RC-offi.net

Laittakaa joku päivämäärä, esimerkiksi 1.1.2014, mihin mennessä säännöt on oltava valmiit. Näin ei jatku ikuisesti tämä pähkäily.

Scrap kirjoitti:Tästä johtuen en näe oikein syytä miksi pitäisi tehdä vielä yksi scale luokka.

Minun syy: Haluaisin ajaa Class 1-3 ihan perinteisillä virveleillä.

Elämä on jatkuvaa vuorovaikutusta ympäristön ja ihmisten välillä. Jokaisen on pystyttävä tekemään kompromisseja. Tässä on aikaa valmistautua. Suunnitelkaa, päättäkää ja pitäkää päätösenne.

Ei mulla muuta.

[quote="SlidSlide"]
Elämä on jatkuvaa vuorovaikutusta ympäristön ja ihmisten välillä. Jokaisen on pystyttävä tekemään kompromisseja. Tässä on aikaa valmistautua. Suunnitelkaa, päättäkää ja pitäkää päätösenne.

Ei mulla muuta.
[/quote]
Tässähän tämä ongelma onkin kun takin saa pois päältään niin että se on kääntänyt puolensa  ???
Ja sittten asiaan, pidimme tovin tuumaus tauon salaisessa harrastetilassa "vauhdikkaan" RC-autoilu ajelun lomassa muutaman 2-99 henkilön kanssa ja tulimme siihen tulokseen että paikalla olijat voisivat suositella siirtymistä Ameriikan anttien sääntöihin myös scale autojen suhteen myös pistelasku alkaisi osumaan yksiin maailman harrastajien ja myös crawleri puolen kanssa.

Jenkkien säännöthän sallivat ajamisen myös 3 ja useampi akselisilla "autoilla" joten rakentaminen ei ole ollut turhaa, jää ainoastaan valinnan vaikeus millä lähteä kisaamaan.

kun otettiin kuulemma jenkkien säännöt käyttöön, niin päteekö rengaspisteytys myös jenkkien säänöihin?

Jenkkien rengas säännöt lyhykäisyydessään:

Maks vanne koko 2.2". Ei saa käyttää vanteita, joissa on eri halkaisija sisä- ja ulkokehällä (esim. SC vanteet)

Luokka 1:
Maks halkaisija 4.19" (106,426mm) valmistajan ilmoittama/renkaan kyljessä lukeva/mitattu rengas vanteella irti autosta kyljellään tasaisella pinnalla.
Renkaaseen ei saa tehdä mitään ulkoisia muutoksia.

Luokka 2:
Maks halkaisija 4.75" (120,65mm) valmistajan ilmoittama/renkaan kyljessä lukeva/mitattu rengas vanteella irti autosta kyljellään tasaisella pinnalla.
Renkaan kuviota saa muuttaa leikkelemällä/viiltelemällä/hiomalla/jne.

Luokka 3:
Maks halkaisija 5.75" (146,05mm) valmistajan ilmoittama/renkaan kyljessä lukeva/mitattu rengas vanteella irti autosta kyljellään tasaisella pinnalla.
Omatekoiset leikkaa/liimaa/askartele kumit sallittu, kunhan ei käytä kielto listalla olevien renkaiden osia.

Kielto lista, johon luultavasti tulee lisäyksiä, koska uusia kisa renkaita on julkaistu tänä vuonna. Eli turha tehdä voodooista scaleen kumeja.
[font=times new roman]
• Losi Claws (all sizes, and types)
• Hot Bodies Rovers (all sizes)
• Hot Bodies Sedonas
• HPI Rock Grabbers
• Panther Cougars
• Panther Leopards
• Pro-Line Chisels (all sizes)
• RC4WD Rocklin
• RC4WD X-Locks (all sizes)
• RC4WD Crazy Crawlers
• Imex Skulls and Bones
• Losi Bashers

[/font]Renkaiden tulee olla scalen näköiset.

Eli ei tuu plussa pisteitä renkaista?

Ei tule plussia eikä miinuksia, koska säännöissä ei moisia ole.

Scrap kirjoitti: Luokka 1:
Maks halkaisija 4.19" (106,426mm) valmistajan ilmoittama/renkaan kyljessä lukeva/mitattu rengas vanteella irti autosta kyljellään tasaisella pinnalla.
Renkaaseen ei saa tehdä mitään ulkoisia muutoksia.

Eli mikä näistä pätee? Entä, jos kaikki nuo kolme ovat eri?

Luokka 2:
Maks halkaisija 4.75" (120,65mm) valmistajan ilmoittama/renkaan kyljessä lukeva/mitattu rengas vanteella irti autosta kyljellään tasaisella pinnalla.
Renkaan kuviota saa muuttaa leikkelemällä/viiltelemällä/hiomalla/jne.

Saako liimata lisänappuloita tms kunhan ne on sallituista renkaista?
Eli toisin sanoen miten luokkien 2 ja 3 renkaan muokkaamissäännöt eroaa toisistaan?

Halkaisijassa pätevät kyseisessä järjestyksessä. Jos valmistaja ilmoittaa jotain se on määräävä. Jos valmistaja ei ilmoita sitten luetaan renkaan kyljet. Jos kyljissä ei lue mitään sitten mitataan. Perusteena valmistajan mittojen käytölle on, jos sullot tarpeeksi foumia kumin sisään saat renkaan halkaisijaa muutettua. Eli todellisilla mitoilla eri vanne ja foumi setup saattaa muuttaa renkaan lailliseksi tai laittomaksi.

Näin olen sen ymmärtänyt.

Luokka 2:ssa saa leikellä, viillellä ja hioa kulutuspintaa. Muita ulkoisia muutoksia ei sallita. Eli ei saa lisätä renkaaseen omia juttuja ulkopuolelle.

Luokka 3:ssa saa tehdä ihan mitä vain kunhan halkaisija pysyy sallitussa eikä käytetä laittomien renkaiden osia.

Tyhjentävä vastaus, kiitos. Nämä kun kysellään etukäteen, niin ei sitten tarvi kesken kisakauden alkaa tulkitsemaan epäselvyyksiä :)

Kysytäänpä nyt ehkä enemmän uteliaisuudesta kuin tarpeesta.

Luokka 3.

Säännöissä sanotaan että korin tulee olla vähintään akselivälin mittainen.

Onko kuorma-auto erillisellä hytillä ja lavalla sääntöjen mukainen? Eli voiko "kori" koostua kahdesta toisistaan täysin erillään olevasta osasta?

Luokissa 1 ja 2 on erikseen mainittu flatbedit, mites reunoilla varustetut tai umpikopalla olevat?

Tämä nyt vaan tuli mieleen kun noita 6x6 on kovasti tekeillä ja niihin voisi helposti kuvitella tuollaisia rakenteita taakse.

Itse näkisin koko homman niin, että alemman luokan autolla saa osallistua ylempään luokkaan. Joten kaikki mikä on laillista luokka 1:ssä on laillista luokka 2:ssa jne.

Minä siis laskisin luokka 3:ssa lavan mukaan "korin" pituuteen, olettaen että muut mitta vaatimukset täyttyvät.

Reunallisen lavan laskisin syväksi lavaksi, kunhan reunat on ihan oikeasti korkeat eikä mitään 10mm. Umpikaappi on nyt vähän epä-offroad-kisa-mainen. Eipä noissa truck trial vehkeissä paljon umpikoreja ole, flatbed on flatbed vaikka siellä mainos toblerone olisikin kyydissä.

Lasketaanko ajovalot -2, vinssi -2 ja vararengas -3 samaan kuin toimivat scale-esineet? Ovat saman otsikon alla, siksi tulkitsen tämän näin.

Näin näyttää olevan.

Eli jos autossa on vinssi, valot ja vararengas, niin ei tarvitse kuin yhden muun jutun että tulee maksimi 8 täyteen.

[quote="Scrap"]
Näin näyttää olevan.

Eli jos autossa on vinssi, valot ja vararengas, niin ei tarvitse kuin yhden muun jutun että tulee maksimi 8 täyteen.
[/quote]ei ainakaan nordixeussa laskettu samaan vinssit oli omat pisteet, jos oikein muistan

Pöö. Mulla on mennyt nyt ihan ohi, että onko päätös syntynyt jo, että 2014 ajetaan täysin 1:1 jenkkisäännöillä?

RC-Offilla päätöksien syntyminen on hyvin omanlaistaan ja salamyhkäistä. Ympäröivä maailma pyrkii mahdollisimman avoimeen päätöksentekoon. Rc-offilla päätökset tehdään mahdollisimman pitkälle kulisseissa.

Tietty nimeämätön komitea on kokoontunut nimeltämainitsemattomassa paikassa ilmoittamattomalla kellonlyömällä ja päättänyt siirtyä jenkki sääntöihin. Ne otetaan käyttöön sellaisinaan eikä niihin tehdä meillä omia virityksiä. Ei suomettumis vikurointeja, venkoilua tai ihme muutoksia.

Pistin tuosta vinssi sun muusta pistelaskusta kyselyn tuonne jenkeille. Ainakin sääntöjen ulkoasun mukaan vinssit, valot ja varapyörä laskettaisiin toimiviin scale-esineisiin.
Postaan tänne kun saan vastauksen.

Scrap kirjoitti: Tietty nimeämätön komitea on kokoontunut nimeltämainitsemattomassa paikassa ilmoittamattomalla kellonlyömällä ja päättänyt siirtyä jenkki sääntöihin. Ne otetaan käyttöön sellaisinaan eikä niihin tehdä meillä omia virityksiä. Ei suomettumis vikurointeja, venkoilua tai ihme muutoksia.

Scrapin vastaus vahvisti aika hyvin omat 5 vuoden aikaiset havaintoni.   ;D