RC-offi.net

"Clod stall" tarkoittaa monimoottorisessa toteutuksessa sitä kun se akseli (tai tässä tapauksessa pyörä) ei vedä, missä on eniten vastusta. Korjaantuu sillä kun joka moottorille laittaa oman noparin.

Dig taas tarkoittaa tarkoituksellista akselin (tai tässä pyörän) lukitusta samalla kun toinen vetää. Yleensä lukitaan taka-akseli ja samalla suditetaan eturenkaita tappiin käänmettynä jolloin auto kääntyy lähes paikallaan. Tässä projektissa voisi keksiä mielenkiintoisia toteutuksia aiheesta :)

Mut jos jokaiselle moottorille olis oma nopari, niin vaikuttaakohan se tuohon virran kulutukseen?

Hienosti etenee!

Nopareilla on oma virran kulutuksensa, vaikka olisivat vain akussa kiinni. Eli kyllä 6 noparia vie enemmän virtaa kuin 1. Lisäksi se elektro-/tietotekniikka mikä tarvitaan hoitamaan 6 pyörän voiman jako mahdollisimman hyvän etenemiskyvyn saavuttamiseksi ei liene ihan helpoin juttu. Ilman tietokonetta ei taida onnistua 6:n noparin ohjaaminen mitenkään kovin järkevästi. Ellei pistä kaikkia yhteen radion kanavaan, jolloin pärjäisi ihan yhtä hyvin yhdelläkin noparilla.

Kaikki on mahdollista.

Oon joskus jossain nähny kulma vaihteita 500sarjalaisille moottoreille.
Onko kellään tietoa mimmosesta puljusta vois metsästää?

Haluisin siis tulevaan isompaan versioon taka moottorit taka svingien suuntasiks.. ei olis niin alttiita osumille.

Niin joo ja....
Eli jos nyt päättäisin laittaa 6x noparia seuraavaan (jotta ei teho häviä rasituksilla olevilta pyöriltä)
Niin tarviiko siihen jonku osan/piirin nopareiden ja vastarin väliin? Vai onko siinä joku miinuspuoli
Kytkeä kaikki noparit samaan vastari kanavaan? Mitä se aiheuttaa/vaikuttaa?
Jotenki mun logiikalla ajatellen ei siitä pitäis mitään ongelmia tulla? Vai oonko ny ihan hakusessa...

Mielestäni ei tarvita mitään ihmeellistä. Kun kaksi moottoria on kiinni yhdessä noparissa, menee sähkö sieltä missä on pienin vastus, mistä aiheutuu se ilmiö että muut moottorit ei vedä. Kun taas joka moottorilla on oma nopari, käskyttää nopari voiman juuri sille yhdelle noparille, joten ilmiö lievenee huomattavasti. Periaatteessa siis riittää jo kun jokaiselle noparille menee vastarilta sama ohjaussignaali.

Akun kestoa jokainen nopari tietysti lisää, mutta melko vähän. Pääasiallinen auton virrankuluttaja on moottori ja noparista sähköä kuluu sen lämpeämiseen. Mitä vähemmän nopari lämpeää, sitä vähemmän se vie sähköä. Kuvittelisin että kuuden moottorin ohjaaminen yhdellä tai kuudella noparilla tuottaa kutakuinkin saman verran hukkalämpöä.

kiitos vinkeistä.

ny olis pari leikkihetkeä kuvattu.. akkupaino ahistaa jonkin verran tuol ihan takana. (muutoksia luvassa)

kännyl kuvaaminen ja ajaminen samaan aikaan ei oo mulle niin helppoa, joten älkää ihan heti tuomitko kuvaajaa... :)

http://www.youtube.com/watch?v=mvUaR2ue ... e=youtu.be

:o   Melkoinen hämähäkki, etenemiseltään. ;)

Mahtava projekti! Etenee kyllä ihan uskomattomasti   :o

Zarizi Tech kirjoitti: Mahtava projekti! Etenee kyllä ihan uskomattomasti   :o

yllätyin itsekkin.. ottaen huomioon että autossa on tamiyan RALLIKUMIT... :D
(sen aikaa, kun rcmartti saa miniqlon vanteita)

muutaman osan teetätän tähän vielä.. akku ahistaa, joten runkoon tulossa muutoksia. samalla peräylityksen lyhennys, sekä taka akseleiden pysty tangot hienommiks.

noiden muutosten jälkeen takaan, että menee entistä Extrememmistä paikoista.

Osta losi micron tai minin kummit, lähetä yv:tä jos joskus voisit tästä luopua? :D

sopuli3 kirjoitti: Osta losi micron tai minin kummit, lähetä yv:tä jos joskus voisit tästä luopua? :D

Taitaapi olla liian pienet... tää o suunniteltu miniqlon renkaiden mukaan... (60mm) mutta maksimissaan 75mm renkulat mahtuu pyörimään..

Ny olis runko muutoksista piirretty kuvat. :) sekä posti setä toi mulle pro luokan silikooni kaapelia moottoreita varten, kun tuommonen perus piuha ei oikein istuvasti taivu etu moottoreiden liikkeiden mukaisesti... joten pääsen imuroimaan vanhat tinat pois ja kolvaa uutta tilalle.  

Huhiii... näillä palikoilla saadaan peräylitys pois ja akkupaino mahd. Eteen. :)

Tälläisellä patentilla lähtisi pari moottoria pois ja samalla saisi moottoreita ylemmäs.



Täällä enemmän juttua tuosta kapistuksesta.