RC-offi.net

MT-4:n kaikki trimmit ja nappulat saa pois päältä tai ohjelmoitua haluamalleen toiminnolle. Mulla on käytössä vai lever ja sw1, kaikki muut pimeinä.

No nyt on neloskanavan trimmi nappula lukittu niin eipähän se ainakaan pääse muuttuu ajellessa. Valikkojen kautta pääsee tietenki trimmailee molempia asentoja tarvittaessa. Kiitti vinkeistä!

Niin se vakaaja. 2mm pianolanka, päätylinkit durangon sc kilpurista ja kiinnitys runkoon vaterran koritolpilla. Akselissa linkit omilla paikoillaa, vakaajan linkit iskarien paikalla ja iskarit korvakkeiden ulkopuolella.






Ja akselien keijotus, eiku kellotus. Aika lailla pienemmät kulmat kardaaneilla ja nivelet suojassa kiviltä paremmin:

Siisti asennus. Melkein kuin OEM.

Kerroppas tuosta sun vaihteistosta vähän lisää.
Tarvis tehdä varmaan itellekkin kakkosvaihde niin sais wheelspeediä tarpeen vaatiessa.

Mitä osia siihen tarvii hommata ja mistä sä ne hommasit.
Laita kuvia toteutuksesta.

[align=right]1 x[/align] VTR232009 Vaterra Transmission Shift Fork & Shaft [align=right]$5.99[/align] [align=right]1 x[/align] VTR232008 Vaterra High & Low Speed Gear Set [align=right]$5.99[/align] [align=right]1 x[/align] VTR232007 Vaterra Transmission Shift Linkage Set [align=right]$6.79[/align] [align=right]1 x[/align] VTR232017 Vaterra Transmission Shaft Set [align=right]$9.39[/align] [align=right]1 x[/align] VTR237003 Vaterra 4x8x3mm Ball Bearing (2) [align=right]$5.99[/align] [align=right]1 x[/align] LOSA6356 Losi 5mm/6mm Metric Shim Set [align=right]$5.99[/align]

[align=right]1 x[/align] LOSB0883 Losi Mini 8IGHT Servo [align=right]$23.49[/align]

Noi osat mä tilasin amainista. Ei onnistunu copy pasteemaan yhteen meiliin ja kirjottaa viel perään, mut toivottavasti tosta saa nyt selvää. Tossa ei oo ihan kaikki osat, en muistaakseni kyl tilannu lisää ite vaihteiston osia mistään muualta, mutta miljoonalaatikosta voi tarvita pari 2,5mm tai 3mm e-clipsiä ja sitte 2,5mm mutterin.

http://www.rccrawler.com/forum/vaterra- ... speed.html

Tos on aika paljon asiaa 2 vaihteisesta askista lontoon murteella.

Omasta toteutuksesta ei oo kuvia, mut samanlainen se on kuin kaikki muutkin mistä löytyy kuvia netistä. Twin hammerin toteutus on samanlainen.

Mielestäni 2 vaihteinen aski on tosi kiva lisä muutenkin hauskaan autoon. Se oikeasti auttaa joskus sopivissa paikoissa saada vähän wheelspeediä ja tällä sen vauhdin melkein tuplaa. Ja toimii tosi hienosti nyt sisäänajettuna. Alkuun meinas välillä hieman takerrella.

Ihan kylmänäkö taivutit pianolankaa, vai tarviiko lämpöä?

Kylmänä, pihdeillä menee ihan helposti. Pitää vaan olla tarkkana että ne kaks taivutusta on samassa tasossa, ettei päät sojota mihin sattuu.

Kiitoksia noista tiedoista ja linkistä. Aika paljon siihen tulee rompetta kuitenkin, vaikka ajattelin aluksi että ei siihen paljoa voi tulla. Joku ratas ja työntötanko servon kanssa.

Täytyy kattoa missä vaiheessa tota rupeis värkkäämään.

Tulipa hommattua hienot vanteet, tommoset: http://gcmracing.ca/viewitem.php?productid=234
Mutta ei onnistu asennus millään vaterran orkkis renkaiden kera. Kuuluuks noi olla ihan vammasen tiukat, oliko jossain mainittu että vaterran kumeissa on paksumpi se reuna ja beadlockkien kanssa tulee hankaluuksia?
Kun niitä osia sovittelee paikalleen, niin tuntuu ettei se kummi voi mitenkään mahtua sinne uraan joka jää vanteen puoliskojen ja sen sisäkehän väliin. Rupeanko dremelöimään rengasta vai tilaanko jotku toiset renkaat vai mitäs tässä tekis?

Ne vaterra kumit on paksulla reunuksella, en ainakaan saanut twh kummeja millekään muille kuin vaterran omille beadlock vanteille.
En ole koskaan kuullut että olis dremelöity. Kokeile, ja kerro onnistuuko.
Suosittelen muita gummeja

Sovittiin brushlessin kanssa ettei pilata renkaita dremelillä ja tilasin muita kumeja.

Vähä fiilistelyä:


Uudet renkaat ja vanteet, ei oo ehtiny vielä edes auton alle asentamaan. Jos huomenna sais alle ja edes vähän sais testattua tai ainakin katteltua miltä ne näyttää alla.

Niin hyvännäköistä toimintaa, että innostuin itsekin tilaamaan kitti Ascenderin. Autoa ei tosin vielä ole minulla näkynyt. Olen nyt katsellut sopivia (edullisia) sähköjä siihen ja kiinnitin huomiota tuohon orkkis akkukoteloon. Interwepsissä joku oli mitannut kotelon leveys olisi 45 mm. Monet shortypack-akut näyttävät olevan 46,5 mm. Millithän ei merkkaa kuin pankkitilillä, mutta kiinnititkö itse huomiota tuohon? Tokihan sen sinne varmasti saa runnottua. Mutta jos muistat miten akku sinne asettui, niin osaan varautua.

Parit kuvat ihan fiilistelyn nimissä, kyllä nyt tuli parempi kun rengaskoko pieneni tuonne 109mm nurkille, mikä vastais tässä vaterran 1/9 skaalassa (joo ilmoitettu koko on 1/10)   aika tasan sitä mitä mulla on oikeassakin blazerissa mitä tuolla mettässä ajellessa Maccen kanssa räknäiltiin. Eli sai lisää skalemaisuutta eikä oo niin monsteriauto kuin vakiorenkailla.




Ja tosta akkukotelosta että ihan normaalin shorty akun mä siihen asensin kun yhden kerran kokoeilin ajaa sellaisella. Gens acen shorty oli kyseessä ja ihan standardi kokoisiahan ne akut ovat. eli uskaltaisin väittää että mikä tahansa shorty sopii.

On hienot kummit.

Tuliko oikeassa renkaat vähän enemmän ulos lokareista? Muistelisin että ne boggerit ainakin olis tullu.

Oikeessa ehkä nykyiset kumit tulee ulos vähemmänkin, ainakin takana. Boggerit tuli ehkä vähän enemmän, mutta vanteet oli kyllä samat. Ehkä kyseessä optinen harha koska vanha rengas oli matalampi niin se näyttää leveämmältä. Ja oikeassahan on jokatapauksessa hieman kapeampi taka-akseli kuin etuakseli, joten pitäisköhän tästäkin täräyttää muutama milli veke akseleista kun näähän on suorastaan tehty kavennettaviksi. Sit ois taas pykälää esikuvamaisempi.

Tuo on nyt kyllä niin hieno bilikka et huh.


Nuo taitaa olla ne SSD:n vanteet? Komiat ne vaan on.