RC-offi.net

[quote="SlidSlide"]
Kaikilla ei välttämättä ole paljoa ajoa takana tai kokemusta kisatilanteista.
Pätkät saattaa alkuun olla aika vaikeahkojakin, paineiden, maaston, skillin
yms vuoksi, joten aikaa kuluu pätkillä enemmän. Varmaan paineet sitä aikaa eniten rajoittaa.
[/quote]
En näe mitään syytä tehdä näistä kisoista sellaisia, että kaikki pääsevät varmasti joka radan läpi. Pitäähän niitä eroja syntyä, jos kerran oikein "Suomenmestaruudesta" ajetaan. Samat säännöt ne kaikilla on.  Ja mitäs hohtoa kisassa on jos se ei jännitä?

Mulla on kokemusta tasan yhdestä virallisesta kisasta 2.2 autolla. Lippiksessä ekalla pätkällä loppu aika kesken, mutta silti olin lopputuloksissa neljäs. Ei ne aikarajat menoa haittaa.

joo kyllä radan pitää sellasia olla että jyvät karsiutuu akanoista eikä niin että esim 10 kärki on ajanut pisteet -5 ja sitten katellaan kellosta että kuka oli nopein ja saa pokaalin.

[quote="Scrap"]
[quote="SlidSlide"]
Kaikilla ei välttämättä ole paljoa ajoa takana tai kokemusta kisatilanteista.
Pätkät saattaa alkuun olla aika vaikeahkojakin, paineiden, maaston, skillin
yms vuoksi, joten aikaa kuluu pätkillä enemmän. Varmaan paineet sitä aikaa eniten rajoittaa.
[/quote]
En näe mitään syytä tehdä näistä kisoista sellaisia, että kaikki pääsevät varmasti joka radan läpi. Pitäähän niitä eroja syntyä, jos kerran oikein "Suomenmestaruudesta" ajetaan. Samat säännöt ne kaikilla on.  Ja mitäs hohtoa kisassa on jos se ei jännitä?
[/quote]

Lähinnä meinasin sitä, että 10min aikana joku saattaa keulasta romunsa yli
ekalla 30 sekunnilla pelkästään turhan "hätäsyyden" vuoks.
Ei se aika mitään ratojen tekniseen vaativuuteen mitään vaikuta.
Mutta kuten aikasemmin mainitsin, mulla ei ole mitään aikarajotuksia vastaan.

Ei kisoissa mitään hohtoo ilman jännitystä olekaan.
Pointti oli vaan se, et ei se jännityksen luominen tiimalasia tarvi.

Minusta tuo 5min aikaraja tai yleensä joku jaksokohtainen aikaraja on ehdottommasti pidettävä.

Mites muuten, onko koskaan kokeiltu tai mietitty rock race tyylistä aikajaksoa yhtenä? Kelloa vastaan joku jakso jossa peruutuksia ei lasketa ja reunanauha kosketuksista sais esim 30sek aikasakon. Virhepisteet vois jakaa tyyliin nopein 0p, 2. nopein 5p, 3. 10p jne
Olis varmasti yleisön mieleistä äksöniä ja jakson vois tehdä sen verran kimurantiksi, että tarkka hidas suoritus olisi kilpailukykyinen räyhäävälle riskiajolle, jossa reunakosketukset/kalustorikot olisivat todennäköisempiä.  

Sen verran perverssi olen että jos/kun päijät-häme järjestää kisan, niin tuota kokeillaan jollain systeemillä 8)

jaa a tää nopeus jakso jo huutaa sitten kunnon moottoria ja kestävää voimansiirtoa :)

Juttelin tuossa yhden tutun rapakon toisella puolen vaikuttavan kisajärjestäjän kanssa ja hän sanoi, että ovat kokeilleet vapaan aikarajan menetelmää (juurikin ehdottamaani "herrasmiessääntöä") sikäläisissä kisoissa eikä siitä tullut mitään, joten ilmeisesti se aikaraja ei ole turhaan olemassa :).

Lisäksi heillä on kisakohtaisesti valittu ryhmä (4-5 henkilöä), joka tekee radat keskenään keskustellen. Tällöin radoista tulee jotakuinkin yhtä vaikeita. Mitä olette mieltä, voitaisiinko tuollaista käytäntöä kokeilla täälläkin? Omasta mielestä ei kuulosta yhtään hullummalta menettelytavalta.

[quote="LaaLaa"]
Mites muuten, onko koskaan kokeiltu tai mietitty rock race tyylistä aikajaksoa yhtenä? Kelloa vastaan joku jakso jossa peruutuksia ei lasketa ja reunanauha kosketuksista sais esim 30sek aikasakon. Virhepisteet vois jakaa tyyliin nopein 0p, 2. nopein 5p, 3. 10p jne
Olis varmasti yleisön mieleistä äksöniä ja jakson vois tehdä sen verran kimurantiksi, että tarkka hidas suoritus olisi kilpailukykyinen räyhäävälle riskiajolle, jossa reunakosketukset/kalustorikot olisivat todennäköisempiä. 
[/quote]

Loistava idea! (ehkä paras ehdotus koskaan koko crawlingaihetta koskien)
Tosin toteutus niin ettei välissä ruveta vaihtamaan 5900kv moottoriin ja slickseihin :).

[quote="TomiK"]
Lisäksi heillä on kisakohtaisesti valittu ryhmä (4-5 henkilöä), joka tekee radat keskenään keskustellen. Tällöin radoista tulee jotakuinkin yhtä vaikeita. Mitä olette mieltä, voitaisiinko tuollaista käytäntöä kokeilla täälläkin? Omasta mielestä ei kuulosta yhtään hullummalta menettelytavalta.
[/quote]

Varmaankin parempi ja toimii.
Ketkä ne 4-5 olis ja millä perustein? Kisajärjestäjät ja arvalla randomejako?

ihan sama kunhan en ite joudu tekee rataa :) nyt se on todistettu omatekemellä radalla ei vaan osaa ajaa :)
toi 4-5 jamppa joilla on oikeasti taitoa tehdä haastava rata kaikille kuulostaa hyvältä , tietty vois muokata niin että jos on jonkun "koti" rata niin silloon se ei ole tekemässä rataa tasapuolisuuden vuoksi tai jotain

[quote="SlidSlide"]
Varmaankin parempi ja toimii.
Ketkä ne 4-5 olis ja millä perustein? Kisajärjestäjät ja arvalla randomejako?
[/quote]

Heillä tuo "ratakomitea" valitaan koko kaudeksi äänestämällä, mutta se ei toimine täällä, sillä kaikki eivät välttämättä osallistu jokaiseen kisaan.
Ehdotankin, että ketään ei ratakomiteaan pakoteta, vaan edelleen mennään rennolla linjalla eteenpäin (eli vapaaehtoisvoimin). Kuitenkin sillä poikkeuksella, että kisan järjestäjien puolelta tulee komiteassa olla vähintään yksi henkilö. Tämä siksi etteivät radat jää tyystin rakentamatta, jos vapaaehtoisia ei löydykään syystä tai toisesta ;).

Meillähän on ollut aina (kaikissa kisoissa joissa minä olen käynyt) muutama jamppa jotka on keskenään tehneet radan, ja mieluiten kun muut vielä ajaa edellistä. Näin on saatu monenkirjavia ratoja, kun on usein eri henkilöt tekemässä kuin edellistä.

Niitä "läpijuostavia" tulee toki aina, jossa parikin kuskia vetää miinuspisteille mutta ei niitä voi täysin välttääkään. Kisoja eivät ole koskaan ratkaisseet kuitenkaan.

Kai sitä aikarajaa on alettava miettimään, samallahan nuo ajat tulisi otettua jokaiselle....

Mut voittaako krawlingissa sit kuitenkin se jolla on hitaampi aika....  ;D

Heh, jos vapaaehtoiset radanrakentajat loppuu niin mun mielestä laji voidaan silloin kuopata tässä maassa....

Tossa on rata delekaatio jutussa on ideaa.

Järjestävä tahon puolesta tai sen osoittama henkilö* ja 3-4 muuta kisaan osallistuvaa henkilöä, tekevät radat.
Tuli mieleen että jos joka kisassa on samat henkilöt tekemässä reittejä, niin tuleeko auton rakentelun suhteen epätasa-arvoinen tilanne muihin kisailijoihin nähden.
Heräsi vaan kavalan kiero epärehellisyyden peikko :o

Jokaiseen kisaan jos vaihtuisi edes muutama reitin tekijä niin tuostakin etunäkökohdasta päästäisiin eroon.

Mutta ei sen annetta häiritä, kyllä se kevät sieltä tulee ja crawling cuppi saadaan käyntiin.


* jos järjestäviä henkilöitä on vain yksi.
ps.http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/54084-talvi-loppuu-nyt

Voihan sen toteuttaa niinkuin lippulaivassakin eli joka pätkn tekee vähän eri porukka ;)

LaaLaa varmaan tarkotta trial tyyppistä ajoa. voi olla lajina ihan mielenkiintoinen. 

Mitenkäs sellanen juttu, että onko tulossa scale luokkaa 2.2 tai 1.9 autoille tänä vuonna ja jos on niin mistä löytyis siihen säännöt? Vai onko auton vaatimukset samat kun normi 2.2 luokassa? Tuli vaan mieleen että jos scaleen pääsee esim. vakio axialilla kun heittää siihen vaan "auton" kopan niin taitaa olla tollasella scalerunkosella autolla aika hiljasta axialin joustohirmua vastaan...   ::) En tiedä onko täysin tyhmä ajatus mutta scale luokassa pitäs olla vaatimuksena, että autot pitää olla scale rungolla.

geswas kirjoitti: Mitenkäs sellanen juttu, että onko tulossa scale luokkaa 2.2 tai 1.9 autoille tänä vuonna ja jos on niin mistä löytyis siihen säännöt? Vai onko auton vaatimukset samat kun normi 2.2 luokassa? Tuli vaan mieleen että jos scaleen pääsee esim. vakio axialilla kun heittää siihen vaan "auton" kopan niin taitaa olla tollasella scalerunkosella autolla aika hiljasta axialin joustohirmua vastaan...   ::) En tiedä onko täysin tyhmä ajatus mutta scale luokassa pitäs olla vaatimuksena, että autot pitää olla scale rungolla.

Tämän tapaisia suunnitelmia vielä jokin aika sitten. En tiedä mikä on päivän tilanne.

http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... 335#p14335

Tomy kirjoitti:

geswas kirjoitti: Mitenkäs sellanen juttu, että onko tulossa scale luokkaa 2.2 tai 1.9 autoille tänä vuonna ja jos on niin mistä löytyis siihen säännöt? Vai onko auton vaatimukset samat kun normi 2.2 luokassa? Tuli vaan mieleen että jos scaleen pääsee esim. vakio axialilla kun heittää siihen vaan "auton" kopan niin taitaa olla tollasella scalerunkosella autolla aika hiljasta axialin joustohirmua vastaan...   ::) En tiedä onko täysin tyhmä ajatus mutta scale luokassa pitäs olla vaatimuksena, että autot pitää olla scale rungolla.

Tämän tapaisia suunnitelmia vielä jokin aika sitten. En tiedä mikä on päivän tilanne.

http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... 335#p14335

OK! Kuulostaa hyvälle. Toivottavasti luokat tulleepi että pääsee laitteita ulkoiluttamaan.   :) Mikäli tulkitsin lontoota oikein niin myös tolla miun 6x6 1.9 actrossilla olis mahdollista päästä kisaamaan, koska vaan etuakseli on ohjaava?

tuota tuota mikäs sääntö tulevissa kisoissa on noihin porttimerkkeihin?

lippulaivassa huomattiin taas kerran se että jos on sääntö että portti merkit ei kuole vaikka olet läpi mennyt niin tuo haastetta aivan eri tavalla kun se että läpäsystä merkkit on kuolleet?

omasta mielestä jos kisaa ajetaan nii merkit on 10pst per töttörö ja niin kauan voimassa kun rata on suoritettu.

Niissä kisoissa mitä olen ollut, ei ole ollut ongelmia ratojen suunnittelussa. Pari hemmoa kerrallaan tekee radan. Jos maasto on jollekin tuttu, ei se silti ole haitannut/auttanut. Ainakin itse haen lajissa haastetta, eikä meikäläisen päähän sovi sellainen, että tehtäisiin itselle helpoja ratoja. Luulen, että sen huomaisi jos joku tälläistä koittaisi, sekä radalla, että jannun asenteesta. Ja voihan ne paikalliset hemmot aina tiputtaa kisassa pois ratojen suunnittelusta. Vaikka maastot on tutut, voivat ne uudet reitit olla haastavia kun ne on jonkun muun tekemiä.  
Ts mun mielestä aivan turha etukäteen valita ketään ratamestaria, kyllä niitä varmasti kisoissa löytyy. Jos mennään vilpillisyyteen, niin voihan ne ratamestaritkin lahjoa, jos luulee siitä olevan jtn apua   ;D.
Aikaraja on ihan jees, kun kilpailijoita alkaa olla paljon. Ei tarvi koko päivää odotella omaa ajovuoroa :P

..mun 2snt.
J

Muutin tämä ketjun otsikon. Täällä voi käydä jutustelua kisasarjasta, mikäli tarpeen, kun tapahtumakalenterissa oleva ketju on hyvällä syyllä lukittu, ettei lähde rönsyilemään.

Ja pieni käytännön vinkki oli mielessä seuraavaa kisaa ajatellen ja tuomarointia helpottamaan.

Järvenpään sateessa kävi hankalaksi selata kunkin kuskin pistelappusta ja loppupäivästä siirryimmekin vihkon käyttöön. Vihkoon lieneekin järkevintä merkitä jatkossa pisteet. Kullekin kisaajalle oma sivu. Siellä pysyvät sivut järjestyksessä ja kasassa ja samalla on myös kirjoitusalusta.  

Joo irtolaput on tuskaa. Myös kansio toimisi hyvin. Sinne vaan kuskien paperit ajojärjestyksessä niin ei tarvi selailla.