RC-offi.net

Ensinmäinen video julkaistu..
https://www.youtube.com/watch?v=MRn_qTM ... e=youtu.be


Kuulemma harjattomat sähköt...

Kaikki tieto on nyt täällä!


http://www.axialracing.com/products/ax90048


Video: https://www.youtube.com/watch?v=MRn_qTM9qfk


- Yeti vaihteisto pidennetyllä transfercasella, mahd. rakentaa 2-speed, RTR:ssä vain high speed
- Uusi skidplate
- Uudet, ainakin muka vahvemmat knucklet
- Wraith akselille 3rd member Axililta eli voi tehdä tupla taka-akselit, osa tulee auton mukana
- Akulle paikka nokkapellin alla, kuten kaikki Wraithinsakin modaa
- Uudet diff coverit
- Uudet link/shock mountit wraith akseleihin
- Suora mahdollisuus tuplaiskareihin takana
- 35T harjamoottori (onko axialilla ollut aikasemmin edes 35T moottoria?)
- Tamiya plug on viimein vaihtunut ilmeisesti T-connectoriin (Deans), tosin puhuvat siitä Star Plugina??

Pitää kyl sanoa et näyttää aika PIRUN kivalta... Beef tubet ja HD rattaat akseleihin, 2-speed, ROC412 tai vastaava... Tollanen vois olla aiiika kiva. Tosin varmaan samat ongelmat kuin Wraithin kanssa, 1.9" kapeemmilla akseleilla on vaan ylipäätään IMO hauskempaa kuin 2.2".

Videon perusteella 3 juttua:

1. Toi kehikko on ISO, koska ei näytä ollenkaan niin kököltä leveillä akseleilla ja 2.2:lla kuin raitti.

2. Linkit näyttäs olevan aika lötköä kamaa.

3. Kunnon torque twistausta parissa kohtaa. Kaipaa vakaajaa ainakin taakse.

Kittiä odotellessa voi toivoa, että siinä on vakaajat ja 2-lovinen aski.

Vakaajalle löytyy valmiiksi paikat, vakaaja optio-osa. Kardaanit vahvistetut ja toteutettu "kelluvalla" keskipalalla. Noitahan moni on jo rakennellut itse.

Linkkeihin löytyy samanlaista aluvahviketta kuin yxl:ssa (taakse?) ja on siellä valmiita alulinkkejä myös tarjolla.

Wheelbase 375 vs. Wraith 353. Pituus 570 vs. Wraith 482.. Pitäisi kyllä päästä näkemään livenä.

Tuo läpivetävän akselin mahdollistava pala on kyllä hieno kädenojennus harrastajille!

Auto on kyllä hieno ja menisi hankintalistalle, jos en omistaisi tuota yxl:aa :)

Scrap kirjoitti: Videon perusteella 3 juttua:

1. Toi kehikko on ISO, koska ei näytä ollenkaan niin kököltä leveillä akseleilla ja 2.2:lla kuin raitti.

2. Linkit näyttäs olevan aika lötköä kamaa.

3. Kunnon torque twistausta parissa kohtaa. Kaipaa vakaajaa ainakin taakse.

Kittiä odotellessa voi toivoa, että siinä on vakaajat ja 2-lovinen aski.

Itsekin katselin omaa 1.9 wraithia sillä silmällä, et jos se näyttää nyt noin tolleen sopusuhtaselta, ja RR10 näyttää 2.2:n kanssa samalla lailla sopusuhtaselta, ton RR10 on pakko olla suurempi. Ekaa Wraith + RR10 side by side kuvaa odotellessa...!

Eiköhän KIT versiossa tule samat alumiiniset sivujäykistimet kuten Yeti KIT:ssä alalinkeille. Toisaalta Yeti KIT:ssäkään ei tullut 2-vaihdetta, mutta autot ovat toisaalta luonteeltaan vähän erilaisia. Toisaalta se on hyvää lisäbisnestä Axialille myydä sitä 2-speed kittiä erikseen, ja autolla pärjää hienoisti yhdellä vaihteella.. en uskoa että KIT tulee 2v:nä.

Kuva voi huijata mut ainakin tässä videossa 5 sekunnin kohdalla näkyvässä kuvassa (joka voi kyl huijata paljonkin) näkyy aika hyvin tuo auton skaala.

Näyttää VALTA-VALTA.

https://youtu.be/kQe9cn3wpZU?t=5

Matti.. Tuossa ylempänä minun viestissä on pituus ja wheelbase. Pituus varsinkin huomattavasti suurempi kuin wraithissa.

Sen sijaan korkeus 230 vs. Wraithin 237. Eli selvästi pidempi ja suurinpiirtein saman korkuinen. Pituusero tosin taitaa syntyä tuosta vararenkaasta..

Rccrawlerilta lainattua:
"According to the manual it uses Wraith links in the front and Yeti links in the rear."

Pitäisi käydä tuo manuaali läpi, niin näkee mitä tuo on syönyt :D

Ei vaikuta pahalta laisinkaan, kiitos lisätiedoista. Mutta hankkiakko SCORE vai RR10, kas siinä pulma.

Tuo rr10 vai Score onkin paha pulma. Kuitenkin niin eri autot kyseessä. Rr10 ehkä monipuolisempi (crawler+bashaus), score taas puhtaasti vauhdikkaaseen ajoon.

neruda kirjoitti: Tuo rr10 vai Score onkin paha pulma. Kuitenkin niin eri autot kyseessä. Rr10 ehkä monipuolisempi (crawler+bashaus), score taas puhtaasti vauhdikkaaseen ajoon.

Sepä juuri, tässä on parikin hitaampaa autoa jo olemassa ja välillä ois kyllä kiva päästellä vähän höyryjä joten sikäli jos valita pitää (niinkuin kohta varmaan pitääkin) niin omalta osaltani se olisi sitten tuo SCORE.

Omaan silmääni vähän liiankin isoja nuo molemmat autot. Jännä että viimeaikoina valmistajilla trendi on ollut kokoajan kasvattaa laitteitten mittoja, kun Wraithinkin suurin haitta mielestäni on sen järkyttävä koko.

Ja minä kun menin ostamaan Yetin vielä XL-koossa :) Iso on kyllä näyttävä, mutta vaatii myös tilaa. Mutta on siinä kyllä oma fiiliksensä, kun ajelee tuollaisella isolla autolla. Jotenkin koko+paino tekee menosta todella vakaata.

Ymmärrän hyvin pointtisi ja ehdottomasti näyttäviä vehkeitä, ei siitä mihinkään pääse.   ;D

Vaan onhan se niinkin että kun koko kasvaa niin suhteessa kelvolliset ajopaikat vähenee.

halme kirjoitti: Vaan onhan se niinkin että kun koko kasvaa niin suhteessa kelvolliset ajopaikat vähenee.

Näin se tuppaa olemaan. T. 5IVE-T:n entinen omistaja.

SCORE ja RR10 ovat molemmat todella kuumottavia ja kiinnostavia vekottimia (tai oikeestaan nyt ajatellen SCORE on hienon näkönen mutta RR10 on se kuumottava).

Vaan pikku raitin onnellisena omistajana toteen että sen kokoluokka on jokseenkin täydellinen suomalaiseen metsään missä suurin osa ajosta + ajopaikoista löytyy. Akseliväliä haluaisin pikkuraitista vähän lyhemmäksi, mutta se on ongelmallista koska takapyörät istuu täysin takalokareihin ja etupyörät tuntuu olevan myös just oikeessa paikassa   ???

Tilanne on täysin eri jos asuu lähellä loistavaa soramonttua tmv aakeeta laakeeta.

Pakko myöntää, että toi rr10 kuumottais jonkin verran. Kuitenkin kitten ystävänä taidan odotella sitä. Ottaisi sitten saman tien ne vakaajat ja 2-lovisen mukaan.

Mahtuisikohan tuonne keulille servovinssi...

Kyllähän sitä talven tullen tuollainen olisi mukava! Oli kyllä todella hauskaa ajaa viime talvena Twin Hammersilla tasaisella, jäätyneellä pellolla ja jäätyneessä purossa…

Ja kuten jo niin moni muukin on maininnut, vaatii jo hieman laajempaa ajopaikkaa. Kokoa alkaa olemaan omaan makuun hieman liikaa, ehkä siksi 1.9 -akseleilla Wraith houkuttelee eniten tällä hetkellä. Ja sitten taas ulkonäöllisesti ”Trophy Yeti” kiinnostaisi enemmän, mutta muuten tuo RR10 taitaisi olla monipuolisempi. Pari vaihdetta voisi olla kiva kivillä ryömiessä, mutta TWH:ssa sai kokoajan niiden kanssa säätää tai tapella, nyt voisi riittää yksi.

Mitäköhän käy Wraithin tai Spawn -hinnoille, tuskin mitään?

Mielenkiinnolla odottelen milloin kitti tulee myyntiin. Vois olla just mukava peli aivottomaan pihasuditteluun :D

Jore kirjoitti:Mitäköhän käy Wraithin tai Spawn -hinnoille, tuskin mitään?

Itse en kyl muista et olis mikään uus julkasu pudottanut muiden autojen hintoja.

Tosi rehellinen arvostelu Rc addiktilta RR10 Bomberista
https://www.youtube.com/watch?v=K-AabrDzPf8

Videon perusteella odotan kittiä.

Päivitys listalla kuitenkin: kallistuksenvakaajat, tukivarret ja sähköt.

Bomber KIT julkaistu:

http://www.axialracing.com/products/ax90053

RCCrawler:
http://www.rccrawler.com/forum/axial-rr ... lease.html

Kitin featureita ensinäkemältä näyttäis olevan:

- Alumiiniset linkit samaan tyyliin kuin SCX10 II:ssa, anodisoituina kullan värisiksi (hyi, en tykkää)
- Perus "CVD" vetarit kuten wraith kitissä
- Yeti KIT:stä tutut alumiiniset takalinkkien sivuvahvikkeet
- HD-rattaat akseleihin
- Kallistuksenvakain taakse
- Axialin parhaalla R35 seoksella olevat gumekset
- Alumiiniset (body, cap & collar) King-brändätyt iskarit
- Hinta 360$