RC-offi.net

[quote="Hadesbear"]

Paa ehdottomasti, kun kerkeet. Itsellä ei hajuakaan...

Nopeasti kun akselin purin, niin näytti siltä, että osuu tosi vähän "spurriin".
Mutta voiko renkaita kiristää liikaa paikalleen ja saada jumia siten? Kun purettuna
akseli taas pyöri ihan fiksusti.

No, huomenaamusta tutkintaan!
[/quote]

Voi helpostikkin, ainakin itse siinä onnistunut muutaman automerkin kohdalla.

Tarkkistappa vielä ne kaksi ruuvia joilla ylälinkin kiinnike kiinnittyy akseliin... Sillä jos ne ovat liian pitkiä ne pääsevät ottamaan rattaaseen kiinni.... Eli löysää vähän ja koeta pyörittää... Jos ei toimi toista löysääminen ja pyöritä uudestaan...

Laitoinkin yyveetä, mutta yksi juttu tuli vielä mieleen. Nanossa on siis pinjoni eri kuin Ei-Nanossa, mutta niin on tietysti myös "spurri" eli pinjonista seuraava ratas. Jos sen tilalle on heitetty Ei-Nanon ratas niin ei kai se voi toimia :D

Aivotärähdys ja huomenna selviää että menikö niska siinä samassa   :-\

i am 2 fast 4 you kirjoitti: Aivotärähdys ja huomenna selviää että menikö niska siinä samassa   :-\

Autttssss¡¿ Toivotaan ettei mennyt..

Juu toivotaan niin kun ikääkään ei ole vasta kun 17.

Lisäilin öljyä corollan koneeseen ja tarinoin siinä kaverin kanssa samalla. Eipä tullu laitettua öljykorkkia takas paikalleen... vi..u mikä sotku konehuoneessa.

Postelijoonilla olis ollut mulle jotain kivaa tai julmetun kokoinen lasku jos olis mahtunut siihen lodjuun.

Huomenna sitten kattomaan olisko itellan konttuuri auki.

Prkl. Mietintä taukoa maalauksessa pitäessäni jo reilun vuoden kohtalaisesti palvellut "konttori"tuoli sanoi sopimuksensa irti.
Ninjan ketteryys ja kärmeksen notkeus pelasti rojahtamasta romukasan päälle seljälleen ja kahvikuppikin olisi varmasti rikkoutunut samassa tapaturmassa.
Nyt pitää istua etukenossa ja varovasti, ennen kun ehtii jostain sosialisoimaan uuden jakkaran.

Sen verran olen oppinut että halvin tarjous ei voita tällä kertaa  >:(

[quote="bartti"]
Sen verran olen oppinut että halvin tarjous ei voita tällä kertaa  >:(
[/quote]

Köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa. Kantapään kautta oppinut.

Wraith saksassa.
Minä suomessa.

Selkä... Painavat nosteltavat ja liukas alusta ei ole ollenkaan hyvä yhdistelmä   :-\
Hydraulipumppua asiakkaan eteisessä nostettiin niin lunta kengänpohjassa, liukas klinkkerilattia ja nytkähdys = huutoa...
Huomenna tohtoriin tutkittavaksi että mitä sieltä meni.

Argh!
Yks rengas vipottaa kuin se kuuluisa hullun kello, ja huvikseni kun tutkin tota kääntyvyys hommaa niin knucklen? Irtiottaessa tuli pätkä kierrettä mukana.

Ville. kirjoitti: Argh!
Yks rengas vipottaa kuin se kuuluisa hullun kello, ja huvikseni kun tutkin tota kääntyvyys hommaa niin knucklen? Irtiottaessa tuli pätkä kierrettä mukana.

Muoviset C-hubit ja ohjauspalat eivät kovaa ajoa kauaa kestä. Mikäli budjetti suinkin sallii, kannattaa ne korvata alumiinisilla.

Kierre tuli akselin kuoresta ja rengas vipottaa itsessään, mie ajelen hyvin rauhakseen. Vaikka kyllä ne alumiini osat pitää varalle ostaa.

Tomy kirjoitti: Muoviset C-hubit ja ohjauspalat eivät kovaa ajoa kauaa kestä.

Riippuu... nimimerkillä vuoden ajanut foffia muoviosilla, eikä oo naksunu, ja kilpailtu o!   ;)

Hadesbear kirjoitti:

Tomy kirjoitti: Muoviset C-hubit ja ohjauspalat eivät kovaa ajoa kauaa kestä.

Riippuu... nimimerkillä vuoden ajanut foffia muoviosilla, eikä oo naksunu, ja kilpailtu o!   ;)

Itellä ei wraitissa kestäny 5min. pitempää, sama juttu kaverilla :( scx10ssä kestää ku tauti...

En oo wraithia livenä etes nähny mutta videolla kulkee aika pirun paljon kovempaa kun scx.
Ja itteä pelottaa jo se "nylpytys" mikä tulee käännöt tapissa niin ei tuu sitäkään vähää ajettua kovaa.
Kai kaiken saa rikki jos oikeen vaihteella vedättää.

Ja kaiken lisäks samoilla sähköillä ja väleillä   ???

Nyt tulee ekana mieleen että onko nämä wraiteissa tapahtuneet muoviosien paukkumiset kenties tapahtuneet RTR vehkeillä..?
Jotenkin epäilisin että kyseessä on ollu dog-bone vetareilla varustetut vehkeet mihin on ohjausta koitettu lisätä vain radioista piippailemalla..
En epäilisi etteikö alumiihiosillakin jokin kohta antaisi periksi jos noilla vetareilla lämä pohjassa kääntäisi ratin linkkuun väärillä ohjauksen säädöillä.