastajia mukaan!   :)

Pröm...

Muoks. Mutta kun ei ne maalit ees naarmuunnu, kun ovat lexanin sisäpuolella   ;D

Sitä sun tätä taas tullut räpellettyä. Auto tuntui välillä niiavan vähän tonne pelkääjän puolen eturenkaalle. Aloin selvitellä mistä johtuu ja tuli huomattua että etuakseli on yllättävän paljon sivussa vaikka panhard olikin ohjeen mukainen. Pidensin sitä sitten muutaman millin ja tasapaino parani. Samalla pidensin etuylälinkit 5mm ja akselikulmat parani hiukan. Eipä ne ronksunut aiemminkaan, mutta ovatpa ainakin vähän suoremmassa ja joutuvat harvemmin kivitetyiksi. Lisäsin samalla vähän casteria isommalle, sitä on nyt jokunen aste enemmän kuin vakiona.


Takalinkit tuli kans nostettua kääntämällä patteritelineen tuet takapäähän ja laitoin takaylälinkit niihin kiinni. Twistailu vähenee jonkin verran, samalla pääsi jouset omien kiinnikkeidensä ulkopuolelle, joka auttaa myös twistailuun. Jonkunlaista vakaajaa tuli kans kokeiltua, sen vaikutus nyt jäi vielä vähän mysteeriksi, koitetaan vielä ilman jahka jaksan nyppiä irti.


Sitten tänään laitoin vielä 40g painoa joka vanteeseen. Tolla on tuntunu olevan tähän mennessä eniten vaikutusta ajettavuuteen. Menee varmaan peltivanteet jossain kohtaa hankintaan, noi puntit on arveluttavan lähellä knuckleja. Sulkavuoressa kävin testaamassa ominaisuuksia, auto on jo yllättävän hyvä sikseen, että ylimääräisiä sijoituksia ei ole vielä tarvittu.

Joonatin kirjoitti: Takalinkit tuli kans nostettua kääntämällä patteritelineen tuet takapäähän ja laitoin takaylälinkit niihin kiinni. .

Miten sulla on sitten patteriteline kiinnitetty, olisko mahdollista saada kuvaa siitä?

;D   Nippusiteillä köytetty runkoon. Ei se kisalaillinen oo se orkkis kuitenkaan.

Että sillai. 8)   Minkä takia se orkkis ei ole kisalaillinen, näkyykö se liikaa vai mikä on vikana?
En tosin ole mihinkään kisoihin osallistumassa, ei noi kauneus kilpailut hirveästi nappaa ja vielä painavampi syy on se miten vähän tätä scale kamaa Suomen kaupoista saa esim. renkaita, vanteita, kovia koreja ja muita palikoita. Itse en osta RC tavaroita kuin Suomesta.

Metsäläinen kirjoitti: Että sillai. 8)   Minkä takia se orkkis ei ole kisalaillinen, näkyykö se liikaa vai mikä on vikana?

SORCCA sääntöjen mukaan akun tulee olla kiinnitettynä runkoon. Normi-ääsbender-moodissa akku lasketaan olevan kiinnitetty sekä runkoon että akseliin, jakaen akun painon osittain akselin päälle.


Asialla ei ole muuten mitään väliä, mitä nyt jos tulee meidän kanssa kisailemaan niin on toivottavaa että autot on sääntöjen mukaisia etenkin henkilöillä jotka näistä on saanut foorumilla etukäteen tietää   ::)

Metsäläinen kirjoitti: ei noi kauneus kilpailut hirveästi nappaa

Kauneuskilpailut? Ihan vaan uteliaisuudesta et moneenko kisaan olet osallistunut ennen tuon mielikuvan muodostamista?

Rölli kirjoitti:

Metsäläinen kirjoitti: ei noi kauneus kilpailut hirveästi nappaa

Kauneuskilpailut? Ihan vaan uteliaisuudesta et moneenko kisaan olet osallistunut ennen tuon mielikuvan muodostamista?

En yhteenkään ja toi nyt menee enemmän vitsin puolella kuin on kannanotto.

huono vitsi alkaa mollaamaan muita.

Jeepster kirjoitti: huono vitsi alkaa mollaamaan muita.

Vaikka tämä onkin äärimmäisen vakava harrastus, niin kannattaa vähän rentoutua ehkä ei elämäkään tunnu enää niin raskaalta. Rauhaa.


Ehkä tää riittää offtopicista.

Palataanpa takaisin tänne autokauneuden ihmeelliseen maailmaan.


Tilasin tohon Unimogin kopan Loopsilta vähän soviteltavaksi ja testailtavaksi. Kai sen siihen joutuu vielä asentamaankin. Hitusen isompi ois voinu olla, mutta vaihtoehtoja ei nyt niin mahdottomasti markkinoilla ole, ellei tee itse ja säästä. Mut saapa tota autoa kavennettuakin tarvittaessa houkan ja lyhennettyä paljonkin. Sovitin päälle nyt alustavasti sen verran että näkee vähän kokoa. Vanteet ja renkaat joutunee vaihtamaan kokoluokkaa pienempään.

Aloin väkertää vihdoinkin kiinnikkeitä kopalle, josko vaikka huomenna pääsis vielä safaroimaan. Kiinnikkeet valmistuvat 0,75mm rosterista. Ammattimaista jälkeä ja kuvankauniita näistä tulee...   ;D

Jotain pientä puuhailua taas. Aloin taivuttelemaan ja hitsailemaan putkikehikkoa tohon kopan ympärille. Enemmän pyöreitä muotoja sisältävät pätkät on vittumaisia. Kolmas yritys jo onnistuikin. Noi pystyputkikyhäelmät oli helpompia, mutta toinen meni vituiksi, kun katkaisin sen puolisen senttiä liian lyhyeksi pienen aivopierun myötä. Sai riittää tältä illalta, huomenna homma jatkuu taas.


Ei tästä kaunis tule, mutta eiköhän tostakin pisteet irtoa, jos joskus kisaamaan asti kehtaan lähteä. Ja vanteet pitäisi edelleen vaihtaa 1.55" versioihin, tai ainakin renkaat hiukan ohkasempiin 1.9".

Mistähän noita sisälokareita saapi? Ois kiva ajella kurassa kaasu pohjassa rauhallisin mielin.

Kyllä nyt tulee todella komea kehikko kopan suojaksi   :o
Tarvii vissiin itsekkin koittaa tuota hydrauliputkea seuraavaan projektiin.

Hyvältä näyttää ja istuu kuin hansikas! Oma kokemukseni tuosta sinkitystä putkesta on sellainen että pinnoite kannattaa liottaa tai raapia irti juotoskohdista. Väliin jäävä sinkki heikentää liitoksen pitävyyttä. Kokeneemmat voinevat vahvistaa / kumota teesini :)

Komeaa kaarta tulee, oikeen nättiä silmälle, eikä ens keitaan kaadoilla murru enää muovikorikaan noiden ansiosta   ;D