RC-offi.net

Kulmakorpi oli kyllä surkea ja ankea paikka, kun viimeksi siellä kävin. Toivottavasti ei sinne, kun pääkaupunkiseudulla on niin paljon hienoja kallioita, missä ajella.

Ei oo veikkola eikä Kivenlahti. Koitetaan keksiä joku uus kiva paikka, mutta Kulmakorpi on sitten backuppina jos ei muuta löydy.

Kivenlahti on ainakin kiva paikka ajella, ja näyttävyyttä riittäis.

Kulmakorvessa on paljon muitakin paikkoja mitä viimeksi ajettiin. Mutta kuten sanoin, palataan asiaan myöhemmin. Kartoitetaan kennen kanssa uusia paikkoja kunhan lumien alta jotain näkee

Vuoden 2012 US säännöt on julkaistu.

https://docs.google.com/document/d/1nXk ... asic?pli=1

Sääntöjä nyt tutkailleena lienee suurin muutos Sportsman-luokan kuoppaaminen 'Sportsman' nimisenä. Sportsman-luokasta tehtiin omaksi iloksi ajelevien luokka ja virallisiin kisaluokkiin nostettiin Class 4 - 2.2 s Class (s = shafty ilmeisesti). Säännöt ovat täysin identtiset Sportsman-luokan kanssa, sillä erotuksella, että shafty-luokassa ei sallita korittomia runkoja. Käytännössähän tämä kuitenkin tarkoittaa sitä, että jatkossa valtaosa kardaaniautoista rakennetaan Class 4-luokan vaatimusten mukaisiksi, joilla myös saa kilpailla suuremmissa tapahtumissa.

Toinen merkille pantava muutos, jota ei jostain syystä ole keltaisella värillä merkitty muutokseksi, löytyy kohdista 1.5 ja 1.6. Siellä kerrotaan, että porttimerkkiin tai rajamerkkiin koskemisesta annetaan virhepisteitä vain mikäli auto koskettaa merkkiä. Kuljettajan koskiessa merkkiin, ei siitä tuomita virheitä.

[font=Arial]
Myöhempää säännöistä löytyy kohta:
▪7.3.1 - At any time a gate marker is touched by a vehicle or by a driver, a Gate Marker penalty is assessed.[/font]

KossuKon mainitsema epäkohta on korjattu. Odotellaan, että US-väki saa oikoluvun loppuun ja päivitetään sitten muutokset suomenkieliseen sääntökirjaan.

Kumpaa luokkaa Suomessa ajetaan, Sportsmania vai 2.2 s? Itseäni kiinnostaa lähinnä rungonvalmistusmielessä.

Luulisin että sportmänillä, koska noita ns.kopattomia sportteja on kumminkin erilaisilla verstailla valmistettu ja tässä vaiheessa kaluston linkoaminen roskikseen ja uuden hankkiminen/säätäminen kisakuntoon on P***eestä.

Kuten allekirjoittaneen 2.2pro joka on levällään vieläkin  :-\ 

Nyt kipin kapin pelit kuntoon. Kuukauden päästä ajellaan jo hyvässä lykyssä kisaa Kangasalla.   :P

Tämä saattaa olla tyhmä kysymys, mutta saadaanko tuolla korittomalla
rungolla jokin etu vai miksi tuo on kielletty tuossa 2.2s luokassa?

Jenkkifoorumia lukiessani sain sellaisen käsityksen, että korien ja RTR-autojen valmistajat ovat yrittäneet saada korittomat autot pois Sportman-luokasta, jotta saisivat tavaroitaan paremmin kaupaksi. Liekö tässä sitten mitään totuuspohjaa. Onhan korilla varustettu auto hiukan leveämpi kuin koriton, mitään muuta merkityksellistä käytännön eroa ei tule mieleen.

Itsellä ainakin oli haastavaa saada korittoman hytti yhtä kevyeksi kuin lexan kori!

Eli tämän vuoden saa kotimaassa vielä ajella korittomalla Sportmanilla?

Tulkitsenko oikein, kun ei kukaan ole vastustanut asiaa? Haluasin pojalle (taas vaihteeksi) rakentaa auton ja teen siitä korittoman, jos se on ok.

Tomi

Minäkin toivon että sais ajaa korittomilla poormänni luokassa, ettei melkein valmis tekele
menisi hukkaan.   :-[


Mälli

Mun puolesta ok. Ajan silti vanhuksella nostalgian vuoksi  ;)

Ääni korittomalle..

Kuis muuten paneelien materiaali, suomentamaton sääntö sanoo "solid material". Tekstiiliä ei varmaan lasketa tuohon kategoriaan..?

Rätistä riippuen voi kyllä olla tukevampaa kuin ilmukkataulun pahvi ;)

Eli onkos tuosta sportman / 2.2S asiassa jo lyöty nuijalla päätös pöytään?

Täytynee tuolla nordics- ketjussa myös kysellä millä tyylillä norskit vetää...

edit: sellainen tuli vielä mieleen kun Tomyn kanssa asiasta tuli puhetta, eli BTA:n käyttö. Mitä ameriikan sääntökirjaa lueskelin niin sitä ei mielestäni kiellettyjen listalta löytynyt..?

Riittääkö siihen paneelien kiinnitykseen nippuside?

[quote="huhtip"]
Riittääkö siihen paneelien kiinnitykseen nippuside?
[/quote]


2.1.4.1.3.    Koripaanelien tulee olla tukevasti kiinnitetyt tavalla, joka muistuttaa 1:1 autoja.


Itse tulkitsen että ei nippusiteellä.
Eikös Kenne saanut huomautuksen paneeleista ja kiinityksistä Ameriikan mantereel?


Lainasin viellä Pasin kommentin omasta topikista.
[quote="huhtip"]
"body panels must be solidly installed in a manner that is representative of a 1:1 vehicle"

Ei kai 1:1 autossakaan pellit nippareilla ole kiinni ;)
[/quote]