RC-offi.net

Tomy, wraithissa ei ole slidereita valmiina. Muistaakseni ne oli määritelty siten, että ovat suojaamassa koripaneeleita.  Eli alu putken pätkä pultattuna siihen wraithin alimpaan kylkiputkeen on slideri.

R2,  muistaakseni rccrawlerilla oli puhetta, että riittää kun on rungon perusputkia leveämpi. Wraithissa siis ne putket, jotka ovat kiinni pohjalevyssä.

Nämä siis mutua. Varmistus kannattaa kysyä rccrawlerilta.

Jos Jeepissäni on -56 scale pistettä, saanko jokaisella radalle scalepisteitä -25 vai -26 vai -25,5?   ???

Pisepise kirjoitti: Jos Jeepissäni on -56 scale pistettä, saanko jokaisella radalle scalepisteitä -25 vai -26 vai -25,5?   ???

Ei missään nimessä millään pahalla, mutta jos enklanti taipuu yhtään niin ei olis pahitteeks vaikka kerran silmäillä läpi:
http://www.rccrawler.com/forum/scale-co ... rules.html

Scale Points:
Scale points are to be awarded at 50% of a vehicles total value (rounded down if necessary) for an average 10 gate course.

Eli -25 per rata.

Pisepise kirjoitti: Jos Jeepissäni on -56 scale pistettä, saanko jokaisella radalle scalepisteitä -25 vai -26 vai -25,5?   ???

Häh....? Ymmärsinkö oikein että joka jaksolle saa puolet scalepisteistä? Eikös tosta 56 pisteestä puolet ole 28?

Pasi kirjoitti:

Pisepise kirjoitti: Jos Jeepissäni on -56 scale pistettä, saanko jokaisella radalle scalepisteitä -25 vai -26 vai -25,5?   ???

Häh....? Ymmärsinkö oikein että joka jaksolle saa puolet scalepisteistä? Eikös tosta 56 pisteestä puolet ole 28?

Kyllähän se on. Oletin että Pisepise olis osannut :D

Tuota pyöristystä alaspäin en suomennoksessa nähnyt. Sitä kysyin että ei varmaan puolikkaita. Tuohon matematiikkaan ei ole kommentoitavaa..   ::)

Lisäsin pyöristyksen sääntöihin. Oli jostain syystä tippunut pois.

Sääntöjä lukiessa kannattaa tosiaan tarkistaa aina rccrawlerilta. En näes ole kääntäjä enkä osaa kapulakieltä.

Tuli tuossa tsätissä puhe onko vinssi autolle lähestulkoon pakollinen varuste.


Ruvettiin miettiin että tämän vuoden säännöissä ei ole mukana viimevuotista meidän omaa sääntöä että auton sai olikolie 20p virheellä vaan nostaa seuraavalle portille (ja siten sai sen myös suoritetuksi).


2014 Scale sääntötopicissa mainitaan tuo vuoden 2013 pisteidenlasku-rtf tiedosto. Ensinnäkään en tarkkaan ymmärrä tätä: "Muilta osin samat kuin crawler pistelasku, joka löytyy tuolta". Eli siis kaikki muut säännöt vuonna 2014 pätee tuosta vuoden 2013 dokkarista, paitsi crawlereiden ratapistelasku?


Onko kohta 1.7.2 nyt crawlereiden ratapistelaskua, kun siinä mainitaan että 20 pistettä kun tulee porttia yrittäessä täyteen, auto nostetaan suorilta portin läpi?


Ärh, emt. Olis tosi hieno jos ihan noilla kohtanumeroilla määriteltäis että mitkä kohdat kuuluu vuoden 2014 Scale sääntöihin SORRCA sääntöjen lisäksi. Esim kohdat 4, 5 ja 6 lukuunottamatta (esimerkiksi) 4.9.2.

Viimekisoissa ilmeisesti jotenkin tulkittiin Nationalsien sääntöä jossa on tuo bypass, mutta missään meidän sääntöposteissa ei ole mainittu että noudatamme myös nationalsien sääntöjä.


Onneksi olkoon jos selvisit tänne asti mun aivo-oksennusta :)

Otaksuen, että scalekin seuraa jenkkisääntöjä, niin tuo uutukainen eli bypass:

esim. olet suorittamassa 7 porttia, muttet yksinkertaisesti pääse siitä (edes mollaa ratsastamalla/vinssaamalla),
tällöin voit nostaa auton porttivälin ylitse siten, että taka-akseli asettuu 7 portin linjalle. Saat tästä 20 virhepistettä
+ tekemäsi virheet eli jos vaikka peruutit 3 kertaa 6-7 välillä, niin ne lisätään tuohon summaan, (porttimaksimia ei ole)
ja lopullinen virhepistemäärä tuohon väliin on +23p.

Olettaen, että scalekin kulkee samalla sääntölinjalla (en tiedä onko näin, mutta jos on, niin tuossa bypass esim)

No ompa outoa kun en löydä tuota sääntöä tämän alta haulla enkä millään:


http://www.rccrawler.com/forum/scale-comp-rules/


Se että noudatetaan lisäksi jotain eri säännöstöä mitä ei ole listattu meidän kauden 2014 säännöissä... En tiiä mitä ihmettä, mutta maininnan näistäkin säännöistä voisi lisätä tuonne meidän ketjuun.

Kannattaa scale sääntöinä käyttää näitä: http://www.rccrawler.com/forum/scale-co ... rules.html

Tuo minun tekemä käännösviritelmä ei ole virheetön. Jätin kääntämättä ajosuorituksen arvioinnin, koska kääntö hetkellä se oli yhtenevä Tomyn kääntämän crawler version kanssa. Jos jolla kulla on aikaa ja halua kääntää myös ajosuorituksen arviointi osa otan mielelläni apua vastaan.

Scalessa on oman vinssin lisäksi kaksi muutakin tapaa päästä pahasta paikasta: Kaveri vinssaa tai kaveri vetää. En tiedä onko scalessa tämä bypass tarpeellinen ollenkaan.

Scrap kirjoitti: Scalessa on oman vinssin lisäksi kaksi muutakin tapaa päästä pahasta paikasta: Kaveri vinssaa tai kaveri vetää. En tiedä onko scalessa tämä bypass tarpeellinen ollenkaan.

Voi hyvin olla, ettei bypass ole scaleen ideaali / ainakin nuo muut vaihtoehdot ovat paljon edukkaampia kait..   ;)
Eli täten bypass aika "tarpeeton", kun scalessa on vinssaukset + kaverit auttaa meininkii ja hyvä niin.

Käytetään nyt vaan jenkkisääntöjä juuri niin kuin ne on kirjoitettu. Kyllähän täällä suurin osa hallitsee sen verran englantia, että sääntöjen luku onnistuu. Ja jos ei vielä osaa, on hyvä harjoitella.

Tomy kirjoitti: Käytetään nyt vaan jenkkisääntöjä juuri niin kuin ne on kirjoitettu.

Jep.


Viimekisassa oli kuulemma ollut kaikenlaista tulkintaa tästä asiasta, niin helpottaahan se hirveesti kun toteamme   vaan että SORRCA säännöt ja täts it. Tosin mua kiinnostais edelleen tietää että mitkä kohdat tuolta RTF-fileestä on varsinaisia Scale-sääntöjä/ohjeita?


Vai jätettiinkö sekin nyt pois?

Eli mennään puhtaasti SORRCA:n säännöillä, lontooksi jos ei ehditä kääntämään, viittaus crawler-puolen ajopisteytykseen jää pois.

Piispan puolesta heitetään pari kysymystä, kun ei itse rakentelu kiireiltään kerkiä.


Turvakaaren kiinnitys: koriin vai runkoon vai onko väliä?

tuleeko 3D tavaratila pisteet? Lisäpenkki pisteet? lisäpenkkien turvakaari pisteet?




Mitenkä puskurin pisteet?





Edit: Mitenkäs sliderien kiinnitys? jos on metalliset sliderit mutta muoviset kiinnikkeet? tuleeko silti pisteet metallisista slidereista?

mun henkilökohtainen tulkintani olisi, että jos kaaret on, on ne jossain tai sitten ei ole kiinni on silti pisteet.
sama sliderien tai puskurien kanssa, on ne alkuperäisissä tai metallisissa kiinnikkeissä, mutta kunhan on jossain kiinni.
kuvassa on mun mielestä metallinen puskuri jossa maskin suoja


se nokiallakin paljon keskustelua herättänyt ykkösluokan puskurimääritelmä, "[font=verdana]Tires can never extend beyond the body’s bumpers or the rear of any truck bed"[/font]
aika selkeästi sanoo että renkaat ei saa tulla yli puskurista, jolloin tuollainen taitetuilla päillä oleva puskuri ei kelpaa, kakkosluokkaanhan tuo käy
itse haluaisin selvennystä että kuten tässä, kun on kapea tuulilasi, suhteessa raideleveyteen, miten tuo puskurin ylitys määritellään?
eipä tuo ainakaan suomen liikennekelpoinen ole jos ei puskuri ole pyörien edessä. kakkosluokassa ei taas ole määritelty puskurin ylitystä, vain runko joka pitää olla 3" pidempi kuin akseliväli, eli pitkällä peräylityksellä saa runko loppua vaikka etupyörien kohdalle?

todennäköisesti sääntöjä ei tulkita ihan näin tarkkaan tuolla ison veden takana

4 jakkaraa -5 pistettä. Se voiko tuosta antaa vielä tavaratila pisteet pitää kysyä RCCrawlerilta.

Kahden rivin kaaret.

Ja mitäs tuosta puskurista pitäisi sanoa? Tuosta kulmasta ei näe mitään leveydestä, joka on ainoa ratkaisieva tekijä mutta maskin suoja on eli siitä ainakin -1.

Olio akselivinssi sallittu kuten viime vuonna ?

On. Ja jos koukku on normaalisti akselissa kiinni ei tule edes vinssaus rangaistusta. Jos taas joudut siirtämään koukun kiinni akseliin rangaistus tulee.