RC-offi.net

Homma edistyy hitaasti mutta varmasti, pohja alkaa olla kohta umpinainen.
Työtapani ei ole ehkä kaikista nopein, lavakin on tehty pelkästään puukkoa ja viivoitinta käyttäen.

Päivän pähkinä, mitä kuvista puuttuu?

takaovi on kadonnut ja iskaritornien kotelot puuttuu ;D  hyvältä näyttää!

Audiko kirjoitti: Työtapani ei ole ehkä kaikista nopein

Hiljaa hyvä tulee   ;)


Hienoa jälkeä olet saanut, pelkkää puukkoa käyttäen.

joska kirjoitti: takaovi on kadonnut ja iskaritornien kotelot puuttuu ;D  hyvältä näyttää!

Kiitokset.   :)

Totta nuokin mutta ne puuttui jo eilen.   :D

Audiko kirjoitti:

joska kirjoitti: takaovi on kadonnut ja iskaritornien kotelot puuttuu ;D  hyvältä näyttää!

Kiitokset.   :)

Totta nuokin mutta ne puuttui jo eilen.   :D

Kilpi

Sepä se, olisiko joku juorunnut virkavallalle, heti aamusta tulivat rälläkän kanssa kilven hakemaan...   ;D

Palkinnoksi tästä tarkkasilmäisyydestä   :-*   :D

Ollut taas hölmö poika tekemässä lavaa (isäni käyttää minusta tuota nimeä   ;D), tajusin että kun iskarit laittaa paikalleen ei kori mahdu laskeutumaan alas, iskarin kiinnitys mutteri ottaa pirulainen kiinni pohjaan.

Aiemmista kuvista huomaa virheen, olisi pitänyt jättää isompi rako iskaritorniin.   :'(

Teepä radikaali liike - katkaise iskaritornit ja laita lehdet taakse.

Lavasta saisi tuolla tempulla rakennettua paljon "hienomman" ja tilavamman.

En ole perehtynyt esikuvaan tarkemmin, siitä onko niihin asennettu lehtijousia ei ole mitään hajua.

Toisaalta tuo runko on sen verran arvokas ettei kehtaisi paloitella, tekisi vaikka samanlaisen mutta ilman takatorneja.

Onko tässä 1:1 alkuperäinen ratkaisu?




Voisiko tuon tyyppisellä ratkaisulla päästä eroon tornien koteloinnista? Saako riittävästi joustoa?

Juuri tuollainen se taitaa olla, nyt vasta muistin että aloin tuon tapaista kehitellä aikaa sitten, mutta näköjään olen unohtanut koko asian.Tuollaiselle jousituksella on tilaa riittävästi pyöräkoteloissa.

Pitää huomenna testailla turistin jousilla ja iskareilla, tai sitten pikku asson iskarit voisi olla sopivan sirot.Eihän joustoja kyllä löydy paljon nykyäänkään, joten ei se siitä paljon voi huonontua.   :D

Uupuu vielä linkkipäät että pääsisi pistämään auton takaisin kasaan.

Räpsin kuvia alhaalta päin, kaaret ei ole kovinkaan siistit, eipä tuolla tosin suurta merkitystä ole kun levikkeet laittaa paikalleen.

Kyylllä! Tuosta taas tulee komeaakin komeampi. Tuo 1/1 jousitus kyllä toimii jos vaan jaksaa nyhrätä itellä samanmoinen rojekti meneillään yhteen runkoon täys kierrejousitus panhardeilla ja pitkittäis tuilla kuvia tulee kun ite kehtaa sensuurista laskeä läpi.
Suurin "ongelma" on tuossa löytää oikean mittanen jousi ja iskari yhdistelmä ,että päästään mahdollisimman pitkään joustoon tuolla konstruktiolla. Kuitenkin tarpeeksi löysä jousi kyllä joustaa ja kantoa saa lisää kun laittaa lisäjouset iskareiden sisään :)

Kuvia vaan esille, voin sitten sinua matkia.   :D

Jousia löytyy vaikka sun mitä pituutta ja jäykkyyttä, taitaa alkaa armoton testailu.

Juu testailla saa vasta 7 kertaa purettu nippeleiksi iskarit ja laiteltu lisää prikkaa että jäykkenee ja jousia on nyt tuntuisi olevan aika hyvät nuo tt-01 jouset kun niitä vähän venyttää :)

Tai sitten tekee, kuten 1:1 vehkeissä, dislokaatio jousituksen. Eli jousen yläpää ei ole kiinni jousilautasessa vaan pääsee irtoamaan eikä täten jää kannattelemaan akselia ja se pääsee joustamaan enemmän.   Saa niin paljon ulos joustoa kuin vain iskarit antaa myöten. Huono puoli on se että jos renkaan alla on syvä monttu, niin akseli putoaa liikaa ja auto saattaa kipata. Eikä roikkuvalla renkaalla ole paljoa pitoa, kun ei ole jousta painamassa sitä alaspäin.

Molemmissa rakentamissani scaleissa oli kyseinen systeemi taka-akselilla. Jousina käytin turistin pehmeitä (lue: tajuttoman kovia roolaukseen) kierteitä.

Offi vehkeissä tuota dislokaatiojuttua varmaan käytetään, mutta uskoisin että katulaillisessa autossa ei liene sallittua että jousen toisen pään on mahdollista "irrota"
Jos vielä audiko haluat hifistellä, niin lantikan perä ei ole panhard tangolla tuettu sivusuunnassa, vaan A mallisella tukivarrella, samaan tyyliin kuin vakio axial on.

rmake kirjoitti: mutta uskoisin että katulaillisessa autossa ei liene sallittua että jousen toisen pään on mahdollista "irrota"

Laillisuudesta en tiedä mutta nähty on katuliikenteessä. ;)
Tosta kuvasta onkin hyvä ottaa mallia projektiin.

On ihan omakohtaista 1:1 kokemusta, laillinen tai ei mutta hyväksytty ja leimattu. Jousi toisesta päästä jousilautaseen kiinni, ja toiseen lautaseen kartion mallinen ohjuri minkä ympäriltä jousi ei pääse pois.

Kyllä tuolla tavalla tehtyjä jousituksia itselläkin on eteen tullut, eli kyllä sen pitää laillinen olla tai sitten on tuttu katsastusmies.   :D

rmake: kiitoksia kuvasta, olisiko tuosta myös muita kuvia, näyttää sen verran hyvälle että voisin yrittää kopioida.   :)

On niin julmettu vapina ollut tänään taas käsissä ettei ole saanut tehtyä mitään uutta.   :-\