RC-offi.net

Jotta tällainen projekti. Ajatus lähti tavallaan aikanaan liikkeelle tästä:

Mulla oli jossain honkkeli-pituisessa rungossa masherit alla. Heitin lattialla lojuneen Dinko kopan tohon päälle ja näytti aika hyvältä.

No, se on todettu että tuollaiset renkaat eivät toimi hyvin scale rawlingissa, joten turha yrittää tehdä rawleria. Pitää tehdä siis monsteri. Haluan myös mahdollisimman lyhyen akselivälin autoon, jotta sellainen tietty monsteriuus säilyisi. Jos haluaisi tehdä puhtaan mud truckin niin siinä pitempi akseliväli olisi varmasti plussaa.

No homma lähti liikkeelle kun sain Smulilta nämä.

Auto on vasta mokattu kasaan. Mm. skidplaten molemmin puolin tarvis tehdä 1,5mm spaceri tai taitella noita Smulin tekemiä paloja sisäänpäin 1,5mm per puoli.

Autossa on Wraithin iskarit, ja iskumatkaa rajoittamassa on täyskokoiset scx10 iskareiden kumitullukat. Joustoa on aika paljon, pitäisi melkeen rajoittaa lisää. Iskarin kokonaispituutta voisi lyhentää jonkun spacerin verran iskarin sisäpuolella.

Tuntuu että auto kaipaisi kovin Tamiyan Clodin renkaita... Noita mashereita varten noi alennuspalikat voisi olla ainakin 1cm verran matalammat eli ei-niin korkeat.

Aikas makeen näköinen laitos.☺

Hieno peli.. Kaipaa tosin Clodeja alle. Toinen asia mikä otti silmään on tuo iskarin kiinnitys suoraan runkoon. Näyttää jotenkin hassulta..

Hyvä monsterin alku, mutta vielä kun tuon Dingedangelin korin vaihtaisit johonkin parempaan, niin oltais lähempänä totuutta! :D


Mites olis vaikka vanhanliiton legendaarinen SWB monsteri, No Problem?   :P 8) Tiedä sitten onko markkinoilla mitään Broncon koreja tarjolla...



Clodin vanteille tarkoitettuja adaptereita on nyt yks setti tehty testiin, ja Onska ne äsken kävikin hakemassa, joten jatkossa nähdään kuinka ne kestää käytössä, vai tarviiko vielä parannella mallia. Ovat sopivasti levittävät beeffattujen SCX10 akseleiden kanssa.

Sehän näyttää hyvältä. Tosiaan clodin renkaat alle ja joku jenkki koppa päälle niin ollaan melkolailla monsteria.

Iskareille voisi jyrsiä seuraavan laiset kiinnitykset joilla saa vähän säädettyä myös korkeutta.



Nuo siis suunniteltu istumaan suoraan scx:n iskari tolppiin, käyvät ylös tai alaspäin.

Mulla on itseasiassa ton tyyliset ebaystä ja oon ruuvaamassa niit pian kiinni :)

Äkkiä tulkittuna palikat sopivat paikoilleen ilman mutinoita ja ovat lähelle oikean korkuiset?

Veikkaan että toi korkeus on just eikä melkeen clod renkaille. Mut muille 2.2:lle veikkaisin et sentti tai puoltoista korkeudesta pois auttais. Mut tän ympärille voi nyt ihan hyvin rakennella jotain. Kattoo sitten uudestaan kun saa auton jotenkin ajoon.

Onskan ketjusta tuli mieleen et kyllähän tällasessa tosiaan avoimet diffit pitäis olla... Harmi ettei mulla ole yksiäkään Axialin.

Tuossa kuvia katselessa tuli mieleen että millä korkeudella noissa on kori? miltä näytää jos korin laskee niin alas kun mahdollista?

Ja vähän laskee iskareilla alemmas.

Tuollaisena näyttää aika kamalalta. Kokeile nostaa ylälinkit noihin ylempiin reikiin, ja laske jousitus niin että ylälinkit on noin vaakatasossa. Ja Pistä jäykimmät jouset mitä löydät. Ihan levottomat joustot nyt

Noi renkaat on kyllä vähän pienet, eikä tuo korikaan oikein monsterikori ole..

Jeepster kirjoitti: Tuollaisena näyttää aika kamalalta. Kokeile nostaa ylälinkit noihin ylempiin reikiin, ja laske jousitus niin että ylälinkit on noin vaakatasossa. Ja Pistä jäykimmät jouset mitä löydät. Ihan levottomat joustot nyt

Noi renkaat on kyllä vähän pienet, eikä tuo korikaan oikein monsterikori ole..

Olisin aika häppy kämpper jos löytys kaikki sopivat osat suoraan hyllystä :D


Joo, takaa nousee ylälinkit noihin korotusreikiin. Pyysinhän itse ne Smulia sinne lisäämään.


Alalinkit vaakatasossa tekee sen ongelma tuolla akselivälillä, että kardaanien tarvii olla todella lyhyet. Nyt siellä on WB HD:t lyhimmillä paloilla, ja en haluais ihan heti lähteä niitä lyhentämään, kun ovat sitten "epäoptimaaliset" jos niitä tarvii sellaseen pituuteen kun ne nyt on.


Jouset vaihtuu juu niihin traxxaksen punasiin jotka lienee jäykimmät ton kokoset mitä mulla on. Luulin että noi Axialin oranssit (pykälän tai kaks jäykemmät kun ne rtr vihreet) olis tarpeeks jäykät tohon, mutta toi runko ja renkaat painaa niin paljon et toi flexaa aika helposti ton maksimin. Joustomäärä itsessään ei mua haittaa, mut alustasta pitäisi tosiaan saada sellanen jäykähkö miltä noi clodit yms näyttää.


Ehkä otan nyt vaan noi kardaanit tuolta pois ettei ne rajota rakentamista, lasken alustaa alemmas ja noilla iskarisäätöpaloilla nostan noita iskareita kiinni jonnekin tuonne iskaritolppajuttujen keskivaiheille.

Siirsin tän 2.2":n alle siihen asti että auto näyttää enemmän joltain oikeelta monsterilta. Monsterit alue kuitenkin on varmaan enenmmän esikuva-aiheisille kieseille.


Nyt auton tarkoitus on vaan olla jotain vähän erilaista kun noi kaik muut.

Ylälinkit vaakatasoon , ei alalinkit

Jeepster kirjoitti: Ylälinkit vaakatasoon , ei alalinkit

Perustuuko tämä esikuvalliseen/tseometriseen vai visuaalinen ajatukseen? Kun en itse linkkigeometriasta ymmärrä juurikaan.

Pitäis piirtää ja pistää smuli tekemään sellaset palat,   jotta sais tuplaiskarit, toinen akselin toiselle puolelle. Tai ehkä jopa triplat

Matti Niemelä kirjoitti:
Perustuuko tämä esikuvalliseen/tseometriseen vai visuaalinen ajatukseen? Kun en itse linkkigeometriasta ymmärrä juurikaan.

Perustuu perus nelilinkkigeonetriaan. Ei ole suoraan perusteltavissa, mutta silmämunallisesti tarkasteltuna näyttää yleensä hyvältä

Okkei. No katotaan mitä tosta tulee kun pääsee taas illalla/yöllä jatkaan.


Sellanen ajatus täs tuli, että tuo kutosen XR10 etuakseli on tällä haavaa täysin käyttämättä, niin ajattelin että ehkäpä siihen vois vaihtaa eteen servotelinetolpallisen etukuoren ja laittaa sen tähän taakse...


Vaan toisaalta, harmi kun mulla on asiateesin alumiiniset stock-SCX10 ohjauspalat jotka on kuitenkin vähän rikki. Ne ehjinä + dog bonet riittäis ihan hyvin kestävyydeltään ja rajoitetulta kääntösäteeltään saamaan tän kääntyyn hullun hyvin.


Wraithissa kun oli 4WS niin huomasi et jos takapyörät kääntyy 20% siitä mitä etupyörät, niin se tekee jo todella suuren vaikutuksen kääntösäteeseen.

mitenkäs ne palat on rikki?


jos kattoo vanhoja monsteripätkiä ni niissä ei välttämättä etupyörillä käännetä ollenkaan, vaan pelkästään takapäällä.

Niissä on c-hubin vielä justiinsa alapuolen kierteet puoliks poissa. Voishan niitä kokeilla, jos siinä pysyis ruuvi reilulla lukitteella vielä kii.

luulis sen pysyvän.