RC-offi.net

Jahans, josko tästäkin alkaisi topiccia rustaamaan kun tuolla työpöydällä jo jotain tapahtuukin..

Elikkäs kuten niin monessa muussakin tapauksessakin niin tämänkin projektin pohjamutina on RTR deadbolt, eli ns helppo tie onneen.. Pari tarpeellista osaa siitä ja loput myyntiin/kaapin perälle pölyttymään..

Kantavana ideana on ollut amebariikan tyyliin rakennellut CJ:t ja wrankut.. Ehkä hiukan extreme-päätä oman mielensopukoiden skaalassa on tämä piratesin sivuilta bongaamani..



Älkää peljätkö, kyllä tästä pitäisi scale syntyä, eikä crawleri :D

Piitkän aikaa on osia tilailtu ja hiljaa mielessä suunniteltu, ja nyt varmaan tarttis jotain alkaa tekemäänkin.. Jos tylsästi nyt ensi hätään ranskalaisilla viivoilla osia/tavoitteita..

-Koriksi Tamiyan Wrankku/avo/hiukan modattuna
-YSS CJ konversio kitti
-SSD Dana 60 aksulat / välitykset eteen vakio, taka UD
-TSL xl/ rc3wd pellivanteet/ maximizer muovibeadlockit/ ?
-Scalerstoren jakoaski/HPI gru/titan
-BRXL + 4S (harkinnassa BR mini koska ahdasta voi tulla :D )
-Turskanpurijasta erinäistä scaleosaa, servovinssiä, penkkiä tms.

Mulla taitaa olla tapana aina aloittaa etuakselista, eikä tämäkään projekti muutosta siihen tuo.
SSD:n Dana 60:set tuli akseleiksi, ja eteen (luonnollisesti) XR-modi.

Mustankorven Crawler-pajassa Lasse sorvasi beeftubet noihin. Takapihvit vielä suunnittelupöydällä ;)



Tuttua satkun tarkkuudella tehtyä laatukamaa, prässisovitteella kiinni   ;)



Hiukan katkaisin liian lyhyeks vetarit   ;D vielä siin olis varaa ollu...





Tsiisus mitä lähmää tuo axialin vakiorasva akseleissa   >:( ... Hiukan pesua osille ja niputtamaan päin.. Sitten voisi alkaa keskittyä vaikka jakiksen kiinnittelyyn ja alalinkkien rungonpään kiinnityksiin...

Valmistuuko tämä messuille..? Hyyvin epävarmaa, mutta kesäksi (2016?) olisi hiljainen tavoite.

No nyt on HC tason projekti...
Mihis luokkaan tällä tähdätään?

Rölli kirjoitti: No nyt on HC tason projekti...
Mihis luokkaan tällä tähdätään?

Ihan ei taida ykköseen taipua   :D




Class 2 on ollut tavoitteena.. Kolmoseen tuosta tulee ihan liian pieni.

Oi tästä tulee varmasti hieno!

Tubessa näyttäis olevan paksuutta ihan kierteille? Kö?

Kyllä siihen kierteen sai, reilu 1,5mm on seinämää. Ja kyllä siinä ruuvi tukevasti pysyy. Reiät ja jengat tein vasta kun olin asentanu putket paikalleen.


Ruuvipenkistä, parista vasarasta ja rosterinpalasesta syntyy tällaista jälkeä. Jossain vaiheessa siihen pitäisi iskeä jakis kiinni..

juujuu, on siitä aikaa kulunut mutta haluan vastata silti tähän   ;D

Niin, eli tuon Sakun motorisoiman 12H safarin innoittamana sain jonkun kumman tarmonpuuskan ja aloin pajoittamaan tätä läjään, eli ajokuntoon vakiokopalla..

Ensimmäisenä kasailin taka-akselin mihin Lasse jo aikapäivät sitten sorvasi pihviputket kuvien mukaan.. Tarkoitus oli painon ja tuen maksimoimiseksi jättää mahdollisimman vähän ilmaa lockoutin sisälle, ja tuoda materiaali ihan uloimmalle laakerille asti.. ja mittatarkkuus oli jälleen kerran tuttua LaaLaata   :)



Samaan tyyliin kuin etusessa, tuuppasin putket paikalleen ja sen jälkeen poraus/jengat..

Sitten etupäätä ripustamaan.. Välillä tuntui että kädet teki nopeammin kuin pää ehti työtä tehdessä suunnittelemaan.. esim Gruun kiinnikkeen käänsin kaksi kertaa ennenkuin sain servon sille puolelle mihin se oikeasti kuuluu   ???
Hyllystä erinäisiä alumiininpalasia ja rautasahan ja viilan kanssa niitten sisältä etsimään kaikenlaisia kiinnikkeitä..







Vielä on kauhea kasa asioita tehtävänä, sähköpuoli alkaa olemaan reilassa.. Orkkis sähköboksiin piilotin sanwan vastarin ja toin kaikki piuhat jatkoilla ulos, sekä lopuksi läpivienti ja saumat plastidipaten, malliltaan tämä scx:n loota on erilainen joten pelkkään vaseliiniin en luota tässä kuten wraithin boksissa..
Astinlaudat on vähän hehtaarimallia mutta akkuja silmällä pitäen tein sen kokoiset mitä mahtuu, jos saan sähköt johonkin järkevästi muualle niin molemmin puolin tulee 3300mAh 4S akut ja rinnan kytkien.. ja painaa kuin se paljon puhuttu synti... Toinen vaihtoehto on laittaa sähöt toiselle puolelle ja akku toiselle.

Sekä vinssi on vielä asentamatta.. ilmiselvistä syistä servovinssi ei keulille mahdu joten pitäisi viritellä naru putkea pitkin keulille..

Tekemistä riittää, katsotaan mihin aika riittää   :)

Tätä onkin odotettu! Hyvä, että rakentuu, pääsöö nokialla sitten tämäkin tositestiin   8)

Pikkuhiljaa, pikkuhiljaa..

Tällainen pikarakentaminen on niin kaukana omalta mukavuusalueelta että alkaa tulemaan jo toiselta laidalta takas näkyviin :D



Mutta eka pikkulenkki pihalla jo ajettu, ja kaikki tuntuis pelaavan.. iskareitten jousien kanssa on vielä pelaamista hiukan..
Sähköt päädyin pistämään tuohon keskelle että maratoonille saa akkuja kyytiin.. Isoille akuille pitää vielä rinnan-piuha juotella..
Renkaissa ei ole yhtään painoja, laitellaan jos ehtii (iso jos). Sisälokarit vois olla poikaa, katsotaan jos jesarista ehtisi jonkinlaiset räpsät tähän hätään liimailemaan..

10h ajoa ja yhdellä välilatauksella :D



Auto yksinkertaisesti vain toimi, ainoat kerrat oli kun 2:en kierroksen alkupäässä oli servonvarsi löystynyt sen verran että tipahti pooreilta pois, sekä ekalla tauolla kiristelin takarenkaat. Muuten pelkkää ajoa :)
LaaLaa:lle ja Märkäkorvalle kiitoksia viime tingan osakaupoista että saatiin kiesi liikkeelle

Tuo mun akkuvalinta hiukan mietitytti mutta hyvin se peuhasi, akut ovat kuitenkin melko alhaalla joten kaatumatautia ei hirveästi esiintynyt, Toki pienemmät akut ja renkaisiin punttia niin tilanne paranee, mutta safarifiilistelyyn toimi hienosti näinkin.
Nyt kyydissä oli siis 2 kpl 3300mAh 4S:siä rinnan kytkettynä. 2 kierroksen jälkeen kennovoltit oli ~3,92 ja seuraavien 3 kiekan jälkeen ~3,75.. eli ei mikään virtasyöppö kuten ei ollut wraittikaan samanlaisella tekniikalla.. Omaan makuun tuo 4S+titan on vaan loistava yhdistelmä, pääsee älyttömän hiljaa tarkoissa paikoissa ja tarvittaessa on jengaa putsata kuviokin. "volt up & gear down" kuten eräskin guru on ison lätäkön tuolla puolen sanonut..
Sekä motorin hinta-laatusuhde on hyvä, ei hirveästi harmita uittaa mutalammikoissa, ja liukulaakeritkaan ei niistä (hirveästi) tykkää kyttyrää.

Torque twistiäkään ei juurikaan esiintynyt, toki siihen vielä palaan lisätestien merkeissä mutta melkein fiilispohjalta tehdyt ensimmäiset setupitkin toimivat hyvin.

Kisakiesiä jos miettisi tästä niin listalla olisi uusi etupuskuri, kohtauskulma on vaan liian kehno tuolla orkkiksella, kääntöä voisi viilata jostain vähän lisää ja painopistettä alas..

Hienoa oli nähdä R2 ajamassa scalea safarilla ja varsin jees kiesikin on, joten eiku eteenpäin =)

Hetki siitä vasta on mennyt edellisestä päivityksestä.. No, eipä tuo tuosta ole juuri mihinkään muuttunutkaan. Ajettu on ja jotenkin pärjättykkin kovakoppien seurassa..

Nyt messujen lähestyessä iski ajatus josko saisi valot kiesiin.. Vuodenvaihteessa tuli 3D printteri hommattua ja thingiversestähän löytyi valomaski Axialin umpioille Deadbolttiin. Jonkinlainen valmis johtosarjakin on wraithista jäljellä mistä puukotan tähän piuhat. Pikkuisen siistimistä ja kiinitystä miettimään..



Lisävalojen osalta meinasin alkuun hyödyntää alkuperäistä kattopatteria, mutta sitten alkoi nykyaika kaivertamaan mieltä ja ajatus ledbarista sai alkunsa. Hyllyssähän on ollut 120mm pitkiä COB ledejä jo vuosia, ja nyt 3D printterin kanssa tuli mahdollisuus alkaa suunnittelemaan sille koteloa.. Eikun tinkercad tulille ja opettelemaan piirt.. eikun mallintamista.. Kuhan vähän siistin ni sitten parempia kuvia :D



Pilkkopimeässä valaisee sekasotkun oikein hyvin. 12V vaatii joten sähköt on oma lukunsa. Yksi musta lammas mulla on noita ledejä mikä ei muovikuoressa pärjää, se on samalla jännitteellä varmaan 3-4 kertaa kirkkaampi ja alle 10 sekunnissa polttaa jo käsiä. Tämä yksilö kyllä pitäisi muovissa kestää, pidin päällä kokeeksi about 20min eikä sormimittarin mukaan ollut kuin ~40c



Seuraavaksi sitten toinen ikuisuusprojekti käyntiin eli vuosia sitten savut pihalle laskenut Hitecin HS-7954 saa uuden elämän hiukan väkevämpänä servovinssinä. Narurulla ollut aina se ns kompastuskivi kun on vaatinut sorvin että alumiinin sisältä etsii sen kappaleen, mutta nyt päätin kokeilla miten printattu kestäisi.. Isoin kysymysmerkki oli että miten saada voima välitettyä ulostulorattaalta rullalle niin ettei se voimaa vaatiessa lähtisi kiertymään kiinnipäin ja jumittamaan (wraitissa kerran näin käynyt kun lukitusmutteri oli päässyt löysälle) Sitten pikku aivoriihen kautta sainkin sinne pienen putkenpätkän mahtumaan jolloin kiristyksen suuntaan on kokometallinen yhteys rullan kylkeen asti..



Sähköistys vinssille myös uusiksi.. Todella hyvin palvellut HeyOkin kontrolleri saa nyt levätä hetken, osin 6V jännitteensietonsa ansiosta. Kaapinperältä X-car nopari esiin ja kolvi kuumaksi. Motori ja akkupiuhat ohuemmiksi ja kaikki ylimääräinen pois.. Myös ohjelmointinappi, koska kokemus on opettanut että lakkauksen jälkeen sillä ei muutenkaan tee enää mitään.. Sähköt vinssille tulee alkuun ainakin omalta 2s pikku akulta.. Katsotaan muita vaihtoehtoja ajan kanssa..



Jatkuu ensi numerossa, katsotaan mitä töiden häiritessä saa aikaiseksi ennen messuja..

Kohta puolitoista vuotta edellisestä päivityksestä, ei paha :D

No, mörkövinssi noparinsa kanssa paikoillaan ja vetoja löytyy, printattu rulla on kestänyt hyvin..

Jotain muutakin on tapahtunut, ja niistä jossain vaiheessa lisää. Nyt esittelyyn eilisen pikaprojekti kun sain tarmonpuuskan alkaa viimein tekemään uuden etupuskurin. Jotenkuten muistin mitenpäin hopeatikkua pidellään.



15x15 kulmarautaa, rautasaha ja viila..





Stingeriksi 5x4 rosteri minkä sisään laitoin m4 tangon ihan vain tukemaan taitoksia.



Vinssikita etulevyyn.. aika näyttää saadaanko nirhattua naru poikki..



Sakkelit jäi tässä vaiheessa pois kun olisivat roikkuneet hiukan turhan alhaalla.. Muistikuva oli että varastossa olisi ollut puskurin päälle pultattavat koukut mutta lootan pohjalla olikin sakkelin kiinnityslevyt..

Eihän tämä nyt yhtäpaljon etenemistä auta kuin scalelapio mutta eipähän ota kiviin ihan yhtä helposti kuin originaali :D

Tosiaan ihan ei mennä kronologisessa järjestyksessä mutta yritän lähipäivinä päivitellä alkukesän muitakin muutoksia.

Tulipa pirun komea puskuri!🤘

Kyllä tuli mainio simppeli puskin. Ja varmasti kestää.

Oliko nuo akselit ollut 10.2 Ar44 jo pitkään?

Koita nyt uskoa jo että kyllä lapio pitää olla jos meinaa pärjätä 😁

Pisepise kirjoitti: Ke 29.07.2020 11:07

Oliko nuo akselit ollut 10.2 Ar44 jo pitkään?

Alkuvuodesta tuli alle.

Ja The Lapio on ollut kyllä liki alusta asti 😁

No niin.. Palataampa kevääseen.

Alkujaanhan autoon eksyi SSD:n D60 akselit puhtaasti ulkonäkösyistä, pian kuitenkin kävi ilmi että kauneudella on hintansa, kauheat kantoharat nuo akselit olivat :D Mutta kyllä niillä ajeli, ei siinä. Pitkään olin pähkäillyt Axialin AR44 akseleita ja nyt viime talvena ne tilasin.. Amainilta nappasin nämä ostoskoriin https://www.amainhobbies.com/axial-ar44 ... 38/p661357 RBK oli myös harkinnassa mutta siinä olisi tullut paljon itselle ylimääräistä tavaraa mukana..
Sitäpaitsi näissä irtoakseleissa oli se hyvä puoli että nyt on knucklet, c-hubit, lockoutit ja vetarit varaosina heti mukana ;) Asennuksessa ei paljoakaan ohjelmaa ollut, panhardin kiinnityspiste muuttui eniten joten se vaati vähän työstöä.

Taka-akselille aloin suunnittelemaan riseria kun oli link separation akselin päässä kovin pieni.. Kun istuvan kissankin piirtäminen on vähän niin ja näin niin fusionilla mallintaminen on sitten aikamoista tervanjuontia. Asiansa osaava olisi tehnyt saman kymmenesosassa ajasta ja puolet vähemmillä liikkeillä :D Lopputuloksena kuitenkin linkkien asento sama kuin D60 aksilassa.





Ohjausservoksi ryöstin foffarista Hitecin 7954:n ja aikaisemmin mainittu X-car vinssinopariksi joten 6 volttia ei ollut enää rajoitteena.. Nyt viimeisimpänä eksyi autoon myös Hobbywingin AXE V1.1 2300kv. Ja kun siirryttiin takaisin 3S akkuihin niin sähköjä päästiin yksinkertaistamaan aika kovalla kädellä.. Aikaisemmin autossahan oli parikin becciä, CC ruokkimassa ns kaikkea ja pieni 0,5A satiainen ruokkimassa lightbaria (12v).. Nyt nakkasin molemmat luiskaan. Noparin oman becin kyvyistä on ollut paljon puhetta ja ajattelin että kokeillaan miten se selviää ohjausservosta, sekään nyt ei mikään savöxin tasoinen virtasyöppö ole :D
Vinssistä ei tarvitse huolehtia koska sinne tyrkkäsin myös suoraan virran akulta.. Alkoi siinäkin olemaan vauhtia, ja jos hitecci lupaa sille sen 27kg 7,4 voltilla niin ei se voima ainakaan vähene ~12 voltilla..





AXEn varsinaiset koeajot suoritetaan kylmiltään Jämsän kisassa. Tuossa sisällä vähän ajellut ja säädellyt tärkeimpiä. Ensituntuma on varsin positiivinen. Ihan liikkeellelähtö hiipien oli kyllä Trx Titanilla + 4s:llä parempi, mutta se hiipien ajo tuntuu olevan helpompaa axella.. Laitoin nyt samalla pinionilla motorin kiinni. Huippuja ehkä aavistus enempi axella.

Projekti kovakorikin on aavistuksen edennyt kun yhdeksi vaihtoehdoksi tuli ostettua Jeep Comache, saa nähdä jos tulevana talvena olisi intoa alkaa siitä kasailemaan. Lavavehjes hyvä siitä että mahtuu paljon lapioita kyytiin. Tuo kokeilu hopian juottamiseen lisäsi luottoa siihen että voisi jopa lavakaaria tms saada nätisti tehtyä moiseen.. Kahtotaan..

Puskurista tuli kyllä nätti, ihan tehdas tekosesta menis 👍 Se on kyllä aina mukavata kun saa sähköjä siistittyä ja yksinkertaisemmaks. Onpahan vähemmän hajoavia osia. Vai jotta kovakori olis nyt viimein tulossa, hieno homma. Kyllä se on lapioita ruvettava veisteleen jotta vielä jotenkin pärjäis