RC-offi.net

Tänään sain iskunvaimentimet paikalleen, kun varastoista löytyi vielä yhdet TeamC bigbore. Pikkusen harmoniaa häiritsee takana olevat tikut ja edessä olevat bigboret, mutta koitetaan kestää. Uudet vaimentimet tiputtivat ajokorkeutta n.10mm kun iskunvaimentimen apujousi (joka alkuperäisissä on sisällä) jäi pois. Etuna ulosjoustoa jota vakiona ei ollut ollenkaan. Samalla huomasi että takatassu ei nouse enää niin herkästi eturenkaan noustessa esteelle.

Uutena esteenä ajoon oli kiinni ottava kori edessä. Ohjauksen modifikaatio ja alustan pidemmät joustot tekivät sen, että renkaat eivät mahdu kääntymään... Joten korille saksia.. Voi olla että joutuu vielä lisää leikkaamaan, mutta sitten ei kyllä vilkku mahdu, jota suunnittelin tuohon lampun alle.. Noh ratkotaan se ongelma myöhemmin...

Tommosella käännöllä rupeis tämäkin scale kiinnostamaan.

Taas näyttää vahvasti siltä että pitää omaa sawbackkia alkaa muokkamaan ajettavaan kuntoon ku vaan joutaa. Toihan näemmä alkaa kääntymään.

Autossahan on vain nivelvetarit muuten vakiokilkkeet. Ihmettelin itsekin että siinä tuli noin paljon lisää kääntöä. Ja ainakaan pyöritellessä vetarit ei roksuta vielä. Aika näyttää.

Any way. Hauskaa on ollut tehdä ja tekemistä on enemmän kuin jaksaa muistaa mitä miettinyt. :D

No niin.

Alustan koeajo suoritettu ja kyllähän tuo tuntuu oikeasti merkittävästi parantuneen.   Eteneminen on huomattavasti parempaa kivikossa ja kattokerho kutsui huomattavasti harvemmin. Eli voisi todeta alustan parantuneen kunnollisella vaimennuksella merkittävästi.

Ja sitten vielä kuva vaa'asta kun oli keskustelua mitä nuo Gmaden SR02 vanne + Pro-Linen Intercot 1.9" painaa.

Oliko tuossa sisällä jotain lisäpainoja?

Tuo on täysin normi Gmaden SR02 vanne
http://gmade.net/dealer/index.php?main_ ... cts_id=596

Se on vain maalattu.   Gamdessa on tuo sisäholkki vaan järeämötikkä. Eli ei lisäpainoja.

Perhana foorumilla tapahtuu nyt niin paljon, että alkaa oleen jo huono omatunto kun oma projekti on hyllyllä kerännyt pölyä. Noh okei noi nopeammat laitteet on vienyt keskittymistä tähän lajiin.


Ei tässä kumminkaan olla toimettomana oltu. Muutamat osat on piirretty ja odotellaan niiden valmistumista tuolta kytkyjen kautta. Ja ennen kaikkea tuo prkl valoyksikön piilotus on alkanut vaivaamaan, kun sille ei ole hyvää paikkaa löytynyt. Nyt kumminkin "kuningas" ajatus tuli mieleen ja materiaali jäi viimeviikolla toisesta projektista yli. Niin pakkohan se oli väkästää..


Yksikkö laatikkoon ja laatikko lavalle siis.


Vähän leikkelyä ja liimausta:



Sovitus lavalle (huom. Luonnollisesti ensin kasaus ja sitten sovitus) hyvin suunniteltu on puoliksi pilattu.



Purkin sovitus laatikkoon



Laatikosta tuli sellainen kuin piti joten ensimmäinen sävy päälle ja odottelemaan



Detaljeja lisää vähän ja liinalla lavaan kiinni niin kelpaa. Seuraavaksi voikin alkaa painimaan loppujen valojen parissa.


Ja se prkl ukkeli. Ja noi penkit. Ne on kauheet.

No niin laatikko etenee ja valojen hahmotus jo hyvällä mallilla.


Laatikko sai vähän hiomapaperia ja hinkkausta kovalla paperilla pienen käytön jäljen luomiseksi. Samalla sidontaliinat tuli tehtyä. Nekin jopa toimii ja on most simple design.


Ensin johdoille reikä laatikkoon sekä lavaan.





Seuraavaksi liinojen valmistus. Hetken ihmettelin, että mitenkäs nämäkin liittyy taas mihinkään kun kaivoin neulan ja lankaa.





Johtojen pujotus laatikon pohjan ja lavan lävitse. Seuraavaksi onkin johtojen pidennyksiä ja liimailua paikalleen edessä. Toki tässä vaiheessa huomasin että Jr liittimet oli loppu omista varastoista eli taas projekti venyy ja samoin myös ohut johto. Katsoo jos huomenna jaksaa lähteä hakemaan. Eli vielä on sarkaa.





Idea on pätkäistä nuo valojen signaalijohdotvastarille ja tehdä siihen JR jatko jotta kiinteää johtoa ei ole ja kytkentä mahd helppo.


Mutta siis periaatteessa ulkopuolelta näyttää jo valmiilta

Jo on komeat liinat, onko ihan rautalangasta väännetty noi soljet? vai löytyykö valmiina jostain?

Askartelukaupasta löyty tuollaisia neliskulmaisia solkia ja liina jotain kangasnyöriä samasta kaupasta.


Solkityyppiin törmäsin puolalaisessa armeijalaukussa. Yksinkertainen ja toimii. Ja helppo tehdä.

Paremmat olisi jos olisi jäykempää matskua tai mahdollisuus tehdä yksiosaisena.


Noi soljet alkaa haukottelemaan helposti jos liiaksi kiristää.

No niin. Kiire se paras motivaattori...

Eli vihdosta viimein sain tuon Hobbypron valoyksikön kytkettyä loppuun. Autossa palaa kokoajan valot edessä ja jarruvalot jarruttaessa ja pakittaessa. Pitäisi jaksaa\viitsiä yhdet pienet valkoiset ledit vielä haalia niin saisi tuon pakkivalon toimimaan, mutta ehkä me säästetään ne seuraavaan ;)





Ja kolmannesta kanavasta ohjattavat vilkut luonnollisesti löytyy myös :)






Seuraavaksi pitäisi alkaa sitä vinssiä piilottamaan tuonne konehuoneeseen piiloon.. Jotenkin omaan silmään istuisi parammin piiloon kuin tuohon puskurin päälle. Noh sitä sumplitaan myöhemmin.

Saako tuon ohjaimen kautta erikseen ajo ja jarruvalot taakse vai meneekö se aina niin että takaa sammuu kaikki kun ajaa eteenpäin?

No siis laadukasta kiinalaistaohjainta tutkiessa, tai siis sen ohjeita ja sen kytkentävaihtoehtoja niin sen pitäisi olla nyt niin kytketty että olisi "parkit" aina takana päällä ja jarruttaessa kirkastuu.

Täytyy syventyä sen maailmaan uudemman kerran, kun taas löytyy aikaa. Jos ei muuta niin etää omat pienet ledit parkeiksi tjsp.

Uskosin että tuo ohjain on sama kuin 80% kaikista halvoista ohjaimista.

Tää nyt menee ehkä vähän offtopicin puolelle vaikka mun harrastepöydällä tapahtuu mutta laitetaan kumminkin koska ajatuskin on...

Eli kolvi kyllä on sauhunnu täälläkin vaikka auto makaa tyytyväisesti renkaat ilmassa standilla. Väkerrän vihdosta viimein tuota toista projektia joka ollut kesän alusta kesken ja ajatus tehdä siistiä lopputulosta johtojen kanssa, koska niitä tulee paljon.   Olen nyt käyttänyt Audiocheciltä ostamaa suojasukkaa johtojen päällä ja ainakin omaan silmään tulee ihan kelvollisen näköistä sen sijaan että oli tukko vapaana kulkevia johtoja.

Samaa sukkaa tulossa myös tuohon Sawbackiin kun sitäkin saadaan sen verran pidemmälle, että saan nuo perverssiot toteutettua joka suunnitteilla.

Tulipa innostus käydä kaivamassa oma Sawback vuoden hyllytykseltä kun luki tätä triidiä. Hienoa työtä kyllä Motilla!

Mitä noihin jousiin tulee niin itse jätin suosiolla vain yhdet lehdet joka nurkkaan kun kokemuksesta tiesin että noista tulee muuten aivan liian jäykät.
Hieman on imo jäykänpuoleinen jopa yksillä lehdillä.

Hienoa kuulla, että viihtyy tätä lukiessa :D

Omat jouset tuntuvat aika löysiltä ja autoi rauhoittui merkittävästi noilla TeamC:n iskareilla. Pohdin myös tuota, että ajaisi yksillä lehdillä, mutta vaatinee traction barit eteen ja taakse. Itsellä lehdet on joka ajon jälkeen jo nyt mutkalla. Suurin etuhan noissa iskareissa on tuo joustojen kasvu sisään kuin uloskin eli monin verroin pätevä tuotos.

Itsellä tähän evoluutioon en ole rungon puolelle enää keksinyt mitään vaan nyt kehitellään ulkonäkö ja koripuolta. Toki siinä saattaa jotain pientä modia rungollekin joutua tekemään :D

loppujenlopuksi scalemaisesti ajellessa ei jousien mahdottoman paljoa tarvitse joustaa.

Allekirjoittanut ehkä kykyjen puutteessa joutuu noita joustoja käyttämään :/

Mutta omaan silmään auto möngertää jo melko mukavan näköisesti. Tuossa tulossa monen näköistä vielä korin sisään ja päälle tavaraa joten varmaan laiskistuu liikkeet vielä lisää ajan saatossa.

Myysterinen jerrykannun hukkuminen mietityttää edelleen, mutta saapa tekosyyn tehdä itse uusi..