RC-offi.net

Hinkkasin ohjaamon takaosaan hieman pyöreyttä.

hyvältä näyttää. minäkin hieman jaksanu taas puuhailla sisustuksen kans.

Minä joudun tekemään hittolainen sisustan uudelleen, tuli tuo seinä niin ei mahdukkaan enää paikalleen, sitten koria korjatessa joku sauma ei mennyt aivan oikein ja siitä syystä kori kapeni 3-4mm, onneksi ei ollut ohjaamo vielä valmis.

Linkin perästä löytyy 90:sen restaurointikuvia, osa kuvista avautuu jättikoossa: http://www.pvhlandrovers.co.uk/90-rebuild/

Suuret kiitokset sinulle.   :)

Jospa tuolta löytäisin uusia vinkkejä rakenteluun, alkaa jo tuo korin kanssa nyhrääminen tympiä, jostakin syystä tulee mieleen pitsinnypläys, pakko tehdä välillä jotakin muutakin kun alkaa vaikuttaa sen verran huolestuttavalta tämä touhu.   :D

Alustan osat on pikkuhiljaa kotiutunut maailmalta, vielä kun saapuu muutamat osat alkaa auton niputus, akselit käytin muistaissani auki ja laitoin kunnolla rasvaa sisälle, valmistajan jäljiltä sitä oli kovin niukasti.

Tänään tuli myös uudet renkaat, tältä näyttää kuvio tällä kertaa.

Olet saanut noi vanteet upeesti vanhennettua.
Lantikan korjaukset olet suorittanut upeesti, väri päälle ja kukaan ei
huomaa et vekotin on kokenut karmeita.
Tulee upee scale. 8)
T:Mälli

Kiitos, mukava kuulla että autosta pidetään eikä raadantani ole mennyt täysin hukkaan.   :)

Räpsin fiilistelykuvia etuakselista.

Hyvän näköset akselit ja vanteet.

hyvältä näyttää! hienot noi vanteet :)

Onko muilla ollut ongelmia tuollaisten vanteiden kiinnityksen kanssa?

Itse jouduin työstämään reilusti tavaraa pois vanteen "hexistä", ilman tuota operaatiota olisi pitänyt jättää mutteri löysälle jotta vanne pyörisi vapaasti, eli hexi tappi upposti liian syvälle vanteeseen ja sen takia vanne jumitti kunnolla kiristettynä.

Koska minulla on taas tämä kirjallinen ulosanti niin vaikeaa, otin kuvan selventämään asiaa, punaisella merkatuista kohdista piti ottaa tavaraa useampi milli pois.

mulla on noi 1.55 vanteet ja niissä on ihan normaali 12mm hexi.kaikissa kuvissa on kyl se tappi kiinnitys mut näissä oli hexillä.

Niistä 1.55 vanteista on tullut uusi versio, aiempi malli oli tapilla ja uuteen on muutettu normi hexi.

En mitenkään väheksy sun työnjälkeä vaan päinvastoin, mut eiks toi sun työstämän pinnan tarttis olla suora ettei vanne vimputa, vai onko mulla nyt joku ajatuskatkos jälleen kerran. Voiskohan joku siellä päin jelpata vähän kenellä olisi sorvin käyttö mahdollisuus, ite jelppaisin muuten mut on hiukan tuota välimatkaa.

Eikai tuolla pinnalla ole merkitystä onko se suora vai ei, kunhan ei hankaa mihinkään.

Kuvassa näyttää että tapinkolokin on päin p...., sehän se on mikä pitää olla suora ja on noilla ajettu tuon operaation jälkeen ja vispaamatta pyörivät.

ärjy olisi pajalla hoitanut tuon homman, mutta minulla oli taas olevinaan niin kiire.   :D

Minun ymmärryksen mukaan jos akselin reikä ja tapin kolo on linjassa pyörii vanne vispaamatta.

Tässä vielä kuva lähempää, jälki ei ole siisti kun Dremelin katkaisulaipalla pyyhkäisin tavaraa pois, äkkiäkös tuon tuosta siistii mutta kun ei ole saanut aikaiseksi ja ajossa naarmutuneet muutenkin.

juu kyllä se siihen tappiin nojaa ja se sitä suorassa pitää. olisihan se tietysti esteettisesti hienompi, mut toimiva kuiteen ihan noinkin. turha sitä pilkkuakaan on ruveta viilaan liiaksi kun muuten katoaa kokonaan ;)

Just käytin hetken ja pyyhkäisin äsken kuvatun sileäksi, kuvat näyttää kaikki jäljet näköjään omaa silmää tarkemmin.

Tässä sama palikka tasaiseksi hiottuna ja "suurennuslasi" kuvattuna , vieläkö lumppulaikalla naarmut pois.   ;D

Niin joo sit mutteri suoristaa vanteen suoraan ku pelkkä tappi ei suorista. Mä ajattelin ensin et tappi estää vannetta pyörimästä tyhjää ja et vanne on jotain vasten mikä painaa painaa pyöränlaakeria päin ja vetää vetoakselin laakeria päin, vähän vaikea taas selittää sanoin omia ajatuksia. Ite en ole pelannu ku SCX.n kanssa ja eikö siinä hexi mahda just painaa laakeria päin ja estää vetarin pitkittäis liikkeen. Vai muistanko senkin nyt jo väärin. No mut ei enempää OT.

Nyt on autossa taas nopari, takuu toimi RC4Wd:llä hyvin ja laittoivat lisäksi toisen moottorinkin vaikka palautin sinne pelkän noparin.

Tänään olen yrittänyt kasata autoa ajokuntoon, ongelmia tuottaa ylälinkit, pitäisi saada kiinni keskemmälle akselia mutta ei ole valmiina sopivia kiinnikkeita, täytyy yrittää keksiä jotakin.

Audiko kirjoitti: Onko muilla ollut ongelmia tuollaisten vanteiden kiinnityksen kanssa?

Itse jouduin työstämään reilusti tavaraa pois vanteen "hexistä", ilman tuota operaatiota olisi pitänyt jättää mutteri löysälle jotta vanne pyörisi vapaasti, eli hexi tappi upposti liian syvälle vanteeseen ja sen takia vanne jumitti kunnolla kiristettynä.

Eilen asettelin vastaavia vanteita uuden projektin akseleille. Havaitsin saman jutun. Mitä haittaa siitä on, että vanteen mutterin jättää hieman löysälle? Ne on kuitenkin lukkomuttereita, jotka eivät aukea itsestään. Vanteen saa kuitenkin sen verran kireälle, ettei hexitappikaan putoa kesken ajojen.