RC-offi.net

1. Luokassa on korin leikkely sallittu ainoastaan jos leikataan katto pois tai lokasuojan levikkeitä leikataan.


Sulkeeko kuvassa näkyvä lavan perälaudan leikkaus, autoni pois luokasta 1?


Lainaus säännöistä:

• Korin pitää olla enimmäkseen kokonainen. Vain pieni lokasuojanaukkojen trimmaus,   levikkeiden ja kovakaton poisto sallitaan. Jos kovakatto poistetaan tulee autossa olla sisusta. Korin muu leikkely kielletty.

Mielestäni ei käy luokkaan 1, haluan vain kuulla muiden mielipiteen.

Mielestäni tarkoituksenmukainen perälaudan trimmaus ei sulje autoa pois 1. luokasta, mikäli se muuten sopisi sinne. Tuohan ei millään tavoin paranna auton suorituskykyä.

Tomy kirjoitti: Mielestäni tarkoituksenmukainen perälaudan trimmaus ei sulje autoa pois 1. luokasta, mikäli se muuten sopisi sinne. Tuohan ei millään tavoin paranna auton suorituskykyä.

[font=Verdana]No, omassa Trail Finder 2:ssa on vielä pitkä perä, ja voin kuvitella että parantaa suorituskykyä niin pirusti. Voi lähteä nousemaan mäkiä, ilman että takapyörät ovat ilmassa koska pitkä perä.

Mutta joo, en sulkisi moisen modin takia pois Class 1:stä (myöskin oma lähmä ojassa, talviprojektina TF2 lavan typistys).[/font]

hups quote eikä edit

Totta. En huomannut, että koko lavaa on lyhennetty. Se voi olla raskauttava tekijä.

Jenkki murtessa tuo perän lyhennys on "BOBBED" ja todella suosittu muutos rakennetuissa 1:1 tojota pick-up crawlereissa.
Samaan sarjaan kuuluu "DOVETAIL" ja BOAT TAIL", joissa lavaa kavennetaan/viistetään.

Mielestäni mikään noista muutoksista ei ole Class1 mukainen, enenmmän pidemmälle modifioitujen crawlereiden juttuja. Parantavat todellakin etenemistkykyä autossa kuin autossa.

Hyvät ja valmiiksi mietityt säännöt tulossa meillekin käyttöön, iso peukku sääntövääntö ryhmälle 8)

Luokka 1: "Katu"

Lavan lyhennys sallittu, mutta kaikkia kori säännöksiä on noudatettava

Enkä näkisi tuota loveusta ongelmana. Ei kai suomessakaan tarvitse pickupissa olla perälautaa ollenkaan, olettaen että valot ovat jossain kuitenkin.

Nuo LaaLaan mainitsemat muut muutokset on kielletty luokka 1:ssä.

• Lavan lyhennys sallittu, mutta kaikkia kori säännöksiä on noudatettava.

Lukee 1 luokan säännöissä. Kysymykseni tarkoitti perälaudassa olevaa aukkoa. Ei vaikuta suoritus kykyyn, mutta koria on kuitenkin muokattu muuten kuin sallittu.


On selvää että bobbed tail:in ( lavan lyhentämisellä) on etua, niin kuin Matti sanoi. Tässä kun on tullut päntättyä uusia sääntöjä niin ainoa syy minkä takia Hiluxilla ei voisi ajaa 1 luokassa on tuo korin perälaudan kohdalla oleva aukko.


Mielenkiintoista nähdä että tuo jakaa mielipiteitä. Vanhan pierun ja Qaw:in kommentteja odotellaan   ;)

Se pieru kommentti on tuossa postauksesi yläpuolella.

Ah, nyt vasta tajusin mitä tarkoitettiin kun ratakiskolla osoitettiin oikeeesen paikkaan.


Toi on kyllä paha. Sinänsä täysin harmiton modi, lähinnä vain kosmeettinen, mutta toisaalta se on sääntöjen vastaista. Tää on vaan niin tätä, että mihin kohtaan lumikasaa me ne rajat kustaan...


Edit:
Korin pitää olla enimmäkseen kokonainen. Vain pieni lokasuojanaukkojen trimmaus,   levikkeiden ja kovakaton poisto sallitaan. Jos kovakatto poistetaan tulee autossa olla sisusta. Korin muu leikkely kielletty.

Lähinnä pointti, että mitä tolla sitten tarkotetaan?


Edit 2:
Eli jos yksi sanoo, ettei suomessa muutenkaan mitään perälautaa tartte olla ollenkaan, niin kenen mutuilla noi sitten loppukädessä päätetään? Entä jokin vähän erilainen leikkaus mikä ei ole perälaudassa? Avataanko aina joku tieliikennelaki ja tavataan sitä kisapaikalla kun paikalle tulee uusi, hieman leikattu auto?


Eioo heleppoo :D

No jos mun kommentteja kaivattiin, niin tuossahan ei ole leikattu koria, vaan takalaitaa. Jos takalaidan leikkely sallitaan, tulee silloin sallia myös esim. ovien leikkely. Mihin kohtaan vedetään raja kuinka paljon saa leikellä?

Eli IMO joko sallitaan täysin ovien ja takalaidan leikkely tai vaikka poistaminen, tai sitten ei sallita pieniäkään leikkauksia.

eikö se ole aika selvää että vähänkin leikatut menee suoraan 2 luokkaan, kun se 1 luokka on niille katuautoille kukaan tuskin tarvii tommosta kehikkoa lava-autossaan minkä takia tarvii takalaitaa leikellä.

IMHO säännöt sääntöinä.  ;)

On se vaan luettava säännöt sääntöinä. Muuten joutuu pissimään liikaa ja toistuvasti lumikasaan, Matin ilmausta lainatakseni.

Mutta Pisepisehän voi muurata takalaidan umpeen ja päästää vararenkaasta sen verran ilmaa pois, että mahtuu kyytiin. Näin auto on taas sääntöjen mukainen 1. luokkaan?

Tomy kirjoitti: On se vaan luettava säännöt sääntöinä. Muuten joutuu pissimään liikaa ja toistuvasti lumikasaan, Matin ilmausta lainatakseni.

Mutta Pisepisehän voi muurata takalaidan umpeen ja päästää vararenkaasta sen verran ilmaa pois, että mahtuu kyytiin. Näin auto on taas sääntöjen mukainen 1. luokkaan?

Roskakorista löytyi puuttuva perälaidan palanen.... No ei ;D .   Mukava syy rakentaa uusi auto 1 luokkaan   8)


Asiaan, osasin lukea ja ymmärsin tekstin. 1 luokassa ei koria leikellä kuin tietyin ehdoin. Jos em. asia hyväksyttäisiin, niin sitten pitäisi muutkin pikku korin muokkaukset hyväksyä.

Nythän vasta huomasin vararenkaan. Vararengas on liian iso luokka 1:een, jossa maks koko 106(ja rapiat)mm, joten luokka 2 ilman mutinoita.

Eli kori hommissa sallimme lokasuojanaukkojen hienosäädön, muttei muuta.

Juuri tulleen tiedon mukaan vinssit, valot ja vararengas lasketaan mukaan toimivien scale-esineiden maksimi pisteisiin.

meneekö vakio honchon kori 1.luokkaan kun siinähän lopussa perä kapenee?

hämyrc kirjoitti: meneekö vakio honchon kori 1.luokkaan kun siinähän lopussa perä kapenee?

Korjatkaa muut jos tulkitsen väärin. Luokassa 1 pitää olla puskurit edessä ja takana. Ja lisäksi truggyt kielletty. Eli luokkaan kaksi menee suoraan, jos honchossa on vakio takahäkkyrä.

Mikäli honcholla haluaisi luokassa ajaa, renkaat Max 106mm, flattbed tai lava häkkyrän tilalle, mikäli lava pitää olla takapuskuri. Ja renkaan kuviosta pitää puolet olla piilossa ylhäältä päin katsottuna.   Eikä koria saa juuri leikata. Nuo asiat nyt nopeasti mietittynä tulee mieleen.

Honcho EI ole truggy.

Truggy/puolitettu auto (back halved truck): metallia -4, muovia -2
Näissä on runko, heti ohjaamosta taakse päin, korvattaava putkella ja sen on jatkuttava takaakselin yli, ollakseen laillinen. Lavaosassa tulee olla turvakaari ja integroidut iskareiden kiinnikkeet. Tämän pitää olla myös rungon takaosan kantavaa rakennetta. Jos lavasi ei täytä kaikkia edellä mainittuja vaatimuksia sitä ei lasketa truggy lavaksi.

Siinä on kokopitkä runko, joten se häkkyrä on putkilava.

Putki- tai Flatbed-lava: metallia -3, muovia -1

Siitä saako luokka 1:ssä olla putkilava on vielä selvityksen alla. Kahlaan noita rccrawlerin sääntö topikkeja parhaillaan läpi.

Joku jossain kyseli syvän lavan (dropbed) syvyys vaatimuksista.

Ensinnäkin syvälava pisteet voi saada ainoastaan pick-up tyyppisestä lavasta. Ei siis putkihäkkyrään laitetusta lavakaukalosta. Syvyyden tulee olla scalemainen. Kun lava ylettää peräluukun alareunan tasalle, siitä saa pisteet.