RC-offi.net

Päivitetäänpä tämäkin taasen ajan tasalle!

RFOT’s Crawl Cup 2021 aloitettiin levitunturissa 1.9 Minin ja Performance Scale luokkien osalta. Tätä hetkeä olin odottanut, kun vihdoin Hobbywing Fusion saisi tulikasteensa kisakäytössä!

Ensimmäinen rata -39 tuloksella, yksi peruutus toiselle bonarille mentäessä. Ei raaskinut lumelle pudottaa, koska ministä sain kokea pyörän pidottomuuden karut seuraukset, opin siis, vaikka yksikin pakki voi olla liikaa..

Toinen rata -14 tuloksella oli ihan ok, pari ylimääräistä korjauspakkia yhdelle kaltevalle portille, joka puski autoa mollaa kohti. Olikohan 5 portti, joka mahapaikka jopa 73mm maavaralla, kokeilin ensin hiljaa, ei, sitten peruutus ja pienellä hoplalla, kera oikean mollan..

Kolmos rata -30 tuloksella taktisesti eli virheittä ilman toista bonaria, joka ei ollut ajettavissa ilman mollaa. Tämä oli taktisesti 7p etu Samuun.

Ennen viimeistä eli neljättä rataa tilanne oli:
Saku -83 & Samu -79

Aloitin neljännen radan ja 7 ensimmäistä porttia meni vakuuttavasti, toinen bonari jo haettuna. 8 portti olikin sitten kinkkinen ja pieni tilanne päällä, molla lähellä, mutta yhdellä peruutuksella selvisin. Siitä toinen pahempi bonari, 9 portti ja maaliin. -39 ja jo ennen Samun suoritusta, VOITTO OLI VARMA! Mahtava fiilis ajaa tiukkaa kisaa ihan ajaen, kun molemmat aloitti kaksi rataa.

Hieman akun kulutuksesta dataa:
Akku 1: 130/450
Akku 2: 107/450
Akku 3: 79/450
Akku 4: 100/450
Keskiarvo = 104mah / rata

Hobbywing Fusion 1800kv on kyllä uskomattoman pieni ruokainen. Seuraavaksi testiin 2 rataa ajossa, mallina.

6 pisteen erolla VOITTO! Puhtaasti ajamalla otettu VOITTO!
Ennen ZT:n viimeistä ajosuoritusta varmistettu VOITTO!

Viimeksi kun voittanut, olen kultalonkerolla voittoa juhlistanut, mutta sitä ei enää ilmeisesti ole 🤣 ..joten legendaarinen kopparberg ajaa asiansa 😎

Kisasta videota:



Vieläkin ihan mahtava fiilistellä tälläistä kauden aloitusta. Auto pelaa helkkarin hienosti, enkä lähde sitä muuttelemaan. Nälkä kasvaa tottakai ja pari pientä juttua on tuloillaan, niistä lisää seuraavassa päivityksessä!

Ja vielä viimeiset päivitykset kehiin! Ei ole aikaa juhlia, vaan täytyy kehittyä ja parantaa, jotta pysyy myös huipun tuntumassa!

Pinnisarjalainen, joka nyt alkukaudesta ollut kiinni autossa.
Alumiiniset bedlock vanteet ja sarjalla painoa 606g, n.152g/kpl.
Nämä tuntuu vakauttaneen autoa sopivaan suuntaan.

Ihka ensimmäinen pinnisarja, joka traxun omalla muovivanteella.
Painoero aluun, jossa dual staget on suuri. Nämä kuiten hyvät vararenkaat, jos sade sotkee sammaleessa ajamista..

Päädyin vielä vaihtamaan 45kg 0.85s servon -> 35kg 0.75.
Hieman nopeampi ja tässä vaiheessa traxxasin parantamista, kehitellään ihan jokaista asiaa. Yllätys oli se, ettei tarvinnut irroittaa puskuria, vaan servon sai vaihdettua. Edelleen mennään PLA-testiversiolla 😅

Lopuksi hiottiin vielä hieman pohjalevyä, knuckleja, banjoa ja vetareita… vetarit saattaa vielä vaihtua ennen sunnuntaita HD malliin, jos ovat paremmat.

Sunnuntaina pohjoissarjan kauden avaava kisa iissä eli Northern Finland Crawl Tour 2021. Luvassa todella tasokas ja tiukka kisa, toivotaan kuivaa keliä ja hyvää skabaa 😎

Kiritäänpä tämäkin taas ajan tasalle 😅

Toukokuun puoli välissä avattiin pohjoisen oma kisasarja Northern Finland Crawl Tour 2021, iin merihelmestä. Perjantaina vielä pikasia kokeiluja useamman kuskin kera. Pinta tuntui pölyiseltä. Ajoin myös double pinnisarjasta pintaa rikki, niillä ei juurikaan ole kerennyt vielä ajamaan.

Sunnuntain kisaan saatiin hieno määrä osallistujia! 😎

Ajettiin 4 rataa ja saatiin jälleen kerran hyviä perusratoja. Tämä mahdollisti tiukkaakin tiukemman kisan ja monelle onnistumisia ja hyvää fiilistä. Kiitos vielä kaikille ratamestareille 👏

Kuten pistetaulukko osoittaa oli kisa tiukin, mitä kertaakaan aiemmin. 4-kärki vain 13p sisällä! 😱 Oma sijoitus riitti tällä kertaa 2-sijaan, 3p samua perässä. Ainoaksi ”virheeksi” omassa kisassa jäi 1 radan yksi hakematon bonari, jota kokeilin 5krt, mutta en päässyt. Tällä kaudella jokainen bonari on haettava 😅

Anyway, autohan pelasi ihan älyttömän nätisti ja muutama sillä sai ajellakin kisan jälkeen. Päätin, etten aio muuttaa sitä enää tälle kaudelle, koska miksi muuttaa toimivaa 😉

Seuraavaksi kokeiluun tuli ALT-foumit.

Näitä löytyy kahta kokoa 108 ja 110mm x 40mm sekä kahdelle eri autopainolle 2-2,8kg sekä 2,5-3,5kg. Oma auto painaa 2512g, joten valitsin ultran ja 110mm mitalla.

Tässä ideana on, että reikäpuoli on renkaan sisäpuoli ja kova / täys ulkopuoli, joka ei sorra. Lisäksi pientä kumpu kuviota foumin pinnassa. Foum on jämäkkä, keskus vastaa dual stagen kovaa sinistä sisusta ja pinta joustokas liki läpi menevien reikien johdosta.

Tuumasta toimeen ja kiinnittämään. Vertailuna dual staget, jotka ovat todella suosittuja ja toimivia.

Vas = ALT — Oik = Dual

Foumit asettuvat erilaisella tavalla, kuten kuvasta huomaa. Alt on kantikkaampi, toki pyöreä, mutta täyttää renkaan reunoja myöten. Dual taas pyöreämpi ja kohottaa hieman keskeltä. Molemmissa traxun vakiorenkaat modattuna.

Olen ALT:lla ajanut nyt 3 akullista ja vertailu dualiin on se, ettei ainakaan pohjoisen iistä ylemmäs ajaessa, eroa ei ole. Ei alt ole huono, muttei selkeästi parempikaan.

Jatkan testaamista 😎

Toukokuun lopussa ajettiin pertin kanssa 6 radan treenit levim huipulla. Koskaan ei ole tullut pidettyä näin kattavaa treeniä, kokeilin iskareita eri kohdissa, eri jousia, renkaita yms..

29.5 oli perusmesta sulanut, toki lunta vielä riitti 😁

Tehtiin ensin kolme rataa ja ajettiin niitä useamman kerran. Tuolloin oppii eniten autosta, kannattaa tehdä mollilla rata, jota ajaa useamman kerran.

Tuli perehdyttyä erityisesti jousituksen toimintaan.

Iskaripaikat ja jouset olivat treenien pääkohteena. Lisäksi testasin 4-link telinettä, joka nosti pohjalevyn takaosasta linkkejä ylemmäs. Tämä kuitenkin päättyi osan rikkoutumiseen, vaikea sanoa oliko suoraa apua vai ei, lisää testejä.

Paljon tuli kokeiltua erilaisia variaatioita, osa toimi ja osa ei.
Kokeilemalla kuiten oppii aina autostaan enemmän.

Muutama versio tuosta 4-link telineestä.

Tämä isompi teline on mallinnos itse pohjalevyä varten. Kokeilin sitä myös 4-link tarkoituksessa aiemmin ja toimiihan se, eikä halkea. Tuollaisenaan vakio pohjalevyn kanssa tuo on 10mm liian korkea ja siten laiton. 4-link saa nousta auton pohjalevystä maksimissaan 30mm, tässä oli 40-45mm.

Noita pienempiä testannut nyt 3 kertaa. Ensimmäinen valkoinen pla halkesi parin radan jälkeen. Toisella kertaa valkoinen on kestänyt, mutta vaihdoin mustiin abs:n. ABS ei kestänyt kuin 5min. Liian suuri riski käyttää, nyt olisi tarkoitus suunnitella tukevampi versio ja jatkaa testejä.

Tuli kesäkuun alussa poikettua rollossa pikaisesti ajelin akullisen. Aika pidotonta versus ii ja levi, vaatii kyllä auton säätämistä sitten heinäkuun lopun rollon tuplakisoja.

Viimeiset modaukset on uudet tulostetut ohuemmat lokarit, aiempi paksumpi rysähti poikki hitusen. Samalla lisäsin eteen messinkinavat, joilla sain +15g / puoli. Auto täytti pari päivää sitten tasan vuoden, paljon mahtunut vuoteen tarinaa ja kaikki täällä tallessa 😊

Huomenna lauantaina pohjoisen sarjan Northern Finland Crawl Tour 2021 toinen kilpailu, levillä, tunturin huipulla! Sinne lähdetään tietysti tekemään tiukkaa ja mielekästä kisaa 😎

Levin kisa takana ja napataanpa siitä pieni kooste.

Autohan pelasi jälleen varsin hyvin ja akoin koko kilpailun sanalla akulla (kenttälaturin siivittämänä). Ekan radan jälkeen latasin ja hurjat 68mAh oli kuluttanut 😂 Yhteensä pertsa ja pro 937mAh neljän radan kapinoissa.

Tällä kertaa radat olivat haastavia ja sen näkee pisteistä. Yksi hieman helpompi (3 rata), jossa tiukat piste-erot. Siinä kaksi ”turhaa” peruutusta, kun väärällä linjalla kokeilin. 4 radalla olin omassa ryhmässä ainoa maaliin päässyt, yhden bonarin hain, mutta maaliportin molla (kiire, aika loppumassa, hätä) oli hiukan turha molla.. 1 rata oli päivän vaikein ja sen näkee pisteistä 🤣 Siellä useampi molla, mutta oikeastaan vain 8 mollan olisi voinut välttää peruuttamalla ja hakemalla eri linjaa, ehkä. Tässäkin aika niin kortilla, ettei ehtinyt ylimääräsiä, vaikka bonariakin kokeilin. 2 rata sujui parhaiten ja siihen jäikin pohjatulos, 2 pakkia tuli ekalta bonarilta, jota ei kukaan päässyt. Jäi jossiteltavaa.

14 pinnaa kärkeen ei silti paha, jättää kehityksen varaa 😉
Autoon ei tarvitse koskea se toimii kuin unelma.

Seuraavaksi reilun viikon päästä kotkassa, jossa luvassa huikea performance scale kilpailu. Tämä auto siellä kahden kuskin voimin, kun Edi saa luvan skabailla kans 😎

Kotkan kisa takana, otamma pienen kertailun kuvien kera.

Oma kolmikko valmiina suomisarjan avaukseen!

Kotkassa päästiin ajamaan isolla joukolla niin scale kuin crawler luokkia ja oli mahtava nähdä rc tuttuja pitkästä aikaa 😎

Edi sai kunnian ajaa toisena kuskina tällä performance scalella ja rata radalta homma rupesikin sujumaan varsin mallikkaasti. Tuon linjan kun olisin itsekin valinnut ja säästänyt mollan..

Tämä portti oli likimain kauhua, mahasta kiinni ja oikea molla sekä keula kielekkeelle. Kuin ihmeen kaupalla sain peruutettua pois ja määrätietoisella kaasulla läpi, kallis molla..

Tämä 10 portti oli oikein maukas ja vaati todella tarkkaa ajoa, onnistui ja yksi parhaista suorituksistani pertsassa.

8 pistettä siis.. jälleen kerran pienestä kiinni 😅
Edi kruunasi tällä autolla, ottaen upeasti 3-sijan! Hyvä Edi 🤩👏

Autohan pelaa, kuten kuskikin ja kakkoskuski tässä kisassa myös 😃 Turhia mollia voidaan aina jossitella, mutta 1 radan 2 bonari sinetöi kakkossijan, kun en malttanut peruuttaa, vaan vekslasin ja sehän osui.. ei silti voi olla pettynyt, kisa on tiukkaa ja tästä on vain yksi suunta 😉

Hieman videoita, pisen vlogia, jossa Edi loistaa ajollaan sekä samun vlogi, jossa koko reissusta vähän juttua.

Pöytäkirja kotkan kisasta, kävin radat ja tilanteet läpi, eikä se tekeminen ollut likimainkaan puhdasta, mutta ainahan jotain tapahtuu ja ratojen taso oli korkea.

Tuskin monikaan saa selvää, ehkä ihan hyvä 🤣 Nyt vain on perehdyttävä ajamisen virheisiin, jotta voidaan ymmärtää asiat ja sitä kautta löytää se viimeinen tasonnosto, jolla 3, 14, 8p tappiolliset 2-sijat käännetään toisinpäin 😉

Reilu viikko sitten ajoimma pohjoisen sarjan kauden kolmannen kilpailun enontekiöllä. Otetaampa katsaus siihen reissuun.

Kilpailut ajettiin aika likellä kilpisjärveä 😁

Tätä bonaria ei ajettukaan muilla kuin pinnirenkailla!

Tiukkaa, niin tiukkaa jälleen kerran, 10 pistettä.. Eipä tuosta voi paljoa jossitella. Eka rata meni mainiosti, tokalla radalla tuli molla, vaihtoehtoinen ajolinja ei osunut omaan silmään, siinä samu tasoitti kisan tasapisteille kahden ajetun radan jälkeen 😅 3 rata oli hoocee ja kumpikaan ei päässyt maaliin 🤣 2p johtoasema ennen viimeistä rataa. 4 rata myös kansainvälinen, aika vaan ei riittänyt ja ostin minuutin, ajoin sitten tokan vaikean bonarin myös. 10 pinnan ero lopussa.

Eipä siinä mitään, kaikkeni annoin ja tälläkin kertaa 2-sija napsahti. Pohjoisen sarja ratkesi myös, Samu mestari ja minä varmistin 2-sijan. Taso on tämä, kova, taistelu jatkuu vielä suomisarjassa!

Loppukauden voikin ajella rennosti ja hakea vain yhtä asiaa eli voittoa ja maksimaalisin riskein, koska hävittävää ei ole.

Ja vielä videota kisoista:

Nyt kun kisat hivenen tauolla on aika kokeilla kehittää..
Tällä kertaa kotkan kisoista tarttui mukaan rock beastit 🤓
Dual Staget sisällä, alubl vanteet, hyvin sitkas pinta kielii järkyttävään pitoon.. aika näyttää, valmiiksi sisäänajetut 😎
Vertailuna vas-oik: rock beast, trx-4 dual stagella ja trx-4 vakio

1746 / rengas, enää 3 tekemättä 😆

Taas tovi vierähtänyt, joten josko tarinaa..
Rengashomman sain juuri tänä aamuna valmiiksi.
1.9 Pit Bull Rock Beast XL Pin Tyres

Viimeinkin kaikki neljä rengasta valmiina! Noin 7000 pihdiniskuun se venähti ja välillä oli motivaatio hukassa, kun muutakin hommaa, mutta nyt sarja on valmis.

Tositestiin huomenna kelien salliessa / seuraavalla viikolla ja tietenkin repiksessä alle! Näistä odotan vähintään saman tasoisia, mitä traxxakset on pinneillä, mutta tämä sitkaampaa, voisi olla vielä paremmat? Let see.. 😉

Niin sitä yritettiin koeajaa uusia pinnirenkaita, mutta märkä maa sateineen tuotti hieman toisenlaista vaivaa 😅 Huomenna ehkä sääksmäen sillalla kuivassa kelissä uudestaan..

Kelataanpa hetki taaksepäin ja päivitellään rovaniemellä ajetut kisat ajan tasalle. Lauantaina ajettiin suomisarjan toinen kilpailu ja sunnuntaina pohjoisen sarjan neljäs ja kauden päättävä kisa.

Tuttu setup toimii, mitä sitä hyvää vaihtamaan 😉

Lauantailta 2-sija 23p erolla, joka on tämän vuoden suurin ero, tappiolle siis.. yksi ajamaton bonari, johon ei rahkeet riittäneet ja yksi turha 8 molla.. niistähän koostuu jo jotakin..

Sunnuntaiksi nostin maavaraa noin 5mm 3x nuuskapakan avustuksella, kun Tomin kanssa mittailtiin ja tästä säädöstä on jopa hurjaa videoclippiä alempana.

Sunnuntaille hyppäsi myös uusi kakkoskuski, kun Arttu ajoi tällä ensimmäistä kertaa.

Sunnuntaina kaikki loksahti kohdalleen ja kauden toinen voitto kolahti tilille! 😎 Ei naurattanut poikia enää maavara säädöt 😉

Lopuksi sitä videota skaboista:

Eiköhän me varmaan tämän myötä nähdä Reposaaressa Samu ja Arttu pumppailemassa autoja iltahämärässä pöydällä ;D

Hyvä Saku! Jännä nähdä pääseeko kukaan Porissa teitä haastamaan.

Reposaari takana ja perskaa ajettiin yksi kisa sunnuntaina.
Suomisarjaa täten kolmen kilpailun sarja ja kausi päätökseen.
Myös pohjoisen kisasarja päättyi, joten pientä yhteenvetoa.

2-sija siis jälleen ja 10p ero voittajaan.

1 rata sujui mainion puhtaasti.
2 radalla vaikeampi pystysuora bonari jäi ajamatta, vaikka koomesta suuntaa sitä kokeilin, ei noussut. 5 peruutusta, joista 3 taisi tulla juuri tuolla bonarilla.
3 rata sujui hyvin, toinen bonari oli paha, vasen eturengas osui mollaan ja pari pakkia tuli.
4 rata meni hienosti, 2 pakkia, muuten täydellinen.

Nyt ei voi jossitella, voittoon ei ollut sitä tarvittavaa 10 pinnaa.
Hyvät radat ja tiukkaa skabaa kuiten taasen ja se on mahtavaa!

Finnish RC Crawling Series 2021
siis 3x2 sijat ja täten kauden lopputulos 2-sija.

Northern Finland Crawl Tour 2021
3x2 sijat ja yksi voitto, täten kaudesta 2-sija.

Tällä tietoa ajetaan vielä ehkä yksi pertsakisa, joka on rfots vrawl cupia. Tämä kausi on ollut selkeä tasonnosto itseltä ja se näkyy hyvin simppelissä pistevertailussa.

Kausi 2020 versus 2021 piste-ero voittajaan sekä suomisarjassa, että pohjoisen sarjassa. Yhdestä kisasta voitto + erona. Pistekaula on kaventunut merkittävästi viime vuodesta. Vielä napsu kehitystä ja ollaan ihan jatkuvasti arpomassa voittajaa 😎

Autolle en tee muutoksia, sillä se pelaa nyt täydellisesti, eikä hyväksi havaittua kannata rikkoa. Kehitetään sitten toisaalla muita juonia muiden päänmenoksi 😁

Niin se kisakausi päättyi tältä vuodelta ja seuraava alkaa vasta toukokuussa 2022. Kamalan pitkä aika odotella.. 😞😅

Tosiaan muutoksia en lähde tähän autoon tekemään, koska hyvin toimivaa ei kannata pilata. Jotain kuitenkin on teossa:

Keväällä alulle laitetut kavennetut trx-4 renkaat valmistuivat viimein. Hauskinta on se, että ensi kaudella ne ovat performance scale luokassa kielletyt, sillä renkaisiin ei saa liimata mitään, eikä kaventaa.. 😂

Uudesta sarjasta on tulossa 5-versio, joka on sekoitus 3/4 version pinnityksiä eli normipinni ja multipinni vuorotellen.

6-versio on vielä mietinnän alla, saatan yhden käytetyn sarjan uhrata tälle idealle. Pointtina siis pinnittää puolet renkaan kuviosta ja toinen puoli jättää 2-version tasolle. Katsoa miten tämä vaikuttaa ajamiseen, kääntymiseen yms..

Pitkälti renkaiden osalta tehdään kokeiluja, mutta muuten autoon ei ole tarkoitus koskea. Katsotaan mitä pitkä talvi tuo tullessaan.

Ensimmäinen normipinni - multipinni rengas valmis!

Käsituntuma mainio, yhdet Multipinni renkaat tehnyt ja niissä tuntui potentiaali, Eddy kertonee ajallaan mitä on mieltä.
Nyt 3 muuta rengasta valmiiksi ja keväällä sisäänajoon. Oikeasti vaikuttaa, paranee, kun pinta pyöristyy ja pehmenee.

Seuraavaksi edittiin menee 6-versio ja uusi 7-versio.. 😉

Hetki kulunut, no eipä mitään ihmeellistä tapahtunut.
Hiukan huhuja ollut, että perskasta halutaan kieltää kaikki muokatut renkaat, no minähän siitä kärsin, mutta varustaudun..

Trencher perheeseen liityin, koska hyraxit on kaikilla, enkä halua olla kuten kaikki. Mutta ajan kyl omil pinnukoilla, ellei kielletä.

Teossakin on, mutta nyt jäädytetty, kunnes isojen herrojen salonki julkaisee kauden 2022 säännöt.

Valmiina The Winter Foffiin! 😎