RC-offi.net

Jo jonkin aikaa on mietinnässä ollut jonkin sortin maastokelpoinen peräkärry Lantikan perään. Jotain tämän tyyppistä. Saisihan näitä valmiinakin, mutta sehän ei olisi yhtään niin hauskaa.

Aloitin akselista, koska sellaisen tekemisestä ei vielä ollut mitään kokemusta. HobbyPoint myy teräslankaa 4 mm paksuna, mikä kuulosti hyvältä lähtökohdalta. Pyörät ovat kuitenkin akselissa kiinni m4 kierteellä ja sellaisenhan luulisi tekevän helposti tuohon. Mutta tankopa on ihan vähän yli 4 mm paksu ja pinnasta todella kovaa. Ensimmäinen halpa kierrepakka menettikin hampaansa lähes heti. Laadukkaammalla pakalla kuitenkin onnistui.

Kierteen jälkeen akseliin tarvitaan tietysti 2 mm läpireikä pinniä varten. Sen tekeminen kovaan materiaaliin käsityökaluilla on näin jälkikäteen todettuna haastavaa. Kuitenkin lopulta sekin onnistui ja poranteriäkin katkesi vain neljä. Renkaatkin asettuvat melkein suoraan.

Sitten vielä pari pientä laipallista 4x7 laakeria ja 8 mm messinkiputki sopivan mittaiseksi ja lopulta meillä on akseli. Toimisi varmasti ilman laakereita pelkällä 5 mm putkella, mutta tuli nyt kuitenkin laakeroitu akseli. Kuvasta tuo messinkiputki vielä puuttuu.


Runko onkin hieman helpompi 3 x 7 mm messinkiputkesta juottaa.


Rungon leveys on 10 cm ja lavaosan pituus on 17 cm. Lavaosaan tulee vielä pari poikkipalkkia, kunhan akselin kiinnitys selkiytyy ja palkit voi laittaa niin etteivät ole sen tiellä. Vetoaisa on 10 cm. Voi olla että muutan sen vielä nousemaan tukikolmioiden jälkeen sopivassa kulmassa ylöspäin, ettei vetokoukkua tarvitse laskea autossa niin alas. Riippuu vähän siitäkin miten korkealle runko nousee kun akseli on oikeasti kiinni. Lehtijouset tähän kai kuuluisi laittaa. Toisaalta kiinteä ripustus olisi helpompi tehdä, kun ei tässä joustoja mihinkään oikeasti tarvita.


Vielä yksi kuva, jossa pahvilaatikko suurin piirtein havainnollistamassa kärryn laitoja. Laatikko on vähän liian lyhyt ja matala.

Hieno aloitus.

Oma kärry ollut suunnitteilla jo pitkään.

Pyöriikö nuo kärryn pyörät vapaasti vai ovatko yhtäpuuta?

Ai nyt tulee ihan aloitustakin kun itse sain päähäni tehdä peräkärryn.
No, onhan se kiva "vakoilla" näinkin ja saada vinkkejä :)
Tsemppiä toteutukseen!

Nyt on kyllä nättiä!!

Scrap kirjoitti: Pyöriikö nuo kärryn pyörät vapaasti vai ovatko yhtäpuuta?

Yhtäpuuta ovat.

Jousien kohdalla luovutin ja tilasin valmiit. Tänään posteljooni ahkerana toi ne kaukomailta. Hiukan ovat keskenään erimittaiset ja jokseenkin vänkyrätkin eli aika sopivat tämmöiseen.
Jotenkin näin ne kai laitetaan? Akselin ajattelin laittaa jousen päälle, ettei nouse kärry älyttömän korkealle. Kuvassa kärryn keula oikealla.


Paksumpaa kiinnityskohtaa pitää värkätä runkoon. Jouset ja niiden kiinnikkeet ovat ilmeisesti noin 8 mm paksuun runkoon tehty ja tässä on nyt vain 3 mm. Mutta helpostihan rungon sisään tavaraa juottaa. Nyt saa akselinkin tehtyä loppuun kun on jousien kiinnityskohtien mitat tiedossa.

Hieman taas projekti edennyt. Jousille tehty kiinnityskohdat runkoon ja akseliin sekä aisaan laitettu lenkki, josta kärryä vedetään. Lisäsin myös pari poikkitukea runkoon.



Jousien kiinnitysvarten runkoon on juotettu sopivat levityspalikat. Akselissa kiinnityskohdat ovat 8 mm vesijohdon puserrusliittimestä askarrellut.



Vetolenkkinä on pieni silmukkaruuvi.



Autossa vetokoukku tulee melko alas, jotta kärry on suorassa.



Seuraavaksi kärryyn laidat, ehkä pellistä vääntäen.

Eikös tohon voisi laittaa oikeen maastorenkaat? Suunnilleen samaa kokoa kuin vetoautossa.

Rölli kirjoitti: Eikös tohon voisi laittaa oikeen maastorenkaat? Suunnilleen samaa kokoa kuin vetoautossa.

Ehkä siihen voisi vähän isommat renkaat laittaa, mutta kuitenkin hiukan vetoauton renkaita pienemmät.

Tässä 1.55" Dirt Grabberit, joiden ulkohalkaisija on 76 mm.


Ja tässä 1.9" Dirt Grabberit, ulkohalkaisija 98 mm.


Paras ehkä olisi jotkut n. 90 mm renkaat 1.55" vanteille. Ja kuviokin saisi mielellään olla vähemmän agressiivinen kuin vetoautossa.

Vetokoukkua on joka tapauksessa pakko laskea puskurin alle, koska kiinnitysreiät ei tietenkään ole koukussa ja puskurissa samalla jaolla.

Pitkästä aikaa tätäkin hieman puuhasteltu eteenpäin ja väännetty pellistä laitaa.

Hyvältä näyttää. Vedät tätä sitten tulevissa kisoissakin ;)

Nyt on pellistä väännetty laidat.







Seuraavaksi lokasuojat pellistä, pohja ehkä Bilteman puutikuista ja vetokoukku jotenkin autoon kiinni.

Pohjan askartelin puutikuista. Värinä etikkaan liuotettua teräsvillaa.


Vetokoukun kiinnitykseen väänsin pellistä yksinkertaisen telineen. Saa nähdä kestääkö vai pitääkö tehdä tukevampi.

Lokasuojat tehty ja kiinnitetty laitoihin.









Kellarin lattialla jo vähän kokeilin kärryn vetoa. Vetokoukkua kiinni pitävä jousi on melko löysä ja kärry irtoaa ajossa helposti. Erityisesti nousuihin lähtiessä, jolloin kärry vetää koukkua auki.

Väriksi suunnitelin matta vihreää. Ennen maalamista voisi ehkä juottaa vielä parille sakkelille kiinnityspisteet takalaitaan.

Kärry tuli maalattua.





Vetokoukku vaihtui myös paremmin kiinni pysyvään malliin.