RC-offi.net

Hei kaikille!

Olen uusi naama ja myös eka scale/crawleri itselleni. Yks quadi kopu ja pienempi sisäkopteri löytyy kyllä. Aika uutta ja ihmeellistä tämä maastossa ajelu on mulle mut eiköhän tää tästä.

Tosiaan scoutti tuli hankittua kun ne eivät nyt hinnalla ole pilattuja ja kovasti tehnyt mieli ajaa maastossa rc-autolla.



Vaikogummeilla ja jousituksella pääsee yllättävän hyvin paikasta toiseen, mutta keskiosa rungosta pakkaa olemaan aina jossain kiinni. Samoin alimmat linkit on aina jossain jumissa. Siirsin siis heti ensimmäisenä alalinkin alapään sisemmäs ja iskarin ulommas. Autoi hiukan tähän keinumiseen.

Voimansiirto piti mielestäni kovasti ääntä ja päätin kurkata mitä murikoista ja jakolaatikosta löytyy.




Ei yhtään rasvaa. Puristelin hiukan SKFn tavaraa etteivät kuivana pyöri.

Kolmas ulkoiluttaminen ja johan mä sain jotain rikki myös.



Ajoin sitten kevyesti kiveen ja tuo oli lopputulos. Ei olisi mitään mennyt jos oisin pitänyt puskurit paikallaa, mutta kun ne häiritsi etenemistä.... Varaosia en sitten saanut mistään ja nyt koko joulu ilman ajoa. Tylsäääääää. Myös poikaani harmittaa kun ei pääse ajelemaan isin lelulla.

Siitä se sitten lähti. Internetin ihmeelliseen maailmaan ja lopputulos oli tämä:
- radshaperc Scout trail chassie (http://www.radshaperc.com/product/trail ... ersion-kit
- axial 20t motti
- uudet servon ohjausvipu mallia alumiini
- kasa ruuveja sekä korikiinnitystolppia
- Pro-line chiselit 2-stage foamilla
- Pro-line powerstroket 90-95mm
- öljyt 30wt
- joku halpa chevyn koppa

Hups. Osia odotellessa alkanut kylmä hiki valumaan, sillä en tiedä oliko järkevää pimpata scouttia.. Noo scx10/ax10 kamat käy kanssa tohon niin eiköhän sit niitä päivitellä.

Olen kai hölmö kun lähin tollaseen.

Eikai nyt hölmö kuitenkaan   :D Kysehän on kuitenkin vain harrastuksesta ja kaikki lisää aina kokemusta ja osaamista. Mukava myös että joku rassaa muitakin kuin Axialeja   ;D

Mitään mahdottoman kestäviä laitoksia nämä HSP:n 1:10-sarjalaiset eivät kokemukseni mukaan ole mutta vastapainoksi osia saa hyvin suomestakin ja ovat edullisia! Dx.comista saa näihin myös aluosia, hakusanaksi HSP niin rupeaa löytymään.

Kannattanee laittaa myös jotkut kardaanit tilaukseen, nuo muoviset tuskin tulevat kestämään kovin kauaa.

Mielenkiinnolla seuraan minkälainen tästä tulee ja tervetuloa mukaan kuvioihin!

halme kirjoitti: Eikai nyt hölmö kuitenkaan   :D Kysehän on kuitenkin vain harrastuksesta ja kaikki lisää aina kokemusta ja osaamista. Mukava myös että joku rassaa muitakin kuin Axialeja   ;D

Mitään mahdottoman kestäviä laitoksia nämä HSP:n 1:10-sarjalaiset eivät kokemukseni mukaan ole mutta vastapainoksi osia saa hyvin suomestakin ja ovat edullisia! Dx.comista saa näihin myös aluosia, hakusanaksi HSP niin rupeaa löytymään.

Kannattanee laittaa myös jotkut kardaanit tilaukseen, nuo muoviset tuskin tulevat kestämään kovin kauaa.

Mielenkiinnolla seuraan minkälainen tästä tulee ja tervetuloa mukaan kuvioihin!

Kiitos vinkistä!

Olisko mahdollista saada esimerkkilinkkiä vaikka kardaaniin?

Tosta ei varmaan oo enää kauaa mitään Scouttia jäljelläkää. Noooo voi joku muukin sit lähtee tälle linjalle tai ottaa esimerkkiä, että ostaa kerralla kunnollisen. :D

Irroita kardaani ja mittaa sen pituus sekä reiän halkaisija. GMaden Junfacit (5mm akselille) ovat hyviä kardaaneita joten niitä voin ainakin suositella ja jos auto hajoaa ympäriltä niin jäävät sitten seuraavaan projektiin!   ;D

Itsekkin aina ollut vähän skeptinen näihin hsp laitoksiin, mutta kun ostin ekaksi crawleriksi maverickin niin yllätyin hieman.

Servon varsi tosin hajosi ekalla ajokerralla, kun piti ne puskurit parsia pois tieltä. Alumiinisen kun laittoi ei haitannut enään kolahtelut

Mutta linkkien, jousien ja sähköjen paikkaa vaihtamalla saa oikein mukavasti ryömivän laitoksen. Renkaatkin kun vaihtoi parempiin alkoi pitoa löytymään.

Kardaania en itse ainakaan saanut rikki vaikka kolahteli vähän kovemmin.

Ekaksi vehkeeksi suht hyvä ja halpa menopeli.

Näköjään myös osia ehdit tilailla, olis löytynyt renkaat ja chevyn koppa täältä Helsingistä. Itseasiassa koko auto osina.

Veceaa kirjoitti: Itsekkin aina ollut vähän skeptinen näihin hsp laitoksiin, mutta kun ostin ekaksi crawleriksi maverickin niin yllätyin hieman.

Servon varsi tosin hajosi ekalla ajokerralla, kun piti ne puskurit parsia pois tieltä. Alumiinisen kun laittoi ei haitannut enään kolahtelut

Mutta linkkien, jousien ja sähköjen paikkaa vaihtamalla saa oikein mukavasti ryömivän laitoksen. Renkaatkin kun vaihtoi parempiin alkoi pitoa löytymään.

Kardaania en itse ainakaan saanut rikki vaikka kolahteli vähän kovemmin.

Ekaksi vehkeeksi suht hyvä ja halpa menopeli.

Näköjään myös osia ehdit tilailla, olis löytynyt renkaat ja chevyn koppa täältä Helsingistä. Itseasiassa koko auto osina.

Nonii - mitäs haluat siitä koko kasasta? Tosin renkaita en tarvii. Missä kunnossa?

Tuli hankittua Gens Ace 2s 3500mAh 25c akut niin saa rullailla puolisen tuntia per akku. Akut suojattu muovikuorella ja vesitiiviit.

Tulipas muuten mieleen sellanen, et niistä steering knuckleista kannattaa hioo se pieni olkapää pois, joka ottaa kiinni akselin ruuviin.
Saat sillä konstilla hieman enemmän kääntyvyyttä.

Vähän huonosti selitetty, mutta ymmärrät kyllä varmaan kun vähän kattelet akseliin ja kääntelet pyöriä.. :D

Veceaa kirjoitti: Tulipas muuten mieleen sellanen, et niistä steering knuckleista kannattaa hioo se pieni olkapää pois, joka ottaa kiinni akselin ruuviin.
Saat sillä konstilla hieman enemmän kääntyvyyttä.

Vähän huonosti selitetty, mutta ymmärrät kyllä varmaan kun vähän kattelet akseliin ja kääntelet pyöriä.. :D

Tämä muokkaus tehty jo. :)

Noniin, ensimmäinen paketti saapui:


Kuvassa etualalla vakiokumi ja vakiofoami mitä Scoutissa on. Foami on todella jäykkä ja palautuu nopeasti. Pitää pinkeenä kumin. Taka-alalla Prolinen Chisel 2,3" koossa ja sen mukana tuli vakiot superpehmeät memory foamit ja lisäksi kakstasoiset foamit. Servona toimii Sanwa 961 ja alustavasti on ainakin suuuuri harppaus vakiosta. Nopeasti reagoiva ja vääntävä.



Pieni koko vertailu alkuperäinen vs. uusi Chisel 2,3". Aika monsterikumit on. Nappulat vaikuttavat ihan hyviltä ja mudassakaan ei varmaan tuki niin helposti.


Vanteisiin tuli 70g/vanne lisäpainoa ja sen huomaa ajossa. Kiipeää paremmin (keula pysyy maassa) ja renkaat saavat enemmän työtä. Tiedä sitten miten kauan voimansiirto kestää lisärasituksen johdosta.


Tosiaan foameja on nyt kolmee eri sorttia. Vakiot punaiset, kellertävät yksiväriset proline supersoft memory foamit ja kaksikerroksiset proline memory foamit. Alkuperäiset ovat todella kiinteät ja tekevät ajosta aika pomppivaa, etenkin jos koittaa kiivetä niin alkaa pomputtamaan helposti kun kumi on koholla ja kosketuspinta on pieni. Nuo supersoftit on tooooodella pehmeät ja ne pysyvät rutistettuna kasassa melkein 10 sekunttia. Laitoin nyt kumien sisään nuo kaksikerroksiset. Päällä oleva soft memory foam poistaa "pintajännityksen" ja rengas makaa lättänänä maassa.


Rutistettu supersofti. Tosta tilasta kestää yli 10 sek palautua suht omaan kokoonsa.


Kaksikerros foamit puristuksen jälkeen. Kesti noin 5-7sek että pintafoam palasi omaan kokoonsa. Sisällä on kovempi ja jäykempi foami.


Hyvin istuu scoutin vanteille. Tosin aijon maalata noi beadlockit kun tuo kultainen ei oo oikein mun juttu.

Päivitysten jälkeen scoutti kiipee nyt jo kiltisti jopa jumppapalloa vasten ylös.



Todella suuri ero verrattuna vakiorengastukseen ja ilman painoja. Auto paljon hallittavampi ja helpompi viedä. Tosin nyt korostuu Scoutin todella huono alusta. Torque twistiä kaasuttaessa on todella reilusti. Oikea eturengas ampuu todella korkealle. Ei hyvä ei.. Koitin siirtä etuiskarien jousiholkit taakse, jotta tulisi lisää jäykkyyttä, mutta turhaan. Hieman se auttoi asiaan, mutta perästä tuli pintakova ja scoutti kellahtaa helpommin kyljelleen kun koittaa esim peruuttamalla mennä nousua ylös.

Onneksi tuohon ongelmaan tulossa apuja. Uusi alusta ja uusi runko!

Taka ylälinkkejä säätämällä hieman eritasoon pystyy vaikuttamaan torquetwistiin.

Tähän tapaan http://kenne.pictures.fi/kuvat/RC/Axial/IMG_2101.JPG

Pasi kirjoitti: Taka ylälinkkejä säätämällä hieman eritasoon pystyy vaikuttamaan torquetwistiin.

Tähän tapaan http://kenne.pictures.fi/kuvat/RC/Axial/IMG_2101.JPG

Kiitos vinkistä!

Pistän tuon kokeiluun kun tuli hankittua viipale alumiinia niin saa tehtyä kaikkea kivaa.

Kumit/foamit testattu servon kera. Oivoi kun tuo scoutin alusta on surkea. :( Joko on liian löysä (jouset irtoaa paikoiltaan) tai sitten liian jäykkä. Tällä hetkellä paras kompromissi on laittaa etupäästä "korokepalat" jousten yläpäästä niin takapäähän. Eli takapäässä nyt kaksi per tolppa ja edessä ei lainkaan. Nyt kiipeää suht hyvin ja torque twistiä ei niin pahasti. Silti vaan kippaa helposti (johtuu myös korkeasta profiilista korissa). Ajaessa suoraa näkee kuinka vinossa koko auto kulkee koska se vaan vääntyy. Huoh.

No eipä sitä murehtimaan kun ratkaisu seilailee UPSn kuljetuksessa kohti koti Suomea.

Päätin hyödyntää vanhoja pihalaattoja hieman harjoittelussa:


Pystyy harjoittelemaan kirjaimellisesti kotiovelta jos haluaa. Tuossa on monta eri tulosuuntaa ja poistumistietä. Oijoi kun on mukavaa puuhaa!

Nyt mietin, että lisäänkö painoja vanteisiin vielä (nyt 70g per vanne) vai laitanko pehmeämmät foamit. Ehdotuksia kuunnellaan.

Memory foamit ovat talvella todella kankeat ja kovat joten niitä ei kannata lynkata pakkas testeissä.

Smuli kirjoitti: Memory foamit ovat talvella todella kankeat ja kovat joten niitä ei kannata lynkata pakkas testeissä.

Vaihdan juuri pehmeämmät foamit tilalle. Noi kaksiosaiset on sisälämpötilassakin vähän liian kovat/pinkeät. Kumi ei mene lussulle laisinkaan vaan rengas pitää profiilin korkeana.

Mutta tuota en tiennyt. Kiitos vinkistä. :)

Ilo kestikin kauan. Perämurikka levis. tai itseasiassa rattaat ehjät, mutta se mihin vetari tulee kiinni perässä niin on soikeana ja vetari pyörii siellä sisällä. Great. Mitäs sitten tuohon tilalle?

edit: Vika selvitetty ja mahdollinen korjaus jo keksitty. Eli Perästä sisältä pettää muovinen "holkki" joka mulla on murtunut. Aijon vahvistaa sen jollain putkella (tiukkasovitteisella) ja sitten täyttää liimalla. Näemmä jokin 9mm sisämittainen putki ois jees. Tuurilla vois omasta varastosta löytyä.  

Ehkä loppupeleissä tää scout on pilipali ja pitäis se oikee vehe ostaa. :P No - ei kuopata vielä. Koitan jos tosta sais vielä jotain.

Olihan vanteissa ilmareijät? Rawlerin renkaat toimii hyvin vain, jos ilma pääsee liikkumaan renkaan sisällä. Suosittelisin jopa nahkapaskalla 3-4mm reikien tekemistä kumien kylkiin.

[s]Tän vois siirtää sekalaiset möyriät osastoon. Ei varmaan oikeen kuulu skaleen.. vaikka yritelläänkin.[/s]tai katotaas.

Uusi runko saapui Scouttiin. Eli RadShapeRC: Scout trail chassie.



Runko vaikuttaa laadukkaalta ja hyvin tehdyltä. Iskarien kiinnityspisteitä on monia ja se mahdollistaa eri kokoisten iskarien asennuksen. Myös kitin mukana tuli perusalumiinipuskimet. Tosin itse poistin ne heti, koska olivat renkaiden tiellä.

Pistin akselit sun muut runkoon kiinni ja suht ok näköinen.


Aavistuksen korkea, mutta noi vakioiskarit on jotain 120-130mm pitkät. Uudet tilattu jo ja pituutta niillä 90mm. Pitäis vielä laskeutua hieman tosta korkeudesta uusilla iskareilla. Akku tuli mukavasti keulalle ja perään vastari/nopari. Sai hieman painoa jaettua ympäri runkoa. Pyös painopiste mataleni huomattavasti.



Enempää ei paljoa nouse ristissä kun 2,3" kumit ottaa jouseen kiinni. No tulossa jo 1,9" kumit vanteineen alle. Myös nuo pitkät iskarit ottavat runkoon kiinni ja vaatii pientä säätöä. Sitä onkin tehty sit jo aikalailla ja kohtalaisin tuloksin. Noo.. odotellaan niitä kumeja/vanteita sit vielä.


Tollee mukavasti iskari ottaa kiinni runkoon. Ajattelin vähän muutella kiinnityspsteitä, mutta ennen en tee mitää kunnes saan uudet lyhyemmät iskarit.


Sähköjä pikku hiljaa tultu värkkäiltyä paikalleen ja otettu pienet testiajot sisällä. Hienoa kun auto on tällä hetkellä yksivetoinen. Noooo varaosia ootellessa..

Mitäs seuraavaksi:
- Honchon korin sovitus
- alusta uusiksi
- perien huolto/korjaus (kunhan osat tulee)
- ajoa..?

Noniin - putkeen menee, mutta menkööt.

Eihän ne sähköt siellä takana mahdu olemaan niin pitää värkätä alumiinista tasot tohon keskelle.

Tältä näyttää korin istuvuus ja gmaden vanteet takana:


2,3" ei mitään mahkuja elle leikkaa suuresti koria. Näyttäis että 1,9" menis just nappiin.

Eiköhän tosta ihan hyvä tule. Lyhemmillä iskareilla näyttää sitten paremmalle ja tulee myös vakaampi ajettava. Akselivälikin näyttäs osuvan hyvin.

Noista vanteista kannattaa hioa terävät reunat niiltä kohdin pois missä koskettavat kumia. Omissa oli aika tappavan terävät reunat siinä keskipulikassa. Vetäsin viilalla myös ulko- ja sisäpalan reunat.