RC-offi.net

Moni on varmaan jo nähnyt mediassa kuvia ja juttuja tästä.
*isompi skaala kuin 1:10
*porttaaliakselit
*moottoriedessä+jakolaatikko
*vaijerilla kytkettävät lukittavat lukot akseleissa?
*korikin vaikuttaa suhteellisen scalelta...


Taas mielenkiintoista markkinoilla.


Harleyn spekuloinnit aiheesta

Erittäin hyvä uutinen sanoisin lajin ja tietouden levittämisen suhteen.

Juu, tämä on kyllä varsin mielenkiintoinen laite siinä mielessä, että nyt voidaan odottaa uutta buumia crawlingin puolella. (Toiset lopettaa harrastamisen kun ei olla enää niin indielaji jne. ;) ) Traxxas kumminkin panostaa rahallisesti yhteen malliin varmaan enemmän, kuin keskimäärin kaksi pelkkää crawling merkkiä. Traxxasta tulee seuraamaan muutama muu iso merkki ja uskoisin että tämä nostaa mukanaan pieniä merkkejä myös.

Ja täytyy sanoa että sinällään varsin mielenkiintoiset specsit on autossa jos se tuotantoon asti tuollaisena tulee.   Se että löytääkö auto koskaan tietään puritaaneille on itseasiassa aivan sama koska Traxxas kumminkin painii sillä "viereisellä matolla" anyway. Viereiseltä matolta osa katselee sitten vahingossa "pian old School" puolelle ja tuo harrastajia myös enemmän niiden pariin.

-virtanen

Jos toi sininen ton vieressä on slash niin tää on aika iso. Taitaa olla 2.2 kumit alla.


Rcc:llä joku oli joltakulta kuullu että rtr:n hinta olis 500 taalan paikkeilla.


Tohon hintaan, noilla varusteilla, ei yhtään paha. Epäilen asettuvan lähemmäs summittin hintaa.

Tuossahan ois jonkun kaupan hinta https://www.wemushop.ch/Fahrzeuge-Zubeh ... p-rtr.html

Saattaa tietty olla ihan vaan hatusta tempastu mainostuksen vuoksi mut luulis sentään suuntaa antavan.
Mittakaavaksi mainitaan 1:8 eli aika iso.

Harley on teki livevideon missä se mittaili autocadilla kuvassa olevia mittoja. Faktoina ohjaimen pohja ja slashin vanne.


Eli siinä on 2.2 vanne rengas joka 120mm korkea ja akseliväli 14.5" 362,5mm raideleveys 9"   225mm tai ainakin jotain siihen suuntaan.

Kisoihin ei tolla taida olla asiaa, mutta safareille osunee kuin nyrkki silmään.

Rikonpa tapojani ja laitan linkin tähänkin kun alkaa noita virallisia tietoja tippua. Toki vain kiusallani AntiTrx ihmisiä varten :D


https://m.traxxas.com/news/new-product/trx-4

Sinällään kyllä varsin mielenkiintoinen laite vaikuttaisi olevan. Ja Traxxaksen tapaan monimutkainen kuin mikä ja ainakin minun netinselauksen pohjalta ihan heidän oma design myös.

Moni tuntuu haukkuvan korivalintaa, mutta koska Trx niin eiköhän tuosta ensimmäisen 6kk aikana ainakin 4 eri korivaihtoehtoa tule ja varmaan rungosta vielä variaatio ilman portaaleja. Niin silloin crawling kalusto on suunniteltu jo seuraavaksi 10v kuten muidenkin trx mallien kanssa on tehty.

-virtanen

Traxxas nostaa scalerimaa niin korkealle, että tähän on melkein muiden valmistajien pakko alkaa reagoimaan jotenkin... ::)


Kytkettävät lukot on kunnolla toimiessaan ainakin erittäin houkutteleva ominaisuus... :P

Tuli oikein ajatuksella luettua tähän asti julkaistut jutut. Nyt kyllä on isoin pommi tiputettu scale rintamalla. Auton mitat vaikuttavat ensi spekuloinneilta himpun pienemmät eli himpun isompi kuin scx10.2. Ehkä herkullisin juttu on nuo etu ja takalukot. Safarointi saa aivan uuden merkityksen kun voi pelailla noilla lukoilla. Kääntyvyys hiukan arveluttaa ettei yllä scx10.2:sen tasolle. Mutta kaikki tämän hetken jutut siinä on eli 2 lovinen loota, ohjausservo rungossa+ panhard, porttaalit. Kumien laatu ja suoritus kyky on vielä? Välitys pitäisi olla niin pieni porttaalien ansioista ettei torgue twistiä esiinny. XL5 nopari pitäisi olla päivittynyt ryömimiseen sopivaksi. Ohjaimessa on vielä autocruise toiminto jonka nopeitta voi säätää.


Vaikuttaa tosi hyvälle, kuka ostaa ekana tän? :D

Pisepise kirjoitti: plaa plaa...

Vaikuttaa tosi hyvälle, kuka ostaa ekana tän? :D

Matti Niemelä?   :D

Muuten ei kyllä juuri innostusta herätä, mut noi lukot kyllä vie tän mielestäni ihan uusiin svääreihin. Saameri jot kiinnostais

Jotenkin vaikuttaa että traxxas voisi jopa olla Ready to Run, siinä missä axial on Ready to Rebuild.
Renkaista en olisi kovin huolissani, sillä axialin rtr tarjonta on ollut ainakin aika kuraa sillä rintamalla. Vähän ihmetyttää miksi ei ole lisenssi kumeja, koska traxxasilla olisi ollut siihenkin mahkut. Toisaalta jos kumit on varta vasten suunniteltu tähän voi ne olla hyvätkin.
Kokonaisuus vaikuttaa hyvältä ja varsinkin se mitä kaikkea on mahdutettu mukaan hinnan pysyessä kurissa. Varsinkin jos vertaa paljonko joutuisi pulittamaan vastaavasta jos sen rakentaisi scx10.2:sta. Vaikka jättäisi portaalit ja diffit laittamatta.
Kestävyys ja varaosien saanti ovat ne asiat mitkä tekevät tai rikkovat auton. Axial ainakin tainnut paskoa scx10.2:n aika urakalla...

Eiköhän tuo RTR:nä julkaista. Akku ja laturi voivat olla sellaisia, jotka jää pois. Ei taida TRX valikoimassa olla yhtään laitetta ilman sähkökomponentteja.


Renkaista olen samaa mieltä, että kaikki vaihtaa ne kumminkin joten säästää ne lisenssirenkaat seuraavaanjulkasuun kun ensin on kaikki korit julkaistu.


Traxxaksen paras puolihan on se, että on melkein vaikeampi löytää kauppaa maailmalta, joka ei möisi osia. Revoa huoltaessa ei todellakaan ollut ongelmaa ettei osia olisi löytynyt.


-Virtanen

Summitin (1/10 eli se iso) omistaneena kattlein heti et lukkoja ja vaihteita taitaa hoitaa samat miniservot.
L E M:llä olevat aludiffirummut teräsrattain saattas ainakin osittain sopia, jos tossa ei tuu mukana suoraan.

Laskin huvikseni scalepisteet kuvien perusteella ja sain -25p. Ainoa pohdinta jäi onko tuossa jakolaatikosta oikeuttavia pisteitä... en laskenut niitä tuohon. Renkaat ovat 1.9" ja ulkohalkaisija 4,6 eli 116,7mm. Eli kakkos luokkaan.


Eurorc näyttää ennakkomyyvän tätä RTR:nä 589€ ja RCjkl 549€ ilman akkua ja laturia.

Pistin sit tilaukseen rcjkl:n kautta. Tän hetken tiedon mukaan tukkurilta tulossa 26. mutta saattaa vielä muuttua.

Laskeskelin noita pisteitä myös ja sain:

• Puskurit etu ja taka -2
• stinger -1
• sliderit -1
• kattoteline -1
• CMS -5
• sisälokarit edessä ja takana -2
• turvahäkistä ei ilmeisesti tule mitään koska vaatii sisustan, sisustalla olisi -2
• peilit -1
• sakkelit -1
• snorkkeli -1
• jerry kannut -1
• tunkki -1
• vararengas -3
• jakovaihteisto pitää setviä -4

Varmoja siis -21

epävarmoja   -6
Vai unohdinko jotain?

Laskin ne 3-riviset turvakaaret, en muistanut tuota pykälää että pitää olla sisusta.


Vanhoilla suomi scalesäänöillä olisi tullut hyvin pisteitä avoimeista diffeistä   ;D

2 riviset kaaret. Puuttuu pystytangot etu ja keskirivin välistä. Tullu tänä vuonna toi, että pitää olla sisusta, jotta saa kaaripisteet.



Diffien piti olla kokonaan avoimet pisteisiin. Kytkettävillä lukoilla ei saanut pisteitä. Tietty jos olisi ottanut lukituksen pois käytöstä kokonaan...

Vaikuttaa mielenkiintoiselta. Pitääpä odotella jos noita akseleita tulis jossain vaiheessa myyntiin erikseen, mittojen puolesta voisi sopia Rossiärseehen.

Henkka kirjoitti: Vaikuttaa mielenkiintoiselta. Pitääpä odotella jos noita akseleita tulis jossain vaiheessa myyntiin erikseen, mittojen puolesta voisi sopia Rossiärseehen.

Noniin siitä kovakori!


Bongasin ensimmäisen videon mitä ei ilmeisesti ole vielä julkaistu yleisesti. Minun mielestä kori näyttää pieneltä renkaisiin alustaan verrattuna. Ehkä sirommat renkaat korjaisi asian.