RC-offi.net

Joo, minäkin pyörittelin niitä erimallisia jonkin aikaa kun yritin beetlen korille saada kiinnitystä... Tähän päädyttiin kuitenkin:



Yksinkertainen maalari, yksinkertainen lopputulos :)

Onhan siinä tuplaten ainakin värejä mitä mun kopassa. :o

Missä servo.. ei pääse ajamaan.. testaamaan.. yllättymään. ;)

sjos kirjoitti:

Koheltaja kirjoitti: Kohta nää vehkeet menee sellaisiksi että pitää olla kaksi kuskia, toinen ohjaa/kaasuttaa ja toinen hoitaa vetosuhteet ja mahdollisesti takapyörien kääntymisen ;)

Eikse aikapitkälti mee noin 1:1 vehkeissäkin. ;)
Siinähän sitä olisi haastetta, kun arvottaisiin kilpailioiden kesken ajoparit.. :D

Näinhän se menee isoissa autoissa, toi ajoparin arvonta voisi olla aika must juttu, voi tulla värikästä kielenkäyttöä tiukoissa paikoissa ja kisan jälkeen ;)

Nyt kun muutosten tuulet puhaltelevat niin kannattaa antaa niiden puhallella myös renkaisiin  ;D



edit: kuvalainaus poistettu

moggi-samuli kirjoitti:
Nyt kun muutosten tuulet puhaltelevat niin kannattaa antaa niiden puhallella myös renkaisiin  ;D

Nho. parhaitenhan erot vanhaan kalustoon tulevat esille kun edes renkaat on samat :)

Ja katsellaan nyt talvi että mitkä renkaat nyt sitten ovat "ne" renkaat taas ens vuonna...

BB:
Todella onnistunut väritys:
Sen verran 'vaatimaton' ja niin hyvä kuva että luulin 'tehdaskuvaks' ennenkuin huomasin vanteet.

Ruuvasin filmipurkeista sitten ne moottorisuojat.
Yhdestä purkista tuli juuri sopivasti molempiin.
Kiinnitys ohuella kaksipuolisella teipillä.

sjos kirjoitti:
Missä servo.. ei pääse ajamaan.. testaamaan.. yllättymään. ;)

Postimies kusee aina kahdesti, varsinkin jos se polkee yli aavan meren... :)

No, ei ole kyllä toista konettakaan, eikä punkkidigiä eikä 3S-akkuja joten eio hirvee hoppu servollakaan..

sjos kirjoitti: Ruuvasin filmipurkeista sitten ne moottorisuojat.
Yhdestä purkista tuli juuri sopivasti molempiin.
Kiinnitys ohuella kaksipuolisella teipillä.

Eikös filmipurkin pituus riittäisi suojaamaan myös tuota hiilisillan aluetta, itse ainakin näin suunnittelin...

Eilis ilta meni uuden sähkökeskuksen suunnittelussa ja näyttäisi alumiinista tehtynä jäävän parikymmentä grammaa kevyemmäksi kuin muoviset orggikset ja mahtuu mutkalinkitkin molempiin päihin :)

LaaLaa kirjoitti: Eikös filmipurkin pituus riittäisi suojaamaan myös tuota hiilisillan aluetta, itse ainakin näin suunnittelin...

Kyllähän se itseasiassa taitaisi riittää.
Täytyy kahtella ja leikellä uudet ja sovitella.

LaaLaa kirjoitti: Eilis ilta meni uuden sähkökeskuksen suunnittelussa ja näyttäisi alumiinista tehtynä jäävän parikymmentä grammaa kevyemmäksi kuin muoviset orggikset ja mahtuu mutkalinkitkin molempiin päihin :)

Kuvathan olisi ihan tervettulleita.. ;)

LaaLaa kirjoitti: Eilis ilta meni uuden sähkökeskuksen suunnittelussa ja näyttäisi alumiinista tehtynä jäävän parikymmentä grammaa kevyemmäksi kuin muoviset orggikset ja mahtuu mutkalinkitkin molempiin päihin :)

Eikö auton mukana tulleet säköjen kiinnityspalikat (kahdelle ja yhdelle noparille tms) sovi suoraan siihen pohjalevyn päälle? Akku AX-10 tapaan etulinkkien päälle. Mutta tuohon ei ylä vaan alalinkkien päälle.

Kuten mun Havocissa nippareilla kiinni vaikkei levyä kuvas näy.


Tossa näkyy levy altapäin.



BTW.
Vaikka tää ei olekkaan kauppa topic niin Jos jollain jää kyseiset osat yli niin Havoc kaipais sellaisia.

sjos kirjoitti: e: auton paino ajokunnossa nyt on, 2744g.

Kannatti tuo johtojen vaihto 12 -> 14awg:hen, auto keveni 2g vaikkakin tuli nuo moottorisuojat.   ;):D
2742g.

Tänään tuli ensimmäiset mutkalinkit.



Hetihän ne piti ruuvailla kiinni.
Täytyy vaan mutama milli pidentää speissereillä, tai pisemmillä linkinpäillä.
Suht hyvin mahtuu liikkumaankin, ihan äärijoustossa aavistuksen raapasee kasseihin (vastari lodjuun).

Saman painoisetkin on tyystin mitä alkuperäiset linkit.

NoNi.

Nyt tuli tua mankka.. :P
Ja kyl mää sanon, et jos saan sen skulaamaan niinkuin ois ajatus ja muutenkin, niin silloin menee hyvin.. ;D
Tuosta radio ei kyllä enää voi paljon parantua.



Nyt ootellaan enää nopareita.
JR servokin napsati tulemaxi jo maanantaina, mut päästellään tuolla BB:lä niin kauan kuin kestää. kobkob..

PRKL..PRKL..PRKL....
Jos suataneen pieni ärräpäiden purkautuminen.

Tuli käytyä tuolla veikkolan kahinoissa, ei siitä kyllä johdu tuo ärinä.
Heti kun siellä starttasi ekan kerran auton, kuului peräpäästä jotain pientä rahinaa/rallatusta.
Se kyllä lakkasi itekseen hetken päästä.

Vikalla, eli viitospätkällä tuli hieman jumpattua kanjonissa.
Ei kyllä missää mahottomassa jumipaikassa ollu, mut rusahti peräpää sen verran, et oli viisaampi nostella auto käsineen.

Tuossa kotiuduttua, tuli sit perattua perä aksula, ja kas kas axialin kiroushan siellä odotti.
Rattaista on hampaita karannut omille teilleen.
Isommasta, eli ns lautaseta ei ole kuin yksi ja tuosta pienemmästä on kaikkiaan kolme piikkiä veke.



Nyt tais sit tulla hieman pitempi huolto/tuunaustauko autolle   :o.

No jopas sentään.... Toivottavasti ei tarvi uusia rattaita koko talvea ootella.

Ei tästä lannistuta.
Saahan rehellisesti aikaa auton ruuvaamiseksi parempaan iskukykyyn..

Modauskohteita kyllä löytyy useampikin.

Ja pelittäähän tuo vielä.
Tulihan ajettua se vitospätkäkin loppuun.
Ihan eka porttihan se oli missä könysin kanjonissa.
Sekä ajoin vielä senkin jälkeen.
Ja nyt on parempi, kun saa hampaan ryönät veke.

Ja mikä parasta, servo kirous näyttäs olevan selätetty.
Toimii meinaan BlueBird vieläkin, ei huono ollenkaan, vaikka woimaa sais enempi olla.

Nyt olisi xr perattu suurinpiirtein.
Akkuteline vielä saa myös hatkat, kunhan saa noita 5mm   holkkeja aikaiseksi.

Tarvis vissiin oikein haeskella hiilarilevyä mistä väsäis uusia osia.

Jees, eli ratas ongelmaa yritetty selvitellä.

Suomen maahantuoja, ei ainakaan eilisten tietojen mukaan pysty ihmeemmin auttelemaan.
Asia on kyllä selvityksessä sieltäkin suunnalta.

Mut, itse pistelin asiasta suoraan axialille kysymystä, katsotaan kuin reagoivat.

Jotta aisa ei olisi näin murheellinen, niin tänään tuli hiilari paloja, kiitos tästä assoreisinkille.
Jos tänään kerkeisi töiden lomassa suunnittelemaan/tekemään yhdistetyn sähköjen/akun/vastarin telineen tuonne pohjalle.
Linkkejä + muuta pientä hierontaa on jo suoritettu autolle.
Servokin vaihtui yllätys yllätys. Laitoin tuon JR 9100 tekeleen, joskohan sillä irtoaisi kaivattua lisäwääntöä.

Ja joskohan kokeilisi pientä valuoperaatiota.
Tekasin valujikin noista vannepainoista alkup. vanteelle.
Jos testiksi kokeilis tinasta, ja jatkais lyijyn parissa jos onnistuu.

Hieman kuvallista päivitystä.

Siinä nuita vannepainoja tinasta, ei taida olla hyötyä enään luijystä vääntää.
Riittää tuokin paino, 32g kpl, saattaa gramma kax keventyä, kun hieman lyhentää.
Tinan lämmönkin kestää tuo umpilaminaatti jiki, lyijyn ei varmaankaan enää kestä.





Sisällä vielä kitin mukanatulevat painot.
Riittänee taatusti..

Tarratkin tuli koriin, vihdoin.


Tarttee vissiin skannata nuo varoix.

Sitten, nuo sähköpäivityksetkin tulivat.



Siinähän tuota askarreltavaa olisi..