RC-offi.net

Kiiliön 250:n portin jälkeen oli taas rempattavaa... Panhardin akselinpään kiinnike murtui, muuten auto selviytyi hyvin reissusta. Maaliin ajettiin bumbsteerin voimalla. Suihkun kautta huolto ja remonttihommiin. Aiempana näkyy 1. versio panhardkiinnikkeestä.



Aukaisin vanteet ja purustin foamit kuivaksi...


Piispa tarjoitui paljastamaan oman BJ:nsä panhardratkaisun ja sitä yritetään kopioida...



Oman työpaikan metalliromuastia tarjosi taas kerran tähän autoon materiaaliksi 4mm paksuista alulevyä. rautasaha, porakone ja viilat toimi koneistajina.


ja edestä vielä.


Remontin ja laakerien vaihdon yhteydessä linkit ja vanteiden lukkokehät saivat punaisen tehostevärin.




Tuli hankittua itselleen myös lainassa olleet 1.9" Rc4wd Trailbusterit muurahaishapon ruostuttamat vanteet.

Päivitetäämpä kun on jotain tapahtunutkin.


Keitaalla Töpöhäntä osoitti taas erinomaisuutensa. Auto on tekniikalta luotettava ja suorituskykyinen. C1 renkailla rc4wd Trailbustereilla mentiin, ainoastaan muutama bonus kalliolla jäi ajamatta. Autoa on kiva kehua kun alkaa tuntemaan sen rajat ja ominaisuudet. Safarilla pääsin läheltä vertaamaan Hiluxia suht vakio ascenderiin. Vaterra kaatui herkemmin..



Viikkoa myöhemmin raumalla päätös kisaan päätin lähteä tällä C2 ajamaan. Renkaan vaihto ja etupuskuri sai dremelistä.



Toisinaan minulla on ollut kyllästymistä autoon, koska se suoriutuu aika hyvin. Ennemmin huonompaa rengasta alle. Mutta Rauman kisan hyvät suoritukset taas motivoivat jatkamaanajamista C2 luokassa autolla tälläisenaan.



Hei,   tällä tavalla se 4 radan 7 portti ajettiin puhtaasti! Kyllä jäi hyvä mieli päivästä kun ajaa c2:ssa päivän viimeisen radan virheettömästi, taisi siinä olla jokunen pakki ja vinssaus.
[font=Verdana][/font]
[font=Verdana][/size]Talven aikan olisi tarkoitus puuhailla sliderit uusiksi, etupuskuri+ stinger ja servovinssi johonkin runkoon. Ja tutkitaan miten ne muutamat puuttuvat scalepisteet saadaan. Raumalla muistaakseni 54p.[/font]