RC-offi.net

Audiko kirjoitti: Voi voi, oot tehny just sellasen systeemin mitä minäkin aloin tehä, minun tekele vaan yltää perään asti.   :)

Kattoo nyt mitä käy, kun tässä pääsee vauhtiin. Voi olla, että väännän vielä sen uuden telineenkin, kun tuo vanha 2mm messinkiputkesta tehty alkaa olla aika ruvella. Tuo ohut putki ei kestä oikein hyvin auton kuperkeikkoja. ::)

Oli mulla toinenkin idea. Löytyy tuolta linkistä sivun lopusta. ;)
http://www.eastcoastrover.com/99.html
Tuo pitää ehkä jättää vielä hautumaan...

No tuo olisi kyllä täyttänyt vanhojen sääntöjen "iso scale-esine" määritelmän :D

Siisti! Tuo soft top, kuten määritelmä Land Rover termein kuuluu, tekee katosta oikean näköisen. Alkuperäinen HPI:n(?) kori ei noudata ihan oikein lantikan kattolinjaa, mutta tuo kangaskatto korjaa tuon ehdottomasti. Oikea soft top ei ole mitään kiiltävää kangasta. Se on hyvin tiukkaa ja aika karkeapintaista eikä kovakaan auringonpaiste tule siitä läpi, kuin lämpösäteilynä.

Ei kai tässa auta kun alkaa ostamaan osia oman scale defenderin rakentamiseksi. Kuume ei kun lisääntyy.

Laitetaan välillä vähän tuoreempaa kuvaa autosta. Tässä ovat mukana myös kisanumero, valot ja uudet kumit. Nyt takapihan hangelle testaamaan pitoa.

Ediittiä:
Parin minuutin hankiajelun perusteella kumit pitävät lumella ainakin paremmin kuin Flat Ironit, mutta eivät ehkä ihan yhtä hyvin kuin Mud Slingerit. Toisaalta ne ovat melkein flattien kokoiset, joten banjo ei ole kiinni joka kivessä, ja varmasti pitävät kallioilla paremmin kuin Mud Slingerit. Lunta ei jäänyt renkaisiin käytännössä ollenkaan.

Vähän päivitystä tännekin. Sain vihdoin aikaiseksi sen verran, että otin takaiskareista jouset pois ja kiinnitin ne iskarien takapuolelle taka-akselin päälle. Vähän siis niin kuin oikeassa:
http://www.4wdandsportutility.com/featu ... to_09.html
http://www.4wheeloffroad.com/featuredve ... to_03.html

Vielä kun vaihtaa tuon pressun tummemmaksi, niin tuossa voisi olla hyvä esikuva:
http://custompinoyrides.com/2009/09/lan ... ilippines/

Ja takaisin maan pinnalle. Pari kuvaa toteutuksesta. Jousi on SCX:n vakiojousen pitempi puolisko ja yläpään kinnitys on vääntäisty alumiinilevystä. Jousi on kiinni yläpäästä ja akselissa on kiinni metallinen "lautanen", johon jousi osuu silloin kun painoa on pyörän päällä. Jos haluaa maavaraa lisää, yläpään kiinnityksen voi pyöräyttää toisin päin. Tosin tuon muuttaa aika äkkiä alkuperäiseenkin muotoonsa ihan ruuvarilla ja pihdeillä.

Normaaliasennossa:


Ja täysi ulosjousto:


Kopan kanssa perä on ehkä hitusen alempana, mutta ei vielä häiritse


Jatkokehitystäkin on tiedossa:

Takavinssi on tilauksessa. Tai oikeastaan kaksi, kun halvalla sai. Pitää vielä miettiä, pitääkö takana sitä ohjausyksikköä vai yhdisteleekö etu- ja takavinssin ohjauskytkimet jotenkin kätevästi yhteen.

Katolle on tulossa valoja ja mukana taitaa olla pari ylimääräistäkin lamppukupua etupuskuriin. Niihin pitää sitten vielä laittaa ledit ja vedellä vähän johtoa ympäriinsä.

Vaihdoin muovivanteet DNA:n aluvanteisiin, mutta nyt renkaat tulevat vähän enemmän ulos korin alta. Ensiavuksi voisi kääräistä lokareihin vähän isommat levikkeet samasta kumimatosta, josta kuraläpätkin on tehty.

Katon voisi tehdä uusiksi jollain vähän kevyemmällä tekniikalla. Tuo nykyinen messinkiputkihimmeli on vähän turhan painava eikä kuitenkaan kauhean tukeva. Pressukin on aika ruma eikä oikein pysy paikallaan. Vaihtoehtona olisi samantapainen, mutta tehtynä vaikka hiilikuituputkesta + alumiinitangosta tai sitten voisi askarrella koko katon styreenistä. Tai sitten sekä että niin, että sisällä on hiilikuidusta tehty tukikehikko ja päällinen on styreeniä. Pelkän styreenin käyttö vähän epäilyttää, kun pelkään, että se hajoaa ensimmäisessä kärrynpyörässä palasiksi. Toisaalta, jos oikein innostuu, niin voisihan sitä vääntää vaikka koko kopan styreenistä tai vaikka alumiinilevystä. Taitaa ehkä tällä vapaa-ajan määrällä jäädä haaveeksi.

kerro olli sit kokemuksia ton taka jousituksen osalta ni tiedän rupeenko tekeen tollasen. olen sitä jo hetken suunnitellut mut ei ole vielä inspiraatio iskeny.

Ja Lantikka sen kun muuttuu. Mekaanikko repäisi aikansa kuluksi takaosan katon veks ja iski ohjaamon päälle valot. Tosin eivät vielä valaise, mutta ovatpahan kiinni. Etupuskuriin olisi vielä pari irtolamppua, mutta niiden kiinnitystä täytyy vielä funtsia. Kattotelinekin lähti mäkeen ja nyt yritetään löytää ideoita/aikaa/jaksamista erilaisten kattovaihtoehtojen toteuttamiselle. Styreenistä äkkipäätä väsätty testiversio ei oikein onnistunut ja se painoikin enemmän kuin aikaisempi messinkiputkiratkaisu. Ehkä se hiilikuitu voisi olla pävän sana.

Toisaalta voisihan sitä kisata tällaisellakin autolla, olisi ainakin painopiste paremmalla paikalla, kun renkaissa on enemmän painoa ja katolla vähemmän. Onneksi on sentään snorkkelia, sakkelia ja kuraläppää niin saa edes jotain pisteitä scaleroinastakin.

Mukava nähdä miltä auto näyttää seuraavassa kisassa, onkos ajo valoihin saatu vaihdettua hehku lamput halogeeneihin? =) ei noissa retro valoissakaan mitää vikaa ole kunhan kysyn.

Eipä ole vielä vaihdettu lamppuja. Katolle tulee pienet kylmät ledit, mutta etuvaloista ei vielä tiedä. Joko yritän viritellä ne pari irtolamppua puskuriin tai sitten laitan ne nykyisten ajovalojen tilalle kopan sisään.

kppan sisään ni tulee scalemman näköset ainakin. mie koitin tota jousi juttua enkä saanu toimimaan niit kunnolla. ei osunu kohalleen kun palautu maksimi ulos joustosta.

Laitappa sinne alakuppiin jos se on se mihin ei osu paikalleen sellanen kartio joka mahtuu jousen sisään. Yleensä se ohjain kartio on ylälautasessa noissa 1/1 peleissä mutta kokeilemalla se selviää. Kyllä ainakin mulla mahtuu, jotenkin olemaan kartio jousilautasessa vaikka olisi maksimi sisäänjousto.

Sillä ainakin saa sen jousen palaamaan takaisin sinne minne kuuluu eikä sinnepäin ;D

Ja valot palaa katollakin. En saanut vielä niin paljon aikaiseksi, että olisin vaihtanut etulamput oikeisiin umpioihin, mutta se on sitten selvästi pienempi homma, kun piuhat on vedetty jo valmiiksi. Pitää vaan keksiä, millä ne kupit saa kiinni koppaan. Ilmeisesti liimalla vaan.

liimalla juu mie ne laitoin. mut pidä varasi ettei rupee maalit sulaan kun joutuu liiman kans tekemisiin. mull meinaan palo maalit liiman tielt poijjes.

Hyvä kun kerroit. En tullut ajatelleeksikaan, että eihän se maali varmaan innostu mistään pikaliimasta. No, pitää harkita vielä, että vaihdanko koko valoja.

Poraa sopivan kokoinen reikä niin ettei valo tule läpi. Ainakin prolinen valoissa oli sellainen pieni ura mistä jäi juuri soivasti kiinni ja sitten sikaflexillä kiinni.

Kiitos vinkistä, pitääkin käydä hommaamassa jostain sikaflexiä. Nuo ovat Prolinen valot ja niissä tosiaan on pieni ura siinä "linssin" vieressä ulkokehällä. Ei vaan ole juuri sen kokoista poranterää, mutta onneksi viila pysyy kädessä sen verran, että reikää saa suurennettua silläkin.

Tämän hetken pistetilanne:

Renkaat: -2p (106 mm)
Toimivat valot: -1p
Toimiva vararengas: -2p
Toimiva vinssi: -1p
Turvakaari: -1p
Helmaputket: -2p
Erilliset kierrejouset: -3p (takapää)
Puskurit: -2 (kumpikin pää)
Ohjausservo rungossa: -1p
Scale-esineet: -4 (snorkkeli, lisävalot, vetolenkit, kuraläpät jos ne lasketaan mukaan)

Yhteensä: -19

Eli tilanne on melkein sama kuin viime kisoissa, paitsi että erilliset kierrejouset on pisteiden kannalta korvanneet kattotelineen ja yhden scale-esineen ja renkaat on vähän levinneet. Pitänee vähän parannella tilannetta askartelemalla vaikka peilit. Panhardikin oli ajatuksissa, mutta sen sovittaminen etuakselin banjon ja servon väliin tuntuu aika työläältä. Ehkä jonkun kattotelinehässäkän joutuu vielä askartelemaan, kun vanha ei mahdu sellaisenaan lamppujen kanssa.

Mud Slingereistä napsahtaisi 13 pistettä lisää, mutta ne alkavat vaikuttaa ajoon jo aika pahasti. Jos jossain sattuu olemaan hyvin tasainen kivetön rata niin sitten voisi harkita. :)

Panhard: -2p ;D

Eli yhteensä -21.

Onneksi toteutuksesta ei jaeta tyylipisteitä...

Komee pannari tohon vielä päälle alumiini tai hiilariputki ni se on lähes proo 8)

Piti laittaa samanlaista messinkiputkea kuin ylätukivarressakin, mutta kun tuo panhardi ottaa jo tuollaisenaan vähän kiinni joustoissa, niin ei sitten laittanut mitään. Pitäähän sitä jotain kehiteltävääkin jättää.