RC-offi.net

Seuraavaksi satula ja palat?

Näyttää aika ohuelta tuo levy.

Oma kokeilu aiheesta jäi prototyyppi asteelle muovista mutta hauska nähdä mitä siitä periaateessa olisi tullut. Kyllähän tuosta periaatteessa pitäisi toimimattoman scale esineen piste saada? Toki siitä puuttuu jarrusatula jne.

Scrap kirjoitti: Seuraavaksi satula ja palat?

Näyttää aika ohuelta tuo levy.

Joo, meni vähän harjoitteluksi tämä eka satsi. Niin siinä tuppaa aina käymään. 6mm alumiinilaatasta lähdettiin liikkeelle ja se on heksin paksuus. Jarrulevyt ovat 0.7mm luokkaa, koska yritin sorvata niistä koneistuksen jäljet pois. Mutta se oli hankalaa, kun noin ohut materiaali joustaa alta pois. Pitäisi tehdä jokin kunnollinen tausta jota vasten ne saisi kiinnitettyä sorviin.

Jarrusatulat saattaisi ehkä jopa onnistua mutta en taida jaksaa näpertää.

Sainpas askarreltua v2 version maskista ja jäähdyttimestä. Moni asia onnistui paremmin tällä kertaa, kun malttoi odottaa maalin kuivumista ja muutenkin homma eteni enemmän maltilla. Muutin rakennetta niin, että alumiiniosa asettuu muoviosaan takaapäin, jolloin liimaa ei lainkaan tarvita. Tämä vaati kaksipuoleisen koneistuksen muoviosaan, mutta se onnistui kivasti, toki aikaa kuluu enemmän.

Ensi viikolla ryhdyn tekemään niitä muutamia toimeksiantoja foorumilaisille, jotka ovat jo pitkään roikkuneet. Yritän olla koskematta omaan autoon ennen kuin nämä on vihdoinkin tehty.

Tässä kuvat valmiista kokonaisuudesta. Ilmeisesti jäähdyttimestäkin voi yhden scalepisteen saada?

Onneks ei tullu hankittua deadbolttia. Olis muuten joutunu huutaa heti: "Mulle kans!"

Hienoa ja laadukasta työtä! Tuommonenhan olis hieno Pikku-Pastorissakin   8)

Jäätävän upea jälkeä!

Etulinkkejä pidennetty 10mm. Taidan lopullisista tehdä 7mm alkuperäisi pidemmät. Liikutaanko vielä hyvän maun rajoissa? Minusta ulkonäkö paranee, kun linkkejä edestä hiukan pidentää.

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä että etuakseli on kuvissa liian edessä. Mutta sääntöjen puitteissa täysin laillinen temppu c2 autossa. Ja parantaa varmasti etenemiskykyä.

Enpä tiedä. Sehän on yleensä se ensimmäinen juttu mitä jenkeissä tehdään kivikikkailu kikottimelle. Siirretään etuakselia eteenpäin.

Pikkasen otan etuakselia taaksepäin, noin 3mm. Silloin akseliväli asettuu kisacrawlereista tuttuun 12.5" pituuteen. :)

Kyllä ne akut vaan vanhenee ja suorituskyky heikkenee ihan vaan hyllyssä lojumalla.

Sain tänään kiinni uudet 2200mah 40C akut ja potkua on varmaan puolet enemmän verrattuna 4 vuotta vanhoihin akkuihin.

Jaahas. Lupa taas koskea autoon, kun sain pari pitkään odottanutta palikkaprojektia valmiiksi.

Illan puuhastelun tuloksena syntyi etupuskuri.

Tuli käytyä Keljon kallioilla tänään pörräilemässä. Auto tuntuu olevan ihan ok säädöissä. Sieltä menee mistä Wraittikin. Hyvin saman tuntuinen kuin Wraith kaiken kaikkiaan nyt pidemmällä akselivälillä. En tiedä mitä mieltä maailmalla ollaan Trepadoreista, mutta kalliolla toimivat ainakin hienosti. Hiekassa ne tukkeutuivat aika nopeasti.

Ootko tusilla vai millä vetänyt noi ovien yms rajat koriin?

Matti Niemelä kirjoitti: Ootko tusilla vai millä vetänyt noi ovien yms rajat koriin?

Ihan vaan kuulakärkikynällä.

Tomy kirjoitti:

Matti Niemelä kirjoitti: Ootko tusilla vai millä vetänyt noi ovien yms rajat koriin?

Ihan vaan kuulakärkikynällä.

Jumankekka sehän toimii! Läheltä jälki on vähän suttunen jotenkin, mutta jo metrin päästä menee läpi kun väärä raha!