RC-offi.net

Kunhan laitat korin wraithin päälle. Kori on yhdestä aineesta tehty yksiosainen kori minkä pitää olla se 12, 5" pitkä.
Vai miten se nyt oli sääntöjen viimeiseltä sivulta löytyy selitys termille " kori"

Sieltähän se löytyikin, kiitos. Pitänee sitten osallistua Poro luokkaan tuolla, kun on digikin.

Jep, 2.2's ftw.

Oma ajatus on koko ajan ollut, että ensivuonna 2.2 shaftyt ajaisi omia ratoja.
Näin tarjoutuisi Pro kuskeillekin mahdollisuus osallistua "kuninkuusluokkaan".


Ehkä rata suunnittelu voisi hakea hieman uusia uomia vai miten?
Radat voisivat ehkä enemmän muuntautua maaston mukaan eikä aina tarvitsisi tuijottaa
porttien lukumäärää vaan ehkä enemmänkin sitä aika ikkunaa missä rata täytyy kerjetä suorittamaan.


Samalla voisi ajatella myös kuskien ajattamista ryhmissä ratoja vuorotellen se ilmeisesti
ainakin toimi Jkl:ssä ja Turussa.

Nyt kun taas yksi KIVA päivä on takana, niin heitellääs taas ihan kehitysideaa ja keskustelua.
RFOT's Crawl Cupissa Shaftyssä ajetaan cupin mukaan eli lähtöjärjestys määräytyy 1 kisaa viime kauden sijan mukaan/ellet ole ajanut,
niin arvonta. Sit ekan kisan jälkeen 2 kisassa 1 kisan tuloksilla eli paras pääsee ajaa vikana. Mikäli autoja paljon voi lähtistä "hypätä",
eli esim 1 jaksolla lähtis normi 1, 2, 3, 4, 5, mut 2 jaksolla 1-3-5 jne... variaatioita on ja foffissa sama juttu.

Hankaluus: osa porukasta ajaa montaa eri luokkaa

Toimivuus: ajovuorosi on selkee ja kisa sujuu ilman ongelmia

Foffissa tätä on käytetty jo iät ja ajat ja crawlingissa sekä RFOT's crawl cupissa, että osassa suomensarjaa NIIDEN kanssa, jotka siihen suostu.
Tänäänkin raumalaisten kanssa meni hienosti, kun oli SELKEE ajovuoro, eikä sitä ikävää rulianssia, "kuka ajaa ekana" yms.. shaissee.

Voi olla, ettei tätä saada SM-sarjaan toimimaan, mutta toivoisin niin, koska tänään 2.2s luokkaa ajoi 95% koko siitä sakista, joka näemmä tänä
vuonna ajaa ja mielestäni se joukko on tämän selkeämmän linjauksen kannalla. Se vaan on niin, että kuka alottaa on häröpyllyä, koska TÄNÄ
VUONNA on 10 porttia By Bassi EI 20p porttimaksimeja, homma ihan uus...

Kunhan kaivan ajatusta, et saatas "treenicuppien TOIMIVAT ideat ihan SM-kisoihinki"...
Kuuntelen mielelläni kommentteja.

kannatan kyl lähtöjärjestystä, ehkä sen viel muuttaisin et kääntäisin sen niin et pistekärjessä olevat lähtee ekana eikä vikana mut ehdottomasti jossain järjestyksessä, jää se turhaakin turhempi odottelu vähemmällä kun mietitään kukahan nyt ajais siitä en pidä yhtään.... ja mitä viimevuodelta muistan ni helpompi sen tiedossa olevan lähtöjärjestyksen kanssa oli ajaa montaa luokkaa kun ei tarvi käydä kattomassa kokoaikaa missä kohtaa jonoa auto menee.

Arttu Ahtiainen kirjoitti: kannatan kyl lähtöjärjestystä, ehkä sen viel muuttaisin et kääntäisin sen niin et pistekärjessä olevat lähtee ekana eikä vikana mut ehdottomasti jossain järjestyksessä, jää se turhaakin turhempi odottelu vähemmällä kun mietitään kukahan nyt ajais siitä en pidä yhtään.... ja mitä viimevuodelta muistan ni helpompi sen tiedossa olevan lähtöjärjestyksen kanssa oli ajaa montaa luokkaa kun ei tarvi käydä kattomassa kokoaikaa missä kohtaa jonoa auto menee.

X2!

Fakta vaan on se, että myös täällä on ryhdistäydyttävä ja saatava joku roti hommaan. Ei se pelkkä selkään taputtelu "alota sä nyt" riitä.
Varmasti saatas toimimaan ja kuten RFOT's Crawl Cupissa + FOFFISSA JO toimiikin, niin nyt vaan sumplaus sillain, et monen luokan kuskitki on hajulla.
Ja mites se vanha sääntö, et 2 luokkaa saa ajaa?? vai montako nykyää, joku raja silleki taikka sit hallaa omaan juoksuunsa??

Ei muuten, mutta selkeyttää ja ryhdistää kisapäivää 200%, nimim. kokemusta ON!   ;)

Ei vedetä siis hernukkoja, kirjoitus on kehityksenä tarkoitettu, mutta kun se on KÄYTÄNNÖSSÄ hyväksi todettu jo aikoja sitten, niin siitä juolahti mieleen,
josko ihan SM-sarjakin voisi ottaa mallia toimivasta konseptista. Niin ja juu, synkkaamista tarvii tehdä, mutta toinen fatka on se, scale tulee irtautumaan
crawlingista ja ovat ihan omia häppeninkejä, kuten jo pohjois, euroopas ja muualla, eli scalehemmot sitä omaansa hoitamaan ja roolerit omaansa.

Täältä vahva kyllä lähtöjärjestykselle ja nimen omaan niin että sarjakärki aloittaa. Eka kisa mennään viimevuoden loppusijoitusten perusteella. Se että täytyykö ratajärjestys jotenkin arpoa täytyy ehkä miettiä. Repeat bonus radalle ensimäisenä lähtevä on aika tylyn paikan edessä.
Niin ja ainakin oma ajatus olisi että ajettaisiin nimenomaan ryhmissä kuten viimevuonnakin loppupään kisoissa tehtiin. Ryhmät kannattaa varmaan jakaa suht samansuuruisiin että ratoja saadaan mukavasti vaihdettua päittäin.
Nämä jaot vois sälyttää järjestäjän vastuulle ja ne vois olla foorumilla nähtävänä esim. torstai iltana ennen kisaviikonloppua. Vaatii tosin viimeisen ilmoittautumispäivän kisakutsuun vai meneekö liian vaikeaksi?

[quote="macman"]
Täältä vahva kyllä lähtöjärjestykselle ja nimen omaan niin että sarjakärki aloittaa. Eka kisa mennään viimevuoden loppusijoitusten perusteella. Se että täytyykö ratajärjestys jotenkin arpoa täytyy ehkä miettiä. Repeat bonus radalle ensimäisenä lähtevä on aika tylyn paikan edessä.
Niin ja ainakin oma ajatus olisi että ajettaisiin nimenomaan ryhmissä kuten viimevuonnakin loppupään kisoissa tehtiin. Ryhmät kannattaa varmaan jakaa suht samansuuruisiin että ratoja saadaan mukavasti vaihdettua päittäin.
Nämä jaot vois sälyttää järjestäjän vastuulle ja ne vois olla foorumilla nähtävänä esim. torstai iltana ennen kisaviikonloppua. Vaatii tosin viimeisen ilmoittautumispäivän kisakutsuun vai meneekö liian vaikeaksi?
[/quote]

Voidaan aivan hyvin laittaa viimeinen hetki ilmoittautumiselle torstaihin 18:00. Kyllä kaikilla pitäisi siihen mennessä olla viikonlopun suunnitelma tiedossa.

Olen tuota järjestystä pähkäillyt. Taidan olla ensi kaudella Shaftya ajavista ainoa, joka ajaa kahta luokkaa? Jos näin, niin en näe järjestysten laittamisessa mitään ongelmaa. Ja tuo käy, että ajetaan cuppikärki ensimmäisenä periaatteella. Jos tehdään repeat bonus rata, niin sen radan numero voitaisiin arpoa kisapaikalla, että olisi reilu peli.

Sarjakärki alottas = OK ja reilu, muuten sit siitä etiepäin, kuten täällä viisaat ovatkin todenneet.
Ja joo, repeat bonus on tyly alottaa, toki erottaa jyvät akanoista, mutta voisi ihan arpoa ratojen järjestyksen.

Ilmoittautuminen aina torstaina klo 18 mennessä ois hyvä, kuten foffissa. Sen jälkeenkin pääset mukaan,
mutta foffissa alotat jok'ikisen radan. Kuten sanottu, jokainen tietänee tuleeko kisaan vai ei... Lähtisjärjestykset
ilmotellaan meillä fooffissa foorumille, josta näet jokasen jakson lähtonumerosi, ei ole ydinfysiikkaa, joten
onnistuis tännekin TOdella helposti   ;)

Jos ZT on ainoa, joka tosiaan kahta luokkaa kurvailee + vissiin skeida scalea? Niin eiköhän me silti saada
ihan JÄRKI hommaan eli lähtölistat. Selkeyttää aika rajusti tätä hommaa ja tosiaan mahdollista ainakin
shaftyssä.

Kehitys on väistämätöntä   ;)

Kuka innokas tekee lähtöjärjestys listat? Saako samu tulemaan automaattisesti seuraavan kisan lähtöjärjestyksen samalla kun päivittää cup pisteet?

Pasi kirjoitti: Kuka innokas tekee lähtöjärjestys listat? Saako samu tulemaan automaattisesti seuraavan kisan lähtöjärjestyksen samalla kun päivittää cup pisteet?

Tuo ei tosiaan ihmeitä vaadi, sitä on itse tehty jo monta vuotta... + saa tehtyä cup-pisteisiin/omana "kuvanaan" seuraavan kisan triittiin.
Tällä eräähän tuo lähtöjärjestys toiminee kait vain 2.2s luokassa, muut luokat sitten kilpailijoidensa mukaan, miten saa sumplittua?
Toki kait 2.2 Pro:ssa onnistunee myös?

Ja jos se siitä on kiinni, niin minäkin voin listat tehdä, ei ole ongelma, tuttu juttu   :)

Sovitaanko vielä joku JÄRKEVÄ toimintamalli tuolle ajojärjestykselle vs. radantekijä vs. useampi jakso yhtäaikaa   ???

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä edelleenkin että joku radan tekijöistä aloittaa ja siinä pysyn oli sitten kuninkaaliset  porukka mitä mieltä tahansa.

Hadesbear kirjoitti: Jos ZT on ainoa, joka tosiaan kahta luokkaa kurvailee + vissiin skeida scalea?

ZT         2.2pro & 2.2S
R2         2.2pro & C3
Tomy     2.2pro & C3
Bartti   2.2pro & C2
Joona   2.2pro & C2
ja mahdollisesti arttu?

Siinä on jo 5 Pro-luokasta Nokian kisailmosta jotka ajaa kahta luokkaa.

Ja kyllä nuo lähtislistat foffin tapaan meilläkin toimisi todella kivuttomasti jo ajettaisiin vain yhtä rataa ja luokkaa kerrallaan.

LaaLaa kirjoitti: Sovitaanko vielä joku JÄRKEVÄ toimintamalli tuolle ajojärjestykselle vs. radantekijä vs. useampi jakso yhtäaikaa   ???

x2...

[quote="R2"]
[quote="Hadesbear"]
Jos ZT on ainoa, joka tosiaan kahta luokkaa kurvailee + vissiin skeida scalea?
[/quote]

ZT        2.2pro & 2.2S
R2        2.2pro & C3
Tomy    2.2pro & C3
Bartti  2.2pro & C2
Joona  2.2pro & C2
ja mahdollisesti arttu?

Siinä on jo 5 Pro-luokasta Nokian kisailmosta jotka ajaa kahta luokkaa.

Ja kyllä nuo lähtislistat foffin tapaan meilläkin toimisi todella kivuttomasti jo ajettaisiin vain yhtä rataa ja luokkaa kerrallaan.

[quote="LaaLaa"]
Sovitaanko vielä joku JÄRKEVÄ toimintamalli tuolle ajojärjestykselle vs. radantekijä vs. useampi jakso yhtäaikaa  ???
[/quote]
x2...
[/quote]

Lähinnä shaftykuskeista oli puhe tuolla. Että jos kokeiltaisiin siinä ensin, että miten onnistuu.

Itse en Jyväskylän kisaan uskalla yksinäisenä kisajärjestäjänä luvata mitään hulppeita järjestelyjä.

Kun näitä uusia kuvioita pohditaan, kannatta mielestäni pohtia niitä koko sarjaa varten. Ei yksittäinen kisa mielessä. Ei ole mielekästä, että käytänteet vaihtelevat suuresti kisasta toiseen. Uudet mahdolliset käytänteet pitää olla sellaiset, että ne on helppo ottaa käyttöön ja toimivat jokaisessa kisassa, oli kisaa sitten järjestämässä yksi henkilö tai isompi ryhmä. Viime vuonna nousi pieni haloo tulospalvelusta, ja sitä kokeiltiin ja ilmeisesti se osoittautui liian raskaaksi meidän pienille kisaorganisaatioille. Parempi tulla kisoihin hyvällä tuulella ja nauttia päivästä vaatimattomissa puitteissa, kuin kireänä ja stressaantuneena hulppeissa puitteissa.

Uusia juttuja kannattaa toki silloin tällöin kokeilla, kunhan ne sovitetaan resursseihin sopiviksi.

No jos tuo ajojärjestys tuntuu hankalalta, niin olisiko järkevää määrätä joka radalle aloittaja? Että joka radan aloittaisi eri kuski, jotta nämä taktikoijat joutusivat myös näyttämään linjoja? Loppujärjstys olisikin sitten taas vapaa.

Pisteet Tomylle.

Zarizi Tech kirjoitti: No jos tuo ajojärjestys tuntuu hankalalta, niin olisiko järkevää määrätä joka radalle aloittaja? Että joka radan aloittaisi eri kuski, jotta nämä taktikoijat joutusivat myös näyttämään linjoja? Loppujärjstys olisikin sitten taas vapaa.

Eli taktikoijat aloittamaan ratoja? Ja mikä on se päättävä elin, joka määrittelee kisoissa kiertävät taktikoijat? :)