Kilpailukutsu: Crawling-sarjan 3. osakilpailu Jyväskylässä

[Henkka]

Nyt ollaan herätty asiaan hieman ehkä liian myöhään kun asso on jo Nykylässä, mutta mahtaakohan assoracingilla olla mukana Rc-Offi-lippiksiä Jyväskylässä..?
Olis voinu ostaa yhden jos vaan löytyy ylimääräsiä..   :-\

[Tomy]

Ja hotellilla ollaan. Olin jossain vaiheessa miettinyt lähteä katselemaan SC-ajelua, mutta ehkä käyn sen sijaan rauhassa suihkussa, avaan olusen ja ihmettelen internettiä. Kyllä sieltä järven itäpuolta pääsi ihan nätisti, vaikka pientä tietyötä olikin.

SC-ajelut olivatkin ohi jo ennen seitsemää. Pojilla oli kova kiire päästä testamaan kisakallioita ennen iltasaunaa. SC-ajoissa pystyttiin Pekan kanssa laittamaan hyvin hanttiin etelän miehiä vastaan, ei oikein riittänyt potku Honkkareissa Hobaoita haastamaan. Mutta huomenna on eri meininki - sen verran hurjia vehkeitä ovat Samulin ja Teemun Beetlejuicet, mitä pikaisesti pääsin näkemään ja testaamaan.    

[bartti]

Pitää ens vuonna laittaa kisakalenteriin shakedowntesti päivää ennen kisoja ja siitä sitten sen mukaan lähtöjärjestys :)
Toivottavasti jäi jotain ajamattomiakin paikkoja.

[LaaLaa]

Kävi ns. Audikot, uus koppa ei kestänyt päälle tallaamista. Tulossa ollaan kuitenkin hienosti teipatulla korilla :P

[qaw]

Nyt ollaan herätty asiaan hieman ehkä liian myöhään kun asso on jo Nykylässä, mutta mahtaakohan assoracingilla olla mukana Rc-Offi-lippiksiä Jyväskylässä..?
Olis voinu ostaa yhden jos vaan löytyy ylimääräsiä..   :-\

terassilta voi kuulemma tulla hakemaan ;D

siis on niitä

[Tomy]

Tässä epäviralliset tulokset. TomiK toivottavasti laittaa siistimpään taulukkomuotoon tulokset niille kuuluvalle paikalle foorumille kun ehtii ja palautuu reissusta.

Crawling

Top 5

1. Moggi
2. Tomy
3. Ere
4. Asso
5. Eräjorma




Scale

Top 5

1. Kenne
2. Olli
3. TomiKoo
4. Mikko T
5. Qaw




Ratojen vaikeustaso herätti keskustelua päivän aikana. Toivottavasti voimme jatkaa sitä rakentavassa hengessä foorumilla. Ratojen vaikeustaso on noussut huimasti viime vuodesta. Samalla myös moni kuski ajaa entistä paremmalla kalustolla entistä taitavammin. Tämä on hieno asia. Samalla meidän pitäisi kuitenkin pystyä huolehtimaan siitä, että mahdollsimman moni kokisi lajin mielekkääksi ja innostuisi käymään kisoissa. Valitettavasti meikäläisen laatimasta avausradasta muodostui päivän mittaan monelle kuskille todellinen tunnelman latistaja. Näin ei saisi käydä liian usein. Ehkä voimme jatkaa keskustelua aiheesta kisasarja 2010 ketjussa. Olisi myös mukava kuulle ensikertalaisten tuntoja kisoista, jotta voimme tehdä niistä myös aloittelijaystävälliset eikä niistä muodostuisi vain jo pitkään harrastaneiden juttu.

Kiitokset vielä kaikille osallistujille!

Tomi

[Ere]

Kiitos kaikille osallistujille, mukavaa oli ja kelit suosi!

Ratojen tekoa meidän kannattaa tulevissa kisoissa miettiä enemmän harrastelija ystävällisemmäksi, ja tehdään pahat paikat Pro-kuskeille, bonus porteilla.

[LaaLaa]

dodii. kotona ollaan ja matka spekulaatiot hoidettu jokusen nallen kanssa.

Kiitokset järjestäjille, keli suosi tummaihoisia eli palaneita niskoja ja pohkeita taitaa löytyä useammalta.
Radat oli tällä kertaa tälläiset ja valitettavasti pari jaksoa erotti turhan selvästi me ajelijat AJAJISTA ja ajokit AUTOISTA. Tasoero on huima ja tulevaisuudessa toivoisinkin, että radoista tehtäisinn mieluummin top-pro-huippu kuskeille tylsiä ja suurimmalle osalle kuskeista mukavia ja haastavia mutta jollain tapaa ajettavia.
Omaan tulokseen olen suht tyytyväinen   vaikka pisteitä tuli reilusti. Yksi 10p tuli tyhmyydestä 3. jaksolla 4.portilla. Valitettavsati ei vaan ollut mahdollista tuolla perus axialilla päästä joitain paikkoja vaikka kisan jälkeen niitä useamman kerran tahkosin.

[TomiK]

[quote="Tomy"]
Tässä epäviralliset tulokset. TomiK toivottavasti laittaa siistimpään taulukkomuotoon tulokset niille kuuluvalle paikalle foorumille kun ehtii ja palautuu reissusta.
[/quote]
Joo, pistän kunhan oon "palovammat" saanut sopivasti rasvattua ;).

Mielestäni radat #1 ja #2 muuttuivat turhan paljon ajosuoritusten aikana. Näissä oli paljon hiekasta lähteviä nousuja. Ei siis voida puhua, että "rata oli kaikille sama". Tuli siis toisinsanoen hieman turhautunut olo, kun hiekkapöly vei kaiken pidon (todennäköisesti) parista ihan helpostakin paikasta -> en sitten jaksanut tahkota koko päivää ja nappasin tahallani 20p :o.

[sjos]

Onnittelut menestyjille.

Yksi näköjään on jostain taikonut aika kuu-auton.

Ja yllättynyt olen, että venomikin on tahkonnut kaikki radat läpi. ;D

[Joni m]

Kiitos ja anteeksi.   :) Itselläni meni taas melkee kaikki sähköt uusiin puihin kun ei kestänyt rääkkiä. Nyt vaan rakentelemaan scalea runko on jo kovalla alulla 8).

[bartti]

Diipadaapa!

Lämmintä oli eikä itikoista ollut haittaa, mutta mutta ... HMMM
Kallio oli erilaista millä ei meikäläinen ainakaan ollut ajellut aikaisemmin, pito oli mitä sattuu johtuen hienon hienosta hiekasta jota löytyy varmaan vielä kuukausien kultua.
Ensimmäinen reitti oli kyllä aikasmoinen via dolorosa jossa eroteltiin heti THE kuski ja paikalliset ja turistit :D
Radat oli todella vaativia ainakin porukan häntäpäässä ajaville.
Ajaminen ja radat helpottui huomattavasti kun kuskit/radantekijät oivalsivat kyseisen paikan vaativuuden.

kentucky fried chicken tarjosi jo huomattavan summan "jättikokoisista" grillatuista kanan koivista,
ps. pohkeet kannattaa rasvata vaikka ne olisi kuinka luiset tahansa.

[Henkka]

Onnittelut menestyjille.

Yksi näköjään on jostain taikonut aika kuu-auton.

Ja yllättynyt olen, että venomikin on tahkonnut kaikki radat läpi. ;D

Tahkosihan se ja sepä se tavoite olikin. Ja toki huono tulos on melko suoraan "old skool"-tekniikan takia ja epäsuoraan kuskin leppoisasta asenteesta..  ;D
Sen kummemmin en jaksanu alkaa hieromaan ajolinjoja tai parempaa tulosta koska fakta on ettei digittömällä kardaanivehkeellä yksinkertaisesti ajeta enää tätä sarjaa jos meinaa pärjätä.

Jos nyt haluaa syitä etsiä vielä jostain muualta niin kuten sanottu, radat oli todella haastavia, varsinkin se pre-built ykkösrata joka meni jo "hieman" yli hilseen..

Lappeenrantaan oliskin tavote lähteä sitten scalella, tästä kun ei alunperinkää pitäny tulla kisa-autoa, Jyväskylään lähdin ihan vaan huvikseni ajelemaan.

[Zarizi Tech]

Hyvä Ere! Vaihtamalla paranee!  ;D

[Ere]

Hyvä Ere! Vaihtamalla paranee!   ;D

Kiitos, kyllähän siitä vaihdosta näköjään jotain apua oli :D

[Samuli]

Joo. Kotiin on saavuttu hikisen päivän jälkeen. Kisat olivat mukavat ja kiitokset järjestäjille. Tuota rata asiaa kannattaa tosiaan suunnitella. Moni paikka oli melko vaativa tai ihan onnenkauppaa pääsikö vai ei. Aloittelijoille 1 ja 2 aivan liian vaikeita ja muutenkin muuttuivat liikaa päivän mittaan kun taas loput 3 rataa olivat heidänkin ajettavissa. Bonus portti järjestelmä voisi olla ratkaisu. Autot ovat parantuneet viime kesästä ja olisi melko tylsää ajella kisoissa kolmen viimeisen radan kaltaisia ilman bonuksia tai jotain muita haastetta lisääviä juttuja.

[TomiK]

Tuloksia

Valivalit YV:na :).

[qaw]

Jees kiitokset täältäkin suunnasta vielä kerran, järjestelyt toimi kuin junan vessa.

2.2 radat 3-5 oli oikein mukavia ja kyllä niissäkin eroja syntyi, 1-2 ei tartte vissiin sanoa ;)

Scaleradat oli huippuja, erityisesti se rinteeseen tehty oli hermoja raastavin pätkä mitä olen koskaan millään laitteella ajanut ja samalla hauskin pätkä mitä olen scalella koskaan ajanut. Upeaa!

[0lli]

Täältäkin kiitoksia kisojen järjestäjille. Scale-radat olivat todella hyviä ja niiden eteen oli selvästi nähty vaivaa. Ainoastaan siitä yhteislähdöstä jäi vähän ristiriitaiset fiilikset, ehkä osittain siksi kun omasta autosta lähti rengas ja piti jättää homma sikseen. Rastipaikat olivat kyllä hyviä ja niiden haku olisi ehkä toiminut paremmin vähän rauhallisemmalla tahdilla vaikka pareittain. Olihan se hyvä tuotakin kokeilla.

2.2-radat olivat omalle taidolle ja kalustolle ainakin alkupäästä aivan liian vaativia. Siihenkin ehkä vaikuttaa se, että pääsin ajelemaan osan pätkistä viimeisten joukossa, joten ne oli ruovittu jo aika tehokkaasti. Huomasin myös, että auto ei toimi noin kuumalla kelillä ja nopari tai becci vetää helposti virrat pois, kun painaa vähän enemmän kaasua. Ja tietysti tuolla olisi ollut hyötyä digistä ja seliseli. Pitänee nyt vaan keskittyä siihen scaleen ja jättää kuuautolla kisaaminen suosiolla taka-alalle, kun ei siitä mitään tule.

[edit] Niin joo, kotimatka meni ihan hyvin, kun laittoi ilmastoinnin puhaltamaan jaloille. Alkoi sitten vasta kotona kuumottaa pohkeita. :)

[kenne]

Scale Team Toyota Espoo Kiittää ja kumartaa myös.

Scaleratoihin oli tosiaan panostettu...JättiKiitos siitä.
Sen lisäksi että ne oli hienon näköiset ne istui kuin nappi otsaan Hiluxille ja Landcruiserille.
Femma ensikertalaisena jopa yletti yhden pätkän jaetuille pohjille mikä oli mielestä erinomainen suoritus tuolla ajomäärällä.
Toivottavast hänen hyvät fiilikset kisasta säilyvät ja näemme hänet seuraavissakin kisoissa.