Scrap kirjoitti:
Joku jossain kyseli syvän lavan (dropbed) syvyys vaatimuksista.
Ensinnäkin syvälava pisteet voi saada ainoastaan pick-up tyyppisestä lavasta. Ei siis putkihäkkyrään laitetusta lavakaukalosta. Syvyyden tulee olla scalemainen. Kun lava ylettää peräluukun alareunan tasalle, siitä saa pisteet.
Eikös TF2 Mojaven lava ole syvä? Ainakin syvempi kuin Tamiya Hiluxin lava.
Jos puskuri on vähintään tuulilasin levyinen se käy.
Tuo TF puskuri käy vakiona ja siitä saa jopa yhden scale pisteen, koska se on runkoon kiinnitetty ja erillään korista.
[06.10.2014 21:26:03] Macce:ja luulin että vinssi oli hajonnu ku ei se jaksanu vinnssata takas pystyyn, mutta turvakaari oli juuttunu jonnekki mustikkapensaaseen
Yritän kovasti opiskella näitä sääntöjä ja kaikkea kisoihin liittyvää..
Mutta osaisko joku kokenut laskea paljonko mun tr4wrankku2 saisi pisteitä sellaisenaan,
Jos lisäisi vielä vinssin?
Servo rungossa, muovikoppa, puskurit, lehtijouset, vararengas, tuleva vinssi.. Ainakin..
Joo tiedän. Kuullostaa tyhmältä amatööri kyselyltä ja vastaukset lukee tuolla ohjeissa..
Mutta olisin todella kiitollinen jos joku pikkusen auttaisi vittuilun sijaan. Olen toki lukenut 2014
Säännöt, mutta täysin amatöörinä en oikein osaa sisäistää vielä noita pisteitä..
Noi sanktio pisteet kyllä hoksasin
Korin leikkelyistä pieni varmistus. Jos Wranglerin kovasta kopasta on ajan saatossa hukkunut alkuperäinen koriin valettu etupuskuri, niin voi siirtää kopan hetkeksi hyllylle ja unohtaa 1. luokan?
Luokka 1:ssä pitää olla täys leveät puskurit edessä ja takana. Eli vähintään tuulilasin levyiset. Koriin valetut kelpaavat, mutta vain metallisista saa scale pisteitä.
Älä siis heitä koppaa pois vaan tee siihen metallista leveät puskurit.
[06.10.2014 21:26:03] Macce:ja luulin että vinssi oli hajonnu ku ei se jaksanu vinnssata takas pystyyn, mutta turvakaari oli juuttunu jonnekki mustikkapensaaseen
Oikeissa maastoautoissa ei puskuri ole osa koria. Eli et ole leikellyt koria vaan puskuria. Se että puskurit ovat yleensä näissä pikku vehkeissä samaa muottia kuin kori on vain valmistus kustannus kysymys.
Saahan levikkeetkin leikata pois tuosta jeepin kopasta. Eivät nekään ole osa koria. Joudut vain hankkimaan aika kapoiset akselit, jotta saat vähintään puolet rengas kuviosta piiloon.
[06.10.2014 21:26:03] Macce:ja luulin että vinssi oli hajonnu ku ei se jaksanu vinnssata takas pystyyn, mutta turvakaari oli juuttunu jonnekki mustikkapensaaseen
Ymmärsinkö oikein; vinssatessa tulee +3p eikä enempää vaikka vinssilinjassa olisi toimivia apuvälineitä kuten sakkeli ja maa-ankkuri ja vaikka puunsuojaliina? Uusi 3p tulee kun vinssilinja kiinitetään uudelleen.
Mä koitin tuota kanssa lukea ja ymmärrän samoin kuin yllä.
Mutta sellainen kummallisuus löytyi säännöistä että siellä ei mainita apuvälineiden käytöstä mitään. Scale-pisteissä boonusta jaetaan toimivista laitteista kyllä, mutta missään ei kerrota saako niitä sitten käyttää ja sakotetaanko käytöstä. Entäs luonnosta löydetyt apuvälineet, kuten skaalan mukaiset kepit, jotka oli aiemmin sallittuja?
Finnish rc crawling series
Scale 2009 #2
Scale 2010 #5
Scale 2011 #4
Scale 2012 #2
Open Scale 2013 #1
Vinssaus +3, vaikka narun jatkoksi pistäisit mitä.
Aikaisemmin ei ollut mitään sääntöä apuvälineiden käytöstä, muuta kuin kaikkien oltava autossa mukana. Eli ei kiviä eikä keppejä, ellet kuljeta niitä autossa mukana.
2014 muutoksiin tuli, että jokaisesta apuvälineestä +3. Ajosillat poikkeuksena, joita saa laittaa sen kaksi radalle +3 pisteellä.
[06.10.2014 21:26:03] Macce:ja luulin että vinssi oli hajonnu ku ei se jaksanu vinnssata takas pystyyn, mutta turvakaari oli juuttunu jonnekki mustikkapensaaseen
Scrap kirjoitti:[font=Verdana]Sääntömuutokset löytyy täältä.Muutokset pieniä. Tässe periaatteet nopeasti käännettynä.Ammerungot sallittu kunhan ovat piilotettu korin tai koripaneelien avulla. Esim. CC01 ja Twin Hammers.Custom korin pitää koostua kolmiulotteisista osista. Pelkät suorat paneelit putkikehikkoon kiinnitettynä eivät kelpaa. Korin pitää myös muistutaa jotain oikeaa 1:1 autoa.Lehtijousien tulee kannatella koko auton painoa. Näkyvät lisäjouset kielletty.Itse pelastus/avustus +3: kuin vinssaus mutta nyt jokaisesta apuvälineen käytöstäkin tulee sanktiota.[/font]
[font=Verdana]Kysymys nuista näkyvistä lisäjousista. Tarkoittaako ettei saa olla kuin yhdet lehdet vai että ei saa olla erikseen toisia jousia akselin ja rungon välissä?[/font]
Lehtijousi koostuu 1:1 autoissa pääsääntöisesti useammasta lehdestä, niiden määrää ei siis ole mitenkään rajattu vaan päinvastoin, realistisempi ratkaisu onkin että lehtiä on useampi. Lehtijousien kaverina on kuitenkin kielletty coilover-tyyppiset (kierrejousi iskarin ympärillä) iskarit tai muut lisäjouset, kuten esimerkiksi erilliset kierrejouset.
1:1 lehtijousi:
1:1 coilover:
Viimeksi muokannut qaw, To 09.01.2014 17:33. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Finnish rc crawling series
Scale 2009 #2
Scale 2010 #5
Scale 2011 #4
Scale 2012 #2
Open Scale 2013 #1
qaw kirjoitti:
Lehtijousi koostuu 1:1 autoissa pääsääntöisesti useammasta lehdestä, niiden määrää ei siis ole mitenkään rajattu vaan päinvastoin, realistisempi ratkaisu onkin että lehtiä on useampi. Lehtijousien kaverina on kuitenkin kielletty coilover-tyyppiset (kierrejousi iskarin ympärillä) iskarit tai muut lisäjouset, kuten esimerkiksi erilliset kierrejouset.
Mitenkäs tämä Pisepisen rengas temppu tulkitaan ykkös luokan säännöissä kun venytetään 1.7" laillinen rengas 1.9" vanteelle jonka jälkeen kehä kasvaa isommaksi kun säännöt sallii.
Jos tuon renkaan saa sitten venytettyä super swapperin kokoiseksi ni tuntuu että säännöissä on porsaan mentävä reikä, toki jos tämä on sallittua ni tiedän kanssa aika tarkkaa mitkä renkaat omaan ykkösen tulee ;)
Ajattelin ottaa aiheen puheeksi ennenkun porukka rupee isommin venytteleen näitä renkaita jos sitten jälkeenpäin käykin ilmi ettei näin saakkaan tehdä.
Jos tuosta "venytetystä" renkaasta on valmistajan ilmoittama mitta mikä mahtuu Class 1 sääntöjen mainitsemiin rajoihin, niin IMO ei ole mitään millä tuon tempun voisi estää.
"House ruleja" ymmärtääkseni olemme yrittäneet viimeiseen asti välttää.
