RC-offi.net

No niin, pistetääs tästäkin muutama rivi tarinaa nyt kun ensimmäiset metrit metsässä on jo takana.

Itse paketin kasaamiseen ja tekniikkaan en sen enempää puutu. Niistä on ollut riittävästi tarinaa jo toisaalla.
Ainoat poikkeukset mitä tein oli vanteiden vaihto alumiinisiin ja niihin hiukan painoa. Oiskohan ollu 70g per vanne.

Sähköiksi valikoitui seuraavat:

Servo: savöx sw-1210sg
Moottori: 45t holmesin torguemaster expert
Nopari: castle sidevinder 3
Bec: castle 10a


Muutama kuva valmiista paketista:











Sitten sinne maastoon...

Kokolailla positiivinen yllätys. Paljoa ei ole "vanhaan" vakioon scx:ään vertailupohjaa mutta pikkuisen kuitenkin.
Menee huomattavasti mukavamman tuntuisesti. Kääntyy hyvin eikä ole herkkä kippaamaan.
Mustinkanvarvuista selvisi jopa paremmin mitä mun c2 kilpuri.
Iso koko ja pitkät ylitykset edessä ja takana tietysti tuo omat huomioitavat asiat mutta ei lähellekkään niin pahasti kuin pelkäsin.
Ja jotenkin tuo kokokin häviää siellä metsässä ja näyttää todella sopusuhtaiselta.

Ainut pieni pettymys oli renkaat. Ainakin uutena todella liukkaat kivellä ja sammalleella pitoa ei aina ollut senkään vertaa. Johtunee verrattain pienestä kuviosta ja auton keveydestä.

Reilu tunti ajoa mukavassa safarimaastossa antoi kyllä todella positiivisen ja mukavan kuvan autosta. Hiukan jo harmittaa että on tullut luvattua se juniorin käyttöön :)

Turha kai siitä on enempää selostaa, antaa kuvien puhua.

Hyvä värivalinta, ja tietysti onnistunut vannevalinta myös. :)

Jokunen akku tullut juniorin kanssa ajeltua ja vieläkin tuntuu varsin mukavalta peliltä.

Eilen tuli askarreltua vinssi nokalle. Rungossahan olisi ohjaus-servon takana valmis paikka myös servovinssille mutta jotenkin omaan silmään sopi tällä kertaa paremmin oikea vinssi puskurin päälle.

Rc4wd:n warni löytyi varastoista niin sitähän siihen piti sovitella. On kooltaan isompi kuin 3racingin vastaava ja senkin puolesta menee hyvin kun tuo koppa on ISO.

Puskurissa on valmis upotus vinssille mutta hiukan joutui silti leikkelemään että sai mahtumaan tuon moottorin puoleisen pään.
Vinssi on ilman sitä pohjalevyä ja vedetty niin lähelle etureunaa kuin mahdollista. Tämän takia joutui poraamaan pari 4mm reikää puskimen etuosaan että sai ruuvit paikoilleen.

Näillä eväillä oli mahdollista vetää puskuria n.10mm sisemmäs alkuperäisestä. Nyt ei etuylityskään näytä niin pahalta, itseasiassa jopa melko tasapainoisen näköinen.








Takapuskurin osalta semmoinen huomio että perä jää helposti roikkumaan sen varaan eikä tahdo luistaa.
Typerästi terävä muovin reuna ottamassa vastaan osumat eikä helposti modattavissa mitenkään.

Putkipuskureita en ole innokas tekemään eli varmaan pitää tolla pärjätä ja katsella millaista aftermarket palikkaa alkaa tulla tarjolle.
Tai sitten hankin sopivan alumiiniklöntin ja repullisen viiloja.

Sisustan puute on kanssa työnalla ja siihenkin lienee kaupallinen ratkaisu helpoin. Tämä on toistaiseksi mietinnässä.
Tulevaisuudessa sitten nähdään miten toteutuu.

Mukavaa että näitäkin saatiin tänne ihmeteltäväksi.. Tuo väri on hieno!   ;D

Takapuskurista tuli mieleen että kun se on tuommoinen "kauha" niin pystyisiköhän sen jotenkin täyttämään esim. 2K kitillä (tuleeko kamalan painava?) tai kiinnittämään siihen jonkun palan jottei niin raapisi.

Täyttäminen ei oikeastaan helpota kun se terävä muovinreuna jää silti ottavasti.
Alumiinipellistä voisi jonkin liukupalan väännellä ja se kerran jo kävi mielessäkin. Epäilyttää vain onnistuuko siisti ja toimiva toteutus...

Pitää katsoa keitaalla kuinka isoksi ongelmaksi tuo muodostuu, vai muodostuuko ollenkaan.