RC-offi.net

hyrsleri kirjoitti: Jakorasia olisi muuten näppärä mutta ei taida olla suorakaiteen muotoista n. 100mm X 150mm kokoista edes olemassa.

http://www.kouluelektroniikka.fi/ -ja tuolta laitekotelot...
Mites olis joku tuommonen, ainakin itellä pelittää vallan mainiosti, on siistin näkönen eikä hintakaan päätä huimaa...

Joo tuolta saattaa kllä kanssa löytyä sopiva. Täytyy huomenna perehtyä asiaan tarkemmin.
Mistä kannattaa alkaa spurria tilaamaan? Martista en sopivaa löytänyt.

hyrsleri kirjoitti: Autoon pitäisi saada pidemmät välit kun nytten on tuo kulkupuoli todella surkea (hidas). Autossa kiinni edellä mainittu SP crawler combo ja väleinä 14/87 = 47,80 tarkoitus olisi vaihtaa pinjoni 18 hampaiseen jolloin välitys olisi 37,18. Huomaako tuon muutoksen jo ajossa vai pitääkö tehdä huomattavasti radikaalimmat muutokset? Ainakaan Tamiya alfassa ei 4 hampaan lisäys vaikuttanut juurikaan vauhtiin. Olisiko vihjeitä/kokemuksia millä väleillä saisi vähän wheelspeediä lisää? Akut ovat 3600mah-4500mah nimhejä...Joo tiedätään lipot auttaisi mutta ei kukkoro anna myöden monen sadan investointiin.

Mulla olis Crawlermaster L koneella 21 pinjoni ja vakio spurri. 2 kennosella patterilla mielestäni ihan Ok wheelspeed.

hyrsleri kirjoitti: Autossa kiinni edellä mainittu SP crawler combo ja väleinä 14/87 = 47,80 tarkoitus olisi vaihtaa pinjoni 18 hampaiseen jolloin välitys olisi 37,18. Huomaako tuon muutoksen jo ajossa vai pitääkö tehdä huomattavasti radikaalimmat muutokset?

Kyllä tuon muutoksen jo huomaa vauhdissa. Eihän scale-auton tarvitse aivan mahdottomia kulkea. Pinjoneita on huomattavasti paremmin saatavilla kuin spurreja, joten niillä on helppoa hakea itselleen sopiva vauhti. Osoitteesta http://www.liquidrc.com löytyy pinjoneita edullisesti, ellei halua kotimaan kaupoissa asioida.

Täytyy vielä martista katsoa onko heillä pinjoneita. Vaikka sama se vaikka liquidistä tilaisi kun kulut ovat olemattomat.

Joo kouluelektroniikalla oli kyllä sopivia boxeja sopivaan hintaan. Ainut ongelma oli postikulut, enemmän kuin tuotteen arvo. Jäi tilaamatta.

En nyt muista olenko jo kysynyt jps olen niin vastausta en ole saanut. Miten saisin kytkettyä nuo valot ohjaimeen? Olisi kanava vapaana ja haluaisin saada pitkät kytkettyä siihen mutta miten?

hyrsleri kirjoitti: Miten saisin kytkettyä nuo valot ohjaimeen? Olisi kanava vapaana ja haluaisin saada pitkät kytkettyä siihen mutta miten?

Itse tein ainakin tällaisen ratkaisun, eli servo kääntää 2 piiristä ON-OFF-ON kytkintä, jolla toisessa ääripäässä menee pitkät päälle, keskellä pelkät lyhyet ja toisessa laidassa pitkät + "työvalot.


Toki pienempään tilaan sopii kun etit vaikka hajonneen servon ja sieltä mittailet mihin virta missäkin asennossa tulee... käsittääkseni ainakin audiko on ottanu enemmän selvää tästä vaihtoehdosta jossakin tuolla http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... 439#p24439 ...

Tuohon olisi mahdollista toteuttaa ainakin periaatteessa mekaanisella noparilla jos oikein tuon idean käsitin   ??? Täytyykin katsella tuota KÄYTTÄMÄTÖNTÄ vanhaa mekaanista vähän tarkemmin jos vaikka sen saisi hyödynnettyä tähän käyttöön. Pettääkö muistini pahasti jos väitän, että noissa nopareissa ei ole kuin 2 asentoa johon virta tulee? Eteen, taakse ja seis? Siinä miellessä ei sitten toimikkaan. Ellen laita noita ajovaloja suoraan akkuun tai 9V paristoon kiinni.

Toivottavasti tämä kuva hieman selvittää.


Eli haluaisin kaikki nuo lamput toimimaan erikseen. Nyt nuo kaikki syttyy kun painaa kaasua.
Ajovalot saisi palaa koko ajan
Työvalot ohjaimeen hallinta (mekaaninen nopari?)
Lisäpitkät ohjaimeen hallinta (mekaaninen nopari?)

Nyt alkoi kääntyvyyden parantelu tulla mieleen. Eikös se tapahdu esim lyhentämällä keulan välityksiä? Jos näin on niin toimiiko tämä siihen tarkoitukseen http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXWTE3&P=7

Vakio on 38/14 ja tämä olisi 36/14. Onko tuosta siirrosta mitään hyötyä vai menevätkö rahat koiran sinne?

Tuo on piste iin päälle, jos olet jo hankkinut maksimi kääntyvyyden mahdollistavat vetarit, knucklet ja c-hubit.

hyrsleri kirjoitti: Nyt alkoi kääntyvyyden parantelu tulla mieleen. Eikös se tapahdu esim lyhentämällä keulan välityksiä? Jos näin on niin toimiiko tämä siihen tarkoitukseen http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXWTE3&P=7

Vakio on 38/14 ja tämä olisi 36/14. Onko tuosta siirrosta mitään hyötyä vai menevätkö rahat koiran sinne?

Tuo välitys pidentää eli nopeuttaa välitystä ja se on just oikea etuakselille. Taka-akselille suraavassa vaiheessa lyhyin 43/13 niin kääntyvyys on välitysten puolesta paras.

Tomy kirjoitti: Tuo on piste iin päälle, jos olet jo hankkinut maksimi kääntyvyyden mahdollistavat vetarit, knucklet ja c-hubit.

Vetarit nyt ainakin vielä puuttuu. Nuo ovat tulossa kiinni:



Unohtui mainita äsken, eli ihan maksimikääntyvyyttä ei edes voida tässä tapauksessa toteuttaa. Syystä, että tarkoitus on kaventaa akselia n. 20mm kokonaisuudessaan ja jos vielä virittää kääntyvyyden huippuunsa niin renkaat nappaa kiinni runkoon.

Pakko kysyä viisaammilta ennen kuin laitan tilauksen vetämään. Eli sopiiko nämä laakerit SCX10? http://www.rcmart.com/catalog/rc-other- ... 27060.html Siinä lukee kyllä, että olisivat scorpioniin mutta onko näissä samat laakerit?

Akselit ja vaihdelaatikko ovat molemmissa malleissa täysin samat, eli nuo laakerit sopivat hyvin myös SCX:ään.

Kiitokset tiedosta. Nyt vaan tilaus sisään ja osia odottamaan   ;) Nyt on aikaa vaikka alkaa sitä kavennusta suunnittelemaan.

No niin jotain uutta sentään on tapahtunut (ainakin pään sisällä). Eli vakio iskarit, akselit ja mahdolliset linkit mäkeen. Tilalle TLT akselit, yeah racingin iskarit (lyhyemmät kuin vakiot) tai lehtijouset. Aloin pohtimaan, että tarvitseeko lehtijouset iskarit seuraksi? Mielestäni olen nähnyt iskareilla ja ilman. Auto nyt on kuitenkin purettu osiin ja joululomalla alkaa niputus jos kaikki osat tulee löytyy ajoissa.

Kummasti vie nuo muut autot aikaa. Välillä jo miettinyt, että pitäiskö tästä vehkeestä luopua kun ei se ole ikinä ainakaan omasta mielestä valmis   :D

Toimii ilmankin iskareita, mutta pompottaa herkästi jos vauhdilla menee ylämäkeen. Ja mikäs scale se on jos iskarit puuttuu? :)

Lehtijousien kaveriksi kannattaa rakentaa myös traction bar estämään taka-akselin kiertymistä, napsuu muuten jouset poikki herkästi.

Mites tuo traction bar rakennetaan. Olen jostain siitä lukenut mutta en nyt muista, että missä. Noista iskareista. Eli otan jouset pois yeah racingeistä ja laitan löysemmät litkut sisään ja lehtien kaveriksi...

Tuossa yksi toteutustapa: http://qaw.1g.fi/kuvat/rc/P1040740.JPG

Ideana siis että taka-akseli ei pääse "pyörimään renkaiden mukana". Etuosassa on sekä pallo (jotta akseli pääsee kääntymään sivusuunnassa) että riippu (jotta traction bar pääsee "lyhenemään" sisäänjoustossa ja "pitenemään" ulosjoustossa).

No niin jotain uutta tapahtunut pitkään aikaan. Eli axialin omat akselit heivattu ja tilalle tuli TLT akselit. Kuvista näkee miten nuo uudet akselit muuttivat ulkonäköä. Nyt sain jo takarenkaat piiloon. Seuraavaksi täytyy etulokasuojat halkaista ja laittaa levikepalat väliin. Varmaa styreenillä olisi helpoin levittää ne.   Oikeastaan mitään muuta ei ole hetkeen tapahtunut ( aika mennyt muiden lelujen kanssa). Tuli sentään vähän scaleroinaa kyytiin.









Kaikki on vaan vähän sinnepäin. Sovittelin osat paikoilleen kuvaa varten 2puolisella teipillä joten ei kannata välittää kun puskuri roikkuu ja vinssi on vinossa   ;D Kuvista ei näe kunnolla mutta takakaariin on laitettu levikkeet paikalleen.