RC-offi.net

Castlen beciin ja sen ohjelmointiin en ole tarkemmin tutustunut, mutta saahan tuossa Hextronicin becissä valittua 5v tai 6v jännitteen. Ja hinta on murto-osa Castlen hinnasta. Minulla on tuollainen ollut kopterissa, kun vakio-escin oma bec ei anna servoille tarpeeksi virtaa ja on toiminut kuin VR:n käymälä.

Ja täältä myös ääni HobbyKingille. Mainio ja edullinen paikka. Zippyjä halvempia lipoja ei ihan helposti löydä.

http://www.ecpower.com.hk/
Jos ns pelkkiä akkuja halajaa ni kanattaa tuolta tilailla, juutua löytyykin jo voorumilta.
Itselle tullut 6kpl akkuja, ja lisää on tulossa. Esim. hyvä vaihtoehto rawleriin on 3s 1500mah, jää maksamaan n. 8 € kpl. (ja on oikeesti ilmaset postit n. viikossa tulee)

[quote="Tomy"]
Castlen Bec on hyvä, koska siinä pystyy säätämään ulos lähtevän jännitteen haluamakseen. Ainoa haittapuoli tässä on, että ohjelmoimiseen tavitaan usb-palikka, joka maksaa muistaakseni toiset 30e. Mutta sinullahan saattaakin olla tämä palikka jo, kun ajelet Sidewinderilla? Jos käytät Castlen Becia niin kannattaa sitten laittaa servon ja Becin väliin liitin, kuten kuvassakin on. Näin pääset tarvittaessa helposti ohjelmoimaan Becin.

Akkujen hinta ei huimaa, jos saat suostuteltua itsesi hankkimaan akut ulkomailta osoitteesta hobbyking.com. Firman akut ovat niin edullisia ja toimivia, ettei voi tulla kuin hyvälle tuulelle, kun niillä ajelee. Lisäksi palvelu pelaa mainiosti.
[/quote]Onhan tuo Sidewinderin säätömokkula tallessa, saa sillä säädeltyä. Joo liittimillä on yleensäkin tapana laittaa kaikki mitä voi joskus tarvita avata. Moottorin johdot kyllä juottelen.
Pitää selailla tuota sivua, jospa sitten opettelis ulkomailta tilausta.

[quote="sjos"]
http://www.ecpower.com.hk/
Jos ns pelkkiä akkuja halajaa ni kanattaa tuolta tilailla, juutua löytyykin jo voorumilta.
Itselle tullut 6kpl akkuja, ja lisää on tulossa. Esim. hyvä vaihtoehto rawleriin on 3s 1500mah, jää maksamaan n. 8 € kpl. (ja on oikeesti ilmaset postit n. viikossa tulee)

[/quote]Kuulostaa jo edulliselta ja muutenkin asialliselta. Pitää katsastaa tämäkin sivu.

Kiitoksia vinkeistä!

Edistystä tapahtunut. Keskiviikkona kävin testaamassa uutta ajopaikkaa, ajelun jälkeen suoraa päätä Sabeen. Castlen BEC tarttui mukaan, samalla kattelin josko olis jotain renkaita ollu artsiin. Badlandseja kattelin ja meinasin ottaa mutten kuitenkaan. Mutta mutta, perjantaina irrottelin etuakselin ja sähköt irti autosta. Ohjauksen sain kuntoon, tai siis oikeastaan vaihdoin vaan uuden ohjauslinkin vanhan patentin tilalle. Samalla laitoin tuoreen Turborix -servon kulutettavaksi. Seuraavaksi sitten sähköjen laittoa, Bec pitäis asentaa ja 45T motti vaihtaa. Lipo asiaan en oikeastaan ole ehtinyt perehtyä, kiirettä ollut. Jospa ens viikon alussa kerkeis jotain....

Eipä ole ehtinyt muuta kuin BEC:in säädellä kohdilleen. Laitoin toimimaan nyt 6.3 voltilla, onko se sopiva? Vai kestääkö enemmänkin?
Etuakselin sain tosiaan kasattua uudella ohjauslinkillä. Siinä nyt ei ole mitään ihmeellistä, kuitenkin muutama kuva. BTA-kitin mukana tullut linkki on oikean pituinen, heti kun käänsi servon toisin päin ::)





Aika lähelle menee servovarren alapää


Linkissä "hitsisaumaa" ;)


Muutama kuva ennen auton purkua




Uusia renkaita olen myös suunnitellut. Valinta on kahden vaiheilla, Badlandsit tai Losin Clawsit. Losin renkaat olisi paremman näköiset, millä ei ole käytännön merkitystä. Badlandeista olen kuullut lähinnä hyvää, tosin Loseistakaan ei hirveästi huonoa sanaa ole tullut vastaan. Kummatkohan olis sitten paremmat, vai kumpikin omalla tavallaan hyvät? Vai pitäisikö ottaa vaan vanhat ja varmat Badlandsit.... Saa antaa vinkkiä ;) Seuraavaksi sitten sähköjen laitto ja auton kasaaminen. Ja jotain pientä jos tulee vastaan.

Oma mielipiteeni on, että Badlandsit ovat jo vanhemman sukupolven renkaat. Clawsit ovat varmasti edelleenkin kovat renkaat, mutta vielä paremmat saat jos hankit HB Roverit tai HPI Grabberit. Pro-Linen Chiselitkin näytti toimivan viikonlopun kisassa hyvin. Itse en tosin ole saanut niitä toimimaan.

Tänään sain auton lopultakin kasattua. Kokoamis vaiheessa käänsin vaihdelaatikon toisinpäin. Nopari siirtyi taka-akselille BEC:in kanssa. Vastari edelleen vakio akkulevyn alla. Hiukan kävin koittamassa ajamista BEC:in kanssa. Ohjaus ongelmat hävisi osittain, tosin tilalle tuli uusia >:( Servo sirisee ja vetkuttaa edelleen omiaan, ei käännä renkaita niin paljon kun olisi varaa eikä renkaat käänny vieläkään paikallaan ollessa. Servo toimii "pienellä" viiveellä. Kaasua pitää painaa tai pätkyttää jotta renkaat saa kääntymään melkein paikallaan (aiheuttaa järkyttävää vekslausta ja sutimista ahtaissa paikoissa), parhaiten renkaat kääntyy esim. asvaltilla kunnon vauhdissa. Tällöinkin viiveellä. Ikävä kyllä tätä kikkaa ei oikeen voi hyödyntää crawlingissa. Nopari ei enää kyykkää kun kääntää renkaita paikallaan. Jotain hyötyä sentään oli....
Mutta jousitus sentään tuntuu hyvältä. Laitoin iskareiden sisälle reilun sentin letkua. Maavara on nyt 7cm. Jouset tietenkin jäykistyi, mutta toimii silti aikas hyvin. Pienentynyt maavaraa aiheuttaa myös enemmän mahakosketuksia, ajolinjojen uudelleen suunnittelu auttaa. Uusi 45T moottorikin on todella asiallinen, pystyy jopa sutimaan hiekalla :D Helpottaa paljon tietynlaisissa ajokohdissa kun saa vauhtia pyöriin. Ketuttaa kyllä tuo ohjaus, myydään Axial..?

matti kirjoitti: Tänään sain auton lopultakin kasattua. Kokoamis vaiheessa käänsin vaihdelaatikon toisinpäin. Nopari siirtyi taka-akselille BEC:in kanssa. Vastari edelleen vakio akkulevyn alla. Hiukan kävin koittamassa ajamista BEC:in kanssa. Ohjaus ongelmat hävisi osittain, tosin tilalle tuli uusia >:( Servo sirisee ja vetkuttaa edelleen omiaan, ei käännä renkaita niin paljon kun olisi varaa eikä renkaat käänny vieläkään paikallaan ollessa. Servo toimii "pienellä" viiveellä. Kaasua pitää painaa tai pätkyttää jotta renkaat saa kääntymään melkein paikallaan (aiheuttaa järkyttävää vekslausta ja sutimista ahtaissa paikoissa), parhaiten renkaat kääntyy esim. asvaltilla kunnon vauhdissa. Tällöinkin viiveellä. Ikävä kyllä tätä kikkaa ei oikeen voi hyödyntää crawlingissa. Nopari ei enää kyykkää kun kääntää renkaita paikallaan. Jotain hyötyä sentään oli....
Mutta jousitus sentään tuntuu hyvältä. Laitoin iskareiden sisälle reilun sentin letkua. Maavara on nyt 7cm. Jouset tietenkin jäykistyi, mutta toimii silti aikas hyvin. Pienentynyt maavaraa aiheuttaa myös enemmän mahakosketuksia, ajolinjojen uudelleen suunnittelu auttaa. Uusi 45T moottorikin on todella asiallinen, pystyy jopa sutimaan hiekalla :D Helpottaa paljon tietynlaisissa ajokohdissa kun saa vauhtia pyöriin. Ketuttaa kyllä tuo ohjaus, myydään Axial..?

Vaihdoitko uuden servon tilalle vai ajatko vielä vanhalla? Älä laita autoa myyntiin ennen kuin kokeilet uudella servolla   :).

Mutta ilmoittele, jos auto tulee myyntiin. Saatan tietää ostajan   ;).

[quote="Tomy"]
Vaihdoitko uuden servon tilalle vai ajatko vielä vanhalla? Älä laita autoa myyntiin ennen kuin kokeilet uudella servolla  :).

Mutta ilmoittele, jos auto tulee myyntiin. Saatan tietää ostajan  ;).
[/quote]Ei sitä oikeasti myydä, paitsi ellei sitä nyt saa kunnolla toimimaan. Uuden servon laitoin samalla ku kasasin. Mikäs tuon mahtaa oikeasti aiheuttaa ettei renkaat käänny ilman kaasun näpäytystä? Tai jotenkin varmaan BEC:iin liittyy koska sen laittamisen jälkeen ilmentys. Ettei vaan vanha ratio tekis kiusaa, ottaa hirveesti häiriötä tai jotain..? Voisi koittaa Losin gigasella radiolla onko samoja oireita.

Millä tavalla kytkit BECin? Jos käytit Castlen mallia, jossa BEC antaa vastarille korkeampaa jännitettä, voi olla, että 6.3V on liikaa. Vastareille ei kai suositella yli 6V jännitettä. Jos taas BEC menee suoraan servoon, luulisin, että servo sen kestää. Muistaakseni itsellänikin on toisessa autossa hiukan yli 6V ja kiina-servo. Mutta CC BECissä on niin helppo säätää jännite, että kai sitäkin kannattaa kokeilla hiukan laskea, ja katsoa miten vaikuttaa.

Kyllähän eri radioiden kokeileminenkin auttaa rajaamaan ongelmavaihtoehtoja.

Pitänee tänään lainata tyttöystävän Losista radiot ja koittaa niillä. Itse epäilen eniten juuri radiota, edellisessäkin autossa oli jos jonkun näköstä ongelmaa. Suoraan Bec:istä menee virta servolle, laitoin sen kuvan mukaisesti ku täälläkin oli. Castlen omaa kaaviota en edes vilkaissut. Ellei radioiden vaihto vaikuta asiaan ni sitten pitää laskea Bec:in jännitettä. Kiitoksia ideoista!

Siirryitkö myös 3S Lipoihin?

Kun itse vaihdoin scale autossa 11V jännitteeseen, lisääntyivät radiohäriöt niin merkittävästi, että oli pakko hankkia Giga-vehkeet. Tosin minulla on kaikki sähköt yhteeen sullottuna pienessä eväsrasiassa. Mutta 7,2V jännitteellä kaikki oli toiminut hyvin.

[quote="Tomy"]
Siirryitkö myös 3S Lipoihin?

Kun itse vaihdoin scale autossa 11V jännitteeseen, lisääntyivät radiohäriöt niin merkittävästi, että oli pakko hankkia Giga-vehkeet. Tosin minulla on kaikki sähköt yhteeen sullottuna pienessä eväsrasiassa. Mutta 7,2V jännitteellä kaikki oli toiminut hyvin.
[/quote]Lipoihin en ole vaihtanut, vieläkään.
Tuossa radiossa on pakko olla jotain yliherkkyyttä häiriöille tai jotain. Servo sirisee jatkuvasti, jos renkaita pitää ääriasennossa ni vatkaa hullun tavalla. Lepoasennossa ei ihan yhtä pahaa mutta siinäkin sitä on. Nyt on niin monta servoakin jo vaihdettu ettei kaikissa ole voinut olla samaa vikaa.
Tänään koitin myös vaihtaa toisen servon, myös uusi. Sama tilanne, ei jaksa kääntää pyöriä ja palautus kestää. Välillä ehtii jopa ajamaan täyden ympyrän ilman että edes koskee ohjaukseen ;D Parhaiten renkaat saa käännettyä ääriasennosta toiseen kun nytkyttää eteen ja taakse kovaan tahtiin ja samalla pitää kääntöä päällä.
Tulee jo vähän liikaa haastetta ajamiseen >:(

matti kirjoitti:

Tomy kirjoitti: Siirryitkö myös 3S Lipoihin?

Kun itse vaihdoin scale autossa 11V jännitteeseen, lisääntyivät radiohäriöt niin merkittävästi, että oli pakko hankkia Giga-vehkeet. Tosin minulla on kaikki sähköt yhteeen sullottuna pienessä eväsrasiassa. Mutta 7,2V jännitteellä kaikki oli toiminut hyvin.

Lipoihin en ole vaihtanut, vieläkään.
Tuossa radiossa on pakko olla jotain yliherkkyyttä häiriöille tai jotain. Servo sirisee jatkuvasti, jos renkaita pitää ääriasennossa ni vatkaa hullun tavalla. Lepoasennossa ei ihan yhtä pahaa mutta siinäkin sitä on. Nyt on niin monta servoakin jo vaihdettu ettei kaikissa ole voinut olla samaa vikaa.
Tänään koitin myös vaihtaa toisen servon, myös uusi. Sama tilanne, ei jaksa kääntää pyöriä ja palautus kestää. Välillä ehtii jopa ajamaan täyden ympyrän ilman että edes koskee ohjaukseen ;D Parhaiten renkaat saa käännettyä ääriasennosta toiseen kun nytkyttää eteen ja taakse kovaan tahtiin ja samalla pitää kääntöä päällä.
Tulee jo vähän liikaa haastetta ajamiseen >:(

Sitten kannattaa tosiaan kokeilla toisilla radioilla. Jos sittenkään ei toimi niin on jo kumma.

Ei ole mitään ehtinyt tälle tehdä. Muutto edessä ja paikat sekaisin :(

Axialia ostaessa olin hankalan päätöksen edessä että ostaako Tamiyan scale-vekotin vai Axiali. Viime aikoina kun käynyt ajelemassa niin alkanut noi crawling-linjat vaihtua sellaiseen yleismöyrintään. Eli tahtoo kertoa että scale-autolle olisi enemmän käyttöä kuin crawling-pelille. Täälläpäin kun ei muita harrastajiakaan oikeen ole, eikä hirveen kauaksi jaksa lähteä kisoihin ni vähän "turhaa" rakentaa kisapeliä ::) Olen tuuminut että muuttaisin artsin scale rungolle ja muut tilpehöörit. Saattaisi kyllä tulla edullisemmaksi hankkia Scx10, artsi on tällä hetkellä kuitenkin ihan ok meniä kallioilla. Ei viitsisi sitä pilkkoa. Eli artsi saattaisi lähteä sopivan rahasumman antajan mukaan...?

Tämä auto siirtynyt meikäläiselle :) Kävin heti alkuun läpi sähköt kun muutenkin vähän muutin sähköjen paikkaa. Toinen moottorin piuha oli aika huonolla kontaktilla joten kolvailin sen kunnolla kiinni ja nyt ainakin meikäläisen gigaradioilla pelittää moitteettomasti. Olisko se sitten aiheuttanut häiriöt, mene ja tiedä.

Tästä lähdetään jatkojalostamaan, älkää poistako topiccia kin tässä on paljon hyvää asiaa :)

[quote="qaw"]
Tämä auto siirtynyt meikäläiselle :) Kävin heti alkuun läpi sähköt kun muutenkin vähän muutin sähköjen paikkaa. Toinen moottorin piuha oli aika huonolla kontaktilla joten kolvailin sen kunnolla kiinni ja nyt ainakin meikäläisen gigaradioilla pelittää moitteettomasti. Olisko se sitten aiheuttanut häiriöt, mene ja tiedä.

Tästä lähdetään jatkojalostamaan, älkää poistako topiccia kin tässä on paljon hyvää asiaa :)
[/quote]
Nyt kun tämäkin pomppasi ylös ni tuli mieleen että itsekin testasin autoa pikaisesti laina gigasilla ennen myyntiä. Ja toimi täysin ilman ongelmia, eli radioissa oli vika. Radiot sijaitsee nykyään roskiksessa ;)

kyllä tuli komee kikotin   XD